Phần 4 Kết quả nghiên cứu và thảo luận
4.3. Yếu tố ảnh hưởng tới quản lý đường giao thông nông thôn tại huyện Tiền
4.3.3. Nguồn lực đầu tư
Trong 5 năm (từ 2011 đến năm 2015), nguồn kinh phí huy động đầu tư cho đường giao thông nông thôn của tỉnh Thái Bình là 3.833,5 tỷ đồng, trong đó ngân sách trung ương là 529,8 tỷ đồng, ngân sách địa phương là 1.828,7 tỷ đồng, nhân dân đóng góp là 1.402 tỷ đồng, vốn huy động xã hội hóa 73 tỷ đồng; đã làm mới được 63,7 km đường, nâng cấp mở rộng, cứng hóa mặt đường là 3.030km, xây mới và cải tạo sửa chữa 63 cây cầu. Kết quả trên đã làm thay đổi bộ mặt
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
VỤ KẾ HOẠCH ĐẦU TƯ TỔNG CỤC ĐƯỜNG BỘ
ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI
PHÒNG QLKC HẠ TẦNG
ỦY BAN NHÂN DÂN HUYỆN PHÒNG KINH TỂ
HẠ TẦNG
ỦY BAN NHÂN DÂN XÃ Cán bộ chuyên trách
hoặc kiêm nhiệm Quan hệ tương hỗ
nông thôn của tỉnh, toàn bộ các xã đã có đường ô tô đến trung tâm xã, đường ngõ xóm không lầy lội vào mùa mưa.
Đối với huyện Tiền Hải, trong giai đoạn 2011 – 2015 đã huy động được 367,4 tỷ đồng cho đầu tư xây dựng hạ tầng đường GTNT, trong đó:
- Vốn ngân sách Trung ương hỗ trợ: 108,1 tỷ đồng; - Vốn ngân sách địa phương: 144,4 tỷ đồng;
- Vốn nhân dân đóng góp: 106,4 tỷ đồng; - Vốn huy động khác: 8,5 tỷ đồng.
Tiến độ phân bổ vốn đầu tư được thực hiện cụ thể:
Bảng 4.21. Phân bổ nguồn vốn đầu tư cho phát triển đường giao thông nông thôn huyện Tiền Hải
TT Nguồn vốn Kế hoạch năm ( tỷ đồng ) Tổng
2012 2013 2014 2015 2016
1 Trung ương hỗ trợ 21,62 27,025 32,43 16,215 10,81 108,1
2 Địa phương 28,88 36,1 43,32 21,66 14,44 144,4
3 Nhân dân đóng góp 21,28 26,6 31,92 15,96 10,64 106,4
4 Huy động khác 1,7 2,125 2,55 1,275 0,85 8,5
Nguồn: Phòng Kinh tế hạ tầng huyện Tiền Hải (2016)
Theo tiến độ phân bổ vốn thấy được nguồn lực được tập trung vào giai đoạn 2012 và 2013 nhiều hơn cả để đẩy mạnh thực hiện xây dựng hệ thống đường GTNT. Ở các năm tiếp theo, nguồn vốn được cân đối bổ sung để hoàn thiện hệ thống đường GTNT ở các địa phương giảm, nguồn lực được phân bổ để thực hiện cho các đầu tư khác trong phát triển kinh tế xã hội.
Nguồn vốn và phân bổ vốn ảnh hưởng lớn đến kế hoạch đầu tư xây dựng hệ thống đường GTNT, ảnh hưởng đến nguồn lực quản lý, bảo trì hệ thống đường GTNT, đến việc huy động các nguồn lực khác để đầu tư, quản lý khai thác. Việc xây dựng kế hoạch và việc phân bổ nguồn vốn cần có mối quan hệ chặt chẽ để phát huy hết hiệu quả các nhân tố tác động theo cả hai chiều, mục tiêu đảm bảo đầu tư và quản lý hiệu quả nhất tất cả các nguồn lực xã hội.