lưới GT có sự kết hợp chặt chẽ giữa các hệ thống đường với nhau, trong đó giao GT bộ có vị trí quan trọng hàng đầu với các tuyến chính: QL1A, chạy ở rìa phía Đông của vùng kéo dài đến tận Cà Mau và thị trấn Năm Căn. QL14, chạy suốt từ Huế qua 4 tỉnh Tây Nguyên nối Tây Ninh và Biên Hoà, đây là con đường có giá trị đặc biệt về kinh tế đối với Tây Nguyên. QL13 từ TP HCM qua Lộc Ninh sang Đông Bắc Cămpuchia rồi theo dọc S.Mê Công lên tận Viên Chăn. QL19 từ Qui Nhơn - Kon Tum. QL 26 từ Phan Rang - Đà Lạt, qua thuỷ điện Đa Nhim, qua đèo Phượng Hoàng. QL20 nối TP HCM - Lâm Đồng (còn gọi là đường rau, hoa quả và du lịch). QL51 từ Biên Hoà - Vũng Tàu. Đường sắt, quan trọng nhất là đường sắt Thống nhất Bắc Nam, ngoài ra còn có một số tuyến khác...nhưng ý nghĩa không đáng kể. Đường sông: trong vùng lại tương đối phát triển, của hệ thống S.Cửu Long và Đồng Nai cùng các phụ lưu với hệ thống kênh rạch chằng chịt rất thuận lợi cho GTVT. Đường biển: cảng Sài Gòn có thể dễ dàng giao lưu với nhiều vùng trong nước và quốc tế. Từ đây có thể đi tới Hồng Công, Xingapo, Băng Cốc, Công Pông Xom .v.v. Đường hàng không: có nhiều sân bay với nhiều tuyến bay đi các nơi. Trong đó, lớn nhất là sân bay Tân Sơn Nhất (sân bay quốc tế) và các sân bay khác như Qui Nhơn, Tuy Hòa, Nha Trang, Plâycu, Buôn Ma Thuột, Liên Khương, Trà Nóc, Rạch Giá, Phú Quốc, Côn Đảo,.v.v. Về
cơ sở năng lượng: có một số nhà máy điện về qui mô nhỏ hơn vùng Bắc Bộ, hiện nay trong vùng
đã đưa vào hoạt động đường ống dẫn khí đốt từ Nam Côn Sơn vào cung cấp cho nhà máy điện ở Phú Mỹ 1, 2, 3, 4 thì nguồn điện năng của vùng sẽ tăng lên nhanh chóng cùng với Trị An, Đa Nhim, Hàm Thuận - Đa Mi sẽ là cơ sở năng lượng đủ đáp ứng cho nhu cầu của vùng. Về CSVC -
KT phục vụ cho du lịch: Phần lớn tập trung ở TP HCM, tại đây có hệ thống các khách sạn, nhà
hàng khá dày đặc, chất lượng các cơ sở phục vụ vui chơi, giải trí, ăn ở khá tốt. Ngoài ra, Vũng Tàu cũng là nơi có CSVC - KT khá tốt cho du lịch; Các khu vực khác như Nha Trang, Qui Nhơn, Phan Rang, Phan Thiết, Cần Thơ, Đà Lạt... qui mô nhỏ hơn; CSVC - KT kém hơn, song cũng thu hút số lượng khách du lịch lớn. Riêng Tây Nguyên, tiềm năng du lịch rất lớn, nhưng về CSVC - KT phục vụ cho du lịch còn rất nghèo nàn