Tính cấp thiết của đề tài
Trong những năm gần đây, toàn cầu hóa và hội nhập kinh tế quốc tế diễn ra mạnh mẽ, thúc đẩy sự phụ thuộc lẫn nhau giữa các quốc gia Trọng tâm của quá trình này là mở cửa kinh tế và kết hợp hiệu quả các nguồn lực trong và ngoài nước, từ đó mở rộng không gian phát triển Hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa gia tăng đáng kể, với quy mô vận tải lớn, cho thấy dịch vụ giao nhận vận tải đóng vai trò quan trọng và là phương thức thiết yếu trong nền kinh tế toàn cầu.
“huyết mạch” của kinh tế thế giới
Logistics ngày càng trở nên quan trọng tại Việt Nam, đóng góp giá trị lớn cho nền kinh tế và tạo ra khoảng 1,8 triệu việc làm Ngành này ảnh hưởng mạnh mẽ đến nhiều doanh nghiệp ở các khu vực khác nhau, giúp kết nối các vùng và thúc đẩy sự phát triển địa phương Doanh nghiệp nào áp dụng logistics hiệu quả sẽ có lợi thế cạnh tranh vượt trội về thời gian và chất lượng sản phẩm so với các đối thủ khác.
Việt Nam đang chứng kiến sự phát triển mạnh mẽ của ngành logistics, với nhu cầu ngày càng tăng cả trong nước và quốc tế đối với các sản phẩm nội địa Sự gia tăng này mở ra nhiều cơ hội cho doanh nghiệp, trong khi thị trường giao nhận và vận tải dự kiến sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ Đồng thời, Việt Nam cũng là một trong những quốc gia có lượng xuất khẩu hàng hóa lớn và nền công nghiệp đang phát triển vượt bậc.
Trước khi chọn đề tài khóa luận, tôi đã thực tập tại Công ty TNHH Siri Logistics, nơi tôi nhận thấy hoạt động giao nhận xuất khẩu bằng đường biển đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế Việt Nam Do đó, tôi quyết định nghiên cứu đề tài “Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Siri Logistics” nhằm tổng hợp kiến thức đã học và hiểu rõ hơn về quy trình làm việc thực tế, từ đó nâng cao nghiệp vụ và năng lực bản thân.
Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu
Hệ thống hóa cơ sở lý luận về dịch vụ giao nhận hàng hóa, phân tích đặc điểm và vai trò của dịch vụ này Đánh giá thực trạng chất lượng dịch vụ giao nhận tại Công ty trong thời gian qua, từ đó rút ra những thuận lợi, hạn chế và nguyên nhân Đề xuất giải pháp nhằm thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty.
Tổng hợp lý thuyết về xuất khẩu, giao nhận, quy trình nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển
Công ty TNHH Siri Logistics chuyên cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển Bài viết phân tích quy trình thực tế của dịch vụ này tại công ty, nhằm đánh giá những kết quả đạt được và chỉ ra những vấn đề còn tồn tại trong quy trình nhận hàng Để nâng cao hiệu quả hoạt động, bài viết cũng đề xuất các giải pháp phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của công ty.
Phương pháp nghiên cứu
Trong quá trình thực hiện, khó luận sử dụng các phương pháp nghiên cứu sau:
Phương pháp phân tích bao gồm việc xem xét các thông số và dữ liệu liên quan đến Công ty nhằm đánh giá tình hình hoạt động, những thành tựu đã đạt được cũng như những mục tiêu chưa hoàn thành.
Phương pháp thống kê là công cụ quan trọng giúp phân tích và đánh giá các chỉ tiêu về số lượng giao nhận, tình hình kinh doanh và thị trường giao nhận, đồng thời cung cấp thông tin về chất lượng dịch vụ giao nhận.
Phương pháp logic: tổng hợp, đánh giá về tình hình hoạt động cũng như đưa ra giải pháp trên cơ sở khoa học và mang tính thực tiễn
Phương pháp so sánh: xác định biến động giữa các chỉ tiêu phân tích dịch vụ giao nhận qua các năm.
Kết cấu chuyên đề
Chương 1: Cơ sở lý luận về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển
Chương 2: Thực trạng về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Siri logistics
Chương 3: Giải pháp thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Siri logistics.
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
Khái quát chung về xuất khẩu
Xuất khẩu là một phần quan trọng trong hoạt động ngoại thương, đóng vai trò then chốt trong lý luận thương mại quốc tế Đây là quá trình chuyển giao hàng hóa và dịch vụ từ quốc gia này sang quốc gia khác với mục tiêu thu lợi nhuận, sử dụng tiền tệ làm phương thức thanh toán.
Xuất khẩu hàng hóa đóng vai trò quan trọng trong quá trình phân phối và lưu thông hàng hóa, liên kết sản xuất với tiêu dùng giữa các quốc gia Sự phát triển mạnh mẽ của nền sản xuất phụ thuộc nhiều vào hoạt động xuất khẩu này.
Theo Điều 28, Khoản 1 của Luật Thương mại 2005, xuất khẩu hàng hóa được định nghĩa là hành vi đưa hàng hóa ra khỏi lãnh thổ Việt Nam hoặc đưa vào khu vực đặc biệt trong lãnh thổ Việt Nam, được công nhận là khu vực hải quan riêng theo quy định pháp luật.
Xuất khẩu có thể được tổ chức theo nhiều hình thức khác nhau, tùy thuộc vào số lượng và loại hình trung gian thương mại Mỗi phương thức xuất khẩu đều có những đặc điểm và kỹ thuật riêng biệt Các loại hình xuất khẩu chủ yếu bao gồm nhiều hình thức khác nhau, đáp ứng nhu cầu và điều kiện của thị trường.
Phương thức xuất khẩu trực tiếp trong kinh doanh thương mại quốc tế cho phép người mua và người bán gặp gỡ trực tiếp hoặc trao đổi qua thư từ, điện tín để thương thảo về hàng hóa, giá cả, điều kiện giao dịch và phương thức thanh toán mà không cần trung gian Tất cả các thỏa thuận này được thực hiện một cách tự nguyện, và việc mua bán không nhất thiết phải liên kết chặt chẽ với nhau.
Trong xuất khẩu trực tiếp, người bán và người mua trực tiếp thỏa thuận các điều kiện mua bán, trong khi xuất khẩu gián tiếp thì mọi giao dịch đều phải thông qua một bên trung gian Bên trung gian này, được gọi là người trung gian buôn bán, đóng vai trò quan trọng trong việc thiết lập mối quan hệ giữa người bán và người mua Các hình thức trung gian phổ biến trên thị trường quốc tế bao gồm đại lý và môi giới.
Buôn bán đối lưu (counter-trade) là phương thức giao dịch trong đó xuất khẩu và nhập khẩu diễn ra song song, với người bán cũng là người mua Mục tiêu chính của xuất khẩu trong hình thức này không phải là thu ngoại tệ, mà là nhận hàng hóa khác có giá trị tương đương Hình thức buôn bán này giúp tối ưu hóa nguồn lực và tạo ra sự cân bằng trong thương mại quốc tế.
Gia công quốc tế là phương thức kinh doanh trong đó bên đặt gia công cung cấp nguyên liệu hoặc bán thành phẩm cho bên nhận gia công để chế biến thành phẩm Sau khi hoàn thành, sản phẩm sẽ được giao lại cho bên đặt gia công, và bên nhận gia công sẽ nhận thù lao dưới dạng phí gia công Hoạt động này kết hợp xuất nhập khẩu với quy trình sản xuất.
Là hoạt động xuất khẩu trở ra nước ngoài những hàng trước đây đã nhập khẩu chưa qua chế biến ở nước tái xuất
Xuất khẩu theo nghị định thư
Xuất khẩu hàng hóa theo hình thức ký nghị định thư của chính phủ mang lại nhiều lợi ích, bao gồm khả năng thanh toán chắc chắn nhờ vào việc nhà nước đảm bảo trả tiền cho đối tác xuất khẩu Hơn nữa, giá cả hàng hóa trong hình thức xuất khẩu này thường dễ chấp nhận, tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp.
1.1.3 Vai trò của xuất khẩu
Xuất khẩu nhằm khai thác lợi thế, phát triển có hiệu quả kinh tế trong nước
Trong thế giới hiện đại, không quốc gia nào có thể phát triển hiệu quả kinh tế chỉ bằng chính sách đóng cửa Để phát triển nhanh, các nước cần tận dụng thành tựu kinh tế và khoa học kỹ thuật toàn cầu Nền kinh tế "mở cửa" với vai trò then chốt của xuất khẩu sẽ tạo ra hướng phát triển mới, giúp khai thác lợi thế tiềm năng trong nước và sử dụng phân công lao động quốc tế một cách hiệu quả Đối với những nước có trình độ phát triển kinh tế thấp như Việt Nam, tài nguyên thiên nhiên và lao động là những yếu tố tiềm năng, trong khi thiếu hụt vốn, kỹ thuật, thị trường và kỹ năng quản lý Xuất khẩu chính là giải pháp mở cửa nền kinh tế, giúp thu hút vốn và kỹ thuật từ nước ngoài, kết hợp với tiềm năng trong nước để thúc đẩy tăng trưởng mạnh mẽ, góp phần rút ngắn khoảng cách với các nước phát triển.
Xuất khẩu tạo nguồn vốn chủ yếu cho nhập khẩu, tạo nguồn vốn và kỹ thuật bên ngoài cho quá trình sản xuất trong nước
Cuộc cách mạng khoa học kỹ thuật đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sản xuất và phát triển kinh tế Để tăng cường khả năng tiếp thu công nghệ mới, xuất khẩu trở thành một yếu tố then chốt, giúp nền kinh tế nông nghiệp lạc hậu chuyển mình Việc áp dụng kỹ thuật tiên tiến không chỉ nâng cao năng suất lao động mà còn cải thiện hiệu quả sản xuất, từ đó nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường.
Quá trình phát triển kinh tế yêu cầu nhập khẩu ngày càng nhiều máy móc, thiết bị và nguyên liệu công nghiệp Trong số các nguồn tài chính như đầu tư nước ngoài, vay nợ và viện trợ, tất cả đều cần phải trả lại Xuất khẩu là hoạt động hiệu quả nhất trong việc tạo ra nguồn vốn cho nhập khẩu, vì không phát sinh chi phí như vay mượn, đồng thời thể hiện tính tự chủ của nguồn vốn.
Xuất khẩu và nhập khẩu có mối quan hệ chặt chẽ, vừa là kết quả vừa là điều kiện tiên quyết cho nhau Tăng cường xuất khẩu không chỉ giúp mở rộng khả năng nhập khẩu mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho đầu tư và vay nợ từ các tổ chức quốc tế Trong tương lai, khi nguồn vốn bên ngoài gia tăng, khả năng xuất khẩu sẽ trở thành yếu tố quyết định để các nhà đầu tư và người cho vay tin tưởng vào khả năng trả nợ.
Xuất khẩu góp phần mở rộng tiêu thụ hàng hoá, giải quyết công ăn việc làm và cải thiện đời sống nhân dân
Thị trường trong nước hạn chế không đủ để phát triển công nghiệp hiện đại và tạo thêm việc làm, điều này là thách thức lớn cho các nước nghèo Xuất khẩu mở ra cơ hội tiếp cận thị trường toàn cầu với nhu cầu đa dạng, từ đó thúc đẩy sản xuất hàng hóa xuất khẩu Sản xuất hàng xuất khẩu không chỉ tạo ra công ăn việc làm cho hàng triệu lao động mà còn gia tăng thu nhập cho họ Hơn nữa, xuất khẩu còn cung cấp nguồn vốn cần thiết để nhập khẩu hàng hóa tiêu dùng thiết yếu, đáp ứng nhu cầu ngày càng phong phú của người dân.
Xuất khẩu góp phần vào việc chuyển dịch cơ cấu kinh tế, thúc đẩy sản xuất phát triển
Thay đổi cơ cấu sản xuất và tiêu dùng một cách hiệu quả là thành quả của khoa học và công nghệ hiện đại Sự chuyển dịch cơ cấu kinh tế trong quá trình công nghiệp hóa phù hợp với xu hướng phát triển của kinh tế thế giới là điều tất yếu đối với đất nước ta Do đó, xuất khẩu đóng vai trò quan trọng trong sản xuất và chuyển dịch cơ cấu kinh tế.
Giới thiệu chung về giao nhận
1.2.1 Khái niệm chung về giao nhận vận tải và người giao nhận
Giao nhận vận tải là hoạt động quan trọng trong chuỗi lưu thông phân phối, kết nối giữa sản xuất và tiêu thụ sản phẩm Hoạt động này giúp chuyển hàng hóa từ địa điểm của người gửi đến địa điểm của người nhận, đảm bảo quá trình vận chuyển diễn ra suôn sẻ và hiệu quả.
Luật thương mại Việt Nam 2005 quy định rằng giao nhận hàng hóa là một hành vi thương mại, trong đó dịch vụ giao nhận hàng hóa sẽ nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, và thực hiện các thủ tục giấy tờ cũng như dịch vụ liên quan nhằm giao hàng cho người nhận theo ủy thác của chủ hàng, người vận tải hoặc người giao nhận khác.
Theo Liên đoàn các hiệp hội giao nhận (FIATA), người giao nhận (Forwarder) là người thu xếp vận chuyển hàng hóa theo hợp đồng ủy thác, hoạt động vì lợi ích của người ủy thác mà không trực tiếp thực hiện việc vận chuyển Họ đảm bảo thực hiện các công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận, bao gồm lưu kho, trung chuyển và làm thủ tục hải quan để thông quan hàng hóa.
Theo Điều 233 Luật Thương mại 2005, người giao nhận được định nghĩa là thương nhân tổ chức thực hiện nhiều nhiệm vụ liên quan đến hàng hóa, bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, làm thủ tục hải quan, và tư vấn khách hàng Họ cũng có trách nhiệm đóng gói, ghi ký mã hiệu, giao hàng và cung cấp các dịch vụ khác theo thỏa thuận với khách hàng để nhận thù lao.
Người giao nhận là thương nhân chịu trách nhiệm cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa cho khách hàng, có thể thực hiện trực tiếp hoặc thông qua việc thuê thương nhân khác Họ phải có giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh hợp pháp cho dịch vụ giao nhận và tuân thủ các quy định pháp luật hiện hành về kinh doanh vận tải.
1.2.2 Vai trò của người giao nhận
Môi giới hải quan là người đại diện cho xuất khẩu và nhập khẩu trong việc khai báo và thực hiện thủ tục hải quan Đại lý giao nhận nhận ủy thác từ chủ hàng hoặc người chuyên chở để thực hiện các nhiệm vụ như nhận hàng, giao hàng, lập chứng từ, làm thủ tục hải quan và lưu kho theo hợp đồng ủy thác Hoạt động của người giao nhận không chỉ giúp cải thiện kinh doanh của người chuyên chở mà còn tăng cường sự hiểu biết và gắn kết với khách hàng.
Người chuyên chở là cá nhân hoặc tổ chức ký hợp đồng vận tải trực tiếp với chủ hàng, chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa từ địa điểm này đến địa điểm khác Nếu người giao nhận thực hiện việc vận chuyển, họ được coi là người chuyên chở thực tế Ngược lại, nếu họ chỉ ký hợp đồng mà không trực tiếp tham gia vào quá trình vận chuyển, thì họ được xem là người thầu chuyên chở.
Người kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO) đóng vai trò quan trọng trong dịch vụ giao nhận hàng hải, cung cấp giải pháp vận chuyển từ cửa tới cửa MTO không chỉ là người chuyên chở mà còn chịu trách nhiệm đối với hàng hóa từ điểm nhận đầu tiên đến điểm nhận cuối cùng, đảm bảo quá trình vận chuyển diễn ra suôn sẻ và an toàn.
1.2.3 Trách nhiệm của người giao nhận
Khi là người giao nhận là đại lý
Cần thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ theo hợp đồng đã ký và chịu trách nhiệm về những sơ suất, lỗi lầm cũng như thiếu sót.
+ Giao hàng không đúng chỉ dẫn
+ Thiếu sót trong việc mua bảo hiểm cho hàng hóa mặc dù đã có hướng dẫn + Thiếu sót trong khi làm thủ tục hải quan
+ Chở hàng đến sai nơi quy định
+ Giao hàng cho người không phải là người nhận
+ Giao hàng mà không thu tiền từ người nhận hàng
Người giao nhận có trách nhiệm về thiệt hại đối với người và tài sản mà mình gây ra trong quá trình hoạt động Tuy nhiên, họ không phải chịu trách nhiệm cho những sai sót của bên thứ ba như người chuyên chở hoặc người giao nhận khác, nếu có thể chứng minh đã thực hiện lựa chọn cần thiết Khi hoạt động với vai trò đại lý, người giao nhận cần tuân thủ các quy định và tiêu chuẩn liên quan.
“điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn (Standard Trading Conditions) của mình
Khi đóng vai trò là người chuyên chở
Người giao nhận là nhà thầu độc lập, chịu trách nhiệm cung cấp dịch vụ theo yêu cầu của khách hàng Họ phải đảm bảo thực hiện hợp đồng vận tải và chịu trách nhiệm về hành vi cũng như lỗi lầm của cả chính mình và những người chuyên chở hoặc nhân viên mà họ thuê Quyền lợi, nghĩa vụ và trách nhiệm của người giao nhận được quy định bởi các luật lệ liên quan đến từng phương thức vận tải.
Khi hoạt động như một người chuyên chở, các điều kiện kinh doanh phải tuân theo các công ước quốc tế hoặc quy tắc được ban hành bởi Phòng Thương mại Quốc tế.
Tuy nhiên, người giao nhận không chịu trách nhiệm về những mất mát, hư hỏng của hàng hoá phát sinh từ những trường hợp sau đây:
– Do lỗi của khách hàng hoặc của người được khách hàng uỷ thác;
– Khách hàng đóng gói và ghi ký mã hiệu không phù hợp;
– Do nội tý hoặc bản chất của hàng hoá;
– Do chiến tranh, đình công
– Do các trường hợp bất khả kháng
Người giao nhận không chịu trách nhiệm về việc mất lợi ích mà khách hàng lẽ ra được hưởng do sự chậm trễ hoặc giao nhận sai địa chỉ, miễn là những vấn đề này không phải do lỗi của họ.
Dịch vụ giao nhận hàng hóa
1.3.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận và người cung cấp dịch vụ giao nhận
" Dịch vụ giao nhận " là bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến việc vận chuyển
Dịch vụ giao nhận hàng hóa bao gồm việc vận chuyển hàng hóa bằng các phương tiện đơn phương thức hoặc đa phương thức, cùng với các hoạt động như hợp nhất, lưu kho, xử lý, đóng gói và phân phối Ngoài ra, các dịch vụ phụ trợ và tư vấn liên quan, như vấn đề hải quan, tài chính, khai báo hàng hóa, mua bảo hiểm và thu thanh toán cũng được cung cấp Dịch vụ này còn tích hợp công nghệ thông tin hiện đại để quản lý vận chuyển, xử lý và lưu trữ hàng hóa, cũng như quản lý chuỗi cung ứng một cách hiệu quả Các dịch vụ này có thể được điều chỉnh linh hoạt để đáp ứng nhu cầu cụ thể của khách hàng.
Dịch vụ giao nhận (Freight Forwarding Service) theo “Quy tắc mẫu của FIATA” bao gồm tất cả các dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói và phân phối hàng hóa Ngoài ra, dịch vụ này còn cung cấp tư vấn về các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán và thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.
Theo luật Thương mại Việt Nam, dịch vụ giao nhận là một hành vi thương mại, trong đó người thực hiện dịch vụ giao nhận sẽ nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, và thực hiện các công việc như lưu kho, làm thủ tục giấy tờ cùng các dịch vụ liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự ủy quyền của chủ hàng hoặc người vận tải.
Dịch vụ giao nhận là một loại hình dịch vụ bao gồm các nghiệp vụ và thủ tục liên quan đến vận tải, nhằm mục đích chuyển hàng hóa từ nơi gửi đến nơi nhận, đặc biệt là giữa hai quốc gia khác nhau.
Người cung cấp dịch vụ giao nhận đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hàng hóa quốc tế được vận chuyển an toàn từ điểm xuất phát đến điểm đích Họ cam kết hàng hóa đến nơi đúng thời gian, trong tình trạng tốt và với chi phí tối ưu nhất.
1.3.2 Phạm vi của dịch vụ giao nhận
Ngày nay, sự phát triển mạnh mẽ của quan hệ buôn bán toàn cầu và phân công lao động sâu sắc đã dẫn đến việc nhiều công ty chọn cách hợp tác với các công ty chuyên về giao nhận Điều này giúp tiết kiệm thời gian và chi phí cho việc chuẩn bị chứng từ xuất nhập khẩu Các công việc mà chủ hàng ủy thác cho người giao nhận thực hiện rất đa dạng, đáp ứng nhu cầu của thị trường.
+ Chuẩn bị hàng hóa để chuyên chở
+ Lập và kiểm tra các chứng từ cần thiết khi gửi hàng và nhận hàng
+ Tổ chức chuyên chở và xếp dỡ hàng hóa trong phạm vi ga, cảng
+ Tư vấn cho chủ hàng trong việc vận chuyển và xếp dỡ hàng hóa
+ Ký kết hợp đồng vận tải với người chuyên chở, tiến hành lưu khoang, lưu cước với tàu
+ Làm các thủ tục gửi hàng, nhận hàng
+ Làm thủ tục hải quan và khai báo hải quan đối với lô hàng
+ Tổ chức việc kiểm tra, giám định hải quan đối với lô hàng nếu cần thiết + Mua bảo hiểm cho hàng hóa
+ Nhận hàng từ chủ hàng để giao cho người chuyên chở hoặc giao hàng đến tận nơi cho chủ hàng
+ Gom hàng và lựa chọn phương thức vận tải cho phù hợp với đặc điểm của hàng hóa và tuyến đường vận chuyển
+ Đóng gói bao bì, phân loại, tái chế hàng hóa,
+ Lưu kho, bảo quản hàng hóa
+ Làm thủ tục dưa hàng vào/ra kho ngoại quan (nếu có)
+ Theo dõi hành trình của lô hàng và thông báo cho chủ hàng nếu có vấn đề phát sinh
+ Kiểm tra hàng, thông báo tổn thất và giúp chủ hàng khiếu nại đòi bồi thường
Người giao nhận không chỉ đảm nhiệm việc vận chuyển mà còn cung cấp các dịch vụ đặc biệt như lắp đặt máy móc thiết bị tại nhà xưởng Họ còn có khả năng cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức và phát hành các chứng từ vận tải cần thiết.
1.3.3 Phân loại dịch vụ giao nhận
Phân loại theo phạm vi địa điểm giao nhận
Dịch vụ giao nhận nội địa là các dịch vụ vận chuyển hàng hóa được thực hiện bởi một hoặc nhiều phương tiện vận tải, nhằm giao hàng cho người nhận theo sự uỷ thác của chủ hàng trong phạm vi lãnh thổ quốc gia.
Dịch vụ giao nhận quốc tế là hình thức vận chuyển hàng hóa diễn ra giữa các quốc gia, bắt đầu từ cảng biển hoặc cảng hàng không của một quốc gia và kết thúc tại cảng biển hoặc cảng hàng không của quốc gia khác, có thể bao gồm cả quá trình quá cảnh.
Phân loại theo hàng hoá giao nhận
Dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bao gồm các hoạt động vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói và phân phối hàng hóa Ngoài ra, dịch vụ còn cung cấp tư vấn liên quan đến các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán và thu thập chứng từ cần thiết để giao hàng cho người nhận theo sự uỷ thác của chủ hàng.
Dịch vụ giao nhận hàng hoá nhập khẩu bao gồm các hoạt động vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói và phân phối hàng hóa Ngoài ra, dịch vụ còn cung cấp tư vấn liên quan đến hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán và thu thập chứng từ theo uỷ thác của người nhận, nhằm đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn đến điểm đích.
Phân loại theo phương thức vận chuyển
Dịch vụ giao nhận bằng đường bộ là một trong những phương thức vận chuyển hàng hóa phổ biến nhất hiện nay, cho phép vận chuyển đa dạng hàng hóa với kích thước và trọng lượng khác nhau một cách thuận tiện và nhanh chóng đến tất cả các tỉnh thành trong nước cũng như qua các cửa khẩu quốc tế Phương thức này thường áp dụng cho hàng hóa có quy mô nhỏ, chủ yếu phục vụ vận chuyển hàng nội địa và hỗ trợ giao nhận vận tải quốc tế.
Dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển là lựa chọn tối ưu cho việc chuyên chở hàng hóa có khối lượng lớn và khoảng cách dài mà không yêu cầu thời gian gấp Đối với các mặt hàng đông lạnh, phương tiện chuyên chở được thiết kế đặc biệt để giữ cho sản phẩm luôn tươi và đảm bảo chất lượng trong suốt quá trình vận chuyển Ngoài ra, hàng hóa như chất lỏng và hóa chất cũng được vận chuyển bằng các phương tiện có cấu trúc và thiết kế an toàn, đảm bảo an toàn cho toàn bộ lộ trình giao hàng.
Dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không sử dụng máy bay chở hàng chuyên dụng (Cargo Aircraft) hoặc máy bay hành khách (Passenger Plane) để vận chuyển hàng Trong khi đó, dịch vụ giao nhận bằng đường sắt là phương thức vận chuyển hàng hóa thông qua các phương tiện được thiết kế để hoạt động trên đường ray đặc biệt.
Dịch vụ giao nhận bằng đường ống là phương thức vận chuyển phổ biến được các công ty đa quốc gia và tập đoàn nhà nước áp dụng cho các hàng hóa đặc thù như dầu mỏ, khí hóa lỏng và khí đốt.
Dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển
1.4.1 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển
Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển được tổng quát theo sơ đồ sau:
Hình 1.4: Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển
Nguồn: Giáo trình kinh tế thương mại Bước 1: Nhận yêu cầu từ khách hàng
Nhân viên tiếp nhận khách hàng cần nắm rõ thông tin quan trọng như loại hàng, cảng đi và cảng đến, hãng tàu cũng như thời gian dự kiến xuất hàng để xác định lịch tàu chạy phù hợp.
Bước 2: Kiểm tra giá và lịch tàu
Dựa trên thông tin từ khách hàng, nhân viên sẽ liên hệ với các hãng tàu để xác định giá cả và lịch trình tàu chạy phù hợp, vì mỗi hãng tàu có lịch trình và tuyến đường riêng, cùng với những thế mạnh đặc trưng trên từng tuyến.
Bước 3: Lấy booking từ line và gửi khách
Dựa trên yêu cầu đặt chỗ của khách hàng, chúng tôi sẽ gửi yêu cầu đó đến hãng tàu để thực hiện việc đặt chỗ Sau khi đặt chỗ thành công, hãng tàu sẽ xác nhận bằng cách gửi thông tin xác nhận đặt chỗ Thông tin trong xác nhận bao gồm số booking, tên tàu, cảng xếp hàng, cảng chuyển tải và cảng giao hàng.
Sau khi booking confirmation của hãng tàu, sẽ gửi booking này cho khách hàng để họ sắp xếp đóng hàng và làm thủ tục thông quan xuất khẩu
Bước 4: Chuẩn bị chứng từ hải quan
Hồ sơ hải quan bao gồm các tài liệu quan trọng như tờ khai hải quan, hợp đồng mua bán hàng hóa, danh sách đóng gói (packing list), giấy phép đăng ký kinh doanh, giấy giới thiệu công ty xuất khẩu và vận đơn.
Khi hàng hóa đến cảng, nhân viên sẽ phối hợp với kiểm dịch để kiểm tra vị trí container và tiến hành kiểm tra hàng hóa Sau khi hàng hóa được kiểm tra và đạt tiêu chuẩn, sẽ được cấp chứng thư, xác nhận tình trạng của hàng hóa.
Bước 5: Thông quan hàng xuất
Để thực hiện thủ tục hải quan, bạn cần chuẩn bị đầy đủ bộ hồ sơ hải quan và mang đến cơ quan hải quan để được phân công cán bộ kiểm tra Sau đó, nộp hồ sơ cho nhân viên được chỉ định kiểm tra.
Bước 6: Phát hàng vận đơn
Liên hệ với khách hàng để xác nhận tình trạng hoàn tất thủ tục xuất hàng của lô hàng Sau đó, lấy số container và thông báo cho hãng tàu nhằm cập nhật việc sắp xếp container lên tàu Cuối cùng, yêu cầu người gửi hàng cung cấp thông tin cần thiết để phát hành vận đơn.
Bước 7: Lấy cước và hoàn ứng
Sau khi giao hàng, hãy liên hệ với nhà xe để nhận phơi phiếu và đối chiếu hóa đơn nếu cần thiết Sau khi lấy được cước phí, nhân viên hiện trường sẽ lập phiếu hoàn ứng và thực hiện thanh toán với công ty.
Bước 8: Gửi chứng từ cho đối tác nước ngoài
Gửi Pre-alert cho hãng tàu hoặc đại lý của công ty bên nhập khẩu là bước quan trọng để hỗ trợ quá trình khai báo và nhập hàng Pre-alert cần bao gồm các tài liệu cần thiết như vận đơn (MBL/HBL) và giấy đòi nợ (Debit note).
1.4.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển
Môi trường kinh tế - pháp luật
Kinh tế được định nghĩa là tổng hợp các yếu tố sản xuất, điều kiện sống của con người, và các mối quan hệ trong quá trình sản xuất và tái sản xuất xã hội Sự phát triển của kinh tế góp phần tăng cường hoạt động sản xuất, trao đổi và tiêu thụ hàng hóa, dịch vụ.
Sự thu hút nhà đầu tư và luân chuyển hàng hóa lớn sẽ thúc đẩy sự phát triển của ngành dịch vụ giao nhận Ngược lại, trong bối cảnh nền kinh tế bất ổn định và phát triển chậm, nhu cầu sản xuất và tiêu thụ giảm sẽ hạn chế sự phát triển của ngành dịch vụ này.
Pháp luật đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của ngành giao nhận hàng hóa, bên cạnh môi trường kinh tế Mọi thay đổi trong hệ thống pháp lý, như việc ban hành hoặc phê duyệt các thông tư, nghị định của Chính phủ, hoặc sự phê chuẩn các Công ước quốc tế, đều có thể ảnh hưởng tích cực hoặc tiêu cực đến dịch vụ giao nhận hàng xuất nhập khẩu.
Môi trường chính trị, xã hội
Sự ổn định về chính trị và xã hội của một quốc gia không chỉ thúc đẩy sự phát triển nội tại mà còn là yếu tố quan trọng thu hút các quốc gia khác và nhà đầu tư nước ngoài tham gia giao dịch và hợp tác.
Biến động trong môi trường chính trị và xã hội tại các quốc gia liên quan đến dịch vụ giao nhận có tác động lớn đến quy trình giao nhận hàng xuất nhập khẩu qua đường biển.
Thời tiết có ảnh hưởng đáng kể đến quá trình giao hàng và chuyên chở hàng hóa, làm giảm tốc độ làm hàng và kéo dài thời gian giao nhận Yếu tố thời tiết cũng tác động mạnh đến vận chuyển hàng hóa trên không, có thể dẫn đến thiệt hại và chậm trễ trong giao hàng, gây ra hậu quả kinh tế cho các bên liên quan.
THỰC TRẠNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH SIRI LOGISTICS
Tổng quan về Công ty TNHH Siri logistics
● Tên quốc tế: SIRI LOGISTICS COMPANY LIMITED
● Tên viết tắt: SIRI LOGISTICS CO.,LTD
● Địa chỉ: Tầng 40 Tòa C5 D'.CAPITALE Số 119 Đường Trần Duy Hưng, Phường Trung Hoà, Quận Cầu Giấy, Thành phố Hà Nội
● Người đại diện: Hà Đình Thắng (Ngoài ra Hà Đình Thắng còn đại diện các doanh nghiệp)
● Quản lý bởi: Chi cục Thuế Quận Đống đa
● Loại hình DN: Công ty trách nhiệm hữu hạn ngoài NN
● Tình trạng: Đang hoạt động (đã được cấp GCN ĐKT)
2.1.2 Quá trình hình thành và phát triển của Công ty
Công ty được thành lập năm 2018, chuyên cung cấp dịch vụ vận tải, hậu cần, kho bãi và hải quan, phục vụ nhu cầu của khách hàng tin tưởng trong nhiều năm Trong môi trường cạnh tranh hiện nay, doanh nghiệp cần đồng bộ hóa hoàn hảo "hậu cần và quản lý chuỗi cung ứng" để thay đổi tư duy và hành động của khách hàng, từ đó thúc đẩy sự thành công ngày càng lớn hơn cho nhiều doanh nghiệp.
Siri Logistics cam kết với chương trình Trách Nhiệm Xã hội, thúc đẩy sự đa dạng trong văn hóa và tính cách của nhân viên Công ty khuyến khích học tập và phát triển, đồng thời nuôi dưỡng thế hệ tiếp theo Nhân viên sẽ có cơ hội trải nghiệm công việc thú vị khi làm việc cùng lãnh đạo Các ứng viên đủ năng lực được trao quyền để tạo ra sự khác biệt trong môi trường làm việc.
Siri Logistics không ngừng đầu tư vào con người và công nghệ, mang lại cho doanh nghiệp những lợi thế cần thiết trong thị trường cạnh tranh ngày càng khốc liệt Với giải pháp rõ ràng trong môi trường thương mại phức tạp, Siri Logistics giúp doanh nghiệp phát triển nhanh chóng và thông minh hơn Đặc biệt, công ty áp dụng phương pháp làm việc nhóm và hợp tác hiệu quả, tạo ra một môi trường làm việc năng suất cao.
Giá Trị Của Siri Logistics: "Chúng tôi tin tưởng và hãnh diện mang lại 4 giá trị mà chúng tôi luôn phục vụ khách hàng"
Sứ mệnh của Siri Logistics là tạo điều kiện cho thương mại quốc tế, giúp các doanh nghiệp phát triển nhanh chóng và hiệu quả hơn Chúng tôi hiểu rằng sự kết nối cảm xúc với khách hàng bắt nguồn từ việc nắm bắt sâu sắc thương hiệu Tầm nhìn của chúng tôi là trở thành công ty hàng đầu trong việc cung cấp trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng, đồng thời phát triển các giải pháp tích hợp và năng động cho các doanh nghiệp tại Việt Nam hoạt động trên toàn cầu.
2.1.3 Chức năng và nhiệm vụ của Công ty
Công ty TNHH Siri Logistics chuyên thực hiện các dịch vụ vận tải và giao nhận hàng hóa, bao gồm đưa hàng ra cảng, làm thủ tục hải quan, tổ chức xếp dỡ, và giao hàng cho người nhận tại địa điểm quy định Ngoài ra, công ty còn cung cấp dịch vụ xuất nhập khẩu ủy thác.
Công ty không chỉ chuyên giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường biển mà còn cung cấp nhiều dịch vụ khác như tư vấn hải quan, thực hiện hàng dự án, kho bãi và phân phối hàng hóa.
Xây dựng và triển khai các kế hoạch kinh doanh dịch vụ cùng với các kế hoạch liên quan là cần thiết để đảm bảo các chức năng hoạt động hiệu quả của công ty.
Quản lý việc sử dụng vốn hợp lý có hiệu quả đảm bảo cho hoạt động kinh doanh và ngày càng mở rộng quy mô công ty
Bồi dưỡng nâng cao trình độ văn hoá, nghiệp vụ cho nhân viên, tạo điều kiện cho nhân viên tự phát triển bằng cách khen thưởng, tăng lương
Công ty cam kết thực hiện đầy đủ nghĩa vụ đối với Nhà nước bằng cách nộp thuế đúng hạn vào ngân sách, hoạt động kinh doanh trong khuôn khổ pháp luật cho phép, tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của Nhà nước và bảo đảm quyền lợi cho người lao động.
Nghiên cứu thị trường dịch vụ giao nhận và kho vận nhằm cải tiến biểu cước của các tổ chức vận tải theo quy chế hiện hành Điều này giúp bảo đảm quyền lợi cho các bên khi ký kết hợp đồng, thu hút khách hàng và thực hiện công việc hiệu quả Qua đó, củng cố và nâng cao uy tín của Công ty trên thị trường giao nhận trong và ngoài nước.
2.1.4 Cơ cấu tổ chức bộ máy kinh doanh của Công ty
Hình 2.1: Cơ cấu tổ chức bộ máy kinh doanh của Công ty
Giám đốc điều hành (CEO) là người lãnh đạo doanh nghiệp, chịu trách nhiệm thực hiện các mục tiêu, tầm nhìn và giá trị cốt lõi của công ty CEO tổng hợp dữ liệu và đưa ra quyết định chiến lược cho cả hoạt động kinh doanh ngắn hạn và dài hạn, đồng thời đảm bảo kết quả kinh doanh đạt yêu cầu.
Vai trò Giám đốc điều hành bao gồm:
Người đại diện công ty có trách nhiệm phát ngôn với cổ đông, chính phủ và công chúng, đồng thời đưa ra quyết định doanh nghiệp trong ngắn và dài hạn Họ thiết lập và triển khai tầm nhìn, mục tiêu doanh nghiệp, và đánh giá hiệu quả công việc của các lãnh đạo cấp cao như giám đốc và trưởng bộ phận Việc nhận diện thách thức và nắm bắt cơ hội từ thị trường là rất quan trọng, cùng với việc đảm bảo doanh nghiệp thực hiện cam kết với cộng đồng Họ cũng phải đánh giá và giám sát rủi ro, đồng thời đề xuất mục tiêu chiến lược cụ thể và đo lường được.
Phòng Hành chính Nhân sự
Phòng Hành chính nhân sự đóng vai trò quan trọng trong việc tham mưu và hỗ trợ Ban giám đốc về tổ chức và quản lý nhân sự, quản lý nghiệp vụ hành chính, cũng như các vấn đề pháp chế, truyền thông và quan hệ công chúng Phòng này có trách nhiệm thực hiện các công việc theo nhiệm vụ và thẩm quyền được giao, đảm bảo hiệu quả trong quản lý nhân sự và các hoạt động liên quan.
Nhiệm vụ Phòng Hành chính:
Quản lý và sắp xếp thông tin giấy tờ, hồ sơ một cách khoa học là rất quan trọng, bao gồm tiếp nhận, xử lý, lưu trữ và cập nhật Công việc lễ tân đóng vai trò hỗ trợ giải đáp và xử lý giao dịch với khách hàng, cũng như tổ chức các hoạt động giao lưu nội bộ trong công ty Thiết kế bảng lương và cân nhắc danh sách lương thưởng hợp lý cho nhân viên là nhiệm vụ cần thiết Bên cạnh đó, việc theo dõi, kiểm tra và sắp xếp thông tin nhân viên cũng rất quan trọng Cuối cùng, thực hiện công việc liên hệ dịch vụ bảo trì cho các thiết bị và tài nguyên của công ty là một phần không thể thiếu trong quản lý doanh nghiệp.
Nhiệm vụ Phòng Nhân sự:
Quản lý và thực hiện các quyết định về nhân sự trong doanh nghiệp bao gồm tuyển dụng, thực tập, đào tạo, sa thải và nghỉ hưu Đồng thời, cần xác định và đáp ứng nhu cầu của nhân viên ở các phòng ban khác nhau Bên cạnh đó, giám sát việc thực hiện Hệ thống Đánh giá Hiệu suất Mở (OPRAS) để đảm bảo hiệu quả công việc của từng cá nhân và bộ phận.
Tổ chức các cuộc họp và hội thảo chính thức cho ban quản lý nhằm nâng cao chất lượng nguồn nhân lực Đào tạo và phát triển kỹ năng, kiến thức chuyên môn cho nhân viên là ưu tiên hàng đầu Phối hợp cung cấp các quyền lợi thiết yếu như lương hưu, trợ cấp và chế độ bảo hiểm y tế cho người lao động Giải quyết kịp thời khiếu nại và các vấn đề của nhân viên để tạo sự hài lòng Đồng thời, xây dựng môi trường làm việc lành mạnh và tích cực trong doanh nghiệp.
Quy trình dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Siri
Hình 2.3: Quy trình dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Siri logistics
2.2.1 Tìm kiếm khách hàng Đội ngũ nhân viên sales của Công ty sẽ tìm kiếm khách hàng thông qua các phương tiện internet, điện thoại, máy tính…Các nhân viên của phòng Sales sẽ thường tìm kiếm khách hàng qua mạng xã hội facebook trên các hội nhóm logistics, xuất nhập khẩu và trên công cụ tìm kiếm google để tìm những khách hàng đang có nhu cầu về dịch vụ giao nhận
Hiện nay, thị trường giao nhận vận tải quốc tế tại Việt Nam đang trở nên sôi động với sự xuất hiện của nhiều công ty mới Điều này dẫn đến sự cạnh tranh gay gắt trong việc tìm kiếm khách hàng, đòi hỏi các doanh nghiệp cần có chiến lược hiệu quả để thu hút và giữ chân khách hàng.
2.2.2 Công ty tiếp nhận và xử lý thông tin khách hàng
Công ty TNHH Siri Logistics cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa đến Shanghai, Trung Quốc Để biết giá cước vận chuyển, khách hàng có thể liên hệ với bộ phận sale của công ty Nhân viên sẽ chủ động liên lạc qua email hoặc điện thoại để thu thập thông tin đơn hàng Quá trình giao dịch chủ yếu diễn ra qua email hoặc Zalo, giúp nâng cao hiệu quả làm việc giữa công ty và khách hàng.
Bộ phận sales của Công ty sẽ tiếp nhận thông tin của khách hàng, bao gồm shipper (người gửi hàng), consignee (người nhận hàng), tên hàng hóa, số lượng và trọng lượng Tất cả các chi tiết về hàng hóa sẽ được chuyển cho nhân viên chứng từ để xử lý.
Không phải tất cả các loại hàng hóa đều đủ điều kiện để xuất khẩu, vì vậy thông tin về loại hàng hóa là rất quan trọng trong đơn hàng Dựa trên loại hàng hóa, nhân viên có thể tư vấn về các quy định liên quan đến cảng xuất, cảng nhập và yêu cầu của nước nhập khẩu đối với mặt hàng đó.
Cảng đi và cảng đến là hai yếu tố quyết định giá cước vận chuyển Khoảng cách vận chuyển càng ngắn, thời gian vận chuyển càng nhanh, dẫn đến giá cước thấp hơn Ngược lại, khoảng cách xa hơn sẽ làm tăng giá cước.
Khi khách hàng yêu cầu một hãng tàu cụ thể, nhân viên sales cần liên hệ để báo giá Nếu không có yêu cầu, nhân viên sẽ tư vấn các hãng tàu uy tín với dịch vụ và giá cước tốt nhất Để tìm được hãng tàu và lịch trình phù hợp, khách hàng cũng cần cung cấp ngày đi và ngày đến dự kiến.
Nhân viên Sale sẽ liên hệ với hãng tàu để tham khảo và tính toán cước phí tốt nhất cho khách hàng Sau khi có thông tin, nhân viên sẽ thông báo giá cước cho Công ty.
Các hãng tàu đối tác của Công ty bao gồm OOCL, EVERGREEN, SITC và CSCL Nhân viên giao nhận cần tìm hiểu và so sánh thông tin để xác định hãng tàu nào mạnh cho tuyến xuất khẩu từ Thượng Hải Trong số đó, hãng tàu CSCL nổi bật với cước phí và dịch vụ tốt nhất cho đơn hàng nhựa so với các hãng tàu khác.
Nhân viên Sale cần căn cứ vào giá gốc của hãng tàu để báo giá cho khách hàng, bao gồm tính toán các cước phí liên quan Tất cả giao dịch về giá cả và lịch trình tàu chạy phải được lưu trữ cẩn thận Trong trường hợp có sự thay đổi về thời gian xuất hàng, nhân viên giao hàng phải nhanh chóng sắp xếp và cập nhật lịch tàu chạy cho phù hợp.
Bảng 2.2: Báo giá tuyến XK Hải Phòng - Shanghai, Trung Quốc của Công ty
Nguồn: phòng Sales 2.2.3 Đặt chỗ với hãng tàu
Nếu khách hàng chấp nhận cước phí và lịch trình tàu của hãng tàu CSCL, họ sẽ gửi yêu cầu đặt chỗ cho bộ phận Sale Yêu cầu đặt chỗ này sẽ xác nhận thông tin quan trọng như người gửi hàng, người nhận hàng, tên và trọng lượng hàng hóa, loại container, nơi đóng hàng, cùng với các thông tin khác như lệnh cấp container và ngày tàu chạy.
Bộ phận Sale sẽ dựa vào yêu cầu đặt chỗ của khách hàng để liên hệ với hãng tàu nhằm đặt chỗ Sau khi hoàn tất, hãng tàu CSCL sẽ gửi thông báo xác nhận đặt chỗ thành công qua email kèm theo tiện lệnh cấp container rỗng.
Trong booking chứa các thông tin:
● Tên tàu/số hiệu hàng: VEGA LAMBDA/V.0002N
● Cảng xếp hàng ( Port Of Loading): HAI PHONG CITY
● Cảng chuyển tải ( Port Of Discharge): SHEKOU
● Cảng dở hàng ( Port Of Delivery ): SHANGHAI
Thời hạn cuối hạ bãi (Closing time cut-off) là ngày 01-03-2023, hàng hóa cần được đóng gói và giao cho hãng tàu trước thời điểm này Nếu không thực hiện đúng thời hạn, hàng hóa sẽ không được phép lên tàu Thời hạn này còn được gọi là cut-off date/time hoặc giờ/ thời hạn cắt máng.
● Thời gian cuối cùng yêu cầu gửi chi tiết làm B/L và khai manifest cho hãng tàu: 25-03-2023
2.2.4 Liên hệ với khách hàng chuẩn bị chứng từ
Sau khi nhận được xác nhận đặt chỗ từ hãng tàu CSCL, nhân viên kinh doanh sẽ chuyển thông tin đặt chỗ này đến Công ty để họ tiến hành sắp xếp đóng hàng và thực hiện thủ tục thông quan xuất khẩu.
Khi khách hàng sử dụng dịch vụ khai thuế hải quan và vận chuyển nội địa của Công ty, họ cần gửi lệnh cấp cont rỗng cùng thông tin chi tiết về lô hàng xuất khẩu và thời gian đóng hàng Bộ phận chứng từ sẽ theo dõi lô hàng và phối hợp với khách hàng để sắp xếp đưa cont rỗng của hãng tàu về kho Công ty để tiến hành đóng hàng và vận chuyển ra cảng Hải Phòng Sau đó, Công ty sẽ thực hiện thủ tục thông quan cho lô hàng này và lập booking profile để kê khai thông tin sơ lược, gửi cho bộ phận chứng từ để tiếp tục theo dõi.
Tình hình dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Siri
2.3.1 Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty theo giá trị giao nhận
Giao nhận hàng hóa xuất khẩu qua đường biển là dịch vụ truyền thống của nhiều công ty logistics, bao gồm cả Công ty TNHH SIRI Logistics.
Mặc dù gặp nhiều khó khăn và thách thức, hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của công ty đã phát triển mạnh mẽ và đạt được nhiều thành tựu đáng kể Sản lượng giao nhận vận tải đường biển của công ty có kết quả khả quan, nhưng giá trị giao nhận, tức doanh thu từ hoạt động này, mới thực sự là con số quan trọng đối với người giao nhận.
❖ Sản lượng giao nhận hàng hóa XK bằng đường biển của Công ty:
Bảng 2.3: Sản lượng giao nhận hàng hóa XK bằng đường biển
Tỷ trọng (%) 50,09 51,82 50,57 Đơn vị tính: kg Nguồn: Bộ phận kế toán
Từ bảng trên, có thể nhận thấy rằng sản lượng giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty đã có sự tăng trưởng ấn tượng từ năm 2020 đến năm 2021.
Công ty đã đạt được 413.494 kg, cho thấy sự chuyển biến tích cực nhờ vào việc ổn định lượng khách hàng trung thành và thu hút một lượng lớn khách hàng mới tin tưởng hợp tác.
Dịch bệnh COVID-19 đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến nền kinh tế toàn cầu, dẫn đến sự suy giảm sản lượng giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty trong năm 2022 Năm 2021, sản lượng giao nhận đạt mức cao nhất trong ba năm với hơn 8,6 triệu kg, trong đó giao nhận đường biển chiếm 51,82%, tương ứng với hơn 4,4 triệu kg Điều này cho thấy tầm quan trọng của giao nhận đường biển đối với dịch vụ của Công ty, không chỉ vì những ưu điểm của phương thức này mà còn vì đây là hoạt động truyền thống từ những ngày đầu thành lập.
Công ty đã đạt được kết quả tương đối tốt trong việc giao nhận hàng hóa, tuy nhiên, giá trị giao nhận mới thực sự là yếu tố quan trọng hơn đối với người giao nhận.
Giá trị giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH SIRI Logistics phản ánh doanh thu mà công ty thu được từ dịch vụ này Công ty luôn duy trì mức giá trị giao nhận hàng hóa cao, khẳng định vị thế vững mạnh trong lĩnh vực logistics.
Bảng 2.4: Giá trị giao nhận hàng hóa XK bằng đường biển
Tỷ trọng (%) 48,04 50,04 49,95 Đơn vị tính: triệu đồng Nguồn: Bộ phận kế toán
Theo bảng thống kê, thu nhập từ hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển chiếm tỷ trọng lớn trong doanh thu của các phương tiện giao nhận Đường biển là phương thức vận tải phổ biến nhất, cho phép chuyên chở đa dạng các loại hàng hóa, từ nhẹ đến nặng và từ nhỏ gọn đến cồng kềnh.
Mặc dù sản lượng giao nhận hàng hóa bằng đường biển chiếm hơn 50% tổng giá trị giao nhận của công ty, giá trị giao nhận bằng đường biển chỉ đạt khoảng 49% Nguyên nhân là do cước phí giao nhận cho mỗi đơn vị hàng hóa trong vận tải đường biển thấp hơn so với các phương thức vận tải khác, mặc dù năng lực vận chuyển của đường biển lại cao hơn.
Năm 2021, giá trị giao nhận hàng hoá xuất khẩu đường biển đạt mức cao nhất trong 3 năm, lên tới 7545,125 triệu đồng, cho thấy mối liên hệ chặt chẽ giữa sản lượng xuất khẩu cao và sự gia tăng thu nhập.
2.3.2 Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty theo loại hình Để xây dựng hình ảnh uy tín trên thị trường giao nhận Siri Logistics luôn đưa ra một quy trình vận hành để đảm bảo lợi ích cũng như cấp dịch vụ tốt nhất cho khách hàng Công ty đã thực hiện giao nhận với rất nhiều phương thức khác nhau: hàng nguyên Container (FCL/FCL – Full Container Load), hàng lẻ (LCL/LCL – Less Than
A Container Load), FCL/LCL – Gửi nguyên giao lẻ, LCL/FCL – Gửi lẻ giao nguyên, hàng rời, vận chuyển đa phương thức,
Bảng 2.5: Doanh thu dịch vụ giao nhận hàng hóa theo phương thức hàng nguyên Container và hàng lẻ của Công ty TNHH Siri Logistics giai đoạn 2020 –
Tổng FCL/FCL LCL/LCL FCL/LCL LCL/FCL
2022 650,75 450,45 525,15 600,20 2226,55 Đơn vị: triệu đồng Nguồn: Phòng kế toán Công ty TNHH Siri Logistics
Từ năm 2020 đến 2022, doanh thu dịch vụ giao nhận hàng nguyên Container và hàng lẻ của Công ty liên tục tăng trưởng, cho thấy nhu cầu xuất khẩu hàng hóa qua đường biển ngày càng cao.
Năm 2021, doanh thu của tất cả các loại hình vận chuyển đều tăng so với năm 2020 Tuy nhiên, sự khác biệt không quá lớn khi loại hình nguyên Container như FCL/FCL và LCL/FCL vẫn được khách hàng ưa chuộng Nhờ vào việc có một lượng khách hàng ổn định, doanh thu của công ty đã đạt mức cao hơn.
Năm 2022 đánh dấu sự thành công vượt bậc của Công ty, với tất cả các loại hình dịch vụ đều tăng trưởng đáng kể so với năm trước Doanh thu từ FCL/FCL đã tăng 134,9 triệu đồng so với năm 2021, nhờ vào cam kết của Công ty trong việc đáp ứng mọi yêu cầu của khách hàng Công nghệ thiết bị ngày càng được hoàn thiện và phát triển, đáp ứng nhu cầu vận chuyển ngày càng cao, đặc biệt trong bối cảnh Việt Nam có lợi thế xuất khẩu bằng đường biển.
2.3.3 Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty theo cơ cấu mặt hàng
Công ty TNHH Siri Logistics cung cấp một cơ cấu mặt hàng giao nhận đa dạng, bao gồm nguyên vật liệu và hàng tiêu dùng, với khả năng xử lý cả hàng nhẹ lẫn hàng nặng.
Vận dụng một số tiêu chí đánh giá về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Siri Logistics
Trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất khẩu, thời gian tàu chạy và tần suất tàu là hai tiêu chí quan trọng để đánh giá chất lượng dịch vụ giao nhận.
Nó ảnh hưởng đến quyết định của khách hàng trước khi ký hợp đồng Để đảm bảo tính chủ động trong việc gửi và nhận hàng, cũng như tuân thủ lịch trình giao hàng, dưới đây là các tuyến đường và thời gian tàu chạy của Siri Logistics, giúp chủ hàng nắm bắt thời gian một cách chủ động.
Bảng 2.8: Các tuyến đường biển và thời gian tàu chạy
Frequence (tần suất tàu chạy )
Transit time ( thời gian di chuyển)
8 SINGAORE Thu & Sun 6 Đơn vị: ngày Nguồn: Phòng kinh doanh
Dựa vào bảng thống kê ta có thể thấy rằng hầu hết các cảng đến của Siri
Logistics đã tận dụng hiệu quả các ưu đãi từ các hiệp định FTA mà Việt Nam ký kết với các quốc gia, cho thấy sự phát triển trong ngành Hiện tại, Công ty duy trì lịch tàu ổn định 3-4 ngày mỗi tuần, giúp khách hàng yên tâm gửi hàng mà không lo lắng về thời gian và tiến độ giao hàng Để đạt được điều này, Công ty đã nỗ lực hợp tác với các hãng tàu lớn trước đó.
Công ty cam kết đặt chữ tín với khách hàng lên hàng đầu, vì vậy hợp đồng ký kết giữa các bên sẽ nêu rõ các thỏa thuận về thời gian vận chuyển và thời gian trả hàng, đảm bảo thực hiện đúng theo những điều đã ghi trong hợp đồng.
Công ty hiện có mối quan hệ tốt với một số hãng tàu, giúp ưu tiên thời gian lưu thông hàng hóa Tuy nhiên, vận chuyển hàng hóa bằng đường biển vẫn gặp một số bất cập, như thời gian dừng tàu lâu và tốc độ vận chuyển chậm, ảnh hưởng đến tổng thời gian giao hàng.
Theo khảo sát mức độ hài lòng với 100 khách hàng sử dụng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Siri Logistics, khách hàng đã đưa ra nhiều phản hồi và nhận xét tích cực về chất lượng dịch vụ.
Bảng 2.9: Kết quả đánh giá mực độ hài lòng của khách hàng về thời gian giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển
Mức độ hàng lòng Số lượng ( người ) Tỷ lệ ( % )
Nguồn: khảo sát thực tế
Kết quả khảo sát cho thấy, tỷ lệ khách hàng không hài lòng chiếm 8% và không hài lòng chiếm 15%, trong khi tỷ lệ hài lòng về dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển của Công ty TNHH Siri Logistics đạt 30% Điều này cho thấy công ty đã phần nào đáp ứng được nhu cầu của khách hàng với dịch vụ giao hàng nhanh và đúng hẹn Công ty luôn nỗ lực đẩy nhanh tiến độ và đảm bảo vận chuyển an toàn để không ảnh hưởng đến kế hoạch của khách hàng Tuy nhiên, điều kiện cơ sở vật chất của công ty vẫn còn hạn chế và những trường hợp bất khả kháng có thể khiến tàu cập cảng muộn, ảnh hưởng đến thời gian giao nhận hàng hóa xuất khẩu.
Công ty cần triển khai các biện pháp tối ưu để cải thiện chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển, nhằm tăng cường sự hài lòng của khách hàng và giảm thiểu các trường hợp không hài lòng.
2.5.2 Tiêu chí về giá của dịch vụ
Vận tải đường biển là yếu tố quan trọng trong buôn bán quốc tế, với giá cước vận chuyển hàng hóa thấp và biến đổi tùy theo từng công ty Chi phí dịch vụ giao nhận hàng hóa bao gồm nhiều thành phần cơ bản khác nhau.
Chi phí làm thủ tục:
Bảng 2.10: Giá dịch vụ hàng xuất Đơn giá
Dịch vụ 20’DC 40’DC LCL
Thủ tục hải quan 1.200.000vnđ/cont 1.300.000vnđ/cont 930.000vnđ/cont
Hàng xuất khẩu +800.000vnđ/cont tiếp theo
Chi phí thông quan cho hàng hóa:
Siri đã xây dựng mối quan hệ chặt chẽ với các đơn vị hải quan, giúp thủ tục khai hải quan cho hàng hóa của Công ty diễn ra nhanh chóng, chuyên nghiệp và chính xác Điều này không chỉ giảm chi phí và thời gian mà còn tạo lợi thế cạnh tranh cho Công ty Việc phát huy ưu điểm này sẽ là cơ sở quan trọng để nâng cao chất lượng dịch vụ của Công ty.
Bảng 2.11: Giá cả thông quan hàng hóa
2 Kiểm tra an toàn thực phẩm
3 Kiểm dịch động/ thực vật
4 Kiểm tra chất lượng nhà nước
5 Kiểm tra tính đồng bộ
7 Kiểm tra an toàn lao động
11 Dịch vụ hoàn thuế Đơn vị: VNĐ Nguồn: phòng kinh doanh
Bảng giá trong hợp đồng với khách hàng bao gồm các chi phí như thủ tục hải quan và thuê phương tiện vận tải, đã được thỏa thuận trước Các chi phí phát sinh thêm như kiểm dịch, giám định và phun trùng cần được xin ý kiến khách hàng trước khi thực hiện Thông thường, Công ty sẽ thu thêm 1.200.000 VNĐ cho mỗi container 20 và 110.000 VNĐ cho mỗi tấn hàng lẻ Ngoài ra, Công ty còn cung cấp bảng giá riêng cho các dịch vụ như giao nhận đường hàng không, chuyển phát nhanh và khai hộ hải quan.
So với các công ty giao nhận có quy mô tương tự, giá dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu đường biển của công ty chúng tôi hiện nay được đánh giá là rất ưu đãi.
Hiện nay, hầu hết các công ty giao nhận thu phí từ 1.300.000 đến 1.500.000 VNĐ cho mỗi container 20 feet hoặc 120.000 VNĐ cho mỗi tấn hàng Bảng giá dịch vụ chủ yếu bị ảnh hưởng bởi các chi phí phát sinh đã được đàm phán trước khi ký hợp đồng giao nhận Do đó, nếu ít phát sinh chi phí, giá dịch vụ sẽ càng thấp.
Đảm bảo an toàn cho hàng hóa là yêu cầu thiết yếu đối với mọi công ty giao nhận Chất lượng đóng gói, quy trình xếp dỡ và yếu tố con người, đặc biệt là người vận chuyển, đóng vai trò quan trọng trong việc này Do đó, công ty đã thiết lập các quy định nghiêm ngặt cho lái xe nhằm bảo vệ chất lượng và số lượng hàng hóa trong quá trình vận chuyển.
Công ty hiểu rõ tầm quan trọng của việc bảo đảm an toàn cho hàng hóa, vì vậy đã nỗ lực không ngừng để nâng cao chất lượng dịch vụ và giảm thiểu rủi ro Để đạt được điều này, công ty chú trọng đào tạo nhân sự, đảm bảo rằng nhân viên vận chuyển hàng hóa nắm vững kiến thức về sản phẩm và quy trình hoạt động tiêu chuẩn Đồng thời, công ty cũng đầu tư vào trang thiết bị bảo quản hàng hóa và hệ thống phòng cháy chữa cháy, nhằm bảo vệ hàng hóa và giảm thiểu thiệt hại khi có sự cố xảy ra.
Bảng 2.12: Tỷ trọng giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển đạt chất lượng của Công ty TNHH Siri Logistics giai đoạn 2020-2022
Tỷ trọng đạt chất lượng 85% 90% 95%
Tỷ trọng đổ vỡ 15% 10% 5% Đơn vị: % Nguồn: Phòng kế toán
Nhìn chung, tỉ trọng giao nhân hàng hóa đạt chất lượng trong giai đoạn 2020-
Đánh giá kết quả dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty
Hiện nay, Việt Nam có hàng trăm công ty hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải quốc tế, nhưng Công ty TNHH Siri Logistics vẫn khẳng định được sức cạnh tranh của mình Công ty đã biến thách thức thành động lực để đạt được nhiều thành tựu lớn Mức sản lượng và doanh thu trong giao nhận hàng hóa bằng đường biển đang có xu hướng tích cực, với sự đa dạng hóa trong các mặt hàng vận tải, từ những mặt hàng ít rủi ro đến những hàng hóa cồng kềnh và có rủi ro cao.
Công ty đã mở rộng thị trường lợn mạnh mẽ trên toàn cầu, bắt đầu từ Trung Quốc và các nước Đông Nam Á, sau đó tiến sang các thị trường ở Châu Phi, Châu Mỹ và Châu Âu Năm 2022, Công ty đã ký hợp đồng với nhiều khách hàng xuất khẩu sang các quốc gia như Mỹ, Anh, Pháp và Đức.
Công ty đang gặp khó khăn trong quy trình giao nhận hàng do thiếu chứng từ và sự chậm trễ trong việc khách hàng xác nhận qua email, điều này ảnh hưởng đến việc lập bill đúng hạn Khi bộ phận Sales nhận thông tin đặt hàng, việc gửi báo giá và chờ phản hồi từ khách hàng kéo dài thời gian vận chuyển hơn dự kiến Sự chậm trễ trong chứng từ không chỉ làm tăng chi phí mà còn ảnh hưởng đến uy tín của Công ty Hơn nữa, việc áp mã thuế hàng hóa chính xác là rất quan trọng, vì nó giúp khách hàng giảm thiểu chi phí thuế.
Công ty hiện chưa có phòng marketing riêng, dẫn đến hoạt động này bị hạn chế so với các công ty giao nhận khác Bộ phận kinh doanh còn trẻ và thiếu kinh nghiệm trong việc tìm kiếm khách hàng, chưa tích cực tham gia các hội chợ, triển lãm logistics để mở rộng đối tác và giới thiệu dịch vụ Việc thiếu bộ phận marketing cũng ảnh hưởng đến khả năng quảng bá thương hiệu và dịch vụ của công ty Khi khách hàng muốn tham khảo dịch vụ, họ thường gặp khó khăn vì nhân viên trẻ chưa đủ kinh nghiệm để giải đáp các thắc mắc.
Phạm vi hoạt động của dịch vụ giao nhận hàng xuất rất đa dạng, nhưng một số thị trường, như Mỹ, có hệ thống pháp luật phức tạp và khắt khe, gây khó khăn trong việc thực hiện giao nhận Mỹ, với chiến lược mở rộng của công ty trong tương lai, là một thị trường khó tính không chỉ về nhu cầu của người tiêu dùng mà còn về các quy định pháp lý Đặc biệt, mỗi bang tại Mỹ có quy định riêng, khiến cho những kinh nghiệm từ hợp đồng thành công trước đó không thể áp dụng cho các hợp đồng tiếp theo.
Tính tương tác của website với khách hàng còn hạn chế, đặc biệt trong việc phân loại và cập nhật giá cước tàu, điều này cản trở khách hàng tiếp cận và tìm hiểu dịch vụ giao nhận vận tải biển quốc tế Ngoài ra, các công ty Việt Nam thường xuất khẩu theo điều kiện FOB, dẫn đến việc đại lý đại diện trong vận chuyển và lưu kho hàng hóa chủ yếu do đối tác nước ngoài quy định Công ty TNHH Siri logistics và các công ty giao nhận trong nước thường chỉ là đại lý chỉ định của đại lý nước ngoài, trong khi việc tìm kiếm đối tác xuất khẩu theo điều kiện CIF để tăng cường chủ động và lợi nhuận vẫn gặp nhiều khó khăn Hệ quả là khách hàng chủ yếu là những khách hàng lâu năm hoặc do đại lý nước ngoài chỉ định, khiến cho lượng hàng giao nhận xuất khẩu của công ty chủ yếu là hàng chỉ định với số lượng nhỏ, trong khi thủ tục chứng từ phức tạp nhưng lợi nhuận thu được vẫn thấp.
Ngành giao nhận vận tải quốc tế, đặc biệt là giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển, đang đối mặt với những hạn chế về công cụ và phương tiện vận chuyển Mặc dù SIRI Logistics sở hữu một thị trường đa dạng, nhưng chất lượng phương tiện vẫn cần được nâng cao để đáp ứng nhu cầu của tất cả các đối tác Việc nhiều đơn đặt hàng cùng lúc trong khi phương tiện hạn chế đã dẫn đến tình trạng giao hàng chậm trễ, ảnh hưởng đến sự hài lòng của khách hàng.
Trong giao dịch đàm phán qua email và fax, việc chậm trễ hoặc thiếu sót từ phía khách hàng là điều khó tránh khỏi, nhưng có thể khắc phục Nguyên nhân thường do đội ngũ nhân viên chứng từ không tích cực thúc giục khách hàng phản hồi thông tin Hơn nữa, việc áp mã thuế là trách nhiệm của bộ phận lên tờ khai; nếu bộ phận khai Hải quan điện tử có kinh nghiệm và chuyên môn cao, sẽ tiết kiệm thời gian và chi phí cho cả Công ty và khách hàng.
Sự thiếu sót của nhân viên mới và nhầm lẫn của nhân viên cũ trong ngành dịch vụ giao nhận thường xảy ra do khối lượng công việc quá tải và phân công lao động không ổn định Nhân viên trong lĩnh vực này thường xuyên bận rộn khi có nhiều hàng, nhưng lại rảnh rỗi khi không có hàng, dẫn đến tình trạng thiếu và thừa nguồn nhân lực Tình trạng lao động không ổn định này có thể làm tăng chi phí và thời gian tuyển dụng, từ đó ảnh hưởng tiêu cực đến doanh thu và hiệu quả giao nhận Do đó, công ty cần triển khai các giải pháp nhằm tối ưu hóa việc sử dụng nguồn nhân lực.
Hoạt động tìm kiếm thị trường mới hiện chưa được phân công rõ ràng, dẫn đến việc phòng kinh doanh phải đảm nhiệm trách nhiệm này Tuy nhiên, do áp lực công việc, họ thường bỏ qua hoặc không chú trọng vào việc tìm kiếm khách hàng và thị trường mới.
Công ty cần xây dựng một chiến lược marketing rõ ràng để quảng bá hình ảnh đến khách hàng và tìm hiểu văn hóa của thị trường mục tiêu Hiện tại, việc chăm sóc khách hàng qua website chưa được chú trọng, dẫn đến hiệu quả truyền thông hình ảnh của công ty còn hạn chế.
Công ty gặp khó khăn trong việc mở rộng quy mô do hạn chế về phương tiện vận tải và công nghệ thông tin chưa tối ưu Lợi nhuận từ đơn hàng thấp khiến công ty chưa đủ khả năng đầu tư thêm phương tiện Ngoài ra, trang thiết bị hỗ trợ giao nhận có năng suất thấp, và quy trình quản lý lô hàng vẫn còn thủ công, gây tốn thời gian.
GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH SIRI LOGISTICS
Cơ hội và thách thức của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của công ty TNHH SIRI Logistics
Với hơn 5 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực giao nhận, công ty đã xây dựng được một lượng khách hàng trung thành và ngày càng tăng Những khách hàng này không chỉ sử dụng dịch vụ mà còn giới thiệu, quảng bá công ty đến đối tác và khách hàng khác Điều này tạo ra cơ hội phát triển mạnh mẽ cho công ty trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển.
Nhà nước Việt Nam đã triển khai nhiều chính sách hỗ trợ cho các công ty giao nhận, bao gồm giảm thuế VAT xuống 0% và giảm 50% thuế TNDN Nghị quyết số 68/NQ-CP cũng đã đề cập đến việc cắt giảm các thủ tục hành chính không cần thiết Bên cạnh đó, các cải cách tích cực trong thủ tục hành chính như hải quan điện tử và kê khai thuế qua mạng đã được áp dụng Cuối cùng, Chính phủ Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác quốc tế trong lĩnh vực hàng hải để tiếp thu tiến bộ khoa học công nghệ và kinh nghiệm phát triển vận tải biển từ các nước tiên tiến.
Hà Lan, Nhật Bản, Panama
Với sự mở cửa của nền kinh tế Việt Nam hiện nay, ngày càng nhiều doanh nghiệp tham gia xuất nhập khẩu, tạo cơ hội cho các công ty dịch vụ Đến nay, Việt Nam đã ký kết 15 hiệp định thương mại tự do (FTA), trong đó Hiệp định Đối tác toàn diện khu vực (RCEP) bắt đầu thực thi từ năm 2022, đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu.
Chất lượng dịch vụ vận tải ở Việt Nam vẫn còn thấp do nhiều yếu tố như đội tàu lạc hậu, hệ thống cảng yếu kém và năng lực kinh doanh hạn chế của các công ty Nhiều tàu có trọng tải nhỏ, chất lượng kém và tuổi đời cao, dẫn đến chi phí vận hành tăng cao Hơn nữa, nhiều chủ tàu thiếu chuyên môn nhưng vẫn đầu tư vào tàu giá cao, chất lượng kém và khai thác không hiệu quả Đặc biệt, chất lượng thuyền viên cũng là một vấn đề cần được cải thiện.
Thị trường vận tải biển hiện nay đang đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt và xu hướng hợp tác giữa các công ty vận tải quốc tế Với kinh nghiệm và cơ sở vật chất hiện đại, các công ty nước ngoài chiếm ưu thế, khiến doanh nghiệp Việt Nam cần có những đột phá để nâng cao khả năng cạnh tranh Đồng thời, để ứng phó với những thách thức kinh tế toàn cầu như thiếu nguồn hàng, cước phí giảm và giá nhiên liệu không ổn định, các hãng tàu và công ty giao nhận đã hình thành các liên minh để gia tăng sức cạnh tranh và thâu tóm thị trường Điều này đặt các doanh nghiệp trong nước vào tình thế khó khăn, đặc biệt khi năng lực cạnh tranh của họ vẫn còn thấp.
Năm 2020, dịch bệnh Covid-19 đã gây ra nhiều khó khăn cho dịch vụ vận tải đường biển tại Việt Nam, với sự suy giảm hoạt động thương mại toàn cầu Ngành vận tải đường biển và cảng biển gặp khó khăn không chỉ vì khối lượng thương mại giảm mà còn do giá cước vận tải biển tăng cao, tạo gánh nặng chi phí cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu Nhu cầu quốc tế sụt giảm dẫn đến giảm đơn hàng xuất khẩu, khiến nhiều công ty phải cho công nhân nghỉ việc Hệ quả là nhiều công ty giao nhận bị ảnh hưởng nặng nề Thêm vào đó, một số cảng đối mặt với nguy cơ tắc nghẽn do khó khăn trong giải phóng hàng nhập khẩu trong bối cảnh các tỉnh phía Nam thực hiện giãn cách xã hội để ngăn chặn dịch bệnh Đây là những thách thức lớn mà ngành vận tải biển Việt Nam đang phải đối mặt.
Định hướng đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của công
Thị trường Logistics tại Việt Nam đang ngày càng phát triển với sự gia tăng của nhiều doanh nghiệp, dẫn đến cạnh tranh ngày càng khốc liệt Để tồn tại và phát triển, các công ty cần tập trung vào việc cải thiện chất lượng giao nhận hàng hóa, duy trì thị trường hiện tại và mở rộng dịch vụ cũng như thị trường ra quốc tế.
Công ty nghiên cứu áp dụng chính sách giá ưu đãi cho đại diện hãng tàu nhằm thu hút khách hàng và tăng cường sự cạnh tranh trên thị trường.
Công ty cam kết nâng cao chất lượng nhân sự giao nhận thông qua việc tổ chức tập huấn cho cán bộ và nhân viên cả trong và ngoài nước, nhằm cải thiện chuyên môn và nghiệp vụ Đồng thời, công ty sẽ đẩy mạnh hoạt động Marketing quốc tế để quảng bá hình ảnh và mở rộng thị trường tiềm năng, thu hút khách hàng Chiến lược kinh doanh trong những năm tới sẽ tập trung vào nâng cao chất lượng dịch vụ và khai thác triệt để các thế mạnh như cơ sở vật chất và đội ngũ cán bộ dày dạn kinh nghiệm, khẳng định vị thế là nhà cung cấp hàng đầu trong chuỗi dịch vụ logistics.
Công ty sẽ đầu tư vào hệ thống kho bãi và mua sắm xe tải, container để nâng cao chất lượng phục vụ và giảm thiểu rủi ro trong vận chuyển hàng hóa, đáp ứng yêu cầu của khách hàng Đồng thời, công ty cũng chú trọng áp dụng công nghệ thông tin trong quản trị Logistics, kết hợp với thương mại điện tử và quản trị quy trình giao nhận để đảm bảo an toàn và hiệu quả.
Để thúc đẩy phát triển kinh doanh, cần xây dựng cơ chế đãi ngộ nhân viên minh bạch, cùng với quy chế thưởng phạt rõ ràng và chính sách hoa hồng hợp lý Đồng thời, tiết kiệm chi phí hoạt động là yếu tố quan trọng để duy trì dịch vụ và nâng cao khả năng cạnh tranh của công ty, từ đó giữ chân khách hàng cũ và thu hút khách hàng mới.
Công ty cần triển khai các giải pháp cụ thể để cải thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu qua đường biển, bên cạnh những định hướng chung đã đề ra.
Một số giải pháp phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của công ty TNHH SIRI Logistics
3.3.1 Hoàn thiện khâu chuẩn bị, kiểm tra chứng từ
Để nâng cao hiệu quả trong công tác chứng từ, công ty cần chuyên môn hóa từng bộ phận và phân công cụ thể cho nhân viên theo từng khu vực xuất khẩu, như Châu Á, Châu Âu và Mỹ Việc phân chia này giúp đảm bảo rằng nhân viên có đủ kiến thức và kinh nghiệm để xử lý các yêu cầu phức tạp, đặc biệt là khi xuất khẩu sang Mỹ Sau khi hoàn thành bộ chứng từ, trưởng phòng cần kiểm tra lại để đảm bảo tính chính xác trước khi ký và đóng dấu Công ty cũng nên tích hợp các tính năng soạn thảo vận đơn và debit note trực tuyến trên website, cùng với chức năng theo dõi hành trình vận chuyển hàng hóa, giúp nhân viên dễ dàng quản lý và xử lý sự cố kịp thời.
Để đảm bảo quy trình giao nhận hàng hóa diễn ra suôn sẻ, cần thực hiện đầy đủ và kịp thời các chỉ dẫn từ khách hàng, giao nhận hàng hóa nhanh chóng và đúng thời hạn Nguyên tắc “xem hàng hóa của khách hàng như là hàng hóa của mình” phải được tuân thủ nghiêm ngặt Cần chuẩn bị bộ chứng từ chính xác và rõ ràng, đặc biệt đối với các tuyến đường vận chuyển đi khu vực Châu Á hoặc sử dụng phương thức vận tải đường hàng không, với thời gian di chuyển nhanh từ 2 – 7 ngày Do đó, cần ưu tiên gửi chứng từ trước để tránh việc nhận trễ ảnh hưởng đến khách hàng Công ty cũng nên nhắc nhở khách hàng nếu họ chậm trễ trong việc gửi email xác nhận để làm bill Đồng thời, cần có hướng giải quyết kịp thời cho các vấn đề phát sinh trong quá trình khai thuế hải quan như áp sai mã thuế, mã hàng, và khai tờ khai không chính xác.
Công ty có khả năng phát hiện và điều chỉnh kịp thời những sai sót trong bộ chứng từ trước khi thông quan, từ đó tạo dựng lòng tin với khách hàng Việc này giúp giảm thiểu chi phí và thời gian di chuyển để ký chứng từ mới Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu sẽ diễn ra đúng tiến độ, đảm bảo giao hàng kịp thời cho khách hàng Hơn nữa, việc này cũng giúp giảm chi phí thuế và giá dịch vụ, từ đó thu hút nhiều đơn hàng hơn.
3.3.2 Phát triển nguồn nhân lực
Ngày nay, con người đóng vai trò quan trọng và không thể thiếu trong mọi quá trình kinh doanh Việc hoạch định và phân bổ nguồn nhân lực cho chiến lược phân bố của công ty là một nhiệm vụ cần thiết và mang tính quyết định.
Một đội ngũ cán bộ, nhân viên giỏi và năng động không chỉ giúp công ty vượt qua đối thủ cạnh tranh mà còn thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ trên thị trường Đặc biệt trong lĩnh vực đầu tư xây dựng, chất lượng và khả năng nắm bắt thông tin nhanh chóng là yếu tố quyết định thành công Do đó, việc hoạch định, tuyển dụng và phân bổ nguồn nhân lực phù hợp với chiến lược của công ty trở nên vô cùng quan trọng.
Hoạch định nguồn nhân lực là quá trình mà Công ty cần dự đoán những thay đổi về yếu tố con người trong hệ thống từ nhiều khía cạnh khác nhau Các yếu tố quan trọng trong việc hoạch định nguồn nhân lực mà Công ty cần chú ý bao gồm:
Trong quy trình tuyển dụng, công ty cần xây dựng hệ thống mô tả công việc rõ ràng cho từng vị trí trong các bộ phận Tuyển dụng phải được thực hiện một cách chuyên nghiệp và bài bản, với thông tin được công bố rộng rãi trên các phương tiện truyền thông Ứng viên sẽ trải qua nhiều vòng phỏng vấn để đảm bảo tính minh bạch trong quá trình tuyển dụng Đối với các vị trí cần chuyên môn cao, công ty sẽ hợp tác với các công ty cung cấp nhân sự cao cấp để đảm bảo chất lượng ứng viên.
Vị trí nhân viên chứng từ đòi hỏi chuyên môn cao, kỹ năng giao tiếp tốt với khách hàng và đại lý cả trong nước lẫn quốc tế Ngoài ra, cần thành thạo vi tính và ngoại ngữ để giảm thiểu sai sót trong quá trình làm bộ chứng từ, nhằm tránh chậm trễ trong giao hàng.
Nhân viên kinh doanh trực tiếp tiếp xúc với khách hàng cần có trình độ chuyên môn vững vàng và khả năng giao tiếp tiếng Anh Họ cũng phải phát triển kỹ năng giao tiếp tốt, xây dựng mối quan hệ chặt chẽ với các hãng tàu, và có khả năng thuyết phục cũng như đàm phán hiệu quả với khách hàng để sử dụng dịch vụ của công ty.
Nhân viên giao nhận tại vị trí hiện trường không chỉ cần kiến thức chuyên môn vững vàng mà còn phải có sức khỏe tốt, đam mê với công việc và xây dựng mối quan hệ chặt chẽ với hải quan để thuận lợi trong việc thực hiện thủ tục hải quan.
Công ty nên ưu tiên tuyển dụng những sinh viên đã thực tập tại đơn vị, bởi họ đã quen thuộc với văn hóa công ty, điều này giúp quá trình đào tạo và phát triển kỹ năng trở nên hiệu quả hơn, đồng thời tiết kiệm chi phí và thời gian.
Nhân viên cần xây dựng kế hoạch định hướng phát triển bản thân, đặc biệt là nhân viên kinh doanh, những người thường gặp khó khăn trong việc tìm kiếm khách hàng ở giai đoạn đầu Sự kiên nhẫn và đam mê với nghề là yếu tố quan trọng giúp họ vượt qua giai đoạn chán nản và duy trì động lực trong công việc.
Trong chính sách đào tạo và phát triển nguồn nhân lực, các nhà quản lý cần triển khai các chương trình đào tạo bổ sung kỹ năng quản lý, đặc biệt là kỹ năng quản lý nhân sự Đồng thời, việc tổ chức thường xuyên các lớp nâng cao trình độ chuyên môn cho cán bộ công nhân viên là rất cần thiết.
Ngoài việc đảm bảo lương và trợ cấp phù hợp với năng lực của cán bộ công nhân viên, việc thiết lập các chế độ ưu đãi, thưởng và khuyến khích cũng rất quan trọng Các chính sách cần đảm bảo tính công bằng, khen thưởng và kỷ luật đúng người, đúng việc để tạo động lực làm việc hiệu quả.
Cần chú trọng đến đời sống tinh thần của cán bộ công nhân viên để họ cảm thấy thoải mái và tự tin trong công việc Việc tổ chức các chương trình du lịch dã ngoại và ngày hội gia đình hàng năm sẽ góp phần nâng cao tinh thần làm việc và gắn kết tập thể.
Một số kiến nghị
3.4.1 Kiến nghị với nhà nước
Nhà nước cần cải thiện hệ thống pháp luật và văn bản pháp lý liên quan đến hoạt động nhận hàng khẩu bằng đường biển, nhằm đảm bảo tính chặt chẽ, đầy đủ và minh bạch Điều này sẽ bảo vệ quyền lợi và lợi ích hợp pháp của các doanh nghiệp, giúp họ yên tâm hơn trong hoạt động kinh doanh.
Xây dựng mối quan hệ tin tưởng và cùng có lợi với các quốc gia khác, đặc biệt là các quốc gia trong khu vực, là một yếu tố quan trọng trong việc thúc đẩy hợp tác quốc tế Điều này không chỉ giúp tăng cường sự hiểu biết và tin tưởng lẫn nhau mà còn tạo cơ hội cho các hoạt động đầu tư nước ngoài phát triển mạnh mẽ Bằng cách thiết lập mối quan hệ đối tác chiến lược, các quốc gia có thể cùng nhau giải quyết các thách thức và tận dụng cơ hội, mang lại lợi ích cho cả hai bên.
Việc thúc đẩy xuất nhập khẩu hàng hóa không chỉ tạo điều kiện cho ngành giao nhận phát triển mà còn khuyến khích doanh nghiệp trong nước cạnh tranh với các công ty nước ngoài Điều này sẽ tạo động lực cho các doanh nghiệp nỗ lực phát triển và trưởng thành hơn.
Cần quản lý chặt chẽ việc thành lập các công ty giao nhận tại Việt Nam để tránh tình trạng hạ giá vô tội vạ trong ngành dịch vụ còn non trẻ Điều này giúp tạo ra sự cân bằng và khuyến khích cạnh tranh trực tiếp với các doanh nghiệp nước ngoài có tiềm năng về vốn, công nghệ, kinh nghiệm và nhân lực.
Cần thiết phải áp dụng biện pháp xử lý nghiêm khắc đối với các vi phạm để hạn chế tiêu cực, gây cản trở cho doanh nghiệp trong quá trình nhận hàng Đồng thời, cần kiên quyết xử lý các công chức hải quan có hành vi tham ô và nhũng nhiễu trong thực hiện công vụ.
Tăng cường chỉ đạo và định hướng từ các cấp, bộ ngành có thẩm quyền để tạo ra một môi trường kinh doanh xuất nhập khẩu thông thoáng và lành mạnh Đồng thời, cần xây dựng các chính sách phù hợp với yêu cầu mới nhằm thúc đẩy hoạt động giao nhận vận tải, đặc biệt là nhận hàng nhập khẩu qua đường biển.
Tăng cường kiểm tra, giám sát, quản lý có hiệu quả các hoạt động xuất nhập khẩu, tạo điều kiện cho thương mại và sản xuất phát triển
Nhà nước cần đầu tư hợp lý vào cơ sở hạ tầng giao thông như cảng biển, sân bay, cảng thông quan nội địa (ICD), đường bộ, đường sắt, đường sông, và kho bãi Việc này cần được thực hiện theo một kế hoạch tổng thể, nhằm đảm bảo sự tương tác và hỗ trợ lẫn nhau hiệu quả, từ đó tạo điều kiện thuận lợi cho sản xuất, vận chuyển và xuất nhập khẩu hàng hóa.
Bộ Công Thương đã yêu cầu các bộ, ngành, địa phương và hiệp hội triển khai đồng bộ và quyết liệt các giải pháp, cơ chế, chính sách nhằm thực hiện hiệu quả Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025, theo Quyết định số 200/QĐ-TTg ngày 14 tháng.
02 năm 2017 và Quyết định số 221/QĐ-TTg ngày 22 tháng 02 năm 2021 của Thủ tướng Chính phủ
Bộ Tài chính đang tích cực rà soát và tháo gỡ các vướng mắc liên quan đến chính sách thuế, phí, lệ phí và giá dịch vụ nhằm hỗ trợ doanh nghiệp logistics Bộ cũng sẽ chủ trì và phối hợp với các bộ, ngành để thúc đẩy các hoạt động tạo thuận lợi thương mại, cải cách thủ tục hải quan, đồng thời giảm và đơn giản hóa các thủ tục kiểm tra chuyên ngành, chuẩn hóa hồ sơ và thực hiện các cam kết trong Hiệp định về Thuận lợi hóa thương mại của WTO.
Bộ Tài chính đảm bảo cân đối và phân bổ kinh phí cho chi thường xuyên trong dự toán ngân sách nhà nước hàng năm, tuân thủ theo phân cấp ngân sách hiện hành và quy định của Luật Ngân sách nhà nước cùng các văn bản hướng dẫn Điều này nhằm hỗ trợ các bộ, cơ quan trung ương thực hiện các nhiệm vụ logistics được tài trợ từ ngân sách nhà nước.
3.4.2 Kiến nghị đến các cơ quan tổ chức có liên quan Đối với nhân viên Hải quan: Nhà nước nên có biện pháp rút ngắn thời gian công đoạn, gom nhiều bước trong một khâu lại với nhau, tránh tình trạng phải thông qua nhiều cán bộ Hải quan duyệt lệnh gây mất thời gian, bên cạnh đó giữa cán bộ, nhân viên Hải quan phải có sự liên kết chặt chẽ để giải quyết hồ sơ nhanh chóng, trả tờ khai cho nhân viên giao nhận thực hiện các công đoạn tiếp theo của lô hàng
Lực lượng Hải quan cần tăng cường hợp tác quốc tế để trao đổi thông tin và phát hiện kịp thời hành vi gian lận của cá nhân và doanh nghiệp Việc đơn giản hóa thủ tục hải quan và thực hiện đúng hải quan điện tử là cần thiết để hạn chế sự can thiệp tiêu cực của công chức Một số quy định về thủ tục hải quan như hủy tờ khai, sửa tờ khai, và phân loại hàng hóa còn chưa rõ ràng và hợp lý, dẫn đến thời gian phân tích kéo dài và yêu cầu lấy nhiều mẫu Cần cải thiện quy trình kiểm tra thực tế hàng hóa và giám sát hải quan để nâng cao hiệu quả quản lý.
Công khai toàn bộ thủ tục Hải quan giúp doanh nghiệp nắm rõ và thực hiện đúng quy định, đồng thời tạo cơ sở cho việc giám sát và điều tra hoạt động của nhân viên Hải quan.
Việc luân chuyển chứng từ nộp thuế giữa ngân hàng, kho bạc và cơ quan hải quan hiện đang gặp nhiều khó khăn, gây phiền hà cho doanh nghiệp trong việc chứng minh việc nộp thuế cho tờ khai mở Do hàng hóa đã hoàn tất thủ tục nhưng không thể nộp thuế do ngân hàng hết giờ làm việc hoặc nghỉ lễ cuối tuần Ngoài ra, vấn đề xác định mã HS và biểu thuế cũng gặp nhiều trở ngại Do đó, cần thiết phải cải thiện quy trình và thủ tục liên quan đến thuế để hỗ trợ doanh nghiệp tốt hơn.