- Hệ thống kho bãi, nhà xởng, cảng biển:
3.3.2. Kiến nghị với Bộ Giao thông vận tả
- Thực hiện quyền đại diện chủ sở hữu tại doanh nghiệp bằng việc cấp bổ sung vốn nhà nớc còn thiếu so với quy định khi sắp xếp lại doanh nghiệp.
- Nghiên cứu và ban hành những luật lệ, thể chế về vận tải đa phơng thức vừa phù hợp với điều kiện trong nớc vừa phù hợp với các luật lệ và tập quán quốc tế.
- Thành lập một cơ quan tổ chức đảm đơng chức năng nhiệm vụ quản lý Nhà nớc về lĩnh vực vận tải đa phơng thức, thành lập Hiệp Hội vận tải hàng dự án có quy chế hoạt động rõ ràng để có thể bảo vệ quyền lợi của các doanh nghiệp tham gia hoạt động trong lĩnh vực vận tải hàng dự án tại Việt Nam.
KếT LUậN
Công ty Vận tải đa phơng thức là một doanh nghiệp nhà nớc trực thuộc Bộ Giao thông vận tải kinh doanh trên lĩnh vực vận tải đa phơng thức, với một mạng lới hoạt động rộng lớn từ Bắc tới Nam. Công ty đang hoạt động theo mô hình công ty mẹ – công ty con, trong nhiều năm qua đã đạt đợc nhiều thành tựu nổi bật trong lĩnh vực vận tải và dịch vụ vận tải, đợc Nhà nớc và các khách hàng đánh giá cao, là đơn vị mạnh của ngành vận tải cả nớc. Đạt đợc những kết quả trên do công ty đã đổi mới phơng pháp quản lý, đầu t đổi mới phơng tiện, thiết bị hiện đại tiên tiến, sử dụng một cách có hiệu quả nguồn vốn đem
lại doanh thu và lợi nhuận cao, tăng cờng tích lũy đồng thời đảm bảo đời sống cán bộ công nhân viên ngày càng đợc nâng cao.
Thực hiện chuyển đổi các công ty sang hoạt động theo mô hình công ty mẹ - công ty con là một tất yếu khách quan, là yêu cầu và đòi hỏi bức xúc trong quá trình đổi mới DNNN ở nớc ta hiện nay. Tuy nhiên, để các công ty có thể hoạt động một cách hiệu quả trong mô hình mới cần phải có một sự thay đổi rõ rệt và hoàn thiện trong cơ chế quản lý, đặc biệt là cơ chế quản lý tài chính.
Mặc dù đã hoạt động chuyển đổi nhng việc quản lý tài chính của Công ty Vận tải đa phơng thức còn bộc lộ một số hạn chế, bất cập và không còn phù hợp với cơ chế thị trờng. Vì vậy, việc hoàn thiện cơ chế quản lý tài chính là một trong những nội dung quan trọng giúp cho công tác chuyển đổi hoạt động theo mô hình công ty mẹ – công ty con ngày càng hoàn thiện và hiệu quả hơn.
Luận văn đã cố gắng trình bày các vấn đề theo lo gích và luận giải nêu trên. Mặc dù có đạt đợc một số kết quả nhất định, nhng do điều kiện thời gian và trình độ còn hạn chế, luận văn mới chỉ dừng ở mức xới xáo và phân tích vấn đề, cha đi đấn bớc lập ra một chơng trình hoàn thiện với lộ trình chi tiết, cụ thể. Tác giả hy vọng rằng, một số kiến nghị và giải pháp nêu ra trong luận văn có thể góp phần hoàn thiện cơ chế quản lý tài chính của ông ty Vận tải đa phơng thức theo mô hình công ty mẹ - công ty con trong thời gian tới. Để các giải pháp này có thể đợc tận dụng vào thực tiễn, học viên mong muốn có những công trình nghiên cứu cụ thể hơn về sau.
Học viên xin chân thành cảm ơn sự hớng dẫn tận tình của giáo viên h- ớng dẫn, các đồng chí lãnh đạo, cán bộ công nhân viên Phòng Tài chính Kế toán Công ty Vận tải đa phơng thức đã giúp đỡ học viên trong suốt quá trình hoàn thành luận văn này.
DANH MụC TàI LIệU THAM KHảO
1. Ban Chỉ đạo đổi mới và phát triển doanh nghiệp (22/09/2005), Tài liệu báo cáo hội nghị sơ kết thí điểm mô hình công ty mẹ - công ty con.
2. Bộ Giao thông vận tải (2003), Quyết định số 3097/QĐ-BGTVT ngày 21/10/2003 về việc thành lập công ty mẹ - Công ty Vận tải đa ph- ơng thức thuộc Bộ Giao thông vận tải.
3. Bộ Giao thông vận tải (2004), Quyết định số 24/2004/QĐ-BGTVT ngày 05/11/2004 về việc ban hành quy chế giám sát và đánh giá hiệu quả của hoạt động doanh nghiệp nhà nớc thuộc Bộ Giao thông vận tải.
4. Bộ Giao thông vận tải (2004), Quyết định số 3464/2004/QĐ-BGTVT ngày 12/11/2004 về việc ban hành điều lệ tổ chức và hoạt động của Công ty Vận tải đa phơng theo mô hình công ty mẹ - công ty con.
5. Bộ Giao thông vận tải (2004), Quyết định số 4111/2004/QĐ-BGTVT ngày 31/12/2004 về việc cho phép công ty thực hiện thí điểm cơ chế HĐQT ký hợp đồng thuê Tổng giám đốc tại Công ty Vận tải đa ph- ơng thức.
6. Bộ Tài chính (2003), Quyết định số 206/QĐ-BTC ngày 12/12/2003 về việc ban hành chế độ quản lý, sử dụng và trích khấu hao TSCĐ.
7. Bộ Tài chính (2004), Thông t 42/2004/TT-BTC ngày 20/04/2004 hớng dẫn một số điều về giám sát và đánh giá hiệu quả của hoạt động doanh nghiệp nhà nớc.
8. Bộ Tài chính (2005), Quyết định số 362/QĐ-BTC ngày 28/01/2005 về việc phê duyệt Quy chế tài chính thí điểm của Công ty Vận tải đa ph- ơng thức theo mô hình công ty mẹ - công ty con.
9. Bộ Tài chính (2005), Thông t 33/2005/TT-BTC ngày 29/04/2005 hớng dẫn một số điều tại Quy chế quản lý tài chính của công ty Nhà nớc và quản lý vốn nhà nớc đầu t vào doanh nghiệp khác.
10. Chính phủ (2002), Thông báo số 2387/VPCP-ĐMDN ngày 08/05/2002 về việc thí điểm mô hình công ty mẹ - công ty con.
11. Chính phủ (2003), Quyết định 198/2003/QĐ-TTg ngày 24/09/2003 về việc thí điểm chuyển Công ty Dịch vụ vận tải II sang tổ chức hoạt động theo mô hình công ty mẹ - công ty con.
12. Chính phủ (2003), Nghị định 125/NĐ-CP ngày 29/10/2003 về vận tải đa phơng thức quốc tế.
13. Chính phủ (2003), Nghị định 271/2003/NĐ-CP ngày 31/12/2003 về việc ban hành quy chế giám sát và đánh giá hiệu quả của hoạt động doanh nghiệp nhà nớc.
14. Chính phủ (2004), Nghị định 153/2004/NĐ-CP ngày 09/08/2004 về tổ chức, quản lý tổng công ty nhà nớc và chuyển đổi tổng công ty nhà nớc, công ty nhà nớc độc lập theo mô hình công ty mẹ - công ty con.
15. Chính phủ (2004), Nghị định 199/2004/NĐ-CP ngày 03/12/2004, Ban hành quy chế quản lý tài chính của công ty nhà nớc và quản lý vốn nhà nớc đầu t vào doanh nghiệp khác.
16. Chính phủ (2006), Nghị định 224/2006/NĐ-CP ngày 06/10/2006 về việc ban hành quy chế giám sát và đánh giá hiệu quả của hoạt động doanh nghiệp nhà nớc.
17. Đảng Cộng sản Việt Nam (2001), Nghị quyết số 05-NQ/TW ngày 24/09/2001 Hội nghị lần thứ 3 BCH Trung ơng Đảng (Khóa IX), Về tiếp tục sắp xếp, đổi mới, phát triển và nâng cao hiệu quả DNNN. 18. Nguyễn Lê Thu Hiền (2005), Hoàn thiện cơ chế tài chính Tổng Công ty
Vinaconex theo mô hình công ty mẹ - công ty con, luận văn thạc sỹ kinh tế, Học viện tài chính.
19. Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh (2001), Giáo trình quản lý kinh tế, Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội.
20. Học viện Tài chính Hà Nội (2005), Giáo trình lý thuyết tài chính, Nxb Tài chính, Hà Nội.
21. C.Mác, Ph.Ăngghen, V.I.Lênin (1963), Bàn về giao thông vận tải, Nxb Sự thật, Hà Nội.
22. Nguyễn Đăng Nam, Hoàng Xuân Vợng, Đỗ Nguyễn Khoát, Nguyễn Đức Tặng (2003), Chính sách và cơ chế tài chính Tổng công ty hoạt động theo mô hình công ty mẹ - công ty con, Nxb Tài chính, Hà Nội.
23. Phòng Thơng mại và Công nghiệp Việt nam (20/08/2004), Tài liệu hội thảo bàn về tài chính công ty mẹ - công ty con.
24. Quốc hội nớc Cộng hoà Xã hội chủ nghĩa Việt Nam (1996), Luật Doanh nghiệp nhà nớc và hớng dẫn thi hành, Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội.
25. Quốc hội nớc Cộng hoà Xã hội chủ nghĩa Việt Nam (1999), Luật Doanh nghiệp, Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội.
26. Quốc hội nớc Cộng hoà Xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2003), Luật Doanh nghiệp, Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội.
27. Quốc hội nớc Cộng hoà Xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2005), Luật Doanh nghiệp, Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội.
28. Quốc hội nớc Cộng hoà Xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2005), Luật Đầu t, Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội.
29. Trờng Đại học Kinh tế TP Hồ Chí Minh (2006), Vận tải quốc tế bảo hiểm vận tải quốc tế, Nxb Văn hóa Sài gòn.
30. Trờng Đại học Ngoại thơng Hà Nội (2003), Vận tải và giao nhận trong ngoại thơng,Nxb Giao thông vận tải, Hà Nội.
31. Trờng Đại học Tài chính kế toán Hà Nội (2001), Quản trị tài chính doanh nghiệp, Nxb Tài chính, Hà Nội.