5. Phương pháp nghiên cứu:
3.1.2.Đánh giá của du khách về phương tiện vận chuyển:
Để phát triển du lịch, một yếu tố không thể thiếu là phương tiện vận chuyển. Chúng ta không nên cho rằng phương tiện vận chuyển chỉ là chiếc xe, con tàu đưa du khách đến diểm du lịch. Điều này đúng nhưng chưa đủ, trong chất lượng của sản phẩm du lịch có chất lượng của phương tiện vận chuyển. Ngày nay, phương tiện vận cho du lịch ngày càng đa dạng gồm cả phương tiện hiện đại và phương tiện truyền thống như máy bay; tàu hỏa; tàu thủy; tàu lượn; cáp treo; ô-tô; xe điện ngầm;
xe gắn máy; xe đạp; xe ngựa, thuyền nan, thuyền gỗ, ngựa; lạc đà… và thậm chí là cả tàu vũ trụ. Sử dụng phương tiện gì tùy thuộc vào cự ly và hoàn cảnh cụ thể. Kinh doanh vận chuyển khách du lịch vẫn có tính độc lập t ương đối và cũng có những yêu cầu riêng:
- Một là, kinh doanh vận chuyển khách du lịch bao gồm hai bộ phận cơ bản. Vận chuyển bằng phương tiện hiện đại: ô-tô, máy bay… và vận chuyển bằng các phương tiện truyền thống như đã giới thiệu ở trên.
- Hai là, vận chuyển khách du lịch khác với vận chuyển thông th ường ở chỗ phải đáp ứng nhu cầu của du khách theo tuyến-điểm. Nhu cầu đó mang những thuộc tính riêng mà hãng vận chuyển khách du lịch phải đáp ứng. V ì vậy nhiều quốc gia đã thành lập những công ty chuyên vận chuyển khách du lịch. Hoặc các doanh nghiệp đã tổ chức các đội xe riêng của mình để thuận tiện cho việc đưa đón khách. Mặt khác, ngay cả các hãng tàu hỏa, tàu thủy, hàng không cũng tổ chức những toa riêng, khoang riêng để chuyên chở du khách. Đồng thời họ còn tổ chức các chuyến riêng để chuyên chở du khách. Đặc biệt, các phương tiện chuyên chở truyền thống rất hấp dẫn khi vận chuyển ở cự ly ngắn. Những loại ph ương tiện này đang được sử dụng phổ biến ở tất cả các điểm du lịch tr ên thế giới. Tất cả những điều trên đây đều nói lên ngoài các yêu cầu chung của kinh doanh vận chuyển, vậ n chyển du lịch còn có những yêu cầu riêng.
- Ba là, thông thường vận chuyển khách du lịch phải dựa v ào các hãng vận chuyển nói chung. Vì vậy, trong kinh doanh du lịch để đảm bảo lịch tr ình các hãng lữ hành phải ký hợp đồng vận chuyển khách du lịch với các hãng vận chuyển. Đặc biệt là các phương tiện vận chuyển đòi hỏi thông số kỹ thuật cao và đầu tư lớn theo tiêu chuẩn quốc tế như tàu hỏa, tàu thủy, máy bay, ô-tô chuyên dùng… Những hợp đồng vận chuyển khách như trên được gọi là những hợp đồng bộ phận trong hợp đồng trọn gói của chương trình du lịch mà các hãng lữ hành phải thực hiện khi tổ chức các tour trọn gói. Tóm lại đây l à ba yêu cầu cơ bản đối với kinh doanh vận chuyển du khách thành một dây chuyền đồng bộ trong dịch vụ du lịch.
Bảng 3.4: Mức độ hài lòng của du khách về phương tiện vận chuyển Chỉ tiêu Số mẫu % Rất hài lòng 20 19 Hài lòng 57 54.3 Bình thường 19 18.1 Không hài lòng 9 8.6
(Nguồn: Bảng điều tra).
Biểu đồ 3.4: Mức độ hài lòng của du khách về phương tiện vận chuyển
Rất hài lòng 19% Hài lòng 54% Bình thường 18% Không hài lòng 9%
Phân tích: Nhìn chung hơn một nửa du khách tỏ ra hài lòng với các phương tiện vận chuyển.
Ở mức độ rất hài lòng có 20 ý kiến-tương đương 19%. Ý nghĩa của việc này là phương tiện chuyên chở tốt. Nó đã đáp ứng nhu cầu di chuyển của du khách theo tuyến-điểm. Nhu cầu này mang những thuộc tính riêng mà hãng vận chuyển du lịch phải đáp ứng. Xin phép lấy dẫn chứng nh ư sau: du lịch dạo biển bằng xich-lô thì người lái xe thường chạy chậm để bạn có dịp ngắm nh ìn các cảnh đẹp-trò chuyện với những người thân. Đây là phương tiện du lịch rất gần gũi thiên nhiên, các doanh nghiệp du lịch nên phát huy. Thành phố Nha Trang có đường Trần Phú, một con đường du lịch đẹp nhất Việt Nam. Tuy nhi ên việc đi xích lô dọc con đường này đang bị cấm. Liệu đây có phải là phương án khả thi để khai thác con đường du lịch?. Vì trong thực tế du khách đến Nha Trang đều muốn dạo biển v à ngắm con đường tuyệt đẹp này.
Có 57 người(54.3%) tỏ ra hài lòng về phương tiện vận chuyển. Con số này là rất đáng để lạc quan, chứng tỏ các đ ơn vị lữ hành trên địa bàn thành phố đã phần nào chọn cho mình những nhà vận chuyển chuyên nghiệp hoặc bản thân mình có các phương tiện chuyên chở tốt. Điều này mang lại tâm lý an tâm-thoải mái cho du khách. Có thể kể ra một số các đơn vị kinh doanh vận chuyển du khách có tiếng tại
thành phố Nha Trang: Mai Linh, Phương Trang, Thành Thành. Đây là các đơn v ị vừa có chức năng vận chuyển vừa có khả năng tổ chức các tour.
Có 19 ý kiến đánh giá các phương tiện vận chuyển ở mức độ bình thường. Tác giả có thể hiểu con số này ở góc độ sau: còn khá nhiều các cơ sở kinh doanh lữ hành chưa quan tâm nhiều đến phương tiện chuyên chở. Việc bày dẫn đến hệ quả là du khách không cảm thấy tiện nghi với các phương tiện. Phương tiện vận chuyển trong du lịch phải mang tính thẩm mỹ, phải biết kết hợp yếu tố truyền thống với hiện đại. Ví dụ, khi ta đi du lịch bằng ô -tô, những xe nào có ti vi hay hệ thống âm thanh tốt bao giờ du khách cũng sẽ hài lòng hơn. Việc đó tuy là khá nhỏ nhưng nó sẽ làm cho quãng đường trở nên ngắn hơn.
Cuối cùng là có 9 người không hài lòng đối với các phương tiện vận chyển. Việc đó chứng tỏ rằng còn có những “hạt sạn” trong việc vận chyển du khách. Tất nhiên cảm nhận về phương tiện chyên chở của mỗi người là khác nhau, thật sự các đơn vị kinh doanh cần tìm những phương án hiệu quả để khác phục tình trạng này. Sau đây là một số các lý do cơ bản làm du khách cảm thấy không hài lòng:
_ Người lái phương tiện vận chuyển sử dụng chất kích th ích(rượu, bia, thuốc lá..). Đây là điều vô cùng phản cảm, gây khó chịu cho nhiều du khách đặc biệt l à người già, phụ nữ và trẻ em.
_ Phương tiện vận chuyển không có hoặc h ư hỏng các trang bị kỹ thuật cần thiết.
_ Do các hãng vận chuyển ký hợp đồng với các h ãng lữ hành nên đôi khi sẽ có hiện tượng xe dừng lại dọc đường bắt khách vô tội vạ.
_ Tình trạng cò mồi vẫn đang khá phổ biến. Người điều khiển phương tiện và hướng dẫn “bắt tay” nhau làm thay đổi lịch trình của chuyến đi.
== > Những điều này thường xảy ra trên đường đi,các hãng vận chuyển rất khó lòng kiểm soát được. Hệ quả trước mắt là du khách sẽ vô cùng thấy khó chịu.
Kết luận: Nhìn chung du khách tỏ ra khá hài lòng với những loại phương tiện vận chuyển mà các đơn vị lữ hành đã cung cấp. Tuy nhiên các “hạt sạn” trong khâu chuyên chở cần phải nhanh chóng loại bỏ.
Chất lượng của phương tiện vận chuyển là điều đáng quan tâm. Bên cạnh đó các hãng lữ hành còn phải xem xét du khách thích loại ph ương tiện nào cho chuyến đi để hoạch định các phương án du lịch thích hợp, như vậy thì trong lần sau du khách mới sử dụng các sản phẩm du lịch khác của công ty. Một ví dụ đơn giản rằng nếu hãng du lịch nào có dịch vụ đón và đưa khách về tận nhà thì đa phần sẽ dành được nhiều cảm tình hơn từ phía du khách. Thống kê từ bảng câu hỏi ta có được kết quả sau:
Bảng 3.5: Phương tiện khách thích sử dụng khi đi du lịch
Nam Nữ
Phương tiện vận chuyển
Số quan sát % Số quan sát % Ô-tô 22 20.9 26 24.8 Tàu, thuyền 9 8.6 2 1.8 Máy bay 4 3.8 11 10.5 Tàu lửa 12 11.4 9 8.6 Khác 7 6.7 3 2.9
(Nguồn: Bảng điều tra).
Biểu đồ 3.5: Phương tiện khách thích sử dụng khi đi du lịch
P hư ơ ng tiệ n v ậ n c huy ể n ư a thíc h
2 2 2 6 9 2 4 1 1 1 2 9 7 3 0 1 0 2 0 3 0 N a m N ữ K h á c t à u lử a M á y b a y T à u , t h u y ề n Ô -t ô Phân tích:
Đa số du khách vẫn chọn cho mình ô-tô là phương tiện di chuyển. Gần một nửa số du khách(48 người-45.7%) thích sử dụng ô-tô. Trong đó nam có 22 người và nữ có 26 người. Sở dĩ ô-tô được dùng nhiều cho các cuộc du lịch bởi vì nó cơ động, thời gian đến đích là khá sớm.Vừa đi du khách có thể vừa ngắm cảnh hoặc chụp ảnh qua các ô cửa kính. Trên địa bàn thành phố Nha Trang đang có rất nhiều các đ ơn vị kinh doanh dịch vụ vận chuyển như: du lịch Thành Thành- Hạnh Cafe-Trà Lan Viên-Hoàng Long…Từ Nha Trang, du khách có thể đi mọi miền của Tổ Quốc. B ên cạnh đó là về giao thông, Khánh Hòa nằm trên trục giao thông của tuyến đường Quốc lộ 1A; đường quốc lộ 26 nối liền Khánh Hòa với các tỉnh Tây Nguyên. Di chuyển bằng ô- tô sẽ vô cùng thuận lợi. Ở điểm này chúng ta có một vấn đề phát sinh như sau: Trước đây, khi giá xăng dầu lên cao thì những đơn vị kinh doanh lữ hành phải tiến hành nâng giá tour. Nhưng bây gi ờ khi giá xăng dầu đã xuống khá thấp thì rất ít các hãng vận chuyển giảm giá. Điều này kéo theo là các đơn vị kinh doanh tour du lịch cũng rất khó trong việc hạ giá th ành sản phẩm du lịch. Và người chịu thiệt hại nhiều nhất chính là du khách. Tuy nhiên bên cạnh đó cũng có được một số đơn vị kinh doanh vận chuyển hiểu đ ược thắc mắc của du khách mà điển hình là Mai Linh. Nhìn chung các đơn vị vận chuyển vẫn còn có tâm lý “tát nước theo mưa”. Đi sâu vào nguyên nhân của vấn đề này là do công tác quản lý của chúng ta còn nhiều hạn chế. Số lượng người thích sử dụng ô-tô còn nhiều nên các
hãng vận chuyển hay “làm khó” du khách. Nếu các phương tiện di chuyển khác cũng phát triển thì tình trạng này sẽ dược cải thiện.
Thống kê này cho ta thấy rằng số lượng nữ thích sử dụng ô-tô nhiều hơn nam là 4 người. Thật ra với chênh lệch này ta cũng đừng vội khẳng định rằng khi đi du lịch thì nữ sẽ sử dụng ô-tô nhiều hơn nam giới. Việc du khách thích gì và lựa chọn gì còn phụ thuộc vào rất nhiều các yếu tố khác như: thu nhập, số lượng người tham gia vào chuyến đi, các điểm du lịch.
Về phương tiện tàu, thuyền. Đây là phương tiện khá phổ biến đối với các thành phố ven biển và có nhiều đảo hoặc các nơi có nhiều sông-suối-kênh rạch. Có 9 nam và 2 nữ thích sử dụng loại phương tiện này cho đi du lịch. Con số này là khá khiêm tốn. Có vẻ như việc đang sinh sống tại Nha Trang và đã từng sử dụng tàu, thuyền để du lịch tại các đảo ở đây đã làm cho họ thích dùng các phương tiện khác hơn. Và thông thường thì nam giới ít bị say sóng hơn so với nữ giới điều này có thể giải thích tại sao số lượng nam giới thích sử dụng phương tiện này là nhiều hơn so với nữ. Bên cạnh đó là việc dân Nha Trang thích đi du lịch các v ùng cao cũng đã phần nào ảnh hưởng tới việc sử dụng phương tiện này. Như đi Đà Lạt thông thường du khách thích thuê xe mô-tô; đi bộ hoặc có thể sử dụng ngựa để đi tham quan các điểm du lịch. Nhưng khi người dân Nha Trang chọn cho mình các nơi như Miền Tây Nam Bộ thì tàu thuyền hẳn rằng sẽ được sử dụng nhiều.
Máy bay-một phương tiện vận chuyển vô cùng thuận lợi. Trước đây có vẻ như phương tiện này chỉ dành cho những người có thu nhập cao, nhưng ngày nay nó đã trở nên khá phổ biến. Hiện nay tại thị trường này cũng đã xuất hiện khá nhiều các hãng hàng không giá rẻ để phục vụ mọi tầng lớp nhân dân(kể cả du khách), chúng ta có thể nhận thấy rất rõ điều này trên các phương tiện thông tin đại chúng. Đưa du khách đi du lịch nước ngoài chỉ còn trên dưới 10 USD. Tất nhiên chúng ta không thể phủ nhận được tính tiện ích của loại phương tiện này là : nhanh chóng- thuận tiện- phục vụ khá chu đáo-dễ dàng đặt vé qua mạng… Nếu bạn là du khách trong nước thì còn có đôi chút thuận lợi. Nếu là khách nước ngoài hoặc Việt kiều thì thủ tục hành chính là khá lâu. Thời tiết cũng là một vấn đề, trong điều kiện sương mù nhiều hay có bão thì phương tiện này cũng bị hạn chế sử dụng. Nói chung để biến máy bay trở thành một công cụ chuyên chở du khách chuyên nghiệp thì ta còn phải đầu tư nhiều hơn. Thống kê này cho thấy nữ có xu hướng thích sử dụng máy bay nhiều hơn so với nam giới, có lẽ những ưu điểm của phương tiện này đã phần nào lý giải được tâm lý của phái đẹp.
Tàu lửa có 12 nam và 9 nữ thích sử dụng. Khi giá xăng-dầu lên khá cao thì nhiều gia đình đã chọn cho mình hình thức vận chuyển bằng đường sắt. Tốc độ tuy không nhanh như ô-tô nhưng ưu điểm là khá an toàn. Đường sắt có khá nhiều lợi thế nhưng một nhược điểm mà ta có thể nhận thấy là thời gian tàu đến hoặc đi là
thường không đúng giờ. Chính việc này sẽ gây ra tâm lý khó chịu cho các du khách(thật ra đây là căn bệnh chung của cả ngành đường sắt chứ không phải của riêng du lịch Khánh Hòa). Mới đây chúng ta vừa cho đi vào hoạt động tuyến đường sắt “ Five Star” nối Nha Trang với S ài Gòn. Một cơ hội mới đã đến cho du lịch bằng tàu hỏa. Di chuyển bằng đường sắt còn có một lợi thế nữa là có thể thấy được nhiều cảnh đẹp dọc chiều dài của đất nước, vừa đi vừa ngắm các cảnh đẹp cũng là thú vui khi ta sử dụng loại phương tiện này.
Về ý kiến thích sử dụng phương tiện khác cũng rất đáng quan tâm. Du khách có thể sử dụng nhiều phương tiện vận chuyển trong hành trình của mình. Ở một phương diện nào đó thì đây chính là sự kết hợp của các loại phương tiện trên. Mặt khác do điều kiện cơ sở hạ tầng và khoa học kỹ thuật của Việt Nam là chưa tốt so với các nước phát triển nên việc du lịch bằng tàu vũ trụ; xe điện ngầm cao tốc… còn rất xa vời. Để thực hiện được mong ước này còn phải có sự kết hợp của rất nhiều bên. Chúng ta hãy nên sử dụng tốt những phương tiện đang có.
Góp ý: Ô-tô vẫn được xem là phương tiện chủ lực cho vận chuyển du khách. Nhưng bên cạnh đó, ta nên thay đổi cách nhìn về phương tiện di chuyển của du khách. Hiện tại, nó là một phần không thể nào tách rời của công tác xúc tiến. Chúng ta phải luôn biết rằng dù kinh doanh ở lĩnh vực nào thì thời gian tiếp xúc với du khách cũng là rất quan trọng. Bất kỳ người nào muốn đi lại cũng phải luôn chọn cho mình một phương tiện vận chuyển thích hợp nhất. Quảng cáo quá cảnh có lẽ là thích hợp. Trước mắt ta sẽ nhắm đến các công ty kinh doanh trong lĩnh vực vận chuyển mà Nha Trang là một trong các điểm họ đi qua. Một ng ười bình thường khi bắt gặp hình ảnh đẹp và mới mẻ sẽ có tâm lý tò mò. Họ sẽ muốn hỏi, muốn khám phá đó l à nơi nào. Vô hình chung hình ảnh Nha Trang đã nằm trong tâm trí của họ. Tất nhiên, độc giả đừng bao giờ mong chờ sự kích thích ở đây l à đủ mạnh để họ tới Nha Trang ngay, hãy để cho họ cái quyền kiểm tra- thu thập thông tin trên các phương tiện thông tin khác. Họ sẽ thấy được Nha Trang đẹp và hiền hòa ra sao. Đây chính là cơ sở đầu tiên cho việc họ sẽ lựa chọn Nha Trang làm điểm đến. Thông qua chuyên