THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC CÔNG TY VẬN TẢI HÀNH KHÁCH ĐƯỜNG SẮT HÀ NỘ
2.2.6. Đặc điểm nguồn nhân lực hệ chạy tàu ga.
Về công việc: Hệ chạy tàu làm tác nghiệp dồn tàu, cắt nối toa xe, lập tàu như các ga đầu mối Hà Nội, Yên Viên, Giáp Bát, Hải Phòng,... thì đội hình lên ban của một ban sản xuất còn bao gồm các chức danh dẫn máy, trưởng dồn, móc nối. Số lượng lao động các chức danh này tương đối ổn định do chủ yếu là tại các ga lớn, khối lượng công việc ổn định. Một số ga hạng 1 có tác nghiệp lớn như Hà Nội, Hải Phòng, Giáp Bát, Yên Viên, Lào Cai còn có chức danh Điều độ ga. Số lượng Điều độ ga rất ít và phải là những trực ban tại các ga lớn có kinh nghiệm làm việc và trình độ cao để điều hành ban chạy tàu trong một ban sản xuất, vì vậy số lượng rất ổn định.
Về trình độ: Qua quá trình làm việc và đào tạo hàng năm, các chức danh có sự biến đổi ko lớn về bậc lương. Một số lao động có kinh nghiệm lâu năm nhưng do chỉ học đến trung cấp làm ở các chức danh đơn giản thường giữ bậc nghề cao (bậc 3, bậc 4) trong nhiều năm. Về độ tuổi và trình độ cao còn hạn chế nhưng nghiệp vụ và kinh nghiệm thì lại rất nhiều. Được nắm giữ những công việc đòi hỏi nhiều sự chắc chắn để đảm bảo sản xuất cũng như hướng dẫn cho những trường hợp còn non kinh nghiệm hoặc mới vào ngành. Nhưng đối tượng ở độ tuổi này thường là đối tượng gắn bó với ngành đến lúc đủ tuổi về nghỉ chế độ hưu trí, không còn tư tưởng xin ra khỏi ngành để làm các công việc khác. Các đối tượng từ 18 đến 20 tuổi là các nhân viên vừa học xong tại các trường nghiệp vụ mới đi làm, số lượng chiếm không nhiều và chủ yếu là làm chức danh có trình độ thấp.