Cơ cấu lao động chạy tàu theo chức danh, nghiệp vụ công việc

Một phần của tài liệu Phát triển nguồn nhân lực hệ chạy tàu ga thuộc công ty Vận tải hành khách Đường sắt Hà Nội (Trang 63 - 64)

THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC CÔNG TY VẬN TẢI HÀNH KHÁCH ĐƯỜNG SẮT HÀ NỘ

2.2.2. Cơ cấu lao động chạy tàu theo chức danh, nghiệp vụ công việc

Bảng 2.3: Cơ cấu lao động hệ chạy tàu theo chức danh

STT Chức danh Năm 2010 Năm 2011 Năm 2012 Năm 2013

1 Gác ghi 1672 1645 1610 1605

2 Móc nối 311 302 305 300

3 Dẫn máy 34 34 35 36

4 Trưởng dồn 142 145 147 149

5 Trực ban chạy tàu 451 473 481 495

6 Điều độ ga 26 26 27 39

Tổng cộng 2.636 2.625 2.605 2624

(Nguồn: Phòng Tổ chức cán bộ - Lao động Công ty VTHKĐS Hà Nội)

Từ số liệu cơ cấu lao động tính theo chức danh, nhiệm vụ công việc của hệ chạy tàu tại biểu 2.6 thì số lao động là chức danh gác ghi chiếm số lượng lớn. Đội hình lên ban sản xuất của các ga khi bố trí thì ít nhất phải có hai nhân viên gác ghi tại hai đầu Nam và Bắc, còn tại các ga có tác nghiệp nhiều, số đường nhiều thì bố trí gác ghi nhiều hơn như các ga Hà Nội, Giáp Bát, Yên Viên, Hải Phòng, Gia Lâm,... Số lượng gác ghi một số năm gần đây có xu hướng giảm xuống do khối lượng công việc giảm, một số ga dọc đường thường bố trí nhân viên làm chức danh trực ban chạy tàu và gác ghi xen kẻ nhau giữa các ban, cứ một ban sản xuất làm chức danh trực ban chạy tàu thì một ban sản xuất làm chức danh gác ghi. Mặt khác, do Công ty đang sử dụng tiết kiệm lao động và sử dụng mô hình gác ghi một đầu ở một số ga tác nghiệp ít ở hai tuyến đường sắt Hà Thái và Hà Quảng, nên những năm gần đây số lượng chức danh gác ghi đã giảm đi.

Các ga có tác nghiệp dồn tàu, cắt nối toa xe, lập tàu như các ga đầu mối Hà Nội, Yên Viên, Giáp Bát, Hải Phòng,... thì đội hình lên ban của một ban sản xuất còn bao gồm các chức danh dẫn máy, trưởng dồn, móc nối. Số lượng

lao động các chức danh này tương đối ổn định do chủ yếu là tại các ga lớn, khối lượng công việc ổn định. Một số ga hạng 1 có tác nghiệp lớn như Hà Nội, Hải Phòng, Giáp Bát, Yên Viên, Lào Cai còn có chức danh Điều độ ga. Số lượng Điều độ ga rất ít và phải là những trực ban tại các ga lớn có kinh nghiệm làm việc và trình độ cao để điều hành ban chạy tàu trong một ban sản xuất, vì vậy số lượng rất ổn định.

Một phần của tài liệu Phát triển nguồn nhân lực hệ chạy tàu ga thuộc công ty Vận tải hành khách Đường sắt Hà Nội (Trang 63 - 64)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(119 trang)
w