Nâng cao chất lượng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần ddv logistics việt nam

TỔNG QUAN VỀ NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ

Tính cấp thiết của đề tài

Sự phát triển mạnh mẽ của thương mại quốc tế đã dẫn đến nhu cầu vận chuyển hàng hóa gia tăng giữa các quốc gia Để đáp ứng nhu cầu này, chuỗi dịch vụ từ giai đoạn tiền sản xuất đến khi hàng hóa đến tay người tiêu dùng đã phát triển đáng kể Các hoạt động liên quan bao gồm vận tải, giao nhận, kho bãi, thủ tục hành chính, tư vấn hải quan, thuế, bảo hiểm, xuất nhập khẩu, thương mại, kênh phân phối và bán lẻ.

Trong bối cảnh hội nhập kinh tế toàn cầu, Việt Nam được coi là thị trường đầy tiềm năng cho ngành dịch vụ logistics, một lĩnh vực quan trọng trong nền kinh tế quốc dân Ngành logistics không chỉ hỗ trợ và kết nối các hoạt động kinh tế mà còn thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước và từng địa phương, nâng cao năng lực cạnh tranh Việt Nam đã thiết lập quan hệ ngoại giao với nhiều quốc gia và ký kết thành công nhiều hiệp định thương mại tự do (FTA) thế hệ mới như CPTPP, EVFTA, RCEP, mở ra cơ hội phát triển cho logistics Vị trí địa lý thuận lợi với đường bờ biển dài và nhiều cảng biển lớn như cảng Hải Phòng và cảng Cát Lái cũng tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của ngành giao nhận vận tải quốc tế, đặc biệt là vận tải biển.

Chất lượng dịch vụ giao nhận của các doanh nghiệp Việt Nam đã có những tiến bộ rõ rệt, nhưng vẫn chưa đạt tiêu chuẩn cao so với các nước khác Các tiêu chí như thời gian cung ứng, hệ thống thông tin và tính linh hoạt trong quản lý dịch vụ vẫn cần cải thiện Thị phần lớn của các doanh nghiệp nước ngoài và FDI cũng tạo ra thách thức cho sự cạnh tranh của doanh nghiệp trong nước.

Trong quá trình thực tập tại Công ty Cổ phần DDV Logistics Việt Nam, tôi nhận thấy rằng chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển là vấn đề quan trọng và nổi bật Đây là một thách thức không chỉ riêng đối với DDV Logistics mà còn với nhiều công ty dịch vụ khác Trong bối cảnh hội nhập và nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa tăng cao, sự cạnh tranh giữa các doanh nghiệp trong và ngoài nước ngày càng khốc liệt Nhận thức được tầm quan trọng của chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu, tôi đã quyết định nghiên cứu đề tài: “Nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty Cổ phần DDV Logistics Việt Nam”.

Tổng quan vấn đề nghiên cứu

Chất lượng dịch vụ là yếu tố quyết định sự thành công và bền vững của doanh nghiệp, do đó, nâng cao chất lượng dịch vụ luôn là mối quan tâm hàng đầu của nhiều nhà nghiên cứu Với thực trạng chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty, tôi đã tiến hành tìm hiểu một số công trình nghiên cứu liên quan đến vấn đề này.

Tác giả Phạm Thị Hồng Hạnh (2013) trong luận văn tốt nghiệp tại Đại học Kinh tế Hồ Chí Minh đã nghiên cứu sâu về dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu theo phương thức Door to Door bằng đường biển của công ty Interlogistics Luận văn này không chỉ phân tích các hoạt động giao nhận hàng mà còn đề xuất các giải pháp nhằm cải thiện chất lượng dịch vụ, đáp ứng nhu cầu khách hàng, và tăng doanh số cũng như lợi nhuận cho công ty.

Tác giả Trần Văn Hợp (2014) trong luận văn thạc sĩ tại Đại học Kinh tế Quốc dân đã nghiên cứu về chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại Công ty Giao nhận Vận tải Hà Thành Nghiên cứu này không chỉ đánh giá thực trạng chất lượng dịch vụ hiện tại mà còn hệ thống hóa cơ sở lý luận liên quan đến giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu Từ đó, tác giả đề xuất các giải pháp cụ thể nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ của công ty, góp phần phát triển loại hình dịch vụ này trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gia tăng.

Tác giả Vũ Thị Quỳnh (2016) trong luận văn thạc sỹ của mình tại Đại học Quốc gia Hà Nội đã nghiên cứu về chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu của công ty LD TNHH Nippon Việt Nam tại Hà Nội Nghiên cứu này bao gồm việc hệ thống hóa lý luận về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, phân tích thực trạng chất lượng dịch vụ của công ty trong giai đoạn 2012-2015, và đánh giá chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa của công ty trong cùng giai đoạn.

Tác giả Phan Thị Thu Hằng (2021) đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng xuất nhập khẩu thông qua phương thức vận tải đường biển của Công Ty Những giải pháp này tập trung vào việc cải thiện quy trình logistics, tăng cường hiệu quả vận chuyển và đảm bảo an toàn hàng hóa, từ đó nâng cao sự hài lòng của khách hàng và tối ưu hóa chi phí Việc áp dụng công nghệ hiện đại cũng được nhấn mạnh như một yếu tố quan trọng trong việc nâng cao hiệu suất và chất lượng dịch vụ.

Trong khóa luận tốt nghiệp tại Đại học Thương mại, tác giả nghiên cứu về "Cổ Phần Đầu Tư Bắc Kỳ" bằng cách áp dụng phương pháp thu thập và phân tích dữ liệu Nghiên cứu đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao chất lượng nhân sự, cải thiện cơ sở vật chất và trang thiết bị, cũng như phát triển công nghệ thông tin.

Tác giả Lê Thành Đạt (2021) trong khóa luận tốt nghiệp tại Đại học Thương Mại đã nghiên cứu về việc nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu theo hình thức door to door bằng đường biển tại công ty GUCHANG VINA Logistics Bằng việc áp dụng phương pháp nghiên cứu thu thập và xử lý số liệu thứ cấp cũng như sơ cấp, tác giả đã đưa ra những định hướng và giải pháp cụ thể nhằm cải thiện chất lượng hoạt động giao nhận này.

Các đề tài trước đây đã cung cấp lý luận cơ bản và phân tích thực trạng, từ đó đưa ra định hướng và giải pháp cho sự phát triển dịch vụ logistics Những giải pháp chủ yếu tập trung vào việc tăng cường hoạt động Marketing, thu hút khách hàng và cải thiện cơ sở vật chất cùng đội ngũ nhân viên Đặc biệt, DDV Logistics Việt Nam hiện vẫn thiếu các nghiên cứu khoa học, tạo ra khoảng trống cho đề tài “Nâng cao chất lượng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần DDV Logistics Việt Nam” Đề tài này không chỉ mang tính mới mẻ mà còn giúp phân tích thực trạng và đề xuất các giải pháp cải thiện hoạt động giao hàng xuất khẩu bằng đường biển trong tương lai.

Mục tiêu nghiên cứu và nhiệm vụ nghiên cứu

Mục tiêu nghiên cứu của đề tài là đề xuất các giải pháp cải thiện chất lượng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty cổ phần giao nhận DDV Logistics Việt Nam.

- Nhiệm vụ nghiên cứu: Để thực hiện được mục tiêu nghiên cứu của đề tài, đề tài cần thực hiện các nhiệm vụ nghiên cứu sau:

+ Hệ thống hóa cơ sở lý luận về chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

+ Phân tích thực trạng chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty cổ phần giao nhận DDV Logistics Việt Nam

Để nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty cổ phần giao nhận DDV Logistics Việt Nam, cần triển khai các giải pháp như cải tiến quy trình vận hành, đào tạo nhân viên chuyên nghiệp, áp dụng công nghệ thông tin hiện đại trong quản lý đơn hàng, và tăng cường hợp tác với các đối tác vận chuyển quốc tế Đồng thời, việc nâng cao dịch vụ khách hàng và lắng nghe phản hồi từ khách hàng cũng đóng vai trò quan trọng trong việc cải thiện chất lượng dịch vụ.

Đối tƣợng nghiên cứu

Đề tài này tập trung vào việc nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty Cổ phần giao nhận DDV Logistics Việt Nam Nghiên cứu sẽ phân tích các vấn đề liên quan và đề xuất giải pháp cải tiến nhằm tối ưu hóa quy trình giao nhận, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường.

Phạm vi nghiên cứu

Bài viết tập trung nghiên cứu nâng cao chất lượng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần DDV Logistics Việt Nam Thông qua việc phân tích thực trạng và lý luận về chất lượng dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu, bài viết đưa ra các đề xuất nhằm cải thiện dịch vụ giao nhận tại công ty này.

Công ty Cổ phần DDV Logistics Việt Nam chuyên cung cấp dịch vụ giao hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại các cảng lớn như Hải Phòng (Nam Hải Đình Vũ, Vip Greenport) và Hồ Chí Minh (Cát Lái) Văn phòng công ty tọa lạc tại tầng 5, tòa nhà Sông Hồng, 165 Thái Hà, phường Láng Hạ, quận Đống Đa, Hà Nội.

- Về thời gian: Đề tài nghiên cứu trong vòng 3 năm gần đây, giai đoạn từ năm

2020 - giai đoạn đầu năm 2023 Đề xuất giải pháp cho công ty trong 5 năm tiếp theo.

Phương pháp nghiên cứu

1.6.1 Phương pháp thu thập dữ liệu

- Phương pháp phân tích dữ liệu sơ cấp

Dữ liệu sơ cấp được thu thập thông qua quan sát thực tế trong quá trình thực tập tại công ty và tại cảng Cát Lái, Nam Hải Đình Vũ Quá trình này bao gồm làm việc với các cơ quan hải quan để hiểu rõ hơn về chất lượng dịch vụ giao nhận của công ty.

Để đánh giá chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại DDV Logistics Việt Nam, cần thực hiện phỏng vấn trực tiếp với cán bộ nhân viên công ty và khảo sát mức độ hài lòng của khách hàng Điều này bao gồm việc tham khảo các nghiên cứu trước đây và tiến hành điều tra với 100 đối tượng, nhằm thu thập thông tin phù hợp với thực trạng phát triển hiện nay của doanh nghiệp.

- Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp

Nguồn dữ liệu này chủ yếu được lấy từ các nguồn sau:

Nguồn dữ liệu nội bộ của công ty DDV Logistics bao gồm các báo cáo tài chính trong ba năm gần nhất từ 2020 đến đầu năm 2023, báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh, cùng với các dữ liệu liên quan đến hoạt động giao nhận hàng hóa như bộ chứng từ và hóa đơn thanh toán quốc tế Việc thu thập số liệu của Công ty Cổ phần DDV Logistics Việt Nam diễn ra trong giai đoạn từ 2020 đến tháng 3 năm 2023.

+ Trang website: https://ddv.com.vn/ - trang web chính thức của Công ty cổ phần DDV logistics Việt Nam

Nguồn dữ liệu từ các báo cáo bên ngoài liên quan đến hoạt động giao nhận hàng hóa được trích từ khóa luận tốt nghiệp và thạc sĩ của các tác giả đã nêu.

1.6.2 Phương pháp phân tích dữ liệu thứ cấp

Phương pháp thống kê là công cụ quan trọng để thu thập và phân loại thông tin nhằm đánh giá tổng quát các khía cạnh của đối tượng nghiên cứu Trong khóa luận này, phương pháp này được áp dụng để phân tích kết quả từ các bảng tổng kết và báo cáo hàng năm trong giai đoạn 2020 – đầu 2023, cũng như kết quả khảo sát mức độ hài lòng của khách hàng Mục tiêu là phân tích chi tiết các vấn đề và yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty Cổ phần giao nhận DDV Logistics Việt Nam, dựa trên dữ liệu thu thập từ tài liệu nội bộ trong giai đoạn này.

Phương pháp phân tích sử dụng tư duy logic để nghiên cứu và so sánh các mối quan hệ giữa dữ liệu thống kê từ tài liệu nội bộ, nhằm đánh giá hiệu quả hoạt động của Công ty cổ phần DDV Logistics Việt Nam Qua đó, phương pháp này giúp đánh giá thực trạng quy trình giao hàng nhập khẩu bằng đường biển và xác định tính hợp lý của các dữ liệu liên quan.

Bài viết tổng hợp các phân tích và đánh giá về thực trạng chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty, từ đó đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ này.

Kết cấu của khóa luận

Khóa luận bao gồm 4 chương với các nội dung như sau:

Chương 1: Tổng quan về nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển của Công ty Cổ phần DDV Logistics Việt Nam

Chương 2: Cơ sở lý luận về nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế

Chương 3: Thực trạng về nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển của Công ty Cổ phần DDV Logistics Việt Nam

Chương 4: Các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển của Công ty Cổ phần DDV Logistics Việt Nam

CỞ SỞ LÍ LUẬN VỀ NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ

Tổng quan chung về dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển

2.1.1 Khái niệm về dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển

Trong thương mại quốc tế, người mua và người bán đến từ các quốc gia khác nhau Sau khi hợp đồng thương mại được ký kết, người bán sẽ tiến hành giao hàng cho người mua Để hàng hóa đến tay người mua, các công việc như đóng gói, lưu kho, vận chuyển ra cảng, làm thủ tục hải quan, xếp dỡ hàng hóa và giao hàng cần được thực hiện Những công việc này được gọi là nghiệp vụ giao nhận hàng hóa.

Theo Điều 28 của Luật Thương mại Việt Nam năm 2005, xuất khẩu hàng hóa được định nghĩa là việc đưa hàng hóa ra khỏi lãnh thổ Việt Nam hoặc vào khu vực đặc biệt trên lãnh thổ Việt Nam, được công nhận là khu vực hải quan riêng theo quy định pháp luật.

Theo quy tắc mẫu của Liên đoàn các Hiệp hội giao nhận vận tải quốc tế (FIATA), giao nhận vận tải được định nghĩa là quá trình tổ chức và quản lý việc vận chuyển hàng hóa từ một địa điểm đến địa điểm khác, bao gồm các hoạt động như thu gom, lưu kho, và phân phối hàng hóa.

Giao nhận vận tải là dịch vụ bao gồm vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói và phân phối hàng hóa Ngoài ra, dịch vụ này còn liên quan đến các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán và thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.

Theo Luật thương mại Việt Nam 2005, giao nhận hàng hóa được định nghĩa là hành vi thương mại, trong đó dịch vụ giao nhận hàng hóa thực hiện việc nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho và thực hiện các thủ tục giấy tờ cần thiết để giao hàng cho người nhận, theo sự ủy thác của chủ hàng, người vận tải hoặc người giao nhận khác.

Dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu quốc tế bằng đường biển bao gồm các hoạt động thương mại liên quan đến vận tải hàng hóa từ người gửi hàng ở quốc gia này đến người nhận hàng ở quốc gia khác Người giao nhận (freight forwarder) ký hợp đồng với chủ hàng và hợp đồng với người vận tải để thực hiện dịch vụ Họ có thể cung cấp dịch vụ trực tiếp hoặc thông qua đại lý và thuê dịch vụ từ bên thứ ba Phương tiện vận tải chủ yếu được sử dụng là tàu biển.

2.1.2 Đặc điểm của dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển

Dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển là một phần quan trọng trong lĩnh vực giao hàng xuất nhập khẩu quốc tế, mang những đặc điểm chung của dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế.

Quá trình vận chuyển hàng hóa quốc tế là sự dịch chuyển hàng hóa từ nơi này sang nơi khác, tuy nhiên, sản phẩm của quá trình này có tính vô hình, không thể nhìn thấy hay đo đếm như hàng hóa hữu hình Khách hàng chỉ nhận thấy chất lượng dịch vụ khi tiêu dùng, thông qua các tiêu chí như thời gian vận chuyển, tính đúng lịch trình và an toàn, cũng như sự rõ ràng trong thủ tục chứng từ Để giảm bớt sự không chắc chắn, người mua thường tìm kiếm dấu hiệu và bằng chứng về chất lượng dịch vụ vận chuyển qua thông tin về địa điểm, con người, trang thiết bị, tài liệu và giá cả.

Dịch vụ vận chuyển hàng hóa quốc tế có đặc điểm nổi bật là tính không lưu trữ, nghĩa là hoạt động vận chuyển chỉ diễn ra khi có nhu cầu từ khách hàng Người vận tải không thể sản xuất hàng loạt dịch vụ vận chuyển, do đó, số lượng dịch vụ cung ứng sẽ được sử dụng hết mà không thể tồn kho Điều này dẫn đến sự mất cân đối trong mối quan hệ cung – cầu, phụ thuộc vào mùa vụ và chu kỳ kinh doanh của khách hàng cần vận chuyển hàng hóa.

Khi dịch vụ vận chuyển được thực hiện, khách hàng chỉ nhận được hàng hóa đã được chuyển đến đích mà không chuyển giao quyền sở hữu phương tiện vận tải như tàu biển hay máy bay Quyền sở hữu hàng hóa vẫn thuộc về chủ hàng, mặc dù hàng hóa đã được giao cho người vận chuyển Người vận chuyển thực hiện nhiệm vụ di chuyển hàng hóa và giao cho người nhận hàng, thay mặt cho chủ hàng.

 Tính không thể chia cắt – sản xuất đi đôi tiêu thụ

Tính không thể chia cắt trong dịch vụ vận chuyển thể hiện sự đồng thời giữa sản xuất và tiêu dùng, khi khách hàng thuê người vận chuyển để di chuyển hàng hóa Quá trình này bắt đầu ngay khi người vận chuyển đến nơi khách hàng yêu cầu, bốc xếp hàng hóa và thực hiện vận chuyển đến địa điểm chỉ định Do không thể sản xuất hàng loạt, người vận chuyển cần lập kế hoạch, dự trữ phương tiện và nhiên liệu, đồng thời dự đoán nhu cầu của khách hàng để đảm bảo dịch vụ được cung cấp hiệu quả.

Tính thay đổi của dịch vụ vận chuyển thể hiện qua sự khác biệt giữa các lần sử dụng, ngay cả khi cùng một nhân viên, nhà cung cấp hoặc loại dịch vụ Sản phẩm dịch vụ vận tải không bao giờ lặp lại do nhiều yếu tố tác động như điều kiện thời tiết, trình độ của nhân viên, tâm lý và cảm nhận của khách hàng.

Dịch vụ vận tải đặc trưng bởi việc không có sản phẩm dở dang hay bán thành phẩm, do đó luôn linh hoạt để đáp ứng các yêu cầu thay đổi của người thuê Chẳng hạn, khi sử dụng dịch vụ tàu chợ, khách hàng có thể gửi hàng đến bất kỳ cảng nào nằm trong hành trình của tàu.

2.1.3 Vai trò của dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển

Thương mại quốc tế đang phát triển mạnh mẽ, tạo ra nhiều cơ hội cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu Sự gia tăng các hợp đồng mua bán ngoại thương dẫn đến lượng hàng hóa quốc tế tăng nhanh Do đó, công tác giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu trở thành một khâu thiết yếu trong việc thực hiện các hợp đồng giữa người xuất khẩu và nhập khẩu.

Với sự phát triển của thương mại quốc tế và toàn cầu hóa, vai trò của giao nhận ngày càng trở nên quan trọng Giao nhận không chỉ tạo điều kiện cho hàng hóa lưu thông nhanh chóng, an toàn và tiết kiệm thời gian, chi phí mà còn giảm thiểu sự tham gia trực tiếp của người gửi và người nhận Bên cạnh đó, giao nhận giúp người chuyên chở tăng tốc độ quay vòng của phương tiện vận tải, tối ưu hóa việc sử dụng các phương tiện vận tải và hỗ trợ khác Điều này góp phần giảm giá thành hàng hóa xuất nhập khẩu nhờ vào việc tiết kiệm chi phí đi lại và đào tạo nhân công cho các nhà xuất nhập khẩu.

- Đối với nền kinh tế:

Những yếu tố ảnh hưởng chất lượng dịch vụ giao hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển

Các yếu tố bên ngoài

- Các yếu tố vi mô

Phạm vi hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu qua đường biển liên quan đến nhiều quốc gia, do đó, môi trường pháp lý cần được xem xét không chỉ từ quốc gia gửi hàng mà còn từ các quốc gia quá cảnh và quốc gia nhận hàng, cùng với các quy định của luật pháp quốc tế.

Bất kỳ sự thay đổi nào trong môi trường pháp luật, như việc ban hành hoặc phê duyệt thông tư, nghị định của Chính phủ, hay thông qua một Công ước quốc tế, đều có thể ảnh hưởng đến hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu, có thể hạn chế hoặc thúc đẩy quy trình này.

 Môi trường chính trị, xã hội

Sự ổn định chính trị và xã hội của một quốc gia không chỉ thúc đẩy sự phát triển nội tại mà còn là yếu tố quan trọng thu hút các quốc gia khác và nhà đầu tư nước ngoài tham gia giao dịch và hợp tác.

Những biến động trong môi trường chính trị và xã hội của các quốc gia liên quan đến hoạt động giao nhận hàng hóa sẽ có tác động đáng kể đến quy trình xuất nhập khẩu qua đường.

Sự đổi mới công nghệ trong vận tải biển đang diễn ra nhanh chóng, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế và giảm thiểu chi phí khai thác.

Môi trường hoạt động, thời tiết và điều kiện thủy văn trên biển ảnh hưởng lớn đến quá trình vận chuyển hàng hóa Các rủi ro, thiên tai và tai nạn bất ngờ có thể gây tổn thất cho tàu, hàng hóa và sinh mạng con người Mặc dù sự tiến bộ trong khoa học kỹ thuật và sự ra đời của các con tàu hiện đại giúp giảm thiểu một phần nguyên nhân gây ra tai nạn đường biển, nhưng không thể hoàn toàn loại bỏ rủi ro này.

Thời tiết có ảnh hưởng lớn đến quá trình giao nhận và chuyên chở hàng hóa, tác động đến tốc độ làm hàng và thời gian giao nhận Ngoài ra, yếu tố thời tiết cũng ảnh hưởng đến vận chuyển hàng không, có thể gây thiệt hại nghiêm trọng và làm chậm tiến độ giao hàng, dẫn đến hậu quả kinh tế cho các bên liên quan.

 Đặc điểm của hàng hóa

Mỗi loại hàng hóa có những đặc điểm riêng, như hàng nông sản dễ hỏng và hàng máy móc, thiết bị cồng kềnh Những đặc điểm này quy định cách bao gói, xếp dỡ và chằng buộc hàng hóa để đảm bảo chất lượng trong quá trình giao nhận và vận chuyển.

Mỗi loại hàng hóa có đặc điểm riêng sẽ cần các chứng từ khác nhau để xác nhận phẩm chất và chất lượng Tùy thuộc vào yêu cầu của cơ quan hải quan hoặc bộ chứng từ thanh toán trong L/C, người giao nhận phải chuẩn bị các chứng từ phù hợp.

- Các yếu tố vĩ mô

Khách hàng đóng vai trò quyết định trong sự thành công của mọi tổ chức và doanh nghiệp Sản phẩm và dịch vụ của họ phải đáp ứng nhu cầu của khách hàng Đặc biệt trong lĩnh vực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu, mức độ hài lòng của khách hàng là chỉ tiêu quan trọng giúp doanh nghiệp duy trì hoạt động kinh doanh hiệu quả.

Đối thủ cạnh tranh là các tổ chức cung cấp sản phẩm và dịch vụ có lợi ích tương tự hoặc vượt trội hơn cho khách hàng Họ đóng vai trò quyết định trong việc xác định tính chất và mức độ cạnh tranh trong ngành Do đó, các doanh nghiệp cần phân tích kỹ lưỡng từng đối thủ để hiểu rõ các biện pháp phản ứng và hành động mà đối thủ có thể thực hiện.

Nhà cung ứng đóng vai trò quan trọng trong lĩnh vực dịch vụ giao nhận vận tải, bao gồm các hãng tàu và đại lý cả trong và ngoài nước Chất lượng của nhà cung ứng, từ số lượng đến quy mô, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển Việc duy trì mối quan hệ tốt với nhà cung ứng không chỉ giúp doanh nghiệp nâng cao chất lượng đầu ra mà còn giảm chi phí, từ đó tạo ra lợi thế cạnh tranh cho doanh nghiệp.

Các yếu tố bên trong:

Nhân tố nguồn nhân lực và năng lực quản lý tổ chức là yếu tố then chốt trong hoạt động giao nhận Chất lượng nguồn nhân lực, bao gồm kỹ năng, kinh nghiệm và chuyên môn, cùng với khả năng quản lý quy trình của ban lãnh đạo, sẽ quyết định sự thành công của doanh nghiệp trong lĩnh vực này Để đảm bảo quy trình giao nhận diễn ra nhanh chóng và an toàn, cần có những người tham gia am hiểu sâu sắc và có kinh nghiệm phong phú, giúp xử lý hiệu quả các tình huống phát sinh Điều này không chỉ tạo thuận lợi cho hoạt động doanh nghiệp mà còn giảm thiểu rủi ro và chi phí phát sinh.

Cơ sở hạ tầng và trang thiết bị cần thiết cho quá trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bao gồm bãi xe, nhà kho, phương tiện vận tải và thiết bị bốc dỡ hàng hóa Đầu tư vào cơ sở vật chất hiện đại và quy mô lớn giúp rút ngắn thời gian giao nhận, giảm chi phí thuê phương tiện, từ đó làm giảm giá dịch vụ và thu hút nhiều khách hàng hơn.

Tiềm lực tài chính mạnh là yếu tố quan trọng giúp tạo niềm tin cho người lao động và củng cố các hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu Nó không chỉ hỗ trợ mở rộng quy mô kinh doanh mà còn giúp giảm thiểu trở ngại trong quá trình giao nhận Doanh nghiệp có đủ vốn đầu tư vào cơ sở vật chất và phương tiện vận chuyển hiện đại sẽ thực hiện giao nhận dễ dàng và tiết kiệm chi phí Ngoài ra, một số công ty giao nhận cần phải thanh toán cước vận tải trước (PREPAID) và thu tiền từ khách hàng sau, điều này đòi hỏi doanh nghiệp phải có nguồn vốn lớn để duy trì hoạt động Vì vậy, tiềm lực tài chính vững mạnh là một lợi thế lớn trong kinh doanh.

THỰC TRẠNG VỀ NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ

Tổng quan về công ty Cổ phần DDV Logistics Việt Nam

3.1.1 Quá trình hình thành và phát triển

3.1.1.1 Giới thiệu chung về công ty

 Tên đầy đủ: CÔNG TY CỔ PHẦN DDV LOGISTCS VIỆT NAM

 Tên giao dịch: DDV LOGISTICS AND PACKING

 Mã số thuế: 0107020545 do Sở Kế hoạch và Đầu tư Thành phố Hà Nội cấp ngày 19 tháng 10 năm 2015

 Địa chỉ ĐKKD và VP tại Hà Nội: Tầng 5, Tòa nhà văn phòng Sông Hồng,

165 Thái Hà, Quận Đống Đa, Hà Nội, Việt Nam

 Địa chỉ VP tai KCN Thăng Long: Tầng 4, Tòa nhà Thăng Long A1, 39 Cao tốc Bắc Thăng Long, Huyện Đông Anh, Hà Nội, Việt Nam

 Địa chỉ VP tại KCN VISIP Hải Phòng: Phòng G4, Khu Thương Mại

Gateway, KCN VSIP Hải Phòng, Thủy Nguyên, Hải Phòng

 Địa chỉ VP tại KCN Nomura: Thôn Đỗ Nha, xã Tân Tiến, huyện An Dương , Hải Phòng, Việt Nam

 Địa chỉ VP Bắc Ninh: Tầng 4, Trung tâm Logistics ICD Tiên Sơn, Lô 7, Đường TS 9, KCN Tiên Sơn, Từ Sơn, Bắc Ninh, Việt Nam

 Địa chỉ VP tại Hưng Yên: Quốc lộ 5, Phố Mới, Lỗ Xá, huyện Mỹ Hào, tỉnh Hưng Yên, Việt Nam (đối diện KCN Thăng Long 2)

 Website: https://ddv.com.vn/

 Email: ddvsms@ddv.com.vn

3.1.1.2 Qúa trình hình thành và phát triển

Công ty Cổ phần DDV Logistics Việt Nam, được thành lập vào năm 2015, hoạt động với 100% vốn đầu tư tư nhân và có giấy phép đăng ký kinh doanh hợp pháp.

Vào ngày 12/12/2015, trụ sở chính được thành lập tại tầng 5 tòa nhà Sông Hồng, 165 Thái Hà, Phường Láng Hạ, Quận Đống Đa, Hà Nội Sau đó, các chi nhánh lần lượt được mở rộng ra các tỉnh khác như văn phòng tại Hải Phòng, Hưng Yên, Bắc Ninh vào tháng 3 năm 2016; đồng thời, một xưởng gỗ tại Bắc Ninh cũng được xây dựng vào tháng 4 năm 2016 để sản xuất pallet và đóng kiện gỗ.

Sau hơn 7 năm phát triển, DDV đã trở thành một trong những công ty logistics hàng đầu tại Việt Nam, chuyên về giao nhận vận tải Chúng tôi tự hào là đối tác ưa thích và đáng tin cậy, cung cấp sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao, với cam kết xây dựng mối quan hệ cá nhân, tập trung vào nhu cầu của khách hàng.

Các ngành nghề kinh doanh chính mà DDV cung cấp:

- Nâng hạ máy móc, hàng dự án

- Sản xuất pallet gỗ và carton

Vận chuyển đường biển là một hoạt động kinh doanh chủ chốt của DDV, thể hiện sự tự hào của công ty Với hệ thống đại lý master consol tại các cảng, DDV Logistics and Packing cung cấp dịch vụ LCL an toàn, hiệu quả và giá cả cạnh tranh Chúng tôi chuyên chuyển tải hàng LCL từ cảng Hồ Chí Minh và Hải Phòng qua các điểm như Singapore, Hongkong, Busan, Port K'lang, Los Angeles và New York, đến tất cả các cảng chính trên thế giới cũng như các điểm nội địa của Hoa Kỳ.

Chúng tôi cung cấp dịch vụ FCL từ các cảng Hồ Chí Minh và Hải Phòng đến các cảng chính trên thế giới Ngoài ra, chúng tôi còn cung cấp dịch vụ gom hàng lẻ trực tiếp từ các cảng lớn tại Trung Quốc (Shanghai, Qingdao, Shenzhen, Ningbo), Nhật Bản (Tokyo, Osaka, Kobe, Nagoya), Đài Loan (Keelung, Tai Chung, Kaosihung), Malaysia (Port K'lang, Penang), Hong Kong, Singapore, Bangkok, Jakarta và Busan về cảng Hồ Chí Minh và Hải Phòng.

Dịch vụ vận chuyển hàng LCL từ Hoa Kỳ và các cảng chính ở châu Âu, Ấn Độ, cũng như các cảng khác của Trung Quốc và Nhật Bản đến Hồ Chí Minh và Hải Phòng, với chuyển tải qua Singapore, Hong Kong và Busan Bên cạnh đó, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ FCL cho hàng nhập khẩu từ các cảng về Hồ Chí Minh và Hải Phòng.

Hệ thống đại lý uy tín và chuyên nghiệp toàn cầu giúp thực hiện dịch vụ cho các lô hàng theo điều kiện EXW, DAP, DDP một cách thuận tiện và hiệu quả.

Sơ đồ 3.1: Sơ đồ cơ cấu tổ chức của Công ty Cổ phần DDV Logistics Việt Nam

Giám đốc là người đứng đầu và đại diện pháp lý của công ty, dưới quyền Giám đốc là Phó Giám đốc, người hỗ trợ trong việc quản lý và điều hành Cả Giám đốc và Phó Giám đốc đều chỉ đạo trực tiếp các phòng ban như bộ phận kinh doanh, kế toán, nhân sự, chứng từ và pricing Các phòng ban này có mối quan hệ chặt chẽ và hoạt động dưới sự chỉ đạo của Giám đốc.

Giám đốc và Phó giám đốc là những người quản lý trực tiếp các hoạt động kinh doanh và vận hành của công ty Họ có trách nhiệm đưa ra các quyết định liên quan đến hành chính nhân sự và theo dõi tình hình kinh doanh để xác định phương hướng hoạt động cho công ty.

Phòng kinh doanh là bộ phận có số lượng nhân sự lớn nhất trong công ty và ngày càng tăng qua các năm Đây là bộ mặt của công ty, chịu trách nhiệm thu hút khách hàng và tạo ra doanh thu Phòng kinh doanh cũng tổ chức hoạt động chăm sóc khách hàng sau bán, thực hiện các nghiệp vụ chào hàng, tư vấn khách hàng sử dụng dịch vụ, và báo cáo hoạt động kinh doanh định kỳ.

Phòng chứng từ (Docs – Cus) đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ bộ phận kinh doanh thông qua việc khai báo hải quan và xử lý các chứng từ cần thiết Họ theo dõi quá trình giao hàng, liên hệ với khách hàng để thông báo về tình trạng lô hàng, đồng thời cung cấp thông tin cần thiết cho báo cáo Ngoài ra, phòng cũng theo dõi việc đặt hàng, thông báo về tàu đến, gửi hàng cho khách và chịu trách nhiệm phát hành vận đơn.

Bộ phận hiện trường (Ops) đảm nhận trách nhiệm thực hiện thủ tục hải quan, liên hệ với bên vận tải để giao nhận chứng từ, cũng như nộp thuế và lệ phí Ops thường có mặt tại cảng, sân bay hoặc các cửa khẩu hải quan để thực hiện quy trình vận chuyển, sắp xếp và giám sát hàng kiểm hóa, nhằm đảm bảo hàng hóa được thông quan một cách nhanh chóng và hiệu quả.

Bộ phận hành chính nhân sự và kế toán chịu trách nhiệm quản lý tài chính công ty, bao gồm cân đối thu chi, lập báo cáo, hạch toán và lưu trữ thông tin tài chính theo quy định hiện hành Phòng này cũng phối hợp với bộ phận chứng từ để tạo lập Debit Note và Hóa Đơn cho khách hàng, đồng thời theo dõi công nợ của từng lô hàng và thực hiện thanh toán cho các đại lý nước ngoài.

Tình hình hoạt động kinh doanh giai đoạn 2020 – 2023 của Công ty Cổ phần DDV Logistics Việt Nam

Cổ phần DDV Logistics Việt Nam

3.2.1 Kết quả kinh doanh của Công ty giai đoạn 2020 – 2023

DDV Logistics, một trong những doanh nghiệp tiên phong trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa, đã không ngừng phát triển và đóng góp tích cực cho xã hội, đồng thời nâng cao vị thế trong ngành kinh doanh Giai đoạn 2020 – 2022, DDV đã đạt được nhiều thành tựu nổi bật, khẳng định sự nỗ lực và cam kết của mình trong lĩnh vực logistics.

Bảng 3.1 Bảng kết quả kinh doanh của Công ty giai đoạn 2020 – 2022

Tăng trưởng so với năm trước

Tăng trưởng so với năm trước

Trong giai đoạn 2020 – 2022, Công ty đã ghi nhận mức tăng trưởng doanh thu ấn tượng, với doanh thu năm 2021 tăng 17,20% so với năm trước Báo cáo tài chính năm 2020, 2021 và 2022 từ Phòng kế toán cho thấy sự phát triển ổn định và tiềm năng tăng trưởng của Công ty trong những năm qua.

Năm 2022, mức tăng trưởng đạt 44.11% so với năm 2020, tương đương với việc tăng hơn 2.5 lần so với thời điểm đó Sự gia tăng này một phần được lý giải bởi ảnh hưởng mạnh mẽ của đại dịch Covid-19 trong giai đoạn 2020 – 2021 đối với DDV và các công ty khác.

Năm 2022, thế giới đã bước vào trạng thái bình thường mới sau thời gian lockdown, dẫn đến sự phục hồi mạnh mẽ trong hoạt động kinh tế Các chính phủ trên toàn cầu đã thực hiện nhiều biện pháp kích cầu, làm tăng nhu cầu trong nền kinh tế Kết quả là, các hoạt động logistics và xuất nhập khẩu cũng ghi nhận sự tăng trưởng đáng kể.

3.2.2 Kết quả kinh doanh về dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển giai đoạn 2020 – đầu năm 2023 của Công ty Cổ phần DDV Logistics VN

Bảng 3.2 Bảng cơ cấu kinh doanh của DDV giai đoạn 2020 – 2023 Đơn vị: Triệu VND

Các loại hình dịch vụ

Giai đoạn đầu năm 2023 (T1-T3/2023) Giá trị Tỷ trọng Giá trị Tỷ trọng Giá trị Tỉ trọng Giá trị Dịch vụ khai báo hải quan 3,25 7.45% 4,34 8.48% 5,71 9.07% 1,78

Vận tải đường hàng không

DV đóng kiện gỗ, pallet 8,56 19.60% 9,34 18.23% 12,23 19.43% 2,16 Các DV khác 1,88 2.03% 3,82 5.51% 2,17 3.45% 980,11 Tổng cộng 43,71 100% 51,23 100% 62,99 100% 16,54

Nguồn: Báo cáo tài chính năm 2020; 2021; 2022, đầu năm 2023 – Phòng kế toán

Doanh thu của Công ty DDV Logistics đến từ nhiều lĩnh vực dịch vụ, với ba mảng chính là vận tải đường biển, vận tải hàng không và dịch vụ đóng kiện gỗ, pallet Các dịch vụ này đã ghi nhận sự tăng trưởng doanh thu liên tục qua các năm Cụ thể, vận tải đường biển, vận tải hàng không và vận tải nội địa chiếm gần 80% tổng doanh thu, trong đó năm 2020, ba lĩnh vực này đóng góp 70.92% vào cơ cấu doanh thu của công ty Thế mạnh cạnh tranh của DDV Logistics nằm ở sự đa dạng hóa dịch vụ và khả năng đáp ứng nhu cầu khách hàng.

DDV Logistics and Packing nổi bật so với các công ty Forwarder khác nhờ vào dịch vụ đóng gói hàng hóa chuyên nghiệp, bao gồm kiện gỗ và pallet Dịch vụ này đóng góp khoảng 20% vào tổng doanh thu của công ty, thể hiện sự quan trọng của nó trong hoạt động kinh doanh.

Mặc dù dịch Covid-19 đã gây ra nhiều khó khăn cho nền kinh tế toàn cầu, đặc biệt trong Quý I năm 2020, nhưng cơ cấu hàng hóa xuất nhập khẩu tại Việt Nam vẫn giữ ổn định với sản lượng lần lượt là 15.964.129 và 17.203.666 (nghìn VND) vào năm 2021 Vận tải đường biển trở thành lựa chọn ưu tiên của khách hàng do khả năng vận chuyển không giới hạn số lượng và chi phí thấp hơn so với vận tải hàng không Trong khi đó, vận chuyển bằng đường hàng không, mặc dù nhanh chóng, lại có chi phí cao và giới hạn số lượng, chỉ được sử dụng khi cần giao hàng gấp với số lượng ít.

Biểu đồ: Tỷ lệ hàng hóa đƣợc vận chuyển qua các hệ thông cảng sau

Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại DDV được triển khai qua nhiều cảng biển lớn tại Việt Nam, bao gồm Cảng Hải Phòng, Cái Mép và Quảng Ninh Trong đó, Cảng Hải Phòng chiếm tỷ lệ lớn nhất với khoảng 48.7%, tiếp theo là Cảng Hồ Chí Minh.

Thị phần các cảng biển tại Việt Nam thực hiện việc giao nhận hàng hóa xuất khẩu (Đơn vị: %)

Cảng Hải Phòng Cảng Hồ Chí Minh Cảng Cái Mép - Thị Vải Khác

3.2.3 Quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển tại DDV Logistics VN

Sơ đồ 3.2 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu tại DDV Logistics

(Nguồn: Phòng kinh doanh, chứng từ - Công ty CP DDV Logistics VN)

Sau khi khách hàng xác nhận sử dụng dịch vụ và thỏa thuận về giá, bộ phận Cus sẽ tiến hành liên hệ với hãng tàu để gửi yêu cầu đặt chỗ Khi đặt chỗ thành công, hãng tàu sẽ gửi lại xác nhận đặt chỗ Dựa trên xác nhận này, bộ phận Pricing sẽ tạo Booking confirmation theo mẫu của công ty và gửi cho khách hàng, giúp họ chuẩn bị hàng hóa và các giấy tờ cần thiết cho thủ tục thông quan xuất khẩu.

Khi hàng hóa được vận chuyển theo hình thức hàng lẻ (LCL), chúng sẽ được đóng gói tại kho và gán ký mã hiệu (Shipping mark) theo yêu cầu của người nhập khẩu Công ty Forwarder sẽ chuyển hàng đến kho hàng lẻ CFS tại cảng và tiến hành đóng hàng vào container chung với nhiều lô hàng lẻ khác.

Khi sử dụng hình thức đóng hàng nguyên (FCL), hàng hóa sẽ được đóng vào container và kẹp chì ngay tại kho của người xuất khẩu Sau đó, hàng sẽ được chuyển giao cho công ty Forwarder để đưa ra bãi container (CY) tại cảng.

• Thủ tục hải quan xuất khẩu

• Gửi chứng từ cho đại lý nước ngoài

• Lập chứng từ kế toán và lưu file

Bước 2: Thủ tục hải quan xuất khẩu

Nhân viên Sales yêu cầu khách hàng cung cấp các chứng từ cần thiết như Commercial Invoice, Contract và Packing list Dựa trên thông tin này, nhân viên phòng chứng từ sẽ tạo Bill nháp, bao gồm các thông tin như shipper, consignee, tên hàng, khối lượng, kiện và số khối Bill nháp sẽ được gửi cho khách hàng để kiểm tra và xác nhận Sau khi khách hàng đồng ý, nhân viên chứng từ sẽ tiến hành làm final bill Đối với những mặt hàng đặc thù, doanh nghiệp cần thực hiện thêm các bước như xin giấy phép xuất khẩu và hun trùng.

Làm thủ tục hải quan bắt đầu bằng việc nhân viên chứng từ kiểm tra tính nhất quán của các thông tin trên chứng từ liên quan như shipper, consignee và cảng xuất hàng Sau đó, họ sẽ tạo tờ khai hải quan để in thử, gửi cho khách hàng xác nhận và truyền tờ khai qua phần mềm khai báo hải quan điện tử ECUS/VNACCS Hàng hóa sẽ được phân loại vào một trong ba luồng: luồng xanh, luồng vàng hoặc luồng đỏ.

Sau khi hàng hóa được thông quan, việc vận chuyển đến kho hàng tại cảng sẽ do người bán hoặc nhân viên Ops thực hiện, tùy thuộc vào điều kiện Incoterm trong hợp đồng Nhân viên Ops sẽ làm thủ tục nhập kho và nhận chứng từ từ kho để chuyển cho bộ phận CS Bộ phận CS sẽ tập hợp các chứng từ cần thiết và gửi cho bên hãng tàu để phát hành vận đơn hàng không chủ MAWB, đồng thời thực hiện phát hành vận đơn cho người gom hàng HAWB.

Bước 5: Gửi chứng từ cho đại lý nước ngoài

Sau khi tàu chạy, phía hãng tàu sẽ gửi lại MAWB cho bộ phận CS Bộ phận

CS sẽ gửi hồ sơ hàng hóa cho đại lý nước ngoài, gọi là Prealert, bao gồm các tài liệu như hợp đồng thương mại (Invoice), CI, PKL, MAWB, HAWB và Debit note (nếu có yêu cầu giá từ nước ngoài).

Bước 6: Lập chứng từ kế toán và lưu file

Thực trạng chất lượng dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển tại DDV Logistics VN

Bài nghiên cứu này áp dụng mô hình SERVQUAL để phân tích chất lượng dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty cổ phần DDV Logistics Việt Nam.

3.3.1 Mức độ tin cậy (Reliability) Độ tin cậy đo lường khả năng cung cấp dịch vụ một cách chính xác, đúng thời hạn và đáng tin cậy (Parasuman, Zeithaml và Berry, 1985) của doanh nghiệp Tiêu chí này cũng đòi hỏi sự nhất quán trong việc thực hiện dịch vụ và tôn trọng các cam kết cũng như giữ lời hứa với khách hàng

Khách hàng luôn ưu tiên tìm kiếm đơn vị cung cấp dịch vụ giao nhận đáng tin cậy và đúng cam kết Đây là yếu tố quan trọng hàng đầu mà DDV không ngừng nỗ lực hoàn thiện để mang đến dịch vụ giao nhận tốt nhất cho khách hàng Sự cam kết này đã được thể hiện rõ ràng từ khi DDV thành lập.

DDV cam kết mang đến sự minh bạch và rõ ràng trong mọi giao dịch với khách hàng Nhân viên tại DDV luôn theo dõi tình hình lô hàng một cách cẩn thận, cập nhật thường xuyên thông tin và yêu cầu hãng tàu xác nhận việc lô hàng đã lên tàu hay chưa Điều này giúp đảm bảo rằng hàng hóa của bạn được vận chuyển đúng kế hoạch, không bị trì hoãn.

Trong quá trình cung ứng dịch vụ, cam kết là yếu tố quan trọng hàng đầu Tuy nhiên, vẫn có những trường hợp xảy ra sai sót, như hư hỏng, mất hàng và chậm giao hàng.

Bảng 3.3: Tổng hợp số lượng chuyến hàng giao nhận bằng đường biển bị chậm thời gian tại DDV giai đoạn 2020 - nửa đầu năm 2023 Đơn vị: chuyến

Nội dung 2020 2021 2022 Giai đoạn đầu năm

Tổng số chuyến giao nhận hàng hóa bằng đường biển

Số chuyến hàng bị giao chậm

- Phương tiện vận chuyển gặp sự cố

-Thông tin sai sót trên chứng từ

-Thiếu chứng từ để hoàn thiện thủ tục hải quan

-Áp sai mã HS, thuế 2 1 3 0

Tỷ lệ hàng bị nhận trễ của Công ty đã có sự biến động qua các năm, từ 5.7% vào năm 2020 tăng lên 6.56% vào năm 2021, nhưng sau đó đã giảm xuống còn 3.23% vào năm 2022 và chỉ còn 1.07% trong giai đoạn đầu năm 2023 Điều này chứng tỏ Công ty đang nỗ lực cải thiện khả năng giao hàng đúng hẹn.

Chậm trễ trong vận chuyển hàng hóa chủ yếu do các yếu tố khách quan bên ngoài, như sự cố phương tiện và thời tiết không thuận lợi Đặc biệt, dịch COVID-19 đã gây ra tình trạng tắc nghẽn tại các cảng lớn ở Trung Quốc và Mỹ, hai tuyến vận tải chính của DDV.

Sự chủ quan bên trong công ty là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tỷ lệ chuyển hàng chậm, với mức tăng từ 26.3% năm 2020 lên 36.8% vào năm 2022, trước khi giảm xuống 5.26% trong nửa đầu năm 2023 Các sai sót trong khâu chuẩn bị và kiểm tra chứng từ hải quan, cùng với việc áp mã HS và thuế, là những nguyên nhân chủ yếu Quá trình xử lý các lỗi này không thể tránh khỏi, thường mất từ 1 đến 3 ngày để hiệu chỉnh Những lỗi phổ biến bao gồm việc khai báo sai thông tin trên tờ khai so với hồ sơ, thiếu sót trong thông tin về tên hàng, mô tả, điều kiện giao hàng, và sự không khớp giữa các chứng từ Ngay cả những chênh lệch nhỏ trong thông tin cũng có thể gây ra trì hoãn trong thủ tục hải quan và dẫn đến các khoản phạt không cần thiết.

Bảng 3.4 : Kết quả thống kê mô tả nhân tố sự tin cậy của dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển của DDV

STT Tiêu chí Giá trị trung bình Độ lệch chuẩn

1 Công ty luôn giao hàng đúng hẹn 3.85 0.874

2 Công ty luôn cố gắng để hạn chế sai sót

3 Công ty luôn thông báo trước về tiến độ thực hiện của dịch vụ

Mức độ tin cậy của khách hàng về thời gian giao nhận hàng của DDV đạt 3.94 điểm trên thang đo 5, cho thấy khách hàng khá tin tưởng vào độ chính xác của công ty Độ lệch chuẩn nhỏ, từ 0.4 đến 1.1, cho thấy sự đồng nhất trong quan điểm của khách hàng Tiêu chí "Công ty luôn giao hàng đúng hẹn" được đánh giá 3.85 điểm, không thấp nhưng để cạnh tranh tốt hơn, DDV cần nâng cao sự hài lòng của khách hàng DDV cam kết xây dựng mối quan hệ lâu dài và không ngừng cải tiến chất lượng dịch vụ để phát triển bền vững.

3.3.2 Khả năng đáp ứng (Responsiveness)

Khả năng kịp thời đáp ứng yêu cầu của khách hàng ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng dịch vụ của công ty Tính đáp ứng này được thể hiện qua thời gian xử lý đơn hàng, sự linh hoạt trong dịch vụ và khả năng giải quyết sự cố hiệu quả.

Thương hiệu DDV được xây dựng dựa trên việc đặt khách hàng lên hàng đầu, với cam kết giải quyết nhanh chóng và nhiệt tình các vấn đề của họ Các bộ phận của DDV liên tục cập nhật nhiều lựa chọn cho khách hàng, nỗ lực đưa ra các phương án đa dạng nhằm đáp ứng nhu cầu phong phú của họ Đồng thời, DDV cũng cung cấp thông tin về những phát sinh có thể xảy ra với mỗi lựa chọn, giúp hạn chế những tình huống không mong muốn.

Biểu đồ 3.1: Phân bổ các phương thức đặt hàng của công ty DDV

Khách hàng có thể đặt dịch vụ giao nhận hàng tại DDV qua nhiều hình thức như tin nhắn, điện thoại, trực tiếp, email và fax Trong đó, đặt hàng qua email và tin nhắn chiếm tỷ lệ cao nhất, lần lượt là 62.34% và 45%, trong khi các hình thức khác chỉ chiếm 1.2%, cho thấy khách hàng chủ yếu tương tác với công ty qua email và điện thoại.

Bảng 3.6: Thời gian xử lý đơn hàng nhập khẩu bằng đường biển của DDV

STT Phương thức đặt hàng

Thời gian xử lí đơn hàng

Thời gian xử lý so với các công ty cùng ngành

1 Email 1-2 ngày Trung bình Nhân viên care nhiều khách hàng cùng một lúc

2 Điện thoại 1-2 ngày Trung bình Bị bỏ lỡ hoặc do các nguyên nhân khách quan khác

3 Tin nhắn 2-3 ngày Khá chậm Nhân viên cần care khách từ nhiều nguồn

4 Fax 3-4 ngày Chậm Không có nhân viên tổng hợp

Nguồn: Phiếu khảo sát - Phòng kinh doanh

THÔNG QUA FAX THÔNG QUA ĐIỆN

THÔNG QUA EMAIL HÌNH THỨC KHÁC

Phương thức đặt hàng qua DDV (tỷ lệ

Bảng trên chỉ ra rằng vẫn tồn tại vấn đề về tốc độ xử lý đơn hàng, hiện tại còn chậm hơn so với đối thủ trong ngành Mặc dù số lượng nhân lực đã gia tăng, nhưng tốc độ xử lý đơn hàng vẫn chưa có cải thiện đáng kể, và tiêu chuẩn về thời gian chưa được quản lý hiệu quả Sự chậm trễ trong xử lý đơn hàng có thể dẫn đến việc DDV mất khách hàng tiềm năng, ảnh hưởng tiêu cực đến chất lượng dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty.

Trong những năm gần đây, máy fax đã trở nên ít phổ biến do sự phát triển của các phương tiện liên lạc hiện đại hơn như điện thoại và máy tính Công nghệ mới đã thay thế vai trò của máy fax, khiến nó không còn được sử dụng rộng rãi.

 Tính linh hoạt của dịch vụ

Bảng 3.6: Bảng thống kê mô tả yếu tố tính linh hoạt của dịch vụ

STT Biến quan sát Giá trị trung bình Độ lệch chuẩn

1 Khách hàng có thể lựa chọn linh hoạt nhiều phương thức vận chuyển khác nhau

2 Khách hàng có thể liên hệ qua nhiều phương thức khác nhau

3 Công ty sắp xếp thời gian linh hoạt cho việc giao nhận hàng hóa cho khách hàng

Theo bảng trên, điểm trung bình của tính linh hoạt là 4.173 trên thang 5, với độ lệch chuẩn là 0.607, cho thấy đây là một con số ấn tượng.

“Khách hàng có thể đặt hàng bằng nhiều phương thức khác nhau” đạt được sự hài lòng cao nhất, đạt 4.74 điểm, mức điểm cao nhất trong thang đo

 Khả năng xử lí sự cố

Bảng 3.7: Bảng thống kê các lỗi khiếu nại về nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của DDV 2021

Dạng lỗi khiếu nại Số khiếu nại Tỷ lệ %

Giao nhận hàng không đúng han 14 43.75

Hàng hóa bị hư hỏng do bốc xếp 8 25

Thời gian bổ sung đơn hàng còn lâu 4 12.5

Tốc độ xử lí đơn hàng thiếu chuyên nghiệp

Đánh giá tổng quát

Sau hơn 7 năm phát triển, Công Ty Cổ phần DDV Logistics Việt Nam đã mở rộng thị trường cả trong nước và quốc tế, tích lũy kinh nghiệm và xây dựng mối quan hệ đáng tin cậy với đối tác Tình hình kinh doanh của công ty ổn định, liên tục có lãi và doanh thu duy trì sự ổn định mà không có biến động lớn Mặc dù chịu ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 trong giai đoạn 2020-2021, DDV vẫn nỗ lực giữ vững hoạt động kinh doanh, khẳng định vị thế trên thị trường.

Công ty đang mở rộng quy mô thị trường tại Việt Nam với trụ sở chính và văn phòng tại Hà Nội, cùng các chi nhánh tại Hải Phòng và Bắc Ninh Hệ thống đại lý của công ty đã phủ sóng hơn 100 quốc gia và vùng lãnh thổ, đồng thời tiếp tục mở rộng ra nhiều thị trường mới Điều này không chỉ giúp công ty đạt được nguồn doanh thu ổn định mà còn phát triển các giao dịch xuất nhập khẩu đa dạng trên toàn cầu.

Kết quả kinh doanh của DDV đã có sự tăng trưởng ổn định qua các năm, với doanh thu và lợi nhuận liên tục gia tăng Cụ thể, năm 2021 ghi nhận mức tăng 17.20% so với năm 2020, trong khi năm 2022 chứng kiến sự tăng trưởng vượt bậc lên tới 44.11% so với năm 2020, tương đương với hơn 2.5 lần so với thời điểm năm 2020 Điều này phản ánh nỗ lực và tiến bộ đáng kể của Ban lãnh đạo cùng toàn thể nhân viên tại DDV.

Chất lượng dịch vụ đang ngày càng cải thiện : Suốt quãng thời gian vừa qua,

DDV liên tục đầu tư vào chất lượng nguồn nhân lực và tạo điều kiện cho nhân viên học hỏi Vào tháng 10/2022, DDV đã tổ chức các khóa học nghiệp vụ cho các phòng ban như Sales và chứng từ, nhằm nâng cao kỹ năng phù hợp với xu thế thay đổi ngày càng nhanh chóng Bên cạnh đó, công ty cũng chú trọng nâng cấp cơ sở vật chất và trang thiết bị hiện đại để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng và nội bộ Các hoạt động hỗ trợ và chăm sóc khách hàng từ những khâu đầu tiên cho đến khi giao nhận hàng hóa giúp tăng cường sự hài lòng của khách hàng đối với dịch vụ của công ty.

Mặc dù DDV đã đạt được nhiều thành công và toàn bộ nhân viên cùng ban lãnh đạo luôn nỗ lực hoàn thành công việc, nhưng vẫn tồn tại một số vấn đề và vướng mắc trong quá trình thực hiện.

Vấn đề giao hàng vẫn còn tồn tại nhiều sai sót và chậm trễ, đặc biệt trong khâu giao nhận từ kho, bãi Sự liên kết giữa công ty và hãng tàu cũng như các đơn vị vận chuyển chưa được tối ưu, dẫn đến khó khăn trong việc thực hiện kế hoạch giao hàng Đối với các lô hàng cần chuyển tiếp qua nhiều phương tiện khác nhau, tình trạng mất hàng, hư hỏng và thời gian lên tàu không đúng dự kiến vẫn thường xuyên xảy ra.

Trong mùa cao điểm, công ty gặp khó khăn trong việc điều động xe chuyên chở, dẫn đến việc không đáp ứng kịp thời nhu cầu giao nhận hàng hóa Điều này không chỉ làm tăng thời gian giao hàng mà còn phát sinh thêm chi phí cho công ty.

Đội ngũ nhân lực tại công ty được tuyển chọn và đào tạo kỹ lưỡng, tuy nhiên vẫn gặp khó khăn trong việc thực hiện quy trình xuất nhập khẩu, như sai sót trong kiểm tra và đối chiếu thông tin hàng hóa, có thể dẫn đến bồi thường và ảnh hưởng đến doanh thu cũng như uy tín công ty Hơn nữa, nhân viên chưa nắm bắt kịp thời những thay đổi trong môi trường quốc tế và luật pháp các nước, cùng với kinh nghiệm xử lý tình huống chưa nhanh chóng, dẫn đến thiếu sót trong quá trình giao nhận.

Chất lượng cung ứng dịch vụ ngày càng được nâng cao, tuy nhiên vẫn tồn tại một số vấn đề gây gián đoạn, như sai sót trong khai báo hải quan trên hệ thống phần mềm ECUS, dẫn đến việc thông quan hàng hóa bị chậm trễ.

Nhiều nhân viên mới gặp khó khăn trong việc xử lý các vấn đề phát sinh, dẫn đến sự không hài lòng của khách hàng Thiếu kinh nghiệm có thể gây ra tình trạng rớt cont, ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ.

Hạn chế trong việc ứng dụng công nghệ cao, thiết bị chuyển đối số : Mặc dù,

DDV đang đầu tư mạnh mẽ vào cơ sở hạ tầng và máy móc, nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc triển khai các phần mềm AI nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và tiết kiệm thời gian, chi phí Một số giải pháp đám mây như Microsoft Azure, Oracle, Transporeon và Ramco có thể giúp tăng cường ứng dụng công nghệ trong ngành logistics, tuy nhiên DDV vẫn chưa có cơ hội tiếp cận những công nghệ này.

Các yếu tố từ khách hàng có thể gây ra hạn chế trong quy trình thông quan, đặc biệt khi khách hàng không cung cấp đầy đủ chứng từ cần thiết, dẫn đến việc công ty phải tốn nhiều thời gian để sửa chữa và bổ sung Hơn nữa, việc nộp thuế chậm của doanh nghiệp cũng cản trở khả năng thực hiện thủ tục thông quan nhanh chóng Công ty chỉ có thể tiến hành thông quan và giao nhận hàng hóa sau khi nhận được thông báo từ ngân hàng xác nhận doanh nghiệp đã hoàn thành nghĩa vụ nộp thuế cho hải quan.

Giao nhận vận tải đường biển chịu ảnh hưởng lớn từ điều kiện thời tiết, đặc biệt là trong trường hợp có mưa bão Thời tiết xấu có thể dẫn đến tổn thất hàng hóa, làm tăng thời gian và chi phí giao hàng, từ đó ảnh hưởng tiêu cực đến uy tín và chất lượng của công ty.

Mức độ cạnh tranh trong ngành vận tải ngày càng gia tăng, với các công ty phải đối mặt không chỉ với những doanh nghiệp lâu năm trong lĩnh vực Logistics, mà còn phải cạnh tranh quyết liệt với nhiều công ty vừa và nhỏ.

Đại dịch Covid-19 đã gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến ngành vận tải biển, khi nhiều cảng phải đóng cửa và tàu chở hàng không thể rời cảng do quy định Từ năm 2022, khi dịch bệnh đã được kiểm soát, nhu cầu tiêu dùng toàn cầu tăng mạnh, đặc biệt là về lương thực, thực phẩm và thiết bị y tế Tuy nhiên, sự gia tăng số lượng tàu xếp hàng tại các cảng đã dẫn đến tình trạng ùn tắc, kéo dài thời gian giao hàng.

GIẢI PHÁP NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN DDV LOGISTICS VIỆT NAM

Triển vọng của hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển tại DDV Logistics VN

Ngành vận tải biển Việt Nam có lợi thế lớn nhờ vị trí địa lý thuận lợi nằm giữa các khu vực kinh tế sôi động nhất thế giới, cho phép phát triển đa dạng các loại hình vận tải hàng hóa Điều này tạo điều kiện cho Việt Nam xây dựng hệ thống hạ tầng và mạng lưới cung ứng dịch vụ vận tải biển hiệu quả, phục vụ cho giao nhận nội địa và kết nối với Đông Nam Á, Châu Á và toàn cầu Hiện tại, có 39 tuyến đường hàng hải hoạt động trên thế giới, trong đó 29 tuyến đi qua biển Đông Khu vực này có một trong mười tuyến hàng hải lớn nhất thế giới và năm tuyến liên quan Mỗi ngày, biển Đông chứng kiến từ 250-300 lượt tàu vận chuyển, với hơn 50% tàu có trọng tải trên 5.000 DWT và khoảng 15-20% tàu có trọng tải từ 30.000 DWT trở lên, chiếm một phần lớn lưu lượng tàu hoạt động toàn cầu.

Triển vọng tích cực cho ngành cảng biển đang được thúc đẩy bởi sự giảm giá cước vận tải đường biển và việc giải tỏa ùn tắc tại các cảng lớn Những yếu tố như giá cước thấp hơn, giảm tắc nghẽn và khả năng nới lỏng chính sách Zero Covid tại Trung Quốc có thể giúp bù đắp cho sự suy yếu của nền kinh tế toàn cầu trong giai đoạn 2023-2024, mang lại triển vọng trung lập cho ngành Dự báo sản lượng container của Việt Nam sẽ tăng 2,5% so với cùng kỳ năm 2022, đạt 24,9 triệu TEU, sau khi ghi nhận mức tăng trưởng 2,9% trong 10 tháng đầu năm 2022, với tốc độ tăng trưởng CAGR 8,6% trong năm 2022.

2030, theo mục tiêu của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) theo quy hoạch tổng thể cảng biển giai đoạn 2021-2030

Trong những năm gần đây, hội nhập kinh tế đã thúc đẩy mạnh mẽ hoạt động ngoại thương, nhờ vào việc ký kết các hiệp định song phương và đa phương giúp giảm bớt rào cản thương mại Lĩnh vực logistics và giao nhận vận chuyển cũng phát triển nhanh chóng, với sự gia tăng số lượng công ty lớn tham gia vào ngành này.

Ngành giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại Việt Nam đang có tiềm năng phát triển lớn nhờ vào các chính sách mở cửa của Chính Phủ, thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu cho doanh nghiệp trong và ngoài nước Tuy nhiên, sự cạnh tranh ngày càng gay gắt yêu cầu các doanh nghiệp phải nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ để tồn tại và phát triển trong thị trường này.

Trong 2 tháng đầu năm 2023, vận tải hàng hóa bằng đường biển tiếp tục khởi sắc với khối lượng vận chuyển đạt 17,9 triệu tấn, tăng 17,2% so với cùng kỳ năm 2022; luân chuyển đạt 34,3 tỷ tấn.km, tăng 13,7% Vận tải hàng hóa đường biển mặc dù chiếm tỷ trọng không nhiều trong cơ cấu vận chuyển phân theo các ngành đường nhưng luân chuyển chiếm tỷ trọng khá cao Năm 2022, vận chuyển hàng hóa bằng đường biển chỉ chiếm 5,4% tổng khối lượng hàng hóa vận chuyển nhưng chiếm đến 53,4% khối lượng hàng hóa luân chuyển Tổng khối lượng hàng hóa vận chuyển thông qua cảng biển Việt Nam năm 2022 đạt 733,18 triệu tấn, tăng 4% so với năm 2021

Biểu đồ 4.1: Khối lƣợng hàng hóa thông qua cảng biển giai đoạn 2015 - 2022

Dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển, đặc biệt là hoạt động xuất khẩu của Việt Nam, đang có tiềm năng phát triển lớn và thu hút sự chú ý của cộng đồng kinh tế.

Ngành vận tải biển toàn cầu, đặc biệt là tại Việt Nam, đang phải đối mặt với nhiều thách thức trong năm 2023 do suy thoái kinh tế, mặc dù đã đạt được nhiều kết quả tích cực trong giai đoạn 2021-2022 Nhu cầu vận tải biển giảm mạnh tại các thị trường lớn do sức mua suy yếu vì lạm phát và sự phục hồi kinh tế chậm, trong khi giá cước vận tải cũng đang giảm do các doanh nghiệp đã đầu tư mạnh vào việc đóng thêm tàu trong hai năm qua Chỉ số giá vận tải biển thế giới đã trở về mức trung bình của giai đoạn 2011-2020, khiến các công ty vận tải biển phải đối mặt với cạnh tranh gay gắt hơn và biên lợi nhuận có khả năng giảm đáng kể so với giai đoạn trước.

Chất lượng dịch vụ vận tải tại Việt Nam còn thấp do nhiều yếu tố, bao gồm nhân sự thiếu trình độ chuyên môn cao và chưa cập nhật được những tiến bộ toàn cầu Bên cạnh đó, cơ sở vật chất và hạ tầng yếu kém, với số lượng tàu thuyền có trọng tải lớn hạn chế và chất lượng không đáp ứng được yêu cầu của hàng nặng, siêu trường siêu trọng, gây khó khăn và giảm hiệu quả trong quá trình khai thác dịch vụ giao nhận.

Thị trường Việt Nam đang đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt từ các doanh nghiệp FDI và các tập đoàn lớn nước ngoài, buộc các doanh nghiệp nội địa phải tìm kiếm giải pháp để phục hồi và nâng cao khả năng cạnh tranh Họ phải chú trọng vào việc tối ưu hóa chi phí và cải thiện chất lượng dịch vụ Đồng thời, tình hình kinh tế biến động, như giá nhiên liệu không ổn định và nguồn hàng khó khăn, đã làm giảm sức hấp dẫn cạnh tranh trong lĩnh vực logistics.

Định hướng phát triển dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của Công ty Cổ phần DDV Logistics Việt Nam

Chúng tôi tự hào là một trong những đơn vị tiên phong trong lĩnh vực cung cấp dịch vụ giao nhận hàng xuất nhập khẩu, cam kết mang đến giải pháp vận chuyển tối ưu với chất lượng dịch vụ cao và giá cước hợp lý, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng.

- Xây dựng lực lượng lao động nhiệt huyết, văn hóa doanh nghiệp vững chắc nhằm gắn kết mọi thành viên, thúc đẩy sự cống hiến vì mục tiêu chung

Chúng tôi cam kết nâng cao chất lượng cung ứng dịch vụ và đa dạng hóa các loại hình dịch vụ, khai thác tối đa những thế mạnh hiện có của công ty nhằm mang đến cho khách hàng trải nghiệm dịch vụ tốt nhất.

Công ty sẽ mở rộng mạng lưới chi nhánh tại các khu công nghiệp lớn và cảng biển như Cái Lân, Vân Phong, nơi có hoạt động xuất nhập khẩu sôi nổi Điều này nhằm nâng cao thị phần và mở rộng quy mô cung ứng dịch vụ của công ty.

- Đầu tư, tận dụng, khai thác tối đa cơ sở vật chất, máy móc thiết bị phương tiện vận tải, để thực hiện tốt nhất dịch vụ giao nhận

- Nâng cao tỷ lệ doanh thu của công ty qua dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển lên 60%

Củng cố năng lực nhân viên thông qua các buổi đào tạo sẽ giúp họ trang bị thêm kỹ năng và kinh nghiệm cần thiết, từ đó đáp ứng từ 90 - 100% yêu cầu của khách hàng.

Đề xuất giải pháp nâng cao chất lƣợng dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển tại DDV Logistics VN

4.3.1 Tổ chức đào tạo bồi dưỡng nâng cao lực lực chuyên môn đội ngũ nhân viên, đặc biệt chú trọng đội ngũ nhân sự mới

Để cải thiện hiệu quả công tác chứng từ tại công ty, cần đào tạo và bồi dưỡng cho nhân viên nhằm khắc phục những hạn chế và sai sót do thiếu kinh nghiệm Việc cập nhật và phổ biến các văn bản pháp luật liên quan đến xuất nhập khẩu, cũng như các thay đổi trong chính sách Nhà nước và quy tắc Hải quan, là rất quan trọng để tiết kiệm thời gian và chi phí trong thủ tục hải quan Hằng năm, công ty nên tổ chức kiểm tra nghiệp vụ ngoại thương để đánh giá trình độ nhân viên và từ đó áp dụng phương pháp đào tạo phù hợp Ngoài ra, cử nhân viên tham gia các khóa học nâng cao như Thạc Sỹ sẽ giúp họ nâng cao trình độ chuyên môn và nhạy bén hơn với tình hình thực tế.

Nguồn nhân lực chất lượng là nền tảng vững chắc cho sự phát triển của doanh nghiệp Năng lực chuyên môn và nghiệp vụ cao giúp công ty hoạt động hiệu quả, tiết kiệm thời gian và giảm thiểu thiệt hại do lỗi tác nghiệp Để đạt được điều này, doanh nghiệp cần thường xuyên bồi dưỡng và nâng cao kiến thức chuyên môn cho nhân viên, tài trợ cho họ tham gia các khóa học nâng cao kỹ năng Ngoài ra, việc bố trí nhân viên tham gia triển lãm quốc tế và thực hiện các nghiệp vụ như mua bảo hiểm hàng hóa cũng rất quan trọng Cần chú ý đến phẩm chất và trình độ chuyên môn của nhân viên để đảm bảo hiệu quả lao động tối ưu.

Để phát triển nguồn nhân lực trẻ, công ty cần tập trung vào việc tuyển chọn và đầu tư cho sinh viên chuyên ngành thương mại quốc tế, kinh tế quốc tế và logistics Việc tổ chức ngày hội việc làm tại trường và buổi tham quan thực tế tại công ty sẽ giúp sinh viên tiếp cận nhanh chóng với tri thức mới, đồng thời khơi gợi niềm đam mê với ngành Công ty cũng nên xem xét việc tuyển thêm thực tập sinh để đào tạo, nhằm phát huy khả năng nhạy bén với ngoại ngữ và công nghệ của các bạn trẻ.

4.3.2 Hoàn thiện và phát triển quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển

Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu của DDV đã có sự liên kết, nhưng vẫn chưa đồng bộ và còn xảy ra sai sót Mỗi bước cần được chuẩn bị kỹ càng, nhanh chóng và hiệu quả hơn Đặc biệt, nhân viên chứng từ cần được đào tạo đầy đủ về các loại chứng từ cần thiết và nâng cao kỹ năng xử lý tình huống phát sinh, nhất là khi làm việc với hải quan Hoạt động kiểm tra chứng từ phải được thực hiện cẩn thận bởi nhân viên có kinh nghiệm, và nếu có thông tin chưa rõ ràng, cần ngay lập tức liên hệ với khách hàng để bổ sung Sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ phận là cần thiết để đảm bảo quy trình hoàn thành tỉ mỉ, giúp giao nhận hàng hóa diễn ra nhanh chóng và thông suốt Cần chú ý đặc biệt đến việc chuẩn bị, kiểm tra chứng từ và làm thủ tục hải quan, vì những lỗi nhỏ có thể gây đình trệ và ảnh hưởng đến thời gian giao hàng.

Cần cập nhật thường xuyên các nghị định và thông tin liên quan đến nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của từng quốc gia để tránh phiền phức do thiếu thông tin kịp thời Việc này giúp hạn chế tình trạng chậm giao hàng, hư hỏng và mất mát hàng hóa, thường xảy ra trong quá trình vận tải Do đó, DDV cần chủ động tìm kiếm và đánh giá chất lượng các hãng tàu để lựa chọn nhà cung cấp tốt nhất, đảm bảo quyền lợi của khách hàng Trong trường hợp xảy ra hư hỏng, mất mát hoặc chậm giao hàng, công ty phải thực hiện đền bù hợp lý và nhanh chóng, đồng thời không để xảy ra sai sót trong bao bì, đóng gói, bốc dỡ và lưu kho Các khâu giao nhận và vận tải đều phải tuân thủ lịch trình đã sắp xếp.

4.3.3 Tăng cường đầu tư về trang thiết bị và cơ sở vật chất, công nghệ thông tin hiện đại, có tính hữu dụng cao

Cơ sở vật chất và hệ thống kho bãi của DDV đang xuống cấp, ảnh hưởng đến khả năng cung cấp dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển Máy móc và trang thiết bị hiện tại chỉ đạt mức trung bình của ngành, trong khi phương tiện vận chuyển vẫn dừng lại ở trọng tải nhỏ, thiếu các phương tiện siêu trường siêu trọng Để đáp ứng nhu cầu của các dự án lớn từ khách hàng như Vinfast, Canon, và Inoac, công ty cần đầu tư và đổi mới trang thiết bị.

Công ty cần đầu tư hiệu quả để thay thế dần thiết bị cũ và lạc hậu, bắt đầu từ những khâu cốt lõi và cần thiết nhất Đầu tư vào phương tiện vận tải là cần thiết, nhưng nên thực hiện từ từ để tránh dàn trải và đảm bảo nguồn lực tài chính được sử dụng hợp lý.

Công ty cần chú trọng đến việc bảo trì và bảo dưỡng máy móc bên cạnh đầu tư, nhằm tối ưu hóa nguồn lực hiện có Việc bảo dưỡng thiết bị, tra dầu, thay mỡ và giữ gìn máy móc sạch sẽ là rất quan trọng Đồng thời, kiểm tra định kỳ sẽ giúp phát hiện kịp thời các bộ phận hư hỏng để sửa chữa hoặc thay thế, từ đó nâng cao hiệu suất hoạt động.

Công ty cần tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin trong dịch vụ nhận hàng nhập khẩu, bao gồm hệ thống quản lý phương tiện vận tải như ESys và hệ thống giám sát hành trình Những hệ thống tiên tiến này giúp công ty vận hành hiệu quả, giảm rủi ro trong chuyên chở và nâng cao chuyên môn hóa, cạnh tranh với các Forwarder trong nước và quốc tế Đối với quản lý kho bãi, các phần mềm như Amos và ERP có thể tối ưu hóa quy trình ra vào hàng hóa và theo dõi tình trạng hàng hóa Đầu tư vào công nghệ thông tin sẽ cải thiện độ chính xác và hiệu quả trong tác nghiệp, từ đó đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng.

4.3.4 Không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ chăm sóc khách hàng

Khi khách hàng sử dụng dịch vụ, việc cập nhật chính xác và nhanh chóng mọi thông tin liên quan đến hàng hóa là rất quan trọng, đặc biệt là các chương trình cập nhật tự động điện tử Chúng tôi cung cấp tư vấn và hỗ trợ các dịch vụ liên quan đến giao nhận và vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu, bao gồm bảo hiểm, giám định, xin giấy phép và chứng nhận, cũng như thông tin về thị trường và hàng hóa Định kỳ, chúng tôi sẽ gửi email để xin ý kiến đánh giá chất lượng dịch vụ và thu thập đóng góp của khách hàng nhằm cải tiến công ty.

Khi khách hàng khiếu nại, công ty cần phản hồi nhanh chóng và hợp tác để giải quyết vấn đề Nếu có sự cố liên quan đến bên thứ ba, công ty phải đại diện cho khách hàng để hỗ trợ và tìm ra giải pháp hợp lý Để duy trì mối quan hệ tốt, công ty nên thường xuyên chăm sóc khách hàng thông qua việc tặng quà, khuyến mãi và liên lạc định kỳ qua điện thoại hoặc gặp mặt trực tiếp Ngoài ra, tổ chức các buổi tiệc tri ân và hội thảo về các cập nhật trong giao nhận vận tải cũng là cách hiệu quả để gắn kết với khách hàng.

Một số kiến nghị với cơ quan Nhà nước và các bên liên quan

Giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển là yếu tố then chốt trong phát triển ngoại thương và kinh tế Tuy nhiên, các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ này đang đối mặt với nhiều khó khăn và thách thức Do đó, Nhà nước cần có những chính sách hỗ trợ để giúp các doanh nghiệp nâng cao hiệu quả hoạt động vận tải hàng hóa bằng đường biển.

Đầu tư vào cơ sở hạ tầng, đặc biệt là hệ thống giao thông vận tải tại các cảng biển, sân bay và đường bộ, đường sắt, là cần thiết để nâng cao hiệu quả cung ứng dịch vụ Một trong những thách thức lớn nhất đối với sự phát triển của vận tải biển Việt Nam là cơ sở hạ tầng giao nhận chưa đồng bộ Chẳng hạn, cảng Cát Lái ở TP Hồ Chí Minh, mặc dù là cảng container quốc tế lớn nhất, nhưng đã gặp phải tình trạng ùn tắc kéo dài, ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động kinh tế khu vực Đông Nam Bộ và gây khó khăn cho các doanh nghiệp giao nhận như DDV.

Để nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, cần xây dựng một khung pháp lý đồng bộ và phù hợp Việc bổ sung và điều chỉnh hệ thống pháp luật hiện hành sẽ giúp tạo ra sự minh bạch và dễ dàng cho các doanh nghiệp trong việc theo dõi và thực hiện các quy định Điều này không chỉ tạo tâm lý an toàn cho các doanh nghiệp mà còn khuyến khích họ yên tâm hoạt động Hơn nữa, việc tham khảo các quy định pháp luật quốc tế sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống pháp luật hàng hải trong nước, giảm thiểu mâu thuẫn và tạo sự thống nhất trong việc xử lý tranh chấp liên quan đến giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, từ đó bảo vệ quyền lợi hợp pháp của doanh nghiệp Việt Nam.

Nhà nước cần thiết lập chính sách hỗ trợ để doanh nghiệp ngành giao nhận phát triển bền vững, góp phần vào sự phát triển của thương mại và nền kinh tế Đồng thời, cần chú trọng đơn giản hóa và hiện đại hóa thủ tục xuất nhập khẩu, khai báo hải quan, tránh tình trạng luật chồng luật, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp.

Việc đơn giản hóa thủ tục tính thuế và hoàn thuế sẽ giúp doanh nghiệp dễ dàng hơn khi làm việc với cơ quan thuế Đồng thời, cần thực hiện các biện pháp hạn chế tiêu cực trong quá trình hoàn thuế Việc áp mã tỉnh thuế trong khai báo Hải quan cũng gây khó khăn và dễ dẫn đến nhầm lẫn cho doanh nghiệp, đặc biệt khi các biểu thuế xuất nhập khẩu thay đổi thường xuyên Do đó, khi có sự thay đổi về chính sách thuế, Nhà nước cần công bố thông tin rộng rãi để doanh nghiệp có thể chủ động hơn trong hoạt động kinh doanh.

Tăng cường hợp tác quốc tế trong các lĩnh vực kinh tế, chính trị, văn hóa và xã hội sẽ tạo ra cơ hội phát triển cho nền kinh tế nói chung và ngành giao nhận vận tải nói riêng Sự hợp tác này không chỉ thúc đẩy sự phát triển bền vững mà còn mở rộng mạng lưới giao thương, nâng cao năng lực cạnh tranh và cải thiện chất lượng dịch vụ trong ngành giao nhận vận tải.

4.4.2 Đối với cơ quan Hải quan

Hiện đại hóa và đơn giản hóa thủ tục hải quan giúp doanh nghiệp dễ dàng hơn trong hoạt động xuất nhập khẩu Đồng thời, việc nâng cấp trang thiết bị hiện đại và ứng dụng công nghệ thông tin, cùng với việc sử dụng phần mềm điện tử, sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình thông quan hàng hóa, giảm thiểu lãng phí về thời gian và chi phí.

Các văn bản hướng dẫn của hải quan cần được công khai và phổ biến rộng rãi đến các doanh nghiệp, nhằm đảm bảo tính minh bạch và rõ ràng trong quy trình và thủ tục cần thiết.

Để thúc đẩy sự phát triển của thương mại và sản xuất, cần tăng cường kiểm tra, giám sát và quản lý hiệu quả các hoạt động xuất nhập khẩu Đồng thời, cần áp dụng các biện pháp kịp thời để ngăn chặn và xử lý nghiêm khắc những cá nhân có hành vi tiêu cực, gây cản trở hoạt động giao nhận hàng hóa của doanh nghiệp.

Việt Nam đang hội nhập sâu rộng vào nền kinh tế toàn cầu, mở ra nhiều cơ hội phát triển, đặc biệt trong lĩnh vực kinh tế Sự gia tăng hiệp định và thỏa thuận thương mại giữa Việt Nam và các quốc gia khác đã tạo điều kiện thuận lợi cho việc lưu chuyển hàng hóa, giúp Việt Nam tiếp cận và chinh phục nhiều thị trường quốc tế Trong bối cảnh này, ngành vận tải biển và hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển đã có sự phát triển vượt bậc, góp phần quan trọng vào sự phát triển kinh tế quốc gia Nhu cầu hàng hóa gia tăng đã trở thành chất xúc tác thúc đẩy ngành giao nhận hàng hóa xuất khẩu qua đường biển trong những năm gần đây.

Giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường biển là lĩnh vực tiềm năng, trong đó Công ty Cổ phần DDV Logistics Việt Nam đã đạt nhiều thành tựu đáng kể, khẳng định vị thế hàng đầu trong ngành Để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao và cạnh tranh gay gắt, DDV không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ, đảm bảo tiêu chí về thời gian, độ an toàn, giá cả hợp lý và linh hoạt trong giải quyết vấn đề Công ty cũng chú trọng cải thiện dịch vụ chăm sóc khách hàng nhằm giữ chân khách cũ và thu hút khách mới, đồng thời đầu tư công nghệ hiện đại và trang thiết bị để tối thiểu hóa chi phí, duy trì tăng trưởng ổn định và nâng cao năng lực cạnh tranh.

Trong thời gian thực tập tại Công ty cổ phần DDV Logistics Việt Nam, em đã tham gia vào dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển Nhờ sự hướng dẫn tận tình từ các nhân viên và Ban lãnh đạo, em đã có cơ hội học hỏi và trải nghiệm thực tế Dựa trên kiến thức đã học, em đã nghiên cứu chất lượng hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu, đưa ra nhận xét và đánh giá, đồng thời tìm ra những điểm hạn chế, nguyên nhân và giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ tại công ty.

Bài khóa luận của em mong muốn góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty cổ phần DDV Logistics Việt Nam và các doanh nghiệp trong ngành logistics nói chung.

Do thời gian hạn chế và kinh nghiệm còn thiếu, báo cáo này không thể tránh khỏi những thiếu sót Em rất mong nhận được sự giúp đỡ và ý kiến đóng góp từ quý thầy cô để nâng cao hiểu biết và cải thiện công tác trong tương lai.

Em xin chân thành cảm ơn!

DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO

1 PGS.TS Doãn Kế Bôn (2010), Giáo trình Quản trị tác nghiệp Thương mại quốc tế, NXB Chính trị hành chính

2 Bộ môn Quản trị tác nghiệp TMQT (2016), Bài giảng Quản trị giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế

3 Vũ Anh Tuấn (2015), Slide bải giảng môn quản trị giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế - Bộ môn Quản trị tác nghiệp thương mại quốc tế, trường Đại học Thương Mại

4 Dương Văn Bạo (2014), Giao nhận vận tải quốc tế, NXB Hàng Hải

5 Bộ công Thương (2021), Báo cáo xuất nhập khẩu Việt Nam 2021, Nhà xuất bản Công Thương

6 Công ty cổ phần giao nhận vận tải Vàng, website: https://ddv.com.vn/

7 Báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh Công ty Cổ phần DDV logistics Việt Nam 2020, 2021, 2022, giai đoạn đầu năm 2023

8 Báo cáo tổng kết năm 2020 - giai đoạn đầu năm 2023 phòng kế toán của công ty Cổ phần DDV logistics Việt Nam

9 Các tài liệu tham khảo trên mạng Internet khác