... tắc khống chế đi n trở sấy có hai vị trí ON/OFF.
………… o0o…………
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
TRANG BỊĐI N TÀU53000TẤN – ĐISÂUNGHIÊN
CỨU HỆTHỐNGĐI U KHIỂN ĐIEZEL MÁYPHÁT
... – G.
Trạm phátđi n là tổ hợp các thiết bị biến đổi từ năng lượng cơ đi n thành năng lượng
đi n và phân phối năng lượng đi n cho tất cả các phụ tải sử dụng đi n.
Trạm phátđi n tàu53000tấn ... cơ được đi u khiển từ bộ
đi u khiển từ xa, tín hiệu đi u khiển được gửi tới chân 5- 6 của mạch đi u khiển, cấp đi n
cho role K11, lúc này hệthống hoạt động giống như ở chế độ đi u khiển tại...
... dòng 32A.
2.3.3. Hệthống tự động đi u chỉnh đi n áp(AVR): (trang 091).
- Hệthống tự động đi u chỉnh đi n áp được lắp đặt trên tàu53000tấn áp dụng nguyên lý
đi u chỉnh đi n áp theo nguyên ... để đi u khiển dừng bơm ơ chế độ đi u khiển từ xa, tín hiệu
từ máy tính sẽ đi u khiển làm đóng tiếp đi m của nó ở (19-20) trang 293 vào làm cho rơle
trung gian K4 có đi n. Mạch đi u khiển sẽ đi u ... VỀ HỆTHỐNGĐI N TRÊN TÀU 7
1.2.1.Bảng đi n chính 7
1.2.2.Trạm phát chính 7
1.2.3. Trạm phátđi n sự cố 8
1.3. GIỚI THIỆU VỀ HỆTHỐNG ĐỘNG LỰC 8
1.3.1. Máy chính và thiết bị động lực của tàu...
... tốt nghiệp như sau: (Trang
thiết bịđi n tàu 6500T, đisâunghiêncứuhệthốngđi u khiển từ xa Điezel máy
chính). Qua quá trình học tập và nỗ lực nghiêncứu của mình, cùng với sự hướng dẫn ... lái đơn giản thì
cụm van đi n từ đi u khiển hướng đi được đi u khiển bởi công tắc xoay đặt trong cụm
đi u khiển (bộ khuyếch đại tín hiệu không hoạt động).Khi đi u khiển bẻ lái sang trái
hoặc ... TRANG THIẾT BỊĐI N TÀU DẦU 6500T 7
Chương I:
GIỚI THIỆU CHUNG VÀ TRẠM PHÁTĐI N TÀU DẦU 6500T
7
1.1 Tổng quan về trạm phátđi n chính 9
1.1.2. Yêu cầu về trạm phátđi n tàu thủy 9
1.2...
... Tổng quan hệthống truyền động đi n máy phụ buồng máy, trên boong
và hệthốngđi n yếu
3.1 Hệthống truyền động đi n máy phụ buồng máy.
Trên tàu thuỷ hệthống truyền động đi n buồng máy chiếm ... dụng tàu nên ở một số tàu để dự phòng cho hệ
thống này người ta còn trangbị thêm một đi n thoại ở buồng máy và ở buồng lái. Đối với
những tàu có hệthốngđi u khiển từ xa diesel thì hệthống ... 3: Tổng quan hệthống truyền động đi n máy phụ buồng
máy, trên boong và hệthốngđi n yếu
3.1 Hệthống truyền động đi n máy phụ buồng máy.
3.1.1 Hệthốngmáy nén khí
1
1
6
6
6
6
...
... lượng đi n cho tất cả các phụ tải
sử dụng đi n.
Trạm phátđi n tàu53000tấn được trangbị gồm có 4 tổ hợp diesel- máy
phát (D-G), trong đó có 3 tổ hợp diesel- máyphát chính và một tổ hợp
diesel- máy ... THỐNGMÁY LÁI ĐI N THUỶ LỰC:
1.1. Hoạt động của sơ đồ đi u khiểnđi n- thuỷ lực:
1.1.1. Giới thiệu các phần tử của hệthốngđi u khiển thuỷ lực:
- Hệthốngđi u khiển thuỷ lực máy lái bao gồm ... định hệ thống:
- Khi đi n áp của máyphátphát ra không đạt được giá trị định mức ta có
thể đi u chỉnh chiết áp VOLTAGE TRIM POT của bộ AVR để đi u chỉnh
lại giá trị đi n áp phát ra của máy phát. ...
... tàu biển giao cho đề tài :
" Trang thiết bịđi n tàu SAN-FELICE 34.000T .Đi sâunghiêncứuhệthốngđi u khiển từ xa Diesel- Máyphát và bảo vệ trạm phátđi n "
Trong thời gian làm ...
2.3.Các mạch bảo vệ. 38
Phần 2 : ĐISÂUNGHIÊNCỨUĐI U KHIỂN TỪ XA DIESEL – MÁYPHÁT
VÀ BẢO VỆ TRẠM PHÁTĐI N
CHƯƠNG IV : KHÁI QUÁT CHUNG VỀ HỆTHỐNGĐI U KHIỂN
DIESEL- GENERATOR 39
I.Khái niệm ... năng của hệthốngđi u khiểnDiesel 40
II.Yêu cầu đối với hệthốngđi u khiển DIESEL- GENERATOR 42
III.Phân loại hệthốngđi u khiển D/G 44
1.Phân loại theo nguồn năng lượng đi u khiển 44
2....
... solenoid.
b. Đi u khiển tại chỗ.
Để đi u khiểnDiesel – Generator ta có 3 vị trí đi u khi
ển
(ENG. SIDE – LOCAL – REMOTE ) ta sẽ đi u khiển từng vị trí như sau:
Trước khi đi u khiển để cho ... lượt các máyphát 1,2,3.
- 5K13 :Rơle đi u khiển theo chiều giảm lượng dầu vào máyphát số 1
- 5K12 :Rơle đi u khiển theo chiều tăng lượng dầu vào máyphát số 1.
- 8K13 :Rơle đi u khiển theo ... dầu vào máyphát số 2.
- 8K12 :Rơle đi u khiển theo chiều tăng lượng dầu vào máyphát số 2.
- 9K13 :Rơle đi u khiển theo chiều giảm lượng dầu vào máyphát số 3.
- 9K12 :Rơle đi u khiển theo...
... vị trí đi u khiển 62
Chương 6 : Đisâunghiêncứuhệthống chân vịt mũi tàu B170 63
6.1. Hệthốngđi u khiển chân vịt mũi của tàu B170 63
6.1.1. Giới thiệu phần tử trong sơ đồ mạch đi n( sơ ...
Trạm phátđi n chính tàu container B170 được trangbị 3 tổ hợp Diezel -Máy phát chính.
Máy phát đồng bộ đều là máyphát không chổi than với kiểu kích từ tự kích, có hệthống tự
động đi u chỉnh đi n ... NGHIỆP
TRANG THIẾT BỊTÀU CONTATNER
B17 – ĐISÂUNGHIÊNCỨUHỆTHỐNG
ĐI U KHIỂN CHÂN VỊT MŨI
2
5.1.3. Cấu trúc hệthống chân vịt mũi biến bước 54
5.1.4. Hệthống phản hồi,chỉ...
...
Dòng đi n : 68,4A
Đi n áp kích từ : 63,2V
Dòng đi n kích từ : 6,9A
Hệ số kích từ : 0,95
4 .Máy phátđi n sự cố.
Diesel : 100KW/1800rpm
Máy phát sự cố :
Công suất : 125KVA
Đi n áp ... không bị sự cố về cơ khí cũng như về đi n.
- Vòi phun không bị tắc bẩn
- Toàn bộ hệthốngđi u khiển không có sự cố.
a/ Chế độ đi u khiển bằng tay (sự cố)
- Đóng cầu dao Q10 cấp đi n cho hệthống ... không bị cháy cục bộ.
- Chọn chế độ đi u khiển tại chỗ( chế độ đi u khiển sự cố). Chọn bơm dầu số 1, ấn công
tắc S5A/13 cấp đi n cho rơle K6F/13 ở chế độ đi u khiển tại chỗ. Rơle K6F có đi n...
...
TRANG THIẾT BỊĐI N TÀU 22500 TẤN – ĐI
SÂU NGHIÊNCỨU ĐÁNH GIÁ HỆTHỐNG NỒI
HƠI TÀU 22500T VÀ NỒI HƠI TÀU THÁI BÌNH
37
nhưng khi ngưng cấp đi n cho nó thì tiếp đi m của ... dụng tàu nên ở một số tàu để dự phòng cho hệ
thống này người ta còn trangbị thêm một đi n thoại ở buồng máy và ở buồng lái. Đối với
những tàu có hệthốngđi u khiển từ xa diesel thì hệthống ... giảm nhiên liệu
vào diesel.
2.3.2 Ổn định đi n áp cho máyphát
a. Khái quát chung
- Tất cả các thiết bịđi n là phụ tải của máyphátđi n hay các khí cụ trangbị trong hệ
thống năng lượng nói...
... chỉnh đi n áp người ta dựa vào các
nguyên lý sau:
- Hệthống tự động đi u chỉnh đi n áp theo nhiễu.
+ Hệthống phức hợp dòng.
+ Hệthống phức hợp pha.
- Hệthống tự động đi u chỉnh đi n ... buồng đi u
khiển. Những hệthống tự động thường gặp trên các tàu này là đi u khiển từ xa máy
chính,tự động đi u khiển từ xa máy phát, tự động phân bố tải vô công hữu công,tự động
hòa đồng bộ đi u ... phátđi n tàu 34000T
4.5.1. Khái niệm chung
Tại sao phải ổn định đi n áp cho máy phát:
Tất cả những thiết bịđi n là các phụ tải của máyphátđi n, hay các khí cụ trangbị
trong hệthống năng...
... măng bao và clinker cho tàu
trọng tải lớn trong trường hợp cần thiết.
2.3. HỆTHỐNGĐI U KHIỂN
2.3.1. Cấu hình hệthốngđi u khiển
Hệ thốngđi u khiển là hệđi u khiển chuyên gia (ECS) với ... việ kiểm tra và đi u chỉnh tronh suốt nhiệm vụ
-Báo động những đi u kiện không bình thường
-Liên hệ với hệthốngđi u khiển trung tâm (CCS)
-Hệ thống gồm 1PLC S7-300 đi u khiểnhệ thủy lực đống ... ET-200/M,
tủ MCC)
3.2. HỆTHỐNG THỦY LỰC
3.2.1. Giới thiệu chung:
Mục đích của hệđi u khiểnhệthống thủy lực là:
-Đi u khiển vận hand hệthống thủy lực
-Xử lí và hiển thị các đi m đo khác
-Thể...
...
TRƯỜNG ……………………….
Đồ án
Trang bịđi n -đi n tử dây chuyền cán thép
nhà máy cán thép Việt - Nhật. Đisâunghiên
cứu hệthốngđi u khiển giám sát lò nhiệt
43
2. Nguyên ... gian học tập em được giao đề tài tốt nghiệp: Trangbịđi n -
đi n tử dây chuyền cán thép nhà máy cán thép Việt - Nhật. Đisâunghiên
cứu hệthốngđi u khiển giám sát lò nhiệt”.
Đồ án có bố cục ... toàn
cho hệthống và người sử dụng trong trường hợp có đi n đột suất. Hệthống
cung cấp đi n trong nhà máy được chia ra thành mạng đi n cao áp và mạng
đi n hạ áp.
Sơ đồ nguyên lý cấp đi n của...