3.2. Một số kiến nghị nhằm khắc phục những vấn đề tồn tại trong hoạt động
3.2.1.5. Sớm hoàn thiện và ban hành dự thảo Quy hoạch phát triển ngành
Năm 2010 đã trôi qua, và kết quả là bản quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô đến năm 2010 đã thất bại và không đạt được những mục tiêu đã đề ra. Cụ thể, dòng xe con dưới 9 chỗ, tỉ lệ nội địa hóa dưới 15% trong khi quy hoạch đề ra 50%; tỉ lệ nội địa hóa ở xe khách trên 10 chỗ, xe tải, xe chuyên dùng đạt 30-40%, trong khi theo quy hoạch là 60%. Do vậy, ngày 14/4, Bộ Công Thương, Ủy ban Nhân dân tỉnh Quảng Nam và Công ty Trách nhiệm hữu hạn sản xuất và lắp ráp ôtô Chu Lai Trường Hải đã phối hợp tổ chức Hội thảo lần thứ nhất về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030. Theo đó, mục tiêu của quy hoạch là lựa chọn được phương án phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 hiệu quả, ổn định và bền vững. Qua đó, sẽ định hướng phát triển tập trung phát triển một, hai dòng xe chiến lược dự kiến là dòng xe đa dụng cá nhân, để giải quyết bài toán về dung lượng thị trường, phát triển công nghiệp hỗ trợ, trên cơ sở hợp tác với các hãng sản
xuất xe lớn và với các nước trong AFTA để từng bước tham gia vào chuỗi sản xuất ôtô của khu vực và thế giới; Xây dựng trung tâm cơ khí ôtô quốc gia để thu hút các nhà đầu tư lớn, có ý định sản xuất ôtô lâu dài tại Việt Nam vào đầu tư nhà máy với quy mô công suất lớn, công nghệ hiện đại, cùng với các doanh nghệp sản xuất linh kiện, phụ tùng và công nghiệp hỗ trợ khác; Khuyến khích mọi thành phần kinh tế đầu tư vào sản xuất linh kiện, phụ tùng ôtô phù hợp với chiến lược và quy hoạch, đặc biệt là sản xuất động cơ và linh kiện động cơ ôtô, khuyến khích hợp tác sản xuất và chuyển giao công nghệ với các công ty đa quốc gia, tiếp thu công nghệ sản xuất mới không lạc hậu...
Mặc dù bản quy hoạch mới chỉ đang được dự thảo nhưng đã thu hút được sự quan tâm và đóng góp ý kiến rất lớn của các doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu ô tô trên toàn quốc. Cũng có nhiều ý kiến cho rằng bản quy hoạch ra đời lúc này là đã quá muộn, tuy nhiên nó vẫn đóng vai trò quan trọng định hướng cho sự phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.