CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG VỀ NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ
3.2 Tình hình hoạt động kinh doanh giai đoạn 2020 – 2023 của Công ty Cổ phần DDV Logistics Việt Nam
3.2.1 Kết quả kinh doanh của Công ty giai đoạn 2020 – 2023
Là một trong những doanh nghiệp tiên phong trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa, DDV Logistics luôn nỗ lực phát triển, đóng góp tích cực cho xã hội và không ngừng nâng cao vị thế trong lĩnh vực kinh doanh của mình. Dưới đây là kết quả thành tựu mà DDV gặt hái được trong giai đoạn 2020 – 2022.
Bảng 3.1 Bảng kết quả kinh doanh của Công ty giai đoạn 2020 – 2022 Thời gian Doanh thu
(Nghìn VND)
Tăng trưởng so với năm trước
Lợi nhuận (Nghìn VND)
Tăng trưởng so với năm trước
Năm 2020 43.712.270 29.13% 2.895.279 21.62%
Năm 2021 51.234.258 17.21% 3.253.291 12.36%
Năm 2022 62.995.840 22.96% 5.489.171 68.72%
Nguồn: Báo cáo tài chính năm 2020; 2021; 2022 – Phòng kế toán Nhận xét chung: Trong giai đoạn 2020 – 2022, Công ty có mức tăng trưởng tương đối tốt khi doanh thu liên tiếp tăng lên. Năm 2021 tăng 17.20 % so với năm 2020, năm 2022 có mức tăng vượt trội 44.11% so với năm 2020 (tăng hơn 2.5 lần so với thời điểm năm 2020). Lý giải điều này do một phần giai đoạn 2020 – 2021 DDV cũng như các công ty khác chịu sự ảnh hưởng mạnh mẽ của đại dịch Covid- 19, khi mà các công ty phải đối mặt với tình trạng lockdown. Ngược lại, năm 2022 thế giới bước vào trạng thái bình thường mới, hoạt động kinh tế diễn ra bình thường, Chính phủ các quốc gia hầu hết thực hiện biện pháp kích cầu khiến nhu cầu nền kinh tế tăng lên, theo đó các hoạt động logistics, xuất nhập khẩu tăng trưởng theo.
3.2.2 Kết quả kinh doanh về dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển giai đoạn 2020 – đầu năm 2023 của Công ty Cổ phần DDV Logistics VN
Bảng 3.2 Bảng cơ cấu kinh doanh của DDV giai đoạn 2020 – 2023
Đơn vị: Triệu VND
Các loại hình
dịch vụ
Năm 2020 Năm 2021 Năm 2022
Giai đoạn đầu năm 2023 (T1-T3/2023) Giá trị Tỷ trọng Giá trị Tỷ trọng Giá trị Tỉ trọng Giá trị Dịch vụ khai
báo hải quan 3,25 7.45% 4,34 8.48% 5,71 9.07% 1,78 Vận tải
đường biển
FCL 9,2
36.52%
9,35
33.58%
15,47
37.96%
3,32
LCL 5,76 5,84 8,43 2,51
Tổn
g 15,96 17,20 23,91 5,83
Vận tải đường hàng không
9,73 22.27% 10,15 19.83% 11,76 18.67% 3,81
Vận tải nội
địa 5,30 12.13% 7,36 14.37% 7,19 11.42% 1,97
DV đóng kiện
gỗ, pallet 8,56 19.60% 9,34 18.23% 12,23 19.43% 2,16 Các DV khác 1,88 2.03% 3,82 5.51% 2,17 3.45% 980,11
Tổng cộng 43,71 100% 51,23 100% 62,99 100% 16,54 Nguồn: Báo cáo tài chính năm 2020; 2021; 2022, đầu năm 2023 – Phòng kế toán
Từ bảng 3.2 có thể thấy, doanh thu của Công ty DDV Logistics đến từ nhiều lĩnh vực kinh doanh dịch vụ khác nhau. Ba mảng dịch vụ mang lại doanh thu chính là dịch vụ vận tải đường biển, vận tải hàng không và dịch vụ đóng kiện gỗ, pallet.
Nhìn chung, doanh thu ba mảng trên đều tăng lên qua các năm thuộc giai đoạn trên.
Dịch vụ vận tải bao gồm: vận tải đường biển, vận tải hàng không, vận tải nội địa là các lĩnh vực chiếm gần 80% cơ cấu doanh thu của DDV (điển hình năm 2020 chiếm: 36.52% + 22.27% + 12.13% = 70.92%). Ngoài ra, thế mạnh cạnh tranh của
DDV Logistics and Packing so với các công ty Forwarder khác đó là cung cấp dịch vụ đóng gói hàng hóa: kiện gỗ, pallet. Doanh thu đến từ lĩnh vực này chiếm khoảng 20% trong cơ cấu doanh thu của hoạt động kinh doanh công ty.
Mặc dù dịch Covid-19 diễn ra căng thẳng ở Việt Nam và trên thế giới nói chung, đỉnh điểm vào Quý I năm 2020 làm ảnh hưởng xấu đến nền kinh tế toàn cầu.
Sản lượng hàng hóa xuất nhập khẩu giảm mạnh. Tuy nhiên, cơ cấu hàng xuất và hàng nhập FCL, LCL không thay đổi quá nhiều so với 2021 lần lượt là 15.964.129 và 17.203.666 (nghìn VND). Vận tải đường biển đa phần đều được khách hàng yêu cầu và sử dụng nhiều. Bởi vận chuyển bằng đường biển không giới hạn số lượng và ít tốn chi phí hơn vận tải bằng đường hàng không nên được nhiều khách hàng lựa chọn. Còn vận chuyển bằng đường hàng không tuy nhanh nhưng tốn kém chi phí và số lượng giới hạn nên chỉ được khách hàng yêu cầu sử dụng dịch vụ khi cần giao hàng nhanh với số lượng ít.
Biểu đồ: Tỷ lệ hàng hóa đƣợc vận chuyển qua các hệ thông cảng sau
Nguồn: Phòng kế toán Hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại DDV được thực hiện qua nhiều cảng biển lớn nhỏ tại Việt Nam như: Cảng Hải Phòng, Cái Mép, Quảng Ninh,…Cảng Hải Phòng chiếm tỷ lệ nhiều nhất khoảng 48.7%, sau đó là cảng Hồ Chí Minh,….
48.7
32.6 15
3.7
Thị phần các cảng biển tại Việt Nam thực hiện việc giao nhận hàng hóa xuất khẩu (Đơn vị: %)
Cảng Hải Phòng Cảng Hồ Chí Minh Cảng Cái Mép - Thị Vải Khác
3.2.3 Quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển tại DDV Logistics VN
Sơ đồ 3.2 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu tại DDV Logistics (Nguồn: Phòng kinh doanh, chứng từ - Công ty CP DDV Logistics VN) Bước 1: Booking
Sau khi thỏa thuận về giá, khách hàng xác nhận chính thức sử dụng dịch vụ của Công ty thì bộ phận Cus sẽ tiến hành khâu liên hệ Line tàu gửi yêu cầu đặt chỗ (Booking request). Sau khi đặt chỗ thành công, bên hãng tàu sẽ gửi lại xác nhận đặt chỗ (Booking confirmation). Sau khi có Booking confirmation từ hãng tàu, bộ phận Pricing sẽ làm Booking confirmation theo mẫu của công ty và gửi cho khách hàng để họ chuẩn bị hàng hóa và một số giấy tờ cần thiết làm thủ tục thông quan xuất khẩu.
Bước 2: Đóng hàng
- Nếu là hàng lẻ (LCL) sẽ được đóng gói tại kho và ghi ký mã hiệu cho kiện hàng (Shipping mark) theo yêu cầu của người nhập khẩu. Công ty Forwarder sẽ đưa hàng ra kho hàng lẻ CFS tại cảng và đóng hàng vào container chung với nhiều lô hàng lẻ khác.
- Nếu là đóng hàng nguyên (FCL) sẽ được đóng container, kẹp chì (seal container) ngay tại kho của người xuất khẩu. Sau đó được bàn giao cho công ty Forwarder đưa hàng ra bãi container (CY) tại cảng.
Bước 1
• Booking
Bước 2
• Đóng hàng
Bước 3
• Thủ tục hải quan xuất khẩu
Bước 4
• Phát hành B/L
Bước 5
• Gửi chứng từ cho đại lý nước ngoài
Bước 6
• Lập chứng từ kế toán và lưu file
Bước 2: Thủ tục hải quan xuất khẩu
Chuẩn bị chứng từ: Nhân viên Sales sẽ yêu cầu khách hàng cung cấp bộ chứng từ: Comercial Invoice, Contract, Packing list,.... Nhân viên phòng chứng từ sẽ dựa vào thông tin mà khách hàng cung cấp tiến hành làm Bill nháp. Trên bill sẽ bao gồm các thông tin như shipper, consignee, tên hàng, khối lượng cân, kiện, số khối… và gửi cho khách hàng kiểm tra. Sau khi khách hàng xác nhận Bill nháp thì nhân viên chứng từ tiến hành làm final bill.
Đối với một số mặt hàng đặc thù doanh nghiệp cần thực hiện thêm một số công việc như xin giấy phép xuất khẩu, hun trùng,…
Làm thủ tục hải quan: Bước đầu tiên, nhân viên chứng từ sẽ check lại các thông tin trên các chứng từ có liên quan thống nhất hay chưa (shipper, consignee, port of loading,….). Sau đó, lên tờ khai Hải quan in thử, sau đó gửi khách hàng xác nhận và truyền tờ khai dựa trên phần mềm khai báo hải quan điện tử ECUS/VNACCS. Hàng hóa sẽ được phân vào 1 trong 3 luồng: luồng xanh, luồng vàng, luồng đỏ.
Bước 4: Phát hành B/L
Sau khi hàng hóa đã thông quan thành công, hàng hóa sẽ được vận chuyển đến kho hàng tại cảng bởi người bán hoặc nhân viên Ops của công ty, tuỳ vào hợp đồng hàng hóa được thực hiện dưới điều kiện Incoterm nào. Nhân viên Ops làm thủ tục nhập kho, nhận lại chứng từ từ kho đưa lại cho bộ phận CS. Bộ phận CS tập hợp chứng từ cần thiết gửi cho bên hãng tàu để phát hành vận đơn hàng không chủ MAWB và thực hiện phát hành vận đơn của người gom hàng HAWB.
Bước 5: Gửi chứng từ cho đại lý nước ngoài
Sau khi tàu chạy, phía hãng tàu sẽ gửi lại MAWB cho bộ phận CS. Bộ phận CS sẽ thực hiện gửi hồ sơ liên quan đến hàng hóa cho đại lý nước ngoài, được gọi là Prealert, bao gồm hợp đồng thương mại (Invoice), CI, PKL, MAWB, HAWB, và Debit note (nếu là hỏi giá từ phía nước ngoài).
Bước 6: Lập chứng từ kế toán và lưu file
Dựa vào booking profile, điều khoản về cước phí là trả trước (freight prepaid) nên nhân viên chứng từ sẽ làm Debit note (giấy báo nợ) gửi khách hàng và chuyển cho bộ phận kế toán để theo dõi thu công nợ. Chỉ khi nào người gửi hàng thanh toán cước phí và các khoản phí liên quan (THC, Bill fee, Seal fee…) thì nhân viên chứng từ mới cấp phát vận đơn cho họ. Trong trường hợp cước phí trả sau (freight collect) nhân viên chứng từ sẽ làm Debit note (giấy báo nợ) thu cước người nhận hàng gửi đại lý tại cảng đến nhờ thu hộ, người gửi hàng chỉ đóng phụ phí tại Việt Nam và nhận vận đơn.
Sau khi hoàn thành xong thủ tục thông quan và vào sổ người giao nhận phải kiểm tra và sắp xếp lại các chứng từ thành 1 bộ hoàn chỉnh, người giao nhận sẽ trả chứng từ lại cho khách và công ty cũng lưu lại 1 bộ. Đồng thời, kèm theo đó là 1 bản Debit note (giấy báo nợ) “1 bản dành cho khách hàng, 1 bản dành cho công ty”.
Trên đó gồm: các khoản chi phí mà công ty đã nộp cho khách hàng có hóa đơn đỏ, phí dịch vụ vận chuyển, các chi phí khác… Sau đó Giám đốc ký tên và đóng dấu vào giấy báo nợ này. Người giao nhận mang toàn bộ chứng từ cùng với Debit note quyết toán với khách hàng.