Tính cấp thiết của đề tài
Toàn cầu hóa và sự phát triển thương mại đã thúc đẩy tăng trưởng kinh tế trên toàn thế giới, và Việt Nam cũng đang tích cực tham gia vào xu hướng này Quốc gia đang hướng tới xây dựng nền kinh tế xuất khẩu và hội nhập sâu rộng với khu vực và toàn cầu Quá trình này mang lại nhiều cơ hội cho doanh nghiệp Việt Nam phát triển và mở rộng thị trường.
Hoạt động xuất nhập khẩu và ngoại thương đóng vai trò thiết yếu trong quá trình hội nhập kinh tế toàn cầu của Việt Nam Sự ra đời của nhiều công ty forwarding và logistics thể hiện sự phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế Việt Nam.
Nhận thấy tầm quan trọng ngày càng tăng của hoạt động xuất nhập khẩu và nhu cầu dịch vụ vận tải hàng hóa đường biển, tôi đã xin thực tập tại Công ty TNHH Thaipro để tìm hiểu thực tế giao nhận hàng hóa xuất khẩu Trong thời gian thực tập, tôi đã tích lũy được nhiều kiến thức bổ ích về quy trình vận tải và giao nhận hàng hóa, nhờ vào sự hướng dẫn tận tình của các anh chị trong công ty Kết hợp với kiến thức đã học ở trường, tôi đã quyết định chọn đề tài này cho bài báo cáo của mình.
“Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH
Đối tượng và mục tiêu nghiên cứu
Đối tượng nghiên cứu: Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Thaipro
Mục tiêu nghiên cứu đề tài:
Hệ thống cơ sở lý luận về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển
Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Thaipro đang gặp nhiều thách thức, từ quy trình logistics đến cạnh tranh trong ngành Để nâng cao hiệu quả và phát triển dịch vụ, cần thực hiện các giải pháp như cải tiến quy trình vận chuyển, áp dụng công nghệ thông tin trong quản lý đơn hàng, và tăng cường đào tạo nhân viên Ngoài ra, việc thiết lập mối quan hệ đối tác chiến lược với các hãng tàu và cảng biển cũng sẽ giúp tối ưu hóa chi phí và thời gian giao nhận Những biện pháp này sẽ góp phần thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển, nâng cao vị thế của Công ty TNHH Thaipro trên thị trường.
Phương pháp nghiên cứu
Phương pháp phân tích thống kê giúp so sánh các số liệu thu thập được nhằm đánh giá hiệu quả hoạt động kinh doanh và tình hình của công ty trên các thị trường khác nhau.
Phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp được thực hiện thông qua việc khảo sát sự hài lòng của khách hàng về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của công ty.
Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp tại công ty TNHH Thaipro bao gồm việc phân tích báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh và các thủ tục chứng từ Dữ liệu được thu thập thông qua việc tìm kiếm thông tin trên internet và các bài viết liên quan được đăng tải trên báo chí và tạp chí.
Phương pháp so sánh trong khóa luận tốt nghiệp sẽ tập trung vào các tiêu chí như chất lượng dịch vụ, hiệu quả quản lý chi phí và kết quả kinh doanh của công ty TNHH Thaipro qua từng kỳ.
Phương pháp tổng hợp được áp dụng để phân tích và so sánh dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế tại công ty TNHH Thaipro Qua đó, bài viết đưa ra nhận xét và đánh giá về chất lượng dịch vụ, đồng thời đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu của công ty.
Kết cấu của khóa luận
Khóa luận được cấu trúc gồm 3 chương chính, cùng với các phần tóm lược, mục lục, danh mục bảng biểu, danh mục từ viết tắt, tài liệu tham khảo, kết luận và phụ lục.
Chương 1: Cơ sở lý luận về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển
Chương 2: Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thaipro
Chương 3: Giải pháp thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thaipro
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
Tổng quan về dịch vụ giao nhận
1.2.1 Khái niệm về dịch vụ giao nhận
Theo Quy tắc mẫu của FIATA, dịch vụ giao nhận (Freight Forwarding) bao gồm tất cả các hoạt động liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói và phân phối hàng hóa Ngoài ra, dịch vụ này còn bao gồm tư vấn liên quan đến các hoạt động trên, như giải quyết các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán và thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.
Theo Điều 163 Luật Thương mại Việt Nam, giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại, trong đó dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi và thực hiện các công việc như tổ chức vận chuyển, lưu kho, làm thủ tục giấy tờ và các dịch vụ liên quan để giao hàng cho người nhận theo ủy thác của chủ hàng, người vận tải hoặc người giao nhận khác.
Giao nhận quốc tế là quy trình bao gồm các nghiệp vụ và thủ tục liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa qua các tuyến quốc tế giữa các quốc gia, chủ yếu thông qua phương thức vận tải đường biển và đường hàng không.
Ngày nay, sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ đã nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận Hoạt động giao nhận không còn giới hạn ở việc nhận hàng hóa tại cảng để vận chuyển đến cảng đích, mà đã mở rộng ra nhiều dịch vụ khác nhau Cụ thể, dịch vụ giao hàng hiện nay bao gồm việc đưa hàng hóa từ kho tại nước xuất khẩu đến kho tại nước nhập khẩu (Door to Door), chuyển hàng từ cảng xuất khẩu đến địa điểm giao hàng (Container Yard to Door), và vận chuyển hàng từ điểm lấy hàng tại nước xuất khẩu đến cảng tại nước nhập khẩu (Door to Container Yard).
Nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển (Logistics Service Provider) đảm nhận toàn bộ quy trình logistics, từ việc vận chuyển, lưu kho đến phân phát hàng hóa, nhằm giúp khách hàng tiết kiệm chi phí đầu vào hiệu quả.
Thuật ngữ “Logistics” đã trở thành một phần quan trọng trong thương mại quốc tế, thay thế cho khái niệm dịch vụ giao nhận cũ Theo Điều 233, Luật Thương Mại 2005, dịch vụ Logistics được định nghĩa là hoạt động thương mại mà trong đó thương nhân tổ chức thực hiện nhiều công việc như nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, làm thủ tục hải quan, tư vấn khách hàng, đóng gói, ghi ký mã hiệu và giao hàng, tất cả nhằm phục vụ khách hàng và nhận thù lao.
Logistics là chuỗi dịch vụ liên quan đến giao nhận hàng hóa, bao gồm các hoạt động thương mại như mua bán, giám định, triển lãm và quảng cáo hàng hóa Luật Thương Mại đã xác định rõ tính chất của dịch vụ giao nhận, khẳng định đây là một phần quan trọng trong hoạt động thương mại.
Khái niệm người giao nhận
Trong thương mại quốc tế, việc vận chuyển hàng hóa từ người bán đến người mua thường yêu cầu nhiều phương thức vận tải và các thủ tục xuất khẩu, nhập khẩu phức tạp Do đó, người giao nhận ra đời để sắp xếp và quản lý tất cả các vấn đề liên quan đến thủ tục và phương thức vận tải, nhằm đảm bảo việc chuyển hàng hóa giữa các quốc gia diễn ra hiệu quả và tiết kiệm chi phí.
Theo quy tắc mẫu của FIATA, người giao nhận có trách nhiệm tổ chức việc chuyên chở hàng hóa theo hợp đồng ủy thác, đồng thời hoạt động vì lợi ích của người ủy thác mà không trực tiếp tham gia vào việc vận chuyển.
Theo điều 233 – Mục 4: Dịch vụ Logistics của Luật Thương mại năm 2005 của Việt Nam thì người giao nhận (thương nhân kinh doanh dịch vụ Logistics) là:
Thương nhân thực hiện nhiều công việc liên quan đến hàng hóa như nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, làm thủ tục hải quan và tư vấn khách hàng Họ cũng đảm nhận việc đóng gói, ghi mã hiệu và giao hàng theo thỏa thuận với khách hàng để nhận thù lao.
Quyền hạn và nghĩa vụ của người giao nhận
Theo Điều 167 Luật Thương mại, người giao nhận có quyền nhận tiền công và các khoản thu nhập hợp lý khác.
Thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ của mình theo hợp đồng
Trong quá trình thực hiện hợp đồng, nếu vì lợi ích của khách hàng có lý do chính đáng, có thể thực hiện khác với chỉ dẫn ban đầu, tuy nhiên cần thông báo ngay cho khách hàng về sự thay đổi này.
Sau khi ký hợp đồng, nếu xảy ra tình huống có thể ảnh hưởng đến việc thực hiện toàn bộ hoặc một phần chỉ dẫn từ khách hàng, cần phải thông báo ngay cho khách hàng để xin thêm chỉ dẫn.
Nếu hợp đồng không quy định thời hạn cụ thể cho việc thực hiện nghĩa vụ với khách hàng, các bên phải hoàn thành nghĩa vụ của mình trong khoảng thời gian hợp lý.
Vai trò của người giao nhận
Hiện nay, với sự phát triển của vận tải container và vận tải đa phương thức, người giao nhận không chỉ đóng vai trò là đại lý hay người nhận ủy thác mà còn cung cấp dịch vụ vận tải và thực hiện chức năng của người chuyên chở.
Dịch vụ giao nhận hàng hoá bằng đường biển
1.3.1 Đặc điểm dịch vụ giao nhận hàng hoá bằng đường biển
Giao nhận hàng hóa bằng đường biển là phương thức vận tải ra đời sớm nhất, tận dụng lợi thế 2/3 diện tích trái đất là biển với các tuyến đường giao thông tự nhiên Trong những thập kỷ gần đây, phương thức này đã có sự phát triển mạnh mẽ, với tàu chở hàng có tải trọng lớn và thiết bị hiện đại, đáp ứng nhu cầu chuyên chở ngày càng cao Vận tải biển không bị hạn chế như các phương thức khác, cho phép chuyên chở tất cả các loại hàng hóa, từ hàng hóa phổ biến đến hàng hóa dễ hư hỏng và hàng hóa đặc thù, khiến nó trở thành phương thức giao nhận phổ biến nhất hiện nay.
Vận chuyển hàng hóa bằng đường biển có khối lượng lớn hơn nhiều so với các phương thức vận chuyển khác, với khả năng vận chuyển gấp hàng trăm, thậm chí hàng nghìn lần so với đường hàng không và đường bộ.
Giá thành thấp, giúp tiếp kiệm chi phí
Tạo điều kiện cho giao lưu kinh tế toàn cầu là rất quan trọng, đặc biệt trong việc vận chuyển hàng hóa giữa các quốc gia Sự chấp thuận của quốc gia nhận hàng là cần thiết để đảm bảo quá trình này diễn ra suôn sẻ Điều này không chỉ thúc đẩy sự giao lưu kinh tế mà còn giúp lưu thông hàng hóa dễ dàng hơn, từ đó góp phần phát triển kinh tế trong nước.
Nhược điểm của giao nhận hàng hóa bằng đường biển:
Vận tải biển phụ thuộc vào điều kiện tự nhiên Tàu hay bị hoãn chuyến do ảnh hưởng từ thời tiết xấu như mưa, bão,…
Tàu di chuyển với tốc độ chậm, dẫn đến thời gian vận chuyển lâu, có thể kéo dài từ vài tuần đến vài tháng, do đó không thích hợp cho những hàng hóa cần giao nhanh chóng.
Do không thể giao hàng tận nơi trên đất liền, phương thức vận tải thường kết hợp với các hình thức khác như vận chuyển bằng tàu con vào cảng nội địa, xe đầu kéo hoặc đường sắt.
1.3.2 Phân loại dịch vụ giao nhận hàng hoá bằng đường biển
Giao nhận hàng nguyên container ( FCL)
FCL, hay xếp hàng nguyên container, là hình thức vận chuyển trong đó người gửi và người nhận hàng chịu trách nhiệm đóng gói và dỡ hàng hóa khỏi container Khi khối lượng hàng hóa đồng nhất đủ lớn để lấp đầy một hoặc nhiều container, người gửi thường thuê container để gửi hàng.
Giao nhận hàng lẻ ( LCL - Less than Container Load)
LCL (Less than Container Load) là hình thức vận chuyển hàng hóa trong đó nhiều lô hàng nhỏ được đóng chung trong một container Người gom hàng, hay còn gọi là người chuyên chở, có trách nhiệm đóng và dỡ hàng ra vào container Khi lô hàng không đủ để chiếm trọn một container, chủ hàng có thể chọn phương thức giao nhận hàng lẻ Người gom hàng sẽ tập hợp, phân loại và sắp xếp các lô hàng lẻ vào container trước khi vận chuyển đến cảng đích và giao cho người nhận.
Theo tiêu chuẩn ISO 6346 (1995), container đường biển bao gồm 7 loại chính như sau:
Container bách hóa, hay còn gọi là container khô (20’DC hoặc 40’DC), là loại container phổ biến nhất trong vận tải, thường được sử dụng để chở hàng khô.
Container hàng rời (Bulk container) là loại container chuyên dụng cho việc vận chuyển hàng rời khô như xi măng, ngũ cốc và quặng Hàng hóa được xếp vào container qua miệng xếp hàng (loading hatch) và được dỡ ra từ dưới đáy hoặc bên cạnh (discharge hatch) Mặc dù có hình dáng bên ngoài tương tự như container bách hóa, container hàng rời có những điểm khác biệt rõ rệt, bao gồm miệng xếp hàng và cửa dỡ hàng.
- Container chuyên dụng (Named cargo containers): Container chuyên dụng (Named cargo containers)
Container bảo ôn được thiết kế đặc biệt để vận chuyển hàng hóa cần kiểm soát nhiệt độ bên trong Với vách và mái được bọc lớp cách nhiệt, loại container này giúp duy trì điều kiện nhiệt độ ổn định Sàn container làm bằng nhôm dạng cấu trúc chữ T, cho phép không khí lưu thông hiệu quả, đảm bảo các khoảng trống không có hàng cũng được thông gió tốt.
Container hở mái là loại container được thiết kế đặc biệt, cho phép dễ dàng đóng và rút hàng hóa qua phần mái Sau khi hàng hóa được xếp vào, mái container sẽ được phủ kín bằng vải dầu để bảo vệ Loại container này thường được sử dụng để vận chuyển máy móc, thiết bị hoặc gỗ có kích thước dài.
Container mặt bằng là loại container được thiết kế không có vách và mái, chỉ với sàn vững chắc, chuyên dụng cho việc vận chuyển hàng nặng như máy móc và sắt thép Có nhiều loại container mặt bằng, bao gồm cả loại có vách hai đầu, với các vách này có thể cố định, gập xuống hoặc tháo rời tùy theo nhu cầu sử dụng.
Container bồn, hay còn gọi là tank container, là loại container bao gồm một khung tiêu chuẩn ISO với bồn chứa bên trong, chuyên dùng để vận chuyển hàng hóa lỏng như rượu, hóa chất và thực phẩm Hàng hóa được nạp vào qua miệng bồn (manhole) ở phía trên và có thể được rút ra qua van xả (Outlet valve) nhờ trọng lực hoặc bằng bơm từ miệng bồn.
1.3.3 Chứng từ trong giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển
Những chứng từ trong giao nhận lô hàng xuất khẩu bằng đường biển
Hợp đồng thương mại (Sale Contract) là thỏa thuận giữa người mua và người bán, bao gồm tất cả các quyền và nghĩa vụ của các bên trong quá trình mua bán hàng hóa Hợp đồng này chứa thông tin chi tiết về người mua và người bán, hàng hóa, điều kiện giao hàng, phương thức thanh toán và các nội dung liên quan khác.
Hóa đơn thương mại là chứng từ do người xuất khẩu phát hành để yêu cầu thanh toán từ người mua cho lô hàng đã bán theo thỏa thuận trong hợp đồng Chức năng chính của hóa đơn này là làm cơ sở cho việc thanh toán, bao gồm đầy đủ thông tin về hàng hóa, giá trị hàng hóa, điều kiện và hình thức thanh toán.
Các yếu tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận
1.4.1 Nguyên nhân khách quan Đặc điểm của hàng hóa
Tuỳ vào từng loại hàng hoá sẽ có những đặc điểm khác nhau
Mỗi loại hàng hóa đều có những đặc điểm riêng, như hàng nông sản dễ hư hỏng và biến đổi chất lượng, trong khi hàng máy móc thường cồng kềnh và nặng Những đặc điểm này quyết định cách thức bao gói, xếp dỡ và chằng buộc hàng hóa để đảm bảo chất lượng trong quá trình giao nhận và vận chuyển.
Tính thời vụ của hoạt động giao nhận
Hoạt động giao nhận thường xuyên biến động do khối lượng công việc thay đổi theo thời gian Khi có nhiều hàng hóa và hợp đồng, nhân viên phải làm việc liên tục, nhưng khi khối lượng công việc giảm, doanh thu hàng tháng của công ty và thu nhập của nhân viên cũng bị ảnh hưởng.
Việt Nam đang tận dụng sự ổn định chính trị và xã hội, kết hợp với các ưu đãi thuế và chính sách vay vốn lãi suất thấp, để tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp mở rộng sản xuất Những yếu tố này giúp các doanh nghiệp đổi mới trang thiết bị và nâng cao hiệu quả trong sản xuất và kinh doanh.
Thời tiết có ảnh hưởng lớn đến dịch vụ giao nhận hàng hóa, tác động đến tốc độ vận chuyển và thời gian giao nhận Các yếu tố như chậm lịch tàu do thiên tai, bão, và sự hư hỏng hàng hóa do thay đổi thời tiết giữa các cảng đi và đến đòi hỏi sử dụng container đặc biệt để bảo quản Gió mạnh và bão làm giảm tốc độ di chuyển của tàu, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, trong khi sương mù gây khó khăn trong việc điều khiển tàu, làm tăng thời gian vận chuyển và chi phí cước biển Hơn nữa, biến động thời tiết còn ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa, dẫn đến sự khác biệt giữa hàng nhận được và hàng mẫu hoặc hợp đồng đã ký kết.
Năng lực của nguồn lao động
Nguồn lao động chất lượng là yếu tố quyết định sự thành công của doanh nghiệp Để phát triển bền vững, nhân viên cần có nghiệp vụ chuyên môn vững vàng, kỹ năng tin học văn phòng và khả năng ngoại ngữ tốt Một đội ngũ lao động hiệu quả không chỉ nâng cao năng suất công việc mà còn giúp giảm thời gian vận chuyển và linh hoạt trong việc xử lý các tình huống bất ngờ trong quá trình logistics.
Công ty cần có cơ sở hạ tầng hiện đại và máy móc thiết bị tiên tiến để thực hiện hiệu quả nhiệm vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu Điều này không chỉ giúp đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng mà còn đảm bảo giao hàng đúng thời gian quy định.
Chính sách công ty đóng vai trò quan trọng trong sự thành công của doanh nghiệp, giúp thu hút và giữ chân khách hàng thông qua các ưu đãi hấp dẫn Đồng thời, các chính sách về lương thưởng và khuyến khích nhân viên sẽ tạo động lực để họ hoàn thành nhiệm vụ tốt hơn, nâng cao năng suất làm việc và phục vụ khách hàng với thái độ tích cực Điều này không chỉ củng cố niềm tin của khách hàng mà còn xây dựng sự gắn bó của nhân viên đối với công ty.
Các tiêu chí đánh giá chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển
1.5.1 Thời gian giao nhận hàng hóa
Sự chính xác về thời gian
Ngày nay, sự phát triển của công nghệ thông tin đã làm cho khách hàng ngày càng chú trọng đến thời gian giao nhận Điều này không chỉ áp dụng cho dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu mà còn cho tất cả các ngành dịch vụ Mỗi doanh nghiệp đều cần tuân thủ một kế hoạch cụ thể, trong đó việc vận chuyển hàng hóa phải đúng lịch trình đã đề ra Giao hàng sai thời gian có thể dẫn đến lãng phí nguồn nhân lực, thời gian của khách hàng và chi phí lưu kho Sự nhanh chóng trong giao nhận không chỉ đơn thuần là tốc độ, mà còn phải đảm bảo phù hợp với tiến trình đã vạch ra và an toàn cho hàng hóa để tránh hư hỏng.
Với sự phát triển của công nghệ thông tin, yêu cầu về thời gian chính xác ngày càng trở nên quan trọng trong tất cả các ngành dịch vụ, đặc biệt là trong lĩnh vực logistics Mỗi doanh nghiệp đều dựa vào kế hoạch đã được thiết lập, do đó việc vận chuyển hàng hóa đúng thời gian là cần thiết để không ảnh hưởng đến kế hoạch của khách hàng Hơn nữa, mỗi lô hàng cần có nhân lực để nhận và giao, vì vậy sự sai lệch về thời gian có thể dẫn đến lãng phí nguồn nhân lực của khách hàng.
Sự tiết kiệm về thời gian
Hàng hóa rất đa dạng, bao gồm cả những mặt hàng dễ bảo quản và có thời gian sử dụng lâu, cũng như những sản phẩm dễ vỡ và khó bảo quản, phụ thuộc vào nhiệt độ và thời tiết Việc vận chuyển hàng hóa trong thời gian ngắn không chỉ giúp bảo quản tốt hơn mà còn tiết kiệm thời gian và chi phí cho nhà nhập khẩu.
1.5.2 Độ an toàn của hàng hóa
Hàng hóa vận chuyển rất đa dạng, bao gồm những mặt hàng dễ tổn thất như hàng dễ vỡ, dễ ẩm mốc và hàng khó bảo quản Mỗi loại hàng hóa cần có hình thức vận chuyển và địa điểm thu gom, trả hàng khác nhau, cùng với việc lựa chọn thiết bị dỡ hàng phù hợp để giảm thiểu tổn thất Đối với những hàng hóa quan trọng, các đơn vị vận chuyển cũng nên xem xét việc mua bảo hiểm phù hợp để đảm bảo an toàn cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển.
Khi tiếp nhận hàng hóa từ khách hàng, các công ty vận tải cam kết đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển, với các điều khoản được quy định rõ ràng trong hợp đồng.
Công ty giao nhận hàng hóa chất lượng cần xây dựng niềm tin với khách hàng thông qua các cam kết bảo vệ và vận chuyển hàng hóa, cùng với chế độ bảo hành rõ ràng trong hợp đồng Những cam kết này không chỉ bảo đảm quyền lợi của khách hàng mà còn quy định trách nhiệm trong trường hợp hàng hóa giao không đúng hợp đồng hoặc bị hư hỏng, từ đó làm căn cứ cho việc bồi thường.
Giá cả dịch vụ là yếu tố quyết định đến sự lựa chọn của khách hàng, ảnh hưởng lớn đến việc họ có sử dụng hàng hóa hay dịch vụ hay không Đồng thời, chi phí vận chuyển cũng được xem là tiêu chí quan trọng để đánh giá chất lượng sản phẩm Để cạnh tranh và phát triển, các doanh nghiệp cần tối ưu hóa chi phí và xây dựng hệ thống kho bãi, xe hàng hợp lý nhằm giảm giá thành sản phẩm và dịch vụ.
Việc giảm giá thành sản phẩm và dịch vụ không nhất thiết dẫn đến việc chất lượng bị suy giảm Do đó, các chủ hàng cần tìm hiểu kỹ về các công ty giao nhận và dịch vụ mà họ cung cấp, đảm bảo rằng những dịch vụ này phù hợp với nhu cầu và hàng hóa của mình Đồng thời, các công ty giao nhận không nên hạ giá thành sản phẩm chỉ để thu hút khách hàng, vì điều này có thể ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ, phương tiện vận chuyển và nhân công.
1.5.4 Dịch vụ chăm sóc khách hàng
Dịch vụ chăm sóc khách hàng là yếu tố quan trọng mà các công ty giao nhận cần chú trọng, đặc biệt là những công ty có quy mô lớn thường thu hút nhiều khách hàng hơn Thái độ làm việc và sự tận tình của nhân viên, đặc biệt trong các dịch vụ sau khi vận chuyển hàng, được nhiều người quan tâm Mặc dù đối với hàng hóa thông thường, cách thức phục vụ không quyết định chất lượng hàng hóa, nhưng trong ngành dịch vụ giao nhận, đây lại là tiêu chuẩn thiết yếu Cách thức phục vụ bao gồm thái độ của nhân viên như nhân viên trực điện thoại, nhân viên giao hàng, lái xe, áp tải hàng, phương thức thanh toán, các thủ tục giao nhận, cùng với các ưu đãi và chăm sóc khách hàng.
THỰC TRẠNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH THAIPRO
Tổng quan về Công ty TNHH Thaipro
2.1.1 Giới thiệu chung về công ty TNHH Thaipro
Tên đơn vị thực tập: Công ty TNHH Thaipro
Tên giao dịch quốc tế: THAIPRO LIMITED COMPANY
Năm thành lập: 2016 Địa chỉ: Số 63, TT Kho Trung Tâm, Xã Vĩnh Quỳnh, Huyện Thanh Trì, Thành phố Hà Nội, Việt Nam Điện thoại: (024) 39 271 532 - 0389 929 230
Website: http://thaipro.com.vn/
Loại hình doanh nghiệp: Công ty trách nhiệm hữu hạn
2.1.2 Quá trình hình thành và phát triển
Công ty được hình thành và phát triển từ năm 2016 với hơn 6 năm kinh nghiệm Công ty phân phối chính ngạch hàng tiêu dùng Thái Lan
Tên gọi Thaipro được đặt theo sản phẩm chủ lực là nước xả vải và nước giặt Bên cạnh đó, công ty cũng mở rộng khai thác nhiều mặt hàng tiêu dùng khác từ Thái Lan để đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.
Công ty TNHH Thaipro đã khẳng định vị thế hàng đầu trong lĩnh vực phân phối bán lẻ, thương mại quốc tế và kinh doanh trực tuyến sau nhiều năm phát triển Với mục tiêu xây dựng một công ty vững mạnh, Thaipro theo đuổi chính sách “Đặt nền tảng căn bản để phát triển” và “Phát triển ổn định kết hợp với tư duy đột phá”, không chỉ chú trọng vào lợi nhuận Nhờ vào những nguyên tắc này, Thaipro đã xây dựng được niềm tin vững chắc từ các đối tác và khách hàng.
Công ty TNHH Thaipro đã phát triển một mạng lưới phân phối bán sỉ và bán lẻ rộng khắp trên toàn quốc, hợp tác với các nhà phân phối, đại lý và siêu thị Mỗi tỉnh tại Việt Nam có từ một đến năm đại lý chiến lược, cùng với Thaipro quản lý hàng chục ngàn cửa hàng bán lẻ Tính đến năm 2010, Thaipro đã xây dựng hệ thống phân phối với 35 chuỗi siêu thị, hơn 100 siêu thị, 52 đại lý chiến lược và trên 20.000 điểm bán hàng trong khu vực hoạt động.
Thaipro, với nền tảng kinh doanh bán lẻ vững mạnh và nguồn hàng hóa đa dạng, đang mở rộng hoạt động xuất khẩu các mặt hàng tiêu dùng sang nhiều quốc gia tại Châu Á, Châu Âu và Châu Mỹ.
Mỹ cũng như thiết lập hệ thống bán hàng trực tuyến, phục vụ trực tiếp người tiêu dùng online trên toàn thế giới
Công ty TNHH Thaipro, ban đầu phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa từ Thái Lan đến Việt Nam, đã nhanh chóng mở rộng mạng lưới kinh doanh vận tải biển, đáp ứng sự phát triển của ngành Logistics Hiện tại, Thaipro đã vươn ra nhiều thị trường quốc tế mới như Mỹ, Canada và Châu Âu Với cam kết “Tận tâm phục vụ khách hàng”, công ty không ngừng nỗ lực xây dựng phong cách phục vụ chuyên nghiệp và thân thiện, coi đó là nền tảng cho sự phát triển bền vững Đội ngũ nhân viên trẻ trung, năng động cùng hệ thống quản lý chuyên nghiệp giúp Thaipro hướng tới mục tiêu trở thành công ty hàng đầu trong lĩnh vực vận tải biển.
Thaipro, với khát vọng tiên phong và chiến lược kinh doanh bền vững, hướng tới việc trở thành công ty đa ngành hàng đầu tại Việt Nam trong lĩnh vực phân phối, xuất khẩu và kinh doanh trực tuyến Công ty cam kết xây dựng thương hiệu uy tín, cung cấp giá trị cốt lõi, từ đó nâng cao chất lượng cuộc sống của người Việt và nâng tầm vị thế hàng Việt trên thị trường quốc tế.
Sứ mệnh của chúng tôi là cung cấp cho người tiêu dùng Việt Nam những sản phẩm tiêu dùng chất lượng quốc tế, mang lại giá trị cao nhất cho người sử dụng Chúng tôi cam kết hợp tác bền vững với các đối tác, đồng thời khuyến khích tinh thần đoàn kết và sáng tạo trong đội ngũ cán bộ, công nhân viên, tạo điều kiện để họ cống hiến và mang lại lợi ích cho người tiêu dùng, công ty và bản thân Đặc biệt, chúng tôi hướng tới việc nâng cao giá trị hàng hóa Việt Nam trên thị trường quốc tế, góp phần vào việc xây dựng và phát triển đất nước trong thời kỳ hội nhập.
Chúng tôi cam kết mang đến giá trị tiêu dùng tối ưu thông qua việc cung cấp các sản phẩm quốc tế chất lượng cao với chi phí hợp lý Mục tiêu của chúng tôi là nâng cao đời sống của người dân và góp phần phát triển xã hội.
Trách nhiệm với CBNV: Mang lại môi trường tốt nhất cho nhân viên hoạt động, làm việc và cống hiện Chăm lo được đời sống nhân viên
Trách nhiệm với xã hội, đất nước: Đóng góp vào công cuộc xây dựng và hội nhập quốc tế
Trách nhiệm với bản thân: Luôn xây dựng và phát triển DN ngày một vững mạnh, tạo ra giá trị cho bản thân, con người và xã hội
Phân phối hàng tiêu dùng
Chúng tôi phân phối hàng hóa chất lượng cao từ các nhà sản xuất trong và ngoài nước qua mạng lưới rộng khắp tại Việt Nam, cung cấp cho hàng triệu gia đình các sản phẩm tiêu dùng như chăm sóc gia đình, chăm sóc cá nhân và hàng hóa thông minh Đồng thời, chúng tôi cũng xuất khẩu các mặt hàng tiêu dùng chất lượng cao của Việt Nam sang các thị trường lớn như Châu Á, Châu Âu và Châu Mỹ.
Công ty cung cấp dịch vụ vận chuyển toàn diện với đội xe vận tải đường bộ kết hợp cùng các đối tác vận tải đường sông và đường sắt Đội ngũ nhân viên tận tâm đảm bảo giao hàng tận nhà và tận xưởng, đáp ứng mọi yêu cầu vận chuyển và dịch vụ hậu cần từ khi hàng hóa được tiếp nhận cho đến khi đến tay người nhận cuối cùng.
Công ty TNHH Thaipro chuyên cung cấp dịch vụ Logistics giao nhận hàng hóa nguyên container xuất khẩu qua đường biển, tập trung vào các thị trường, mặt hàng và khách hàng mục tiêu cụ thể.
Công ty TNHH Thaipro chuyên cung cấp dịch vụ logistics cho khách hàng xuất khẩu hàng hóa nguyên container bằng đường biển từ Việt Nam đến các thị trường toàn cầu Hiện tại, Thaipro tập trung vào việc phục vụ khách hàng xuất khẩu container sang Mỹ và Canada, đồng thời mở rộng sang một số thị trường khác ở Châu Á và Châu Âu, tùy theo nhu cầu của khách hàng mà công ty có khả năng đáp ứng.
Khách hàng xuất khẩu hàng hóa từ Việt Nam chủ yếu qua hai thành phố lớn là Hải Phòng và Hồ Chí Minh Tại Hải Phòng, các cảng chính cho xuất khẩu bao gồm cảng Lạch Huyện, cảng Nam Đình Vũ, cảng Tân Vũ, cảng Đình Vũ, cảng VIP Green, và cảng Nam Hải Đình Vũ Trong khi đó, tại Hồ Chí Minh, hàng hóa thường được xuất khẩu từ các cảng như cảng Cát Lái, cảng Tân Cảng Phú Hữu, cảng Tân Cảng Hiệp Phước, cảng Tân Thuận, cảng Bến Nghé, và cảng Hiệp Phước.
Thaipro cung cấp dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa từ Việt Nam sang thị trường Mỹ, bao gồm các cảng chính tại bờ đông, bờ tây và vùng vịnh Mexico Thời gian vận chuyển từ Hải Phòng hoặc Hồ Chí Minh đến các cảng Mỹ sẽ khác nhau, tùy thuộc vào nhiều yếu tố.
2.1.4 Cơ cấu tổ chức, chức năng và nhiệm vụ của các phòng ban
Sơ đồ 2.1 Cơ cấu tổ chức công ty TNHH Thaipro
Nguồn: Phòng hành chính Công ty TNHH Thaipro
Chức năng và nhiệm vụ các phòng ban
Giám đốc công ty, do hội đồng quản trị bầu ra, là người đại diện hợp pháp cho công ty và có trách nhiệm quản lý tổ chức, điều hành toàn bộ hoạt động kinh doanh Họ phải sắp xếp bộ máy tổ chức một cách hợp lý, ký kết hợp đồng với các hãng tàu, và lập phương án kinh doanh nhằm tối ưu hóa hiệu quả hoạt động của công ty.
Phòng kế toán Phòng chứng từ
Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển của công ty
2.2 Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Thaipro giai đoạn 2019-2022
2.2.1 Quy trình giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Thaipro
Sơ đồ 2.2 Quy trình xuất khẩu mặt hàng linh kiện điện tử của công ty TNHH S-MAC
Nguồn: Phòng Cus Công ty TNHH Thaipro
Bước 1: Nhận yêu cầu giao nhận và chuẩn bị chứng từ giao nhận
Công ty TNHH S-MAC HT VINA có kế hoạch xuất khẩu linh kiện điện tử đến công ty SL Alabama LLC, thông qua dịch vụ của công ty TNHH Thaipro.
Công ty TNHH S-MAC HT VINA đã thông báo chi tiết về lô hàng, bao gồm tên hàng, số lượng, cảng đi, cảng đến, ngày hoàn thành hàng và mã HS, để Nhân viên kinh doanh của công ty TNHH Thaipro có thể xem xét và báo giá dịch vụ giao nhận.
Nhận yêu cầu giao nhận và chuẩn bị chứng từ
Báo giá và lịch tàu cho khách hàng
Phát hàng vận đơn và mua bảo hiểm lô hàng
Lập chứng từ kế toán và lưu file
Gửi chứng từ cho đại lý nước ngoài
Theo dõi lô hàng khi tàu đi
Bảng 2 2.Những thông tin mà nhân viên kinh doanh tiếp nhận từ khách hàng
Tên khách hàng Công ty TNHH S-MAC HT VINA Địa chỉ Dong Van 1, Bach Thuong Ward, Duy Tien City, Ha Nam
Province Loại hàng Module of car Led light
Ocean Freight request 195000 USD/40HC
Nguồn: Tài liệu Công ty TNHH Thaipro – Năm 2021
Sales Logistics của Thaipro sẽ đảm nhận việc báo giá dịch vụ cho lô hàng Sau khi hai bên thống nhất về giá cả, nhân viên sales sẽ gửi email cho khách hàng, bao gồm: Xác nhận đặt chỗ, Báo giá (cước phí + LCC) và các thông tin liên quan khác, cũng như Hợp đồng giao nhận.
Hoàn thành hợp đồng giao nhận đúng với mặt hàng
Nhân viên chứng từ sẽ xác định xem hàng hóa có cần cung cấp thêm chứng từ như MSDS cho hàng có pin, hóa chất, mỹ phẩm hoặc dễ cháy nổ hay không Đồng thời, bộ phận Sales cần thống nhất các điều khoản và thời hạn thanh toán để nhân viên chứng từ hoàn thiện hợp đồng ngoại thương theo thỏa thuận Sau khi hoàn tất, hợp đồng sẽ được gửi cho khách hàng để xác nhận thông tin và các điều khoản Nếu thông tin chính xác, khách hàng sẽ được yêu cầu in, ký, đóng dấu và gửi lại bản gốc.
Tên mặt hàng: Modul of car led light, HS code: 851220
Hình thức thanh toán: Prepaid (Thanh toán trả trước)
Thời hạn thanh toán: ATD+7 days (Thanh toán trong vòng 7 ngày kể từ ngày tàu chạy)
Thời gian hàng đến: được dự kiến sau khi tàu chạy
Theo điều khoản 2 mục 1 trong hợp đồng giao nhận, điều kiện giao hàng là CIF, do đó Công ty TNHH S-MAC HI VINA có quyền quyết định và chịu trách nhiệm về việc đặt cước biển cho lô hàng Công ty TNHH S-MAC HT VINA sẽ liên hệ với Công ty TNHH Thaipro để thực hiện dịch vụ liên quan đến cước biển và bảo hiểm cho lô hàng, trong khi phần vận chuyển và hải quan sẽ được nhà máy thuê một bên dịch vụ thứ ba.
Bước 2: Báo giá và lịch tàu cho khách hàng
Trong thông tin hàng hóa mà khách hàng cung cấp cho nhân viên Sales Logistics, ngày xong hàng (Cargo ready date) là thông tin quan trọng giúp bộ phận Sales dễ dàng thông báo cho bộ phận Pricing để đặt chỗ phù hợp với hãng tàu hoặc bên co-loader có giá tốt Đối với lô hàng này, Thaipro sử dụng dịch vụ vận chuyển và lấy cước biển qua bên thứ ba.
Sau khi kiểm tra hãng tàu và xác nhận có chỗ trống, hãng tàu sẽ gửi Booking cho người đặt lịch Bộ phận chứng từ sẽ kiểm tra thông tin trên booking để đảm bảo tính chính xác và xác nhận đặt chỗ cho khách hàng Điều này giúp khách hàng sắp xếp ngày đóng hàng và chuẩn bị giấy tờ cần thiết cho thủ tục thông quan xuất khẩu, cũng như làm giấy phép kiểm dịch để phát sinh chi phí.
Sales sẽ gửi booking qua mail cho khách hàng để khách hàng căn cứ vào booking đó xuống bãi cont để đổi lấy lệnh cấp cont rỗng
Sau khi khách hàng nhận cont rỗng tại bãi, họ sẽ kéo về nhà máy để đóng hàng Trong quá trình giao nhận cont rỗng, sẽ có phiếu chi tiết hàng hóa và số chì tại nơi cấp cont Các thông tin này được thể hiện trên SI (Hướng dẫn làm hàng) và gửi lại cho Thaipro để hoàn thiện vận đơn HBL cùng file AMS (khai báo hải quan điện tử hàng đi Mỹ).
Những thông tin cụ thể cần lưu ý trên Booking
Mục 1: Booking No: Số booking, căn cứ vào đây để tiện cho việc theo dõi đơn hàng sau này
Mục 2: Trunk vessel: tên tàu mẹ là TANGIER EXPRESS 047E (EC4), dựa vào tên tàu có thể dễ dàng theo dõi lịch trình của lô hàng
The Estimated Time of Departure (ETD) for the vessel is set for May 14, 2022 The Estimated Time of Arrival (ETA) will be provided by the shipping company after the vessel has departed.
Place of Receipt: Địa điểm nhận hàng là Hải phòng
Port of Loading: Cảng xếp hàng là Hải Phòng
Port of Discharging: Cảng dỡ hàng là Savanah, GA
Place of Delivery: Địa điểm dỡ hàng là Savanah, GA
T/S port: cảng chuyển tải là Yantian, Guangdong, Trung Quốc
Ocean route type: non-direct: tuyến hàng đi qua cảng chuyển tải, không đi trực tiếp (tức là thời gian sẽ lâu hơn tuyến hàng đi trực tiếp)
Mục 5: Terminal của tuyến đi, tức là điểm cuối cùng để hạ cont hàng trong cảng chính SAV
Empty pickup CY is located at Dinh Vu Port, specifically at Plot KB1.2, Minh Phong Dinh Vu Industrial Zone, Dong Hai 2 Ward, Hai An District, Hai Phong City.
Hạn chót gửi SI (hướng dẫn làm hàng) từ nhà máy cho nhân viên chứng từ để lập vận đơn HBL là vào lúc 11:00 ngày 11/05/2022.
VGM cut-off: lịch nhà máy gửi phiếu cân qua mail cho nhân viên chứng từ để làm vận đơn HBL là 11:00 ngày 12/05/2022
Port cargo cut off: thời gian mà nhà máy phải đóng hàng hóa xong và hạ hàng hóa tại cảng
Bước 3: Phát hành vận đơn và mua bảo hiểm cho lô hàng
Nhà máy sẽ gửi Giấy hướng dẫn vận chuyển (Shipping introduction - SI) cho Thaipro, sau đó nhân viên chứng từ sẽ chuyển SI cho hãng tàu ONE và đồng thời lập vận đơn HBL cho nhà máy.
Nhân viên chứng từ sẽ gửi bản nháp HBL qua email cho khách hàng để kiểm tra thông tin Sau khi khách hàng xác nhận thông tin là chính xác, nhân viên sẽ hoàn tất vận đơn HBL.
Vận đơn cần ghi rõ thông tin của shipper là nhà máy (người xuất khẩu) và consignee (người nhập khẩu), đồng thời phải bao gồm thông tin liên lạc của người nhập khẩu Khi hàng hóa đến cảng đích SAV, Thaipro sẽ gửi AN (giấy thông báo hàng đến) cho người nhập khẩu, giúp họ có thể nhận hàng hóa Thông thường, AN sẽ được giải phóng trước 6 ngày so với thời gian dự kiến hàng đến.
Bước 4: Theo dõi lô hàng (tracking cargo) khi tàu đi
Nhiệm vụ theo dõi lô hàng được chuyển giao cho nhân viên chăm sóc khách hàng, người sẽ dự kiến ngày đến và giám sát quá trình vận chuyển Nhân viên này cũng có trách nhiệm giải quyết các phát sinh và kiểm soát rủi ro trong quá trình vận chuyển hàng hóa Sau khi tàu khởi hành, hàng hóa cần được ghi vào sổ tàu để chứng nhận thực xuất.
Các tiêu chí đánh giá về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thaipro
Trong bối cảnh khách hàng ngày càng đòi hỏi cao, việc cải thiện thời gian giao hàng trở nên thiết yếu Công ty đã hợp tác với nhiều đơn vị vận chuyển và đại lý uy tín nhằm đảm bảo hàng hóa được giao đến tay khách hàng nhanh chóng nhất Quy trình xử lý đơn hàng đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ phận, trong đó mỗi bộ phận đóng vai trò quan trọng; nếu một bộ phận gặp trục trặc, toàn bộ quy trình sẽ bị ảnh hưởng.
Thaipro chuyên cung cấp dịch vụ logistics cho thị trường Mỹ và Canada, đảm bảo giao nhận hàng hóa xuất khẩu từ Việt Nam đến các cảng chính ở bờ đông, bờ tây và vùng vịnh Mexico Thời gian vận chuyển hàng hóa từ Hải Phòng sẽ được tối ưu hóa cho từng tuyến đường, mang lại sự thuận tiện và hiệu quả cho khách hàng.
Thời gian vận chuyển hàng hóa từ Hồ Chí Minh đến các cảng ở Mỹ sẽ khác nhau và chịu ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố Dưới đây là thời gian dự kiến cho một số tuyến vận chuyển của Thaipro.
Bảng 2.12 Bảng thời gian giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thaipro
Cảng Hải Phòng Hồ Chí Minh
Los Angerles - LAX 26 ngày 23 ngày
Long Beach - LGB 23 ngày 20 ngày
New York - NYC 33 ngày 29 ngày
New Orleans – MSY 46 ngày 32 ngày
Nguồn: Phòng Cus công ty TNHH Thaipro – Năm 2022
Theo bảng 2.12, thời gian giao hàng dự kiến của công ty Thaipro đã được tối ưu hóa, mặc dù vẫn còn cao Lịch trình tàu ổn định giúp khách hàng dễ dàng chọn ngày xuất khẩu hàng hóa Khách hàng không cần quá lo lắng về lịch tàu, vì đa số đơn hàng được giao đến thị trường Mỹ và Canada Cụ thể, thời gian vận chuyển đến các cảng Bờ Tây của Mỹ dao động từ 20-30 ngày, trong khi Bờ Đông là 30-40 ngày, và đến Canada là 40-45 ngày.
Thaipro đã nỗ lực tối ưu hóa quy trình vận chuyển hàng hóa bằng cách tính toán và lập kế hoạch hợp lý cho từng bước Mỗi công việc được phân chia rõ ràng giữa các phòng ban, giúp đảm bảo thời gian thực hiện chính xác Mỗi phòng ban thực hiện nhiệm vụ riêng để cung cấp giá cả và xử lý đơn đặt booking cho khách hàng một cách nhanh chóng và hiệu quả.
Bảng 2.13 Tỷ lệ đơn hàng giao đúng hạn của Công ty TNHH Thaipro
Tỷ lệ giao hàng đúng hạn
Nguồn: Phòng Kinh doanh công ty TNHH Thaipro – Năm 2021
Trong giai đoạn 2019 – 2020, tỷ lệ giao hàng đúng hạn có xu hướng giảm nhẹ, nhưng đã tăng trở lại vào năm 2021 Nguyên nhân của tình trạng này là do công ty chưa đủ phương tiện để đáp ứng nhu cầu khách hàng, phải thuê ngoài từ các công ty khác, dẫn đến ảnh hưởng đến quá trình vận chuyển, mất tính chủ động trong giao nhận và khó kiểm soát chất lượng dịch vụ Thêm vào đó, tình trạng tàu delay thường xuyên khiến khách hàng lo lắng về hàng hóa, chậm trễ trong xuất hàng và làm mất niềm tin của khách hàng.
Thời gian giao hàng lâu hơn không chỉ do các nguyên nhân nội tại mà còn bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố khách quan như tắc nghẽn giao thông, điều kiện thời tiết xấu, và giờ cấm xe ở một số địa phương Những yếu tố này gây khó khăn cho việc giao nhận hàng hóa đúng hẹn Bên cạnh đó, mặc dù các tuyến quốc lộ có chất lượng tốt, nhưng lại bị hạn chế về tốc độ Hơn nữa, tình trạng ùn tắc tại nhiều cảng ở Mỹ và Canada cũng góp phần làm chậm quá trình lưu thông hàng hóa.
Bảng 2.14 Độ an toàn của hàng hóa của Công ty TNHH Thaipro
Hàng hóa không hư hỏng 87% 90% 95%
Hàng hóa hư hỏng 1 phần 10% 7% 5%
Mất hàng hoặc hư hỏng toàn bộ 2% 2% 1%
Nguồn: Phòng Kinh doanh công ty TNHH Thaipro – Năm 2021
Qua bảng trên, ta thấy chất lượng dịch vụ của Thaipro ngày càng tăng lên, khi tỉ lệ hàng hóa không hư hỏng tăng lên
Năm 2019, tỷ lệ hàng hóa không hư hỏng đạt 87%, hàng hư hỏng một phần là 10% và mất hàng hoặc hư hỏng toàn bộ ở mức 2% Đến năm 2020, tỷ lệ hàng hóa không hư hỏng tăng lên 90%, tăng 3% so với năm trước, trong khi hàng hư hỏng một phần giảm còn 7% và tỷ lệ mất hàng hoặc hư hỏng toàn bộ giữ nguyên ở mức 2% Tuy nhiên, tình trạng mất hàng và hư hỏng vẫn tiếp diễn gần như không thay đổi so với năm 2019, cho thấy công ty chưa có giải pháp hiệu quả để khắc phục vấn đề này.
Năm 2021 đánh dấu sự cải thiện rõ rệt trong tình trạng hàng hóa, với tỷ lệ hàng hóa không hư hỏng đạt 95% và hư hỏng một phần chỉ còn 5% Đặc biệt, tỷ lệ mất hàng hoặc hư hỏng toàn bộ giảm từ 2% xuống chỉ còn 1%.
Hàng hoá vận chuyển rất đa dạng, bao gồm các mặt hàng dễ tổn thất như hàng dễ vỡ và dễ ẩm mốc Để giảm thiểu tổn thất, công ty áp dụng các hình thức vận chuyển phù hợp cho từng loại hàng hoá và yêu cầu mua bảo hiểm cao cho những hàng quan trọng Ban giám đốc nỗ lực cải thiện độ an toàn hàng hoá bằng cách yêu cầu các bộ phận hiểu rõ về quy cách đóng gói và quy trình hoạt động của kho Bên vận chuyển cần nắm bắt đầy đủ thông tin liên quan đến sản phẩm, bao gồm thời gian, địa điểm giao hàng và điều kiện đường xá Nhân viên giao hàng cũng phải hiểu rõ đặc tính hàng hoá, vì cách bốc dỡ và sắp xếp sẽ khác nhau tùy theo từng loại hàng.
2.3.3 Đánh giá về giá của dịch vụ
Tại Việt Nam, Thaipro áp dụng mức phí LCC tương tự như các công ty Logistics khác, với mức phí phụ thuộc vào hãng tàu và loại container Cụ thể, phí xếp dỡ tại cảng cho container 20DC là 130 USD, trong khi container 40HC là 195 USD Phí xử lý hàng cho container 20DC là 50 USD, còn container 40HC là 85 USD Ngoài ra, các chi phí LCC khác giữa hai loại container này không có sự chênh lệch đáng kể.
Phí vận chuyển của Thaipro thay đổi tùy thuộc vào khối lượng hàng hóa, độ dài tuyến đường và địa điểm giao nhận Để cung cấp mức giá cạnh tranh, Thaipro chú trọng xây dựng mối quan hệ và ký kết hợp đồng vận tải với các đại lý lớn trên toàn cầu.
Thị trường giao nhận chính của công ty là Mỹ và Canada, trong đó giá cước vận chuyển đến các cảng ở Canada thường cao hơn từ 5000-7000 USD so với các cảng ở Mỹ do quãng đường và thời gian dài hơn.
Giá cước vận chuyển tại Bờ Tây thấp hơn so với Bờ Đông, với mức chênh lệch khoảng 3000-4000 USD Nhờ vào mối quan hệ tốt với các đại lý và hãng tàu, Thaipro có được mức giá ưu đãi, điều này không chỉ thu hút khách hàng mới mà còn giúp giữ chân khách hàng cũ.
Giai đoạn 2020-2021, Thaipro trải qua biến động lớn về giá cước vận tải container đường biển quốc tế, với mức tăng phi mã dẫn đến chi phí tăng cao Sự thay đổi này ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của công ty, đặc biệt trong lĩnh vực xuất khẩu hàng hóa, làm giảm tính cạnh tranh của sản phẩm doanh nghiệp xuất nhập khẩu trên thị trường quốc tế.
2.3.4 Đánh giá về dịch vụ khách hàng
Đánh giá về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công
Trong một môi trường làm việc năng động, nhân viên có kinh nghiệm và luôn sẵn sàng học hỏi lẫn nhau để nâng cao kiến thức chuyên môn Trình độ ngoại ngữ tốt của các thành viên cũng góp phần tạo nên hiệu quả công việc, giúp mọi người hỗ trợ nhau tốt hơn.
Công ty chủ yếu hoạt động trên thị trường Mỹ, Úc và Canada, đồng thời cũng hướng tới thị trường Châu Á, mặc dù hiện tại chưa phát triển mạnh và còn nhiều cạnh tranh Đối tượng khách hàng chính bao gồm các nhà máy và khách hàng thương mại, với nhu cầu hàng hóa ổn định hàng tháng và đa dạng về loại mặt hàng.
Mỗi phòng ban trong công ty sẽ được giao nhiệm vụ cụ thể và chịu trách nhiệm về công việc đó, giúp tối ưu hóa khả năng chuyên môn của từng nhân viên Việc phân chia công việc rõ ràng không chỉ nâng cao hiệu quả làm việc mà còn tạo điều kiện cho mọi người phát huy tối đa năng lực của mình.
Công ty chúng tôi duy trì mối quan hệ chặt chẽ với các nhà cung cấp lớn và ký kết hợp đồng với nhiều hãng tàu cũng như các đối tác trong và ngoài nước, giúp mang lại ưu đãi về giá cước và booking Mỗi nhân viên kinh doanh phụ trách một nhóm khách hàng quen thuộc, thường xuyên liên lạc và cập nhật thông tin, từ đó xây dựng lòng tin và giữ chân khách hàng Nhờ vào các chính sách đãi ngộ hấp dẫn và sự chăm sóc tận tình của đội ngũ nhân viên, công ty đã tạo dựng được một lượng khách hàng trung thành đáng kể.
Việc duy trì khách hàng trở nên thách thức khi một số khách hàng cần xuất khẩu hàng hóa sang các thị trường mà công ty không có thế mạnh, dẫn đến việc công ty không thể đưa ra mức giá cạnh tranh cho họ.
Ngoài ra việc giữ chân khách hàng lớn cũng gặp khó khăn khi các chính sách thanh toán chưa được phong phú như các FWD khác trên thị trường
Việc liên lạc với khách hàng tại Mỹ và Canada gặp nhiều khó khăn, dẫn đến thời gian xử lý hàng hóa kéo dài Sự khác biệt về ngôn ngữ khiến nhiều nhân viên không thể cung cấp thông tin rõ ràng cho khách hàng nước ngoài Bên cạnh tiếng Anh, khách hàng còn sử dụng tiếng Nhật và Hàn, do đó, nếu nhân viên không thành thạo ngoại ngữ, việc giao tiếp sẽ trở nên khó khăn.
Sự phát triển của công ty và sự xuất hiện của các FWD đã tạo ra một thị trường cạnh tranh khốc liệt, gây khó khăn cho hoạt động kinh doanh Công ty cũng gặp thách thức trong việc thu hút khách hàng mới, khi mà hầu hết các công ty giao nhận lâu năm đã thiết lập mối quan hệ hợp tác và có lượng khách hàng ổn định, khiến việc thay đổi đại lý cung cấp dịch vụ giao nhận trở nên khó khăn.
Thời gian giao nhận đôi khi bị chậm trễ
Trong một số giai đoạn của quy trình
Khi liên hệ lấy booking cho tuyến hàng
Giá không được cạnh tranh với một số đơn vị vận chuyển khác có hợp đồng trực tiếp với hãng tàu
Trong bối cảnh cạnh tranh giá cả khốc liệt hiện nay, các công ty cần cung cấp dịch vụ chất lượng cao với mức giá hợp lý để thu hút khách hàng Tuy nhiên, việc này trở nên khó khăn trong điều kiện kinh tế khó khăn Công ty luôn nỗ lực đưa ra mức giá hợp lý nhằm duy trì doanh thu và lợi nhuận Do đó, chính sách cân bằng giữa đầu ra và đầu vào cần được thực hiện hợp lý để tránh mất khách hàng và ảnh hưởng tiêu cực đến lợi nhuận.
Khi làm chứng từ xuất khẩu
Do công ty không thể phát hành vận đơn HBL và không tự thực hiện file AMS, nhân viên chứng từ của FWD sẽ đảm nhiệm các bước này và gửi thông tin lại cho nhân viên chứng từ của công ty Do đó, việc sửa đổi thông tin sẽ mất nhiều thời gian hơn do phải truyền đạt thông tin từ khách hàng qua FWD.
Làm thủ tục thông quan
Nhân viên chứng từ của công ty chưa được thực hiện thủ tục thông quan, vì các bước này do nhân viên bên FWD thực hiện Do đó, nhân viên của công ty không nắm rõ các thủ tục cần thiết để thông quan một lô hàng và cách thực hiện các bước liên quan.
Thị trường chính và dịch vụ cung cấp
Quy trình giao nhận hàng hóa thường bị ảnh hưởng bởi bên trung gian giữa hãng tàu và Thaipro, dẫn đến việc khó kiểm soát tình hình thực tế Khi phát sinh vấn đề, thời gian xử lý thường kéo dài do cần phải truyền đạt thông tin từ khách hàng đến hãng tàu.
Công ty hiện đang tập trung vào thị trường Mỹ và Canada, do đó chỉ cung cấp mức giá cước biển cạnh tranh cho hai thị trường này Tuy nhiên, nhu cầu đa dạng của khách hàng trong việc xuất khẩu hàng hóa sang Châu Á và Châu Âu chưa được công ty đáp ứng với mức giá cạnh tranh Điều này dẫn đến việc mất khách hàng, khi họ có xu hướng chọn lựa nhà cung cấp có nhiều sự lựa chọn hơn.
Với vòng vốn hạn chế và khả năng quay vòng vốn kém, dịch vụ giao nhận yêu cầu phương thức thanh toán là prepaid và thời hạn thanh toán là ATD+5 days Tuy nhiên, hầu hết các nhà máy và khách hàng tại Việt Nam lại ưu tiên phương thức thanh toán collect với công nợ 30 ngày Điều này dẫn đến việc công ty mất đi một lượng khách hàng nhất định do không đáp ứng được yêu cầu thanh toán của thị trường.
Công ty đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ nhiều công ty trách nhiệm hữu hạn và tư nhân mới ra đời trong lĩnh vực giao nhận và đại lý hàng hải, nhờ vào các chính sách linh hoạt, giá cả cạnh tranh và dịch vụ chăm sóc khách hàng tốt.
Công ty chủ yếu phục vụ thị trường Châu Mỹ và Canada, nhưng sự chênh lệch múi giờ gây khó khăn trong việc làm việc với khách hàng Hơn nữa, việc giao tiếp chủ yếu qua email dẫn đến thời gian hồi đáp lâu hơn so với cuộc gọi trực tiếp, làm cho quá trình xử lý đơn hàng và sản xuất kéo dài hơn.
GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH THAIPRO
Định hướng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển
3.1.1 Định hướng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển của Việt Nam
Trong bối cảnh hội nhập quốc tế và sự phát triển của kinh tế số, hoạt động logistics từ sản xuất đến tiêu dùng ngày càng quan trọng đối với năng lực cạnh tranh của các ngành sản xuất và dịch vụ Chính phủ Việt Nam đã triển khai nhiều chính sách hỗ trợ doanh nghiệp phát triển logistics để nâng cao sức cạnh tranh cho toàn bộ nền kinh tế.
Theo quyết định số 531/QĐ-TTg, Việt Nam đã phê duyệt chiến lược phát triển khu vực dịch vụ giai đoạn 2021 – 2030, với tầm nhìn đến năm 2050, trong đó bao gồm các lĩnh vực Logistics và vận tải.
Tăng cường vai trò quản lý Nhà nước nhằm tháo gỡ khó khăn và rào cản, tạo ra môi trường cạnh tranh lành mạnh sẽ khuyến khích tất cả các thành phần kinh tế tham gia vào lĩnh vực vận tải.
Phát triển thị trường vận tải là yếu tố quan trọng nhằm nâng cao năng lực hoạt động và hiệu quả sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp Việt Nam Điều này không chỉ giúp tăng cường khả năng cạnh tranh mà còn đáp ứng yêu cầu phát triển nền kinh tế trong bối cảnh hội nhập quốc tế Đồng thời, việc chủ động khai thác cơ hội và hạn chế tác động tiêu cực từ cuộc Cách mạng công nghiệp 4.0 sẽ thúc đẩy sự phát triển của dịch vụ vận tải, đặc biệt là vận tải đa phương thức, nhằm phục vụ tốt hơn nhu cầu của người dân và nền kinh tế.
Để phát triển hiệu quả kết cấu hạ tầng giao thông, cần đầu tư hợp lý và tổ chức tuyên truyền nhằm khuyến khích doanh nghiệp nâng cao năng lực và dịch vụ logistics Việc thiết lập mạng lưới trung tâm phân phối đa cấp, bao gồm cả cảng cạn, kho bãi và các tuyến vận tải thu gom hàng hóa, sẽ hỗ trợ tốt cho các đô thị lớn và các vùng kinh tế trọng điểm.
Việc phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực vận tải và logistics là yếu tố then chốt để đáp ứng nhu cầu trong và ngoài nước Trong những năm qua, dịch vụ giao nhận tại Việt Nam đã có sự phát triển mạnh mẽ, đòi hỏi một nguồn nhân lực dồi dào và có trình độ Nhân lực không chỉ là yếu tố quyết định nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp mà còn giúp mở rộng thị trường Đồng thời, các yếu tố như chính sách, cơ sở hạ tầng và năng lực doanh nghiệp cũng đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển dịch vụ giao nhận.
3.1.2 Định hướng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển của của Công ty
Giai đoạn 2019-2021, mặc dù chịu ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19, công ty vẫn đạt được nhiều thành tựu và phát triển đáng kể Mục tiêu trong tương lai là nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận, tạo sự tin cậy cho khách hàng và trở thành cầu nối hiệu quả giữa công ty, các đại lý và khách hàng Công ty sẽ tập trung vào việc giao nhận các mặt hàng có nguồn thu lớn như linh kiện điện tử và nội thất, đồng thời cung cấp đa dạng dịch vụ để đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng và thị trường.
Để mở rộng thị trường và tăng cường nguồn cung cấp, việc duy trì mối quan hệ tốt với khách hàng lâu năm trong nước và quốc tế, cũng như các đại lý uy tín và hãng tàu là rất quan trọng Đồng thời, cần chủ động tìm kiếm khách hàng mới để tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa nhanh chóng.
Để mở rộng thị trường, doanh nghiệp cần tìm kiếm các thị trường tiềm năng tại Châu Á và Châu Âu Việc phát huy tối đa mọi nguồn lực và đẩy mạnh hoạt động đối ngoại là rất quan trọng, đồng thời liên kết với các đối tác nước ngoài sẽ giúp doanh nghiệp tiếp cận thị trường quốc tế một cách hiệu quả hơn.
Để đáp ứng sự phát triển của ngành giao nhận vận tải toàn cầu, cần mở rộng và đa dạng hóa các loại dịch vụ giao nhận, đặc biệt là dịch vụ gom hàng lẻ và dịch vụ giao nhận từ cửa đến cửa (Door to door) Việc này sẽ giúp các doanh nghiệp theo kịp với các phương thức vận chuyển mới và nâng cao hiệu quả hoạt động trong lĩnh vực giao nhận.
Bồi dưỡng cán bộ nguồn là một yếu tố quan trọng trong việc xây dựng đội ngũ kế cận, tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển bền vững của doanh nghiệp Điều này không chỉ giúp nâng cao vị thế của doanh nghiệp mà còn đảm bảo sự hòa nhập với xu hướng phát triển của ngành nghề.
Giảm thời gian và chi phí vận hành trong các dịch vụ logistics là cách hiệu quả để hạ giá thành dịch vụ và nâng cao sự hài lòng của khách hàng Công ty cần ưu tiên hiệu quả, an toàn và sự thuận lợi cho khách hàng trong mọi hoạt động dịch vụ Đặc biệt, chất lượng dịch vụ cao phải luôn được đặt lên hàng đầu.
Để phát triển kinh doanh dịch vụ giao nhận, cần chú trọng vào việc nâng cao hiệu quả giao nhận, vận tải và bảo quản hàng hóa trong nước Đồng thời, củng cố năng lực tổ chức và nâng cao trình độ nghiệp vụ trong ngành là yếu tố then chốt để đảm bảo sự phát triển bền vững.
Các giải pháp thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển của công ty
3.2.1 Mở rộng thị trường và mặt hàng giao nhận
Công ty cần mở rộng dịch vụ Logistics để cung cấp nhiều loại hàng hóa hơn, tránh chỉ dựa vào những mặt hàng quen thuộc hoặc quá thông dụng, nhằm nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường.
Nhu cầu khách hàng ngày càng phong phú, do đó việc mở rộng danh mục sản phẩm giao nhận là rất quan trọng Đối với các thị trường như Mỹ và Canada, công ty cần tìm kiếm thêm đại lý để đảm bảo giá cả cạnh tranh và chất lượng dịch vụ tốt nhất.
Để nâng cao sự cạnh tranh và đáp ứng nhu cầu khách hàng, công ty cần mở rộng thị trường giao nhận không chỉ ở thị trường truyền thống mà còn đến các khu vực như Châu Á và Châu Úc Việc đa dạng hóa thị trường sẽ mang lại nhiều sự lựa chọn cho khách hàng, từ đó giữ chân họ tốt hơn Mở rộng sang những thị trường mới này sẽ giúp công ty phát triển ổn định và tạo ra tệp khách hàng mới, góp phần vào sự phát triển bền vững của doanh nghiệp.
Để nắm bắt thị trường giao nhận, cần phân tích các đối thủ cạnh tranh trong lĩnh vực này, bao gồm thế mạnh, giá cả và các ưu đãi hiện có Đồng thời, xác định điểm khác biệt giữa doanh nghiệp và đối thủ, đánh giá trình độ nhân viên cũng như xu hướng dịch vụ dự kiến trong tương lai.
Để xác định thị trường tiềm năng, Thaipro cần nghiên cứu nhu cầu và mức độ cầu về dịch vụ giao nhận, cũng như khả năng phát triển trong tương lai Một thị trường tiềm năng có thể chưa phát triển nhưng có triển vọng lớn, trong khi một thị trường lớn dễ thâm nhập nhưng tiềm ẩn nguy cơ suy thoái có thể mang lại rủi ro cao cho hoạt động kinh doanh.
3.2.2 Đào tạo và phát triển nguồn nhân lực
Nguồn nhân lực đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của công ty, đặc biệt là trong lĩnh vực giao nhận quốc tế Việc nâng cao trình độ ngoại ngữ cho nhân viên là cần thiết để cải thiện giao tiếp với khách hàng nước ngoài và tránh hiểu lầm trong các văn bản, hợp đồng Ngoài tiếng Anh, công ty cũng nên chú trọng đến các ngôn ngữ khác như tiếng Trung, tiếng Nhật và tiếng Hàn để tăng cường sức cạnh tranh Đặc biệt, khuyến khích nhân viên bộ phận kinh doanh học thêm ngoại ngữ sẽ giúp mở rộng tệp khách hàng và nâng cao hiệu quả công việc.
Công ty cần thiết lập chính sách đãi ngộ cho nhân viên thông thạo nhiều ngôn ngữ và khuyến khích họ học thêm ngoại ngữ Việc này không chỉ nâng cao kỹ năng của nhân viên mà còn mang lại lợi ích lớn cho công ty trong việc mở rộng giao tiếp và hợp tác quốc tế.
Công ty không chỉ tập trung vào việc đào tạo nguồn nhân lực hiện có mà còn có thể mở rộng đội ngũ bằng cách tuyển dụng những ứng viên có trình độ ngoại ngữ cao, thông qua việc đặt ra các tiêu chuẩn và yêu cầu chứng chỉ ngoại ngữ trong quy trình tuyển dụng.
Nâng cao trình độ nhân viên không chỉ tăng cường hiệu quả công việc mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối với các đối tác Điều này giúp xóa bỏ rào cản ngôn ngữ giữa công ty với khách hàng và các đại lý quốc tế, từ đó đảm bảo sự phát triển bền vững cho doanh nghiệp.
Để nâng cao hiệu quả hoạt động, công ty cần chú trọng đào tạo nhân viên không chỉ về ngoại ngữ mà còn về nghiệp vụ chuyên sâu, kỹ năng xử lý các vấn đề phát sinh từ lô hàng và khiếu nại của khách hàng Việc cử nhân viên tham gia các chương trình đào tạo của Hiệp hội giao nhận vận tải Việt Nam (VIFFAS), Bộ Giao thông Vận tải và các khóa đào tạo nghiệp vụ giao nhận là rất cần thiết Ngoài ra, công ty cũng có thể hợp tác với các trung tâm như HAN Exim Club và Vinatrain để bồi dưỡng kiến thức cho đội ngũ nhân viên.
3.2.3 Nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận
Khách hàng ngày càng trở nên khó tính và có nhu cầu cao hơn về dịch vụ, do đó, doanh nghiệp cần chú trọng nâng cao chất lượng dịch vụ để đạt được thành công Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gia tăng với nhiều đối thủ cung cấp dịch vụ và giá cả tương đồng, việc cải thiện chất lượng dịch vụ là yếu tố quyết định cho sự thành công của doanh nghiệp.
Chất lượng dịch vụ phụ thuộc vào nhiều yếu tố như thời gian phục vụ, thái độ nhân viên, thời gian vận chuyển và giao hàng đúng địa điểm, độ an toàn của hàng hóa, thời gian phản hồi khiếu nại và cách xử lý vấn đề phát sinh Để tạo ấn tượng tốt và giữ chân khách hàng lâu dài, công ty cần xây dựng chính sách và dịch vụ khách hàng hợp lý, yêu cầu nhân viên thực hiện đúng hẹn và giải quyết khiếu nại một cách nhanh chóng, từ đó tạo cảm giác tôn trọng cho khách hàng.
Công ty cần mở rộng các dịch vụ mới để đáp ứng nhu cầu khách hàng, bao gồm cho thuê kho bãi (Waring House) và cho thuê container Bên cạnh đó, việc tăng cường khối lượng dịch vụ giao nhận cũng là một yếu tố quan trọng để nâng cao hiệu quả hoạt động.
3.2.4 Huy động thêm nguồn lực tài chính Để có nguồn lực tài chính vững mạnh nhằm mục đích đáp ứng được hoạt động kinh doanh của Bộ phận Logistics và linh hoạt trong việc thanh toán của khách hàng Công ty có thể áp dụng những cách huy động vốn như vay vốn ngân hàng
Bên cạnh việc huy động vốn từ bên ngoài, Bộ phận Logistics có thể tăng cường nguồn lực tài chính của Công ty TNHH Thaipro bằng cách tạo ra lợi nhuận ổn định và dồi dào Mục tiêu chính của kinh doanh là tối ưu hóa lợi nhuận; do đó, khi có nguồn lợi nhuận vững vàng, công ty có khả năng tái đầu tư hiệu quả để phát triển bền vững.
3.2.5 Nâng cấp cơ sở hạ tầng Đầu tư vào hệ thống xe vận tải
Kiến nghị với Nhà nước và cơ quan có thẩm quyền
3.3.1 Kiến nghị với Nhà nước
Xây dựng cơ hở hạ tầng
Nhà nước cần đầu tư hợp lý vào cơ sở hạ tầng như cảng, sân bay, cảng thông quan nội địa (ICD), đường bộ, đường sắt, đường sông, kho bãi, trang thiết bị, ngân hàng và bảo hiểm Việc này nên được thực hiện theo một kế hoạch tổng thể, nhằm đảm bảo sự tương tác và hỗ trợ lẫn nhau một cách hiệu quả.
Việc mở rộng các tuyến vận tải nội địa và quốc tế, bao gồm đường sông, đường bộ, đường sắt và đường hàng không, không chỉ thúc đẩy sự phát triển của vận tải đường biển mà còn góp phần quan trọng vào sự phát triển hoạt động logistics tại Việt Nam.
Giao nhận hàng hóa ở Việt Nam chủ yếu diễn ra qua đường biển, do đó, đầu tư vào cơ sở hạ tầng cho tuyến đường biển là rất cần thiết Nhà nước cần tập trung xây dựng cảng container và cảng nước sâu để nâng cao khả năng vận chuyển hàng hóa.
Nhà nước nên thiết lập các trung tâm giao nhận tại các vùng kinh tế trọng điểm để tối ưu hóa việc phân phối hàng hóa Đồng thời, cần xây dựng mạng lưới phân phối hiệu quả giữa chủ hàng và các bên giao nhận.
Xây dựng hệ thống pháp luật hợp lý liên quan dến lĩnh vực giao nhận
Xây dựng một hệ thống pháp luật đồng bộ và nhất quán với pháp luật quốc tế là yếu tố quan trọng giúp thu hút nhà đầu tư và nhà nhập khẩu, đồng thời tạo ra tâm lý an toàn cho doanh nghiệp trong lĩnh vực giao nhận.
Cải cách thủ tục hành chính cần được thực hiện theo hướng đơn giản hóa các giấy tờ và thủ tục, đặc biệt tại các cửa khẩu, nhằm tránh chồng chéo trong các quy định về xuất nhập khẩu của các cơ quan nhà nước Việc tăng cường chính sách hợp tác quốc tế trong các lĩnh vực kinh tế, chính trị và văn hóa - xã hội, cùng với sự gia nhập của Việt Nam vào các tổ chức như ASEAN, AFTA, APEC và WTO, sẽ nâng cao vị thế của đất nước trên trường quốc tế Nhà nước cũng cần thúc đẩy mối quan hệ thương mại hai bên cùng có lợi, từ đó kích thích hoạt động xuất khẩu và phát triển ngành giao nhận Để cạnh tranh hiệu quả với các doanh nghiệp nước ngoài, cần thiết phải thay đổi và tiêu chuẩn hóa các quy định cấp phép và điều kiện kinh doanh, tạo môi trường thuận lợi cho dịch vụ logistics Đồng thời, cần công nhận pháp lý các chứng từ điện tử và thống nhất hóa tên hàng và mã hàng hóa.
Tăng cường chỉ đạo và định hướng từ các cấp có thẩm quyền để tạo ra môi trường kinh doanh xuất nhập khẩu thông thoáng và lành mạnh Đồng thời, cần xây dựng các chính sách phù hợp với yêu cầu mới nhằm thúc đẩy hoạt động giao nhận vận tải, đặc biệt là giao hàng hóa xuất khẩu qua đường biển.
Chính sách hỗ trợ doanh nghiêp
Nhà nước sẽ tăng cường hỗ trợ doanh nghiệp phát triển, đảm bảo giá cả hợp lý Công tác quản lý thương mại cần được cải tiến liên tục để theo kịp sự phát triển và biến động của thị trường trong nước và quốc tế.
Nhà nước cần dự báo thị trường và giá cả xăng dầu để cung cấp thông tin hỗ trợ cho doanh nghiệp Việc này giúp doanh nghiệp có thể dự đoán trước những cơ hội mới, đồng thời ngăn chặn những diễn biến xấu có thể xảy ra.
3.3.2 Kiến nghị với Cơ quan hải quan
Cơ quan hải quan cần áp dụng biện pháp xử lý nghiêm khắc đối với các vi phạm, đồng thời ban hành quy định xử phạt cụ thể cho cán bộ hải quan nhằm giảm thiểu tiêu cực ảnh hưởng đến hoạt động xuất khẩu hàng hóa và dịch vụ giao nhận của doanh nghiệp Việc nghiêm cấm hành vi tham ô, tham nhũng trong đội ngũ hải quan là rất cần thiết, vì thực tế hải quan thường lợi dụng quyền hạn để gây khó khăn cho chủ hàng thông qua các khoản bồi dưỡng, làm tăng chi phí sản phẩm.
Cơ quan hải quan cần tối ưu hóa quy trình bằng cách chuyên môn hóa các thủ tục, vì hiện tại chúng còn phức tạp và tốn thời gian, ảnh hưởng đến hoạt động của doanh nghiệp Việc đơn giản hóa thủ tục sẽ giúp tăng tốc độ thông quan hàng hóa, tiết kiệm thời gian và giảm thiểu các vấn đề phát sinh.
Công chức Hải quan cần hướng dẫn chi tiết và chỉ ra các sai sót cho doanh nghiệp, từ cảnh báo đến xử phạt hành chính, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động kinh doanh và tuân thủ pháp luật Khi được giao nhiệm vụ, họ phải làm việc nhanh chóng để đảm bảo tiến độ, giúp doanh nghiệp xuất nhập hàng trong thời gian ngắn nhất, tránh tình trạng lưu kho kéo dài gây tốn kém thời gian và chi phí.
3.3.3 Kiến nghị với Cơ quan Luật
Dịch vụ Logistics liên quan đến vận tải biển và hàng không hiện nay chịu ảnh hưởng của nhiều điều ước quốc tế quan trọng như Công ước Brussel (1924), Công ước Hamburg (1978) và các nghị định thư liên quan đến vận tải hàng không như Nghị định thư Montreal (1999) Ngoài ra, các công ước như công ước thống nhất thủ tục Hải quan Kyoto (1973) và công ước quốc tế về vận tải đa phương thức (1980) cũng đóng vai trò quan trọng Khi Việt Nam gia nhập ASEAN, dịch vụ Logistics còn chịu tác động từ các thỏa thuận khu vực như Hiệp định vận tải qua biên giới (1999) và Hiệp định tạo thuận lợi cho hàng hóa quá cảnh (1968) Các doanh nghiệp trong lĩnh vực này cần tuân thủ các tập quán quốc tế, bao gồm điều kiện giao nhận hàng (Incoterms), quy tắc thực hiện tín dụng chứng từ và bảo hiểm hàng hóa trong quá trình vận chuyển, bốc xếp, lưu kho và giao nhận.
Tại Việt Nam, Luật Thương mại năm 2005 đã thay thế Luật Thương mại năm 1997, trong khi Luật Hàng hải năm 2005 sửa đổi đã thay thế bộ luật hàng hải năm 1990.
Năm 2006, Việt Nam chính thức công nhận Công ước FAL-65, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho tàu biển ra vào cảng biển Cùng với đó, nhiều luật mới liên quan đến hàng không, đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, hải quan, tổ chức tín dụng và bảo hiểm cũng được ban hành.
