CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
Khái quát chung về dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu
Xuất khẩu hàng hoá là hoạt động kinh doanh buôn bán ở phạm vi quốc tế
Hệ thống thương mại không chỉ bao gồm hành vi mua bán riêng lẻ mà còn là mạng lưới quan hệ mua bán có tổ chức, cả nội địa và quốc tế Mục tiêu chính là xuất khẩu sản phẩm và hàng hoá sản xuất trong nước để thu ngoại tệ, từ đó thúc đẩy sản xuất hàng hoá và phát triển kinh tế trong nước, đồng thời chuyển đổi cơ cấu kinh tế và nâng cao mức sống của người dân một cách ổn định.
Xuất khẩu là hoạt động kinh tế đối ngoại quan trọng, đóng vai trò chủ chốt trong thương mại quốc tế và ngày càng phát triển Phương thức thanh toán chủ yếu là sử dụng ngoại tệ, mang lại hiệu quả cao nhưng cũng tiềm ẩn rủi ro do sự cạnh tranh với hệ thống kinh tế nước ngoài Sự phát triển của nền sản xuất một quốc gia phụ thuộc lớn vào hoạt động xuất khẩu, ảnh hưởng trực tiếp đến sức mạnh kinh tế của quốc gia đó.
Hoạt động xuất khẩu diễn ra rộng rãi về không gian và thời gian, có thể thực hiện trong một quốc gia hoặc nhiều quốc gia, từ những giao dịch ngắn hạn đến những hợp đồng kéo dài hàng năm Nó bao trùm mọi lĩnh vực kinh tế, từ hàng tiêu dùng đến tư liệu sản xuất, máy móc thiết bị và công nghệ cao, với mục tiêu mang lại lợi ích cho các quốc gia tham gia.
Theo Luật Thương mại 2019, xuất khẩu hàng hóa được định nghĩa tại Khoản 1, Điều 28 là việc đưa hàng hóa ra khỏi lãnh thổ Việt Nam hoặc vào khu vực đặc biệt được coi là khu vực hải quan riêng Khu vực hải quan riêng là khu vực địa lý xác định trên lãnh thổ Việt Nam, theo quy định của pháp luật Việt Nam và các điều ước quốc tế mà Việt Nam tham gia, liên quan đến quan hệ xuất khẩu và nhập khẩu hàng hóa.
1.1.2 Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu
Theo Điều 233 Luật Thương mại 2019, dịch vụ logistics được định nghĩa là hoạt động thương mại mà trong đó, thương nhân thực hiện một hoặc nhiều công việc như nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, làm thủ tục hải quan, tư vấn khách hàng, đóng gói, ghi ký mã hiệu và giao hàng.
Dịch vụ logistics, hay còn gọi là dịch vụ lô-gi-stíc, bao gồm nhiều hoạt động liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để nhận thù lao Theo định nghĩa của Liên đoàn các hiệp hội giao nhận – FIATA, dịch vụ giao nhận bao gồm mọi loại hình dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói, phân phối hàng hóa, cũng như các dịch vụ tư vấn liên quan, bao gồm cả hải quan, tài chính, bảo hiểm, thanh toán và thu thập chứng từ.
Dịch vụ giao nhận hàng hoá là một hoạt động thương mại bao gồm các nghiệp vụ và thủ tục liên quan đến quá trình vận tải, nhằm chuyển hàng từ người gửi đến người nhận.
1.1.3 Vai trò của dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu
Hoạt động giao nhận hàng hóa đóng vai trò thiết yếu trong đời sống con người, giúp quá trình vận chuyển hàng hóa từ nơi sản xuất đến tay người tiêu dùng trở nên mượt mà và linh hoạt Nhờ vào giao nhận hàng hóa, con người có thể đáp ứng nhu cầu của mình bất chấp khoảng cách địa lý Hoạt động này không chỉ giúp các nền văn hóa gần gũi hơn mà còn đảm bảo rằng mọi người được thỏa mãn những mong muốn và nhu cầu sống Giao nhận hàng hóa cũng rất quan trọng trong việc phân bổ và lưu thông hàng hóa.
Giao nhận hàng hóa đóng vai trò quan trọng trong việc phân bổ đồng đều hàng hóa trong xã hội và các vùng lãnh thổ khác nhau, đáp ứng nhu cầu của con người Quy trình này giúp lưu thông hàng hóa từ nơi lấy nguyên liệu đến nơi sản xuất, và từ nơi sản xuất đến tay người tiêu dùng Giao nhận hàng hóa kết nối các đầu mối, tạo thành một quy trình liền mạch và hiệu quả.
Trong bối cảnh kinh tế xã hội ngày càng hội nhập và phát triển, giao nhận vận tải ngày càng khẳng định vai trò quan trọng của mình Sự phát triển của công nghệ cùng với nhu cầu tiêu dùng ngày càng cao đã làm cho vận tải trở thành yếu tố không thể thiếu trong quá trình cung ứng hàng hóa và phát triển kinh tế.
Mối quan hệ giữa vận tải và các ngành sản xuất khác là một chỉ số quan trọng để đánh giá mức độ phát triển kinh tế, được thể hiện qua số tấn hàng vận chuyển bình quân Chỉ số này càng cao, cho thấy lượng hàng hóa vận chuyển nhiều, đồng nghĩa với sự phát triển của hoạt động sản xuất Một quốc gia có nền sản xuất và công nông nghiệp phát triển sẽ có sự tăng trưởng kinh tế và GDP cao hơn Ngoài ra, việc xuất khẩu hàng hóa lớn cũng góp phần quan trọng vào sự phát triển kinh tế của quốc gia.
Cân thương mại của một quốc gia đóng vai trò quan trọng trong việc tăng cường dự trữ ngoại hối và tái đầu tư vào các lĩnh vực như xây dựng, y tế và giáo dục Bên cạnh đó, việc vận tải hàng hóa thông suốt cũng góp phần kích thích tiêu dùng từ phía người tiêu dùng.
1.1.4 Phân loại dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu
Theo điều 4, Nghị định 170/2007/NĐ-CP có quy định rõ về cách phân biêt dịch vụ logistic: v Các dịch vụ logistic chủ yếu bao gồm:
Dịch vụ bốc xếp hàng hoá, bao gồm cả hoạt động bốc xếp container;
Dịch vụ kho bãi và lưu giữ hàng hóa, bao gồm cả hoạt động kinh doanh kho bãi container và kho xử lý nguyên liệu, thiết bị;
Dịch vụ đại lý vận tải, bao gồm cả hoạt động đại lý làm thủ tục hải quan và lập kế hoạch bốc dỡ hàng hóa;
Dịch vụ bổ trợ trong logistics bao gồm tiếp nhận, lưu kho và quản lý thông tin vận chuyển hàng hóa; xử lý hàng hóa trả lại, hàng tồn kho, hàng quá hạn và tái phân phối; cùng với dịch vụ cho thuê và thuê mua container Các dịch vụ logistic liên quan đến vận tải cũng rất quan trọng trong chuỗi cung ứng.
Dịch vụ vận tải hàng hải
Dịch vụ vận tải thuỷ nội địa
Dịch vụ vận tải hàng không
Dịch vụ vận tải đường sắt
Dịch vụ vận tải đường bộ
Dịch vụ vận tải đường ống v Các dịch vụ logistic liên quan khác, bao gồm:
Dịch vụ kiểm tra và phân tích kỹ thuật
Dịch vụ thương mại bán buôn
Dịch vụ thương mại bán lẻ bao gồm quản lý hàng tồn kho, thu gom và phân loại hàng hóa, cũng như phân phối và giao hàng đến tay người tiêu dùng.
Các dịch vụ hỗ trợ vận tải khác
1.1.5 Khái niệm, vai trò của người giao nhận
Người giao nhận là một nhân tố quan trọng trong thương mại mậu dịch, đảm nhiệm việc di chuyển hàng hóa giữa các quốc gia thông qua nhiều phương thức vận tải và thanh toán khác nhau Họ thực hiện các thủ tục xuất khẩu, nhập khẩu và các quy trình nội địa, giúp giải quyết và giám sát các hoạt động vận tải hàng hóa Vai trò của người giao nhận không chỉ đảm bảo sự linh hoạt mà còn tạo nên một quá trình vận tải hàng hóa mượt mà, góp phần quan trọng vào sự thành công của giao thương quốc tế.
Các tổ chức khác nhau cũng định nghĩa “người giao nhận” theo những cách khác nhau Chẳng hạn như:
Dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển
1.2.1 Khái niệm và đặc điểm dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển
Dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển là hình thức vận chuyển hàng hóa sử dụng cơ sở hạ tầng và phương tiện vận tải biển, bao gồm các khu đất và khu nước liên kết với các tuyến biển giữa các quốc gia hoặc trong một quốc gia Dịch vụ này tận dụng tàu biển và thiết bị xếp dỡ để thực hiện việc di chuyển hàng hóa hiệu quả trên các tuyến đường biển.
Dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển là một trong những phương thức vận chuyển quốc tế hàng đầu hiện nay Tuy thuộc loại hình dịch vụ, nhưng do tính chất hàng hóa vô hình, nó không có tiêu chuẩn đánh giá chất lượng đồng nhất và không thể lưu trữ trong kho Sản xuất và tiêu dùng diễn ra đồng thời, do đó chất lượng dịch vụ phụ thuộc vào cảm nhận của khách hàng Ngoài ra, dịch vụ này còn có những đặc điểm riêng biệt do tính chất đặc thù của hoạt động giao nhận hàng hóa.
Nhu cầu của khách hàng, quy định của người vận chuyển, ràng buộc pháp luật và thể chế của chính phủ tại cả nước xuất khẩu và nhập khẩu, cùng với yếu tố thiên nhiên, đều ảnh hưởng lớn đến quá trình vận chuyển hàng hóa.
Dịch vụ này hỗ trợ cho hoạt động xuất khẩu hàng hóa, do đó phụ thuộc nhiều vào khối lượng hàng hóa xuất khẩu Thêm vào đó, hoạt động xuất khẩu thường mang tính thời vụ, dẫn đến việc giao nhận hàng hóa cũng bị ảnh hưởng bởi yếu tố này.
• Không tạo ra thành phẩm
Dịch vụ giao nhận hàng hóa không sản xuất sản phẩm vật chất mà chỉ thay đổi vị trí của hàng hóa trong không gian mà không tác động kỹ thuật đến bản thân hàng hóa đó.
Người làm dịch vụ giao nhận không chỉ thực hiện các công việc như làm thủ tục, môi giới và lưu cước mà còn cung cấp nhiều dịch vụ khác như gom hàng, chia hàng và bốc xếp Để hoàn thành công việc một cách hiệu quả, yếu tố quyết định còn phụ thuộc vào cơ sở vật chất kỹ thuật và kinh nghiệm của người giao nhận.
1.2.2 Phân loại dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển
Dịch vụ nhận nguyên, giao nguyên (FCL/FCL) hay còn gọi là Full Container Load (FCL) là phương thức vận tải dành cho lô hàng lớn của một người gửi hàng, yêu cầu sử dụng một hoặc nhiều container để vận chuyển Trong quá trình này, người chuyên chở sẽ nhận hàng nguyên từ người gửi (shipper) tại địa điểm xuất phát và giao hàng nguyên cho người nhận (consignee) tại địa điểm đến.
Dịch vụ nhận lẻ, giao hàng lẻ (LCL/LCL): Hàng lẻ (Less than Container Load
LCL (Less than Container Load) là hình thức vận chuyển hàng hóa cho những lô hàng có khối lượng nhỏ, không đủ để đóng gói trong một container Phương pháp này được ký hiệu là LCL/LCL, trong đó người chuyên chở sẽ nhận hàng lẻ từ người gửi và giao hàng lẻ cho người nhận.
Dịch vụ nhận lẻ, giao nguyên (LCL/FCL): Phương pháp nhận lẻ, giao nguyên
LCL (Less than Container Load) và FCL (Full Container Load) là hai phương thức vận chuyển hàng hóa phổ biến FCL được sử dụng khi một người gửi hàng có khối lượng lớn, cần sử dụng toàn bộ container để vận chuyển Hình thức này giúp tối ưu hóa chi phí và đảm bảo an toàn cho hàng hóa.
Gom hàng (Consolidation) là quá trình kết hợp các lô hàng lẻ thành một lô hàng nguyên để tối ưu hóa chi phí vận tải Dịch vụ gom hàng đóng vai trò quan trọng trong logistics, giúp tiết kiệm chi phí và nâng cao hiệu quả vận chuyển.
10 được trong vận tải container Dịch vụ này cũng có thể do một người khác đảm nhiệm, gọi là người gom hàng (Consolidator)
Dịch vụ hải quan là các công việc mà công ty dịch vụ thực hiện để thông quan hàng hóa cho lô hàng xuất nhập khẩu của khách hàng Đổi lại, bên dịch vụ sẽ nhận được phí dịch vụ theo thỏa thuận Có hai lựa chọn cho dịch vụ hải quan: khai thuê hải quan và đại lý hải quan.
Dịch vụ kho vận là hình thức vận chuyển hàng hóa từ địa điểm gửi đến địa điểm nhận bằng nhiều phương tiện khác nhau Thông thường, dịch vụ này được thực hiện bởi các công ty vận chuyển, đóng vai trò trung gian giữa các doanh nghiệp hoặc cá nhân.
1.2.3 Cơ sở pháp lý và nguyên tắc về dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển
Hoạt động giao nhận hàng hoá xuất khẩu tại Việt Nam được thực hiện dựa trên các quy định pháp luật quốc tế và các văn bản pháp lý trong nước, đảm bảo tuân thủ các quy phạm hiện hành.
* Các quy phạm pháp luật quốc tế:
- Công ước Vienne 1980 về buôn bán quốc tế
- Công ước Liên hợp quốc về chuyên chở hàng hóa bằng đường biển – Công ước Hamburge — kí tại Hamburge ngày 31/03/1978
- Công ước Hague – Công ước quốc tế để thống nhất một số quy tắc chung về vận đơn đường biển, kí tại Brussels ngày 25/08/1924
- Nghị định thư Visby 1968 – Nghị định thư sửa đổi Công ước quốc tế để thống nhất một số quy tắc về vận đơn hàng đường biển
* Các văn bản quy phạm pháp luật của Việt Nam
- Luật Thương mại Việt Nam 1997
- Bộ luật Hàng hải Việt Nam số 40/2019/QH11 do Quốc hội ban hành ngày 14/06/2005
Nghị định 140/2007/NĐ-CP của Chính phủ quy định chi tiết về điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics và giới hạn trách nhiệm của thương nhân trong lĩnh vực này, theo Luật Thương mại.
- Luật Thương mại số 36/2019/QH11 do Quốc hội ban hành ngày 14/6/2005
Nghị định 154/2005/NĐ-CP, được Chính phủ ban hành vào ngày 15/12/2005, quy định chi tiết về một số điều của Luật Hải quan liên quan đến thủ tục hải quan, kiểm tra và giám sát hải quan.
- Luật Hải quan số 29/2001/QH10 do Quốc hội ban hành ngày 29/06/2001 và Luật số 42/2005/QH11 ngày 14/06/2005 sửa đổi bổ sung một số điều của Luật Hải quan
Các nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển
1.3.1.Nhân tố bên ngoài ỉ Mụi trường phỏp luật, chớnh trị xó hội
Các yếu tố như chính phủ, hệ thống pháp luật và xu hướng chính trị ngày càng có ảnh hưởng lớn đến hoạt động của doanh nghiệp Sự ổn định chính trị và nhất quán trong chính sách là yếu tố thu hút nhà đầu tư Trong bối cảnh toàn cầu hiện nay, mối liên hệ giữa chính trị và kinh doanh không chỉ giới hạn trong quốc gia mà còn mở rộng ra các mối quan hệ quốc tế Để đưa ra quyết định hợp lý trong quản trị doanh nghiệp, việc phân tích và dự báo sự thay đổi của môi trường trong từng giai đoạn phát triển là rất cần thiết.
Công nghệ vận tải biển đang phát triển nhanh chóng, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế Sự đổi mới này không chỉ cải thiện hiệu quả mà còn giúp giảm chi phí khai thác đáng kể.
Thời tiết có ảnh hưởng lớn đến quá trình giao hàng và vận chuyển hàng hóa, tác động trực tiếp đến tốc độ làm hàng và thời gian giao nhận Ngoài ra, vận chuyển hàng hóa trên không cũng chịu ảnh hưởng từ các yếu tố thời tiết, có thể dẫn đến thiệt hại và chậm trễ trong giao hàng, gây ra hậu quả kinh tế cho các bên liên quan.
Thời tiết có ảnh hưởng đáng kể đến chất lượng hàng hóa, dẫn đến nhiều tranh chấp trong giao nhận Điều này cũng tạo cơ sở cho việc xây dựng trường hợp bất khả kháng và khả năng miễn trách cho người giao nhận.
Mỗi loại hàng hoá có những đặc điểm riêng, như hàng nông sản dễ hư hỏng và biến đổi chất lượng, trong khi hàng máy móc thường cồng kềnh và có kích thước lớn Những đặc điểm này quyết định cách bao gói, xếp dỡ và chằng buộc hàng hoá đúng quy cách, nhằm đảm bảo chất lượng trong quá trình giao nhận và vận chuyển.
Mỗi loại hàng hóa có những đặc điểm riêng, do đó cần các chứng từ khác nhau để xác nhận phẩm chất và chất lượng Người giao nhận phải chuẩn bị các loại chứng từ phù hợp theo yêu cầu của cơ quan hải quan hoặc theo bộ chứng từ thanh toán quy định trong L/C.
1.3.2 Nhân tố bên trong ỉ Giỏ cả
Giá cả là yếu tố quyết định hàng đầu trong việc khách hàng lựa chọn hợp tác với công ty FWD Do đó, các công ty FWD cần xây dựng bảng giá hợp lý, đi đôi với chất lượng dịch vụ để tạo lợi thế cạnh tranh trong thị trường giao nhận ngày càng khốc liệt.
Các công ty giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển (FWD) đóng vai trò quan trọng trong việc ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ Mỗi doanh nghiệp FWD sở hữu những ưu điểm riêng, từ giá cả đến chất lượng dịch vụ, tạo ra sự cạnh tranh trong ngành Điều này không chỉ quyết định tính chất của thị trường mà còn ảnh hưởng đến các chiến lược và thủ thuật mà các công ty sử dụng để giành lợi thế cạnh tranh, phục vụ tốt nhất cho khách hàng.
Khách hàng đóng vai trò quan trọng trong dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển, vì họ quyết định sử dụng dịch vụ của công ty dựa trên sự thỏa mãn nhu cầu và thị hiếu Để xây dựng lòng tin từ khách hàng, doanh nghiệp cần đáp ứng tốt nhất những yêu cầu của họ, đồng thời phải đối mặt với áp lực cạnh tranh từ các đối thủ Ngoài ra, việc hợp tác với các nhà cung ứng uy tín là cần thiết để đảm bảo giá thành và dịch vụ cạnh tranh Doanh nghiệp cần thiết lập mối quan hệ chặt chẽ với các đại lý, hãng tàu và công ty cho thuê kho bãi để tối ưu hóa chi phí Cuối cùng, đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp và linh hoạt là yếu tố quyết định trong việc tư vấn và giải quyết vấn đề cho khách hàng, giúp nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường logistics.
THỰC TRẠNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT GIAI ĐOẠN 2020 – 2022
Tổng quan về Công ty TNHH Vận tải Bách Việt
2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển
Công ty TNHH vận tải Bách Việt, được thành lập vào năm 2005 dưới sự lãnh đạo của CEO Cao Xuân Tùng, đã trải qua hơn 17 năm phát triển mạnh mẽ Với mục tiêu đơn giản hóa quy trình giao nhận hàng hóa, Bách Việt đã trở thành một trong những công ty giao nhận vận tải hàng đầu tại Việt Nam Công ty có các chi nhánh tại Hồ Chí Minh, Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng và Quy Nhơn, cùng với mạng lưới 350 đại lý tại gần 150 quốc gia Bách Việt cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải chuyên nghiệp từ Kho tới Kho, kết hợp linh hoạt các phương tiện vận chuyển như đường biển, đường bộ, đường không và đường sắt.
- Tên: Công ty TNHH và vận tải Bách Việt ( Bách Việt shipping)
Hình 2.1 Logo Công ty TNHH và vận tải Bách Việt
- Người đại diện: Cao Xuân Tùng
- Địa chỉ: P405, tầng 4, số 193 Khâm Thiên, phường Thổ Quan, quận Đống Đa, thành phố Hà Nội
- Ngành nghề kinh doanh: Hoạt động hỗ trợ các dịch vụ khác liên quan đến vận tải
Với mục tiêu mở rộng quy mô nhân sự lên 1000 người, Bách Việt Shipping cam kết tạo ra nhiều cơ hội việc làm trong ngành Logistics Năm 2006, công ty đã thành lập văn phòng đại diện tại Hải Phòng nhằm hỗ trợ khách hàng trong việc giao hàng và xử lý các thủ tục xuất nhập khẩu tại cảng Cũng trong năm này, Bách Việt tiếp tục mở văn phòng đại diện tại Hồ Chí Minh.
Năm 2010, Bách Việt Shipping mở chi nhánh tại Hồ Chí Minh sau nhiều thành công ở miền Bắc, nhằm cạnh tranh với các công ty giao nhận vận tải tại đây và đạt được thành công lớn trong lĩnh vực container lạnh và khô Đến đầu năm 2014, công ty đã có mặt tại Đà Nẵng, khẳng định sự hiện diện trên cả ba miền Bắc - Trung - Nam và toàn cầu Cuối năm 2014, doanh thu của Bách Việt đạt gần 100 tỷ đồng, đưa công ty trở thành một trong những đơn vị lớn nhất Việt Nam trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa Để mở rộng đầu tư ra nước ngoài, Bách Việt Shipping đã thành lập BACH VIET GLOBAL vào năm 2015.
Năm 2016, thành lập thêm một văn phòng tại Việt Nam là văn phòng Quy Nhơn nhằm phục vụ cho 3 tỉnh Tây Nguyên, từ Khánh Hòa đến Phú Yên
Năm 2017, Bách Việt chính thức gia nhập World Cargo Alliance (WCA) với ID 94971, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc quốc tế hóa công ty WCA là mạng lưới giao nhận hàng hóa độc lập lớn nhất và mạnh nhất thế giới.
Đến năm 2019, Bách Việt đã mở văn phòng tại sân bay Nội Bài, nâng cao khả năng xử lý nghiệp vụ vận chuyển hàng không Năm 2022, công ty khai trương chi nhánh tại Hoa Kỳ, khẳng định vị thế vững mạnh trong lĩnh vực giao nhận vận tải cả trong và ngoài nước.
Hơn 17 năm tham gia vào thị trường logistics Bách Việt Shipping cung cấp đầy đủ các dịch vụ gồm: Vận tải đường biển – vận chuyển hàng hoá bằng contanier FCL, vận chuyển hàng lẻ LCL và vận chuyển đường hàng không Công ty liên kết với các đối tác là các đại lý vận tải trên toàn thế giới, đảm bảo đầy đủ các dịch vụ xuyên suốt với chất lượng cao trong quá trình vận chuyển
Với mạng lưới chi nhánh rộng khắp tại các cảng trong nước, Bách Việt không ngừng mở rộng và phát triển các dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu Nhờ đó, thương hiệu Bách Việt Shipping ngày càng được biết đến và phổ biến hơn trong lĩnh vực logistics.
Công ty Bách Việt, với hơn 19 năm kinh nghiệm, đã ký kết hợp tác với nhiều doanh nghiệp và thực hiện hàng ngàn đơn hàng giao nhận vận tải hàng hóa nhập khẩu từ các cảng biển quốc tế Đặc biệt, 80% doanh thu của công ty đến từ cước vận tải biển, với khả năng giao nhận hàng tới hơn 1200 cảng biển và ICD trên toàn thế giới Bách Việt không chỉ nổi bật với sự sáng tạo đổi mới trong lĩnh vực này mà còn chú trọng vào cước hàng không, đóng vai trò quan trọng trong hoạt động của các công ty giao nhận lớn Công ty đã ký hợp đồng với các hãng bay lớn nhất để đảm bảo khoang hàng, cung cấp dịch vụ thu gom hàng hóa vận chuyển đường hàng không hàng ngày cho khách hàng.
Dưới đây là một số khách hàng, đối tác tiêu biểu của Công ty:
1 Công ty TNHH ống thép Hòa Phát
2 Công ty Cổ phần Bitexco Nam Long
3 Công ty Dệt Hà Nam
4 Công Ty Cổ Phần Quốc Tế Sơn Hà
5 Công ty Cổ phần Thương mại hàng hoá quốc tế IPC
6 Công ty Cáp điện lực Nexans Việt Nam
7 Công ty TNHH Thủy Sản Phát Tiến
8 Chi Nhánh Tập Đoàn Dệt May Việt Nam - Nhà Máy Sợi Vinatex
9 Công Ty Tnhh Viet Nam Agrotech
10 Công Ty Cổ Phần Thiết Bị Xăng Dầu Petrolimex
11 Công Ty Cổ Phần Nagakawa Việt Nam
12 Công Ty Tnhh Asia Packaging Industries
Hình 2.2 Khách hàng tiêu biểu của Bách Việt
Công ty TNHH Vận tải Bách Việt chuyên cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải chuyên nghiệp, bao gồm giao nhận hàng hóa qua đường biển và đường hàng không, dịch vụ gom hàng lẻ, vận tải nội địa, cùng với thủ tục hải quan nhanh chóng và hiệu quả.
Dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển (Hàng nguyên container FCL) cung cấp giải pháp gửi hàng xuất khẩu và nhập khẩu từ Việt Nam đi khắp nơi trên thế giới và ngược lại Chúng tôi hỗ trợ các hình thức vận chuyển linh hoạt như door-door, container yard – container yard, door – container yard và container yard – door, đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.
Dịch vụ vận chuyển hàng hoá bằng đường hàng không của công ty không chỉ giới hạn ở vận chuyển đường biển mà còn bao gồm nhiều hình thức giao nhận linh hoạt Chúng tôi cung cấp các dịch vụ từ kho của chủ hàng đến sân bay hoặc kho của người nhận, bao gồm các lựa chọn như airport – airport, door – airport, airport – door và door – door, đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.
Dịch vụ gom hàng lẻ (LCL) cung cấp giải pháp vận chuyển hàng hóa từ các tỉnh thành trên toàn quốc đến các cảng xuất khẩu lớn như Thượng Hải, Thâm Quyến, Incheon, Busan, Hamburg, Genoa, và Port Kelang Dịch vụ này diễn ra hàng tuần, giúp tối ưu hóa quá trình xuất nhập khẩu hàng hóa đi các nước trên thế giới và ngược lại.
Dịch vụ vận tải nội địa cung cấp giải pháp vận chuyển hiệu quả và đúng hạn cho các loại hình vận chuyển trong nước, bao gồm đường bộ với xe kéo container và xe tải từ 1,25 tấn đến 10 tấn, cùng với vận tải đường thủy nội địa.
Dịch vụ hải quan chuyên nghiệp đáp ứng đầy đủ yêu cầu của Hải quan đối với hàng hóa, bao gồm các dịch vụ như thông quan, tham vấn giá, xuất/nhập ủy thác, hoàn thuế, hun trùng, kiểm dịch, kiểm hóa, làm thủ tục chứng nhận xuất xứ hàng hóa (Certificate of Origin) và tư vấn các thủ tục hải quan.
Với 17 năm kinh nghiệm, doanh nghiệp chúng tôi tự hào có đội ngũ nhân viên trẻ trung, năng động và nhiệt huyết Sự kết hợp giữa các thành viên dày dạn kinh nghiệm và những người mới giúp tạo nên một môi trường làm việc hiệu quả Mỗi phòng ban và cá nhân đều có nhiệm vụ rõ ràng, được giám sát chặt chẽ bởi Giám đốc, nhờ vào cơ cấu tổ chức đơn giản, dễ hiểu.
Hình 2.3: Cơ cấu tổ chức của Công ty TNHH vận tải Bách Việt
Nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt giai đoạn 2020 – 2022
2.2.1 Nhân tố bên ngoài ỉ Mụi trường phỏp luật, chớnh trị xó hội
Hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường biển liên quan đến nhiều quốc gia, vì vậy cần hiểu rằng môi trường pháp lý bao gồm không chỉ luật pháp của quốc gia xuất xứ hàng hóa mà còn của các quốc gia trung chuyển và quốc gia đích, cùng với luật pháp quốc tế.
Mọi thay đổi trong môi trường pháp lý, như việc ban hành hoặc phê duyệt thông tư, nghị định của Chính phủ hay phê chuẩn Công ước quốc tế, đều có ảnh hưởng lớn đến hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu.
Sự ổn định chính trị và xã hội là yếu tố quan trọng giúp quốc gia phát triển bền vững, đồng thời thu hút sự quan tâm của các quốc gia khác và thương nhân nước ngoài trong việc giao dịch và hợp tác.
Biến động trong môi trường chính trị và xã hội của các quốc gia liên quan đến giao nhận hàng hóa sẽ tác động lớn đến quy trình xuất nhập khẩu qua đường biển Ngoài ra, yếu tố công nghệ cũng đóng vai trò quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến các doanh nghiệp, đặc biệt là trong lĩnh vực logistics Sự phát triển công nghệ giúp các doanh nghiệp ứng dụng những thành tựu mới, từ đó nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ.
Để phát triển kinh doanh và nâng cao năng lực cạnh tranh, doanh nghiệp logistics cần ứng dụng công nghệ kịp thời Việc này không chỉ giúp tối ưu hóa chi phí và tăng năng suất giao hàng mà còn nâng cao sự hài lòng của khách hàng Nhiều doanh nghiệp trong ngành đã áp dụng các công nghệ tiên tiến như trí tuệ nhân tạo (AI), tự động hóa, big data và internet vạn vật để mở rộng quy mô, cung cấp dịch vụ giao hàng an toàn và hấp dẫn, đồng thời khám phá thêm các nguồn doanh thu mới.
Các nền tảng logistics tích hợp trí tuệ nhân tạo và tự động hóa giúp doanh nghiệp tối ưu hóa chi phí giao hàng, nâng cao hiệu quả sử dụng tài nguyên, đưa ra quyết định nhanh chóng và chính xác, đồng thời tăng cường khả năng mở rộng quy mô.
Công cụ lập kế hoạch lộ trình dựa trên trí tuệ nhân tạo giúp tối ưu hóa chi phí và hiệu suất giao hàng bằng cách xem xét các yếu tố như chi phí, mức tiêu thụ nhiên liệu và khoảng cách, từ đó tạo ra lộ trình giao hàng hiệu quả Việc ứng dụng công nghệ trong logistics có thể giảm 14% chi phí giao hàng chặng cuối và tăng 13% số lượng hàng giao trên mỗi xe Các công nghệ tiên tiến cho phép tối ưu hóa chi phí và nâng cao năng suất giao hàng thông qua lập kế hoạch thông minh, đảm bảo nhiều lượt nhận và trả hàng Hơn nữa, tự động hóa trong các hoạt động phân phối như phân bổ nhiệm vụ và quản lý thanh toán giúp doanh nghiệp logistics quản lý hiệu quả trên quy mô lớn và giảm thiểu chi phí.
Các công cụ quản lý logistics sử dụng trí tuệ nhân tạo và tự động hóa có khả năng tiết kiệm 56% thời gian trong quy trình xử lý lô hàng Ngoài ra, công nghệ này còn giúp giảm 65% quy trình nhập dữ liệu thủ công và tiết kiệm 77% các bước thực hiện hoạt động vận chuyển.
Trí tuệ nhân tạo và tự động hóa đang cải thiện trải nghiệm khách hàng bằng cách tự động hóa các hoạt động giao hàng Các thương hiệu có khả năng gửi thông báo về tiến độ giao hàng cho khách hàng theo thời gian thực, đáp ứng nhu cầu về sự minh bạch trong quy trình giao.
27 hàng Các công cụ quản lý giao hàng tiên tiến có thể cải thiện hơn 28% trải nghiệm của khách hàng
Tính linh hoạt trong giao hàng đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao sự hài lòng của khách hàng Các thương hiệu đang áp dụng công nghệ để cho phép khách hàng dễ dàng thay đổi địa điểm hoặc thời gian giao hàng theo nhu cầu của họ Yếu tố thời tiết cũng cần được xem xét để đảm bảo quá trình giao hàng diễn ra thuận lợi.
Thời tiết có ảnh hưởng lớn đến thời gian giao nhận hàng hóa và quá trình vận chuyển, dẫn đến việc giao hàng chậm và phát sinh chi phí Đây là một yếu tố bất khả kháng mà công ty không thể kiểm soát được Do đó, các chi phí phát sinh sẽ được công ty thương thảo với khách hàng nhằm giảm thiểu thiệt hại cho cả hai bên.
Thời tiết trên biển luôn biến động phức tạp, gây khó khăn trong việc dự báo chính xác Mặc dù con người đã nỗ lực nhiều để dự đoán sự thay đổi thời tiết trong tương lai, nhưng những biến đổi bất thường vẫn khó kiểm soát Những tác động của thời tiết đến vận chuyển đường biển là điều không thể xem nhẹ.
Làm thay đổi, trì hoãn lịch trình vận chuyển
Thời tiết đóng vai trò quan trọng trong vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, ảnh hưởng lớn đến lịch trình giao nhận Theo thống kê, hơn 35% tàu biển gặp phải sự trì hoãn hàng năm do điều kiện thời tiết xấu.
Khi gặp bão lớn, sóng thần hoặc lũ lụt, các đơn vị vận tải sẽ tạm hoãn chuyến đi để đảm bảo an toàn cho con người và hàng hóa Đặc biệt vào mùa Đông, từ tháng 9 đến tháng 10 dương lịch, thời tiết trở nên phức tạp với mưa, áp thấp nhiệt đới và không khí lạnh.
Do điều này, các đơn vị vận chuyển hàng hóa gặp nhiều khó khăn trong việc khởi hành chuyến tàu, dẫn đến việc hàng hóa không đến tay người nhận đúng thời gian Nhiều trường hợp, tàu đã sẵn sàng xuất phát hoặc đang di chuyển một đoạn thì phải quay lại bờ do tình hình thời tiết xấu.
Gây tai nạn cho tàu vận chuyển
Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Vận tải Bách Việt
Đường biển là phương thức vận chuyển hàng hóa phổ biến nhất trên thế giới, với chi phí thấp và thời gian giao hàng hợp lý Công ty TNHH Vận tải Bách Việt, với nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa bằng đường biển, đã xây dựng quy trình xuất khẩu hiệu quả cho cả hàng nguyên (FCL) và hàng lẻ (LCL) đến các quốc gia toàn cầu Quy trình xuất khẩu hàng hóa bằng đường biển của Bách Việt bao gồm 10 bước cụ thể, đảm bảo sự thuận lợi và an toàn trong vận chuyển.
Hình 2.4 Quy trình phục vụ một lô hàng xuất khẩu của Công ty TNHH vận tải Bách Việt
Bước 1: Nghiên cứu thông tin, tìm hiểu đối tác
Nhân viên kinh doanh cần thu thập thông tin chi tiết về khách hàng, bao gồm tên mặt hàng, trọng lượng, loại container, luồng tuyến xuất hàng, và tính chất đặc thù của sản phẩm Điều này giúp họ đưa ra báo giá phù hợp với nhu cầu khách hàng Bộ phận pricing sẽ làm việc trực tiếp với các hãng tàu để có được giá tốt nhất, sau đó thông tin sẽ được chuyển lại cho nhân viên kinh doanh để thông báo cho khách hàng.
Bước 2: Lấy booking và kí hợp đồng
Sau khi đạt được thỏa thuận về giá cả và thời gian giao nhận hàng hóa, hai bên sẽ ký hợp đồng dịch vụ Hợp đồng này do công ty soạn thảo, bao gồm các điều khoản cơ bản để thực hiện quyền và nghĩa vụ của cả hai bên Ngoài phí dịch vụ phải trả cho công ty Bách Việt, Công ty TNHH Decor còn có trách nhiệm thanh toán các khoản chi phí liên quan trong quá trình thực hiện nghiệp vụ, như local charge và các chi phí phát sinh khác.
Bước 3: Đặt chỗ với hãng tàu và lấy cont rỗng v Đối với hàng xuất khẩu nguyên container ( FCL)
Tùy thuộc vào điều kiện thương mại trong hợp đồng ngoại thương, trách nhiệm thu xếp chỗ với công ty vận tải và chi phí vận chuyển quốc tế sẽ được phân chia giữa người mua và người bán.
Khi xuất khẩu theo điều kiện CIF hoặc CNF, công ty khách hàng sẽ chịu trách nhiệm sắp xếp và chi trả chi phí vận chuyển đường biển Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt (FWD) sẽ ký hợp đồng để thỏa thuận lưu khoang (Booking note) cho lô hàng xuất khẩu.
Khi xuất khẩu theo điều kiện FOB, FWD chỉ cần hoàn tất thủ tục hải quan và chuyển hàng đến cảng Người mua quốc tế sẽ đảm nhận việc sắp xếp vận chuyển quốc tế Shipper sẽ thực hiện việc đặt chỗ với hãng tàu, trong khi người mua thông báo thông tin về đại diện vận chuyển của họ tại Việt Nam Bên vận chuyển sẽ phối hợp và thống nhất với khách hàng để lên lịch trình tàu phù hợp.
Để lấy vỏ container rỗng, bạn cần sử dụng Booking của hãng tàu, tuy nhiên, cách thực hiện có thể khác nhau giữa các hãng Một số hãng yêu cầu bạn phải mang Booking đến văn phòng để đổi lấy lệnh cấp vỏ, trong khi một số hãng khác cho phép bạn in Booking và trực tiếp xuống bãi lấy vỏ mà không cần đổi lệnh Hãy lưu ý rằng các yêu cầu này có thể thay đổi tùy theo từng hãng tàu.
34 bước gửi file Booking cho hãng tàu xác nhận lệnh cấp vỏ qua email, sau đó mới tới bãi chỉ định để nhận vỏ container
Kéo vỏ container từ bãi cấp rỗng về kho để đóng hàng và niêm phong kẹp chì (seal) Đối với hàng hóa cần kiểm tra chuyên ngành tại cảng, như kiểm dịch, nên sử dụng chì tạm thời để hạ container về cảng Sau khi lấy mẫu kiểm tra xong, mới kẹp chì của hãng tàu để tránh mất phí xin lại chì mới.
Khi hạ hàng về cảng hoặc bãi theo chỉ định của hãng tàu, khách hàng cần chuẩn bị và nộp phiếu xác nhận khối lượng (VGM) cho cảng Hàng hóa cần được hạ trước giờ cắt máng (closing time) để tránh nguy cơ không được xếp lên tàu, mặc dù đã hoàn tất các thủ tục cần thiết.
Nếu hàng phải kiểm tra chuyên ngành (kiểm dịch, hun trùng…) thì cũng sẽ thực hiện lấy mẫu trong bước này v Đối với hàng xuất khẩu hàng lẻ (LCL)
Sau khi nhận được Booking note từ FWD, khách hàng sẽ tiến hành đóng gói hàng hóa và vận chuyển đến kho bãi theo hướng dẫn đã được chỉ định trong Booking note của bên Consol.
Để đảm bảo hàng lẻ được vận chuyển an toàn, cần đóng gói kỹ lưỡng và dán shipping mark trên bao bì Ngoài ra, hãy chuẩn bị và nộp phiếu xác nhận khối lượng (VGM) cho cảng trước thời hạn Hàng hóa cần được hạ xuống trước giờ cắt máng (closing time) để tránh rủi ro không được xếp lên tàu, mặc dù đã hoàn tất thủ tục.
Nếu hàng phải kiểm tra chuyên ngành (kiểm dịch, hun trùng…) thì cũng sẽ thực hiện lấy mẫu trong bước này
Bước 4: Truyền tờ khai hải quan là quy trình quan trọng trong việc xử lý hàng hóa xuất nhập khẩu Mỗi lô hàng sẽ bao gồm các thông tin cơ bản như tên nhà xuất khẩu, tên nhà nhập khẩu, loại hình doanh nghiệp, loại hình xuất khẩu, tên hàng hóa, số lượng, số kiện và số container Phòng Log sẽ đảm nhiệm việc kê khai và áp mã tính thuế cho từng đối tượng hàng hóa theo quy định của hải quan.
• Vận đơn (Bill of Landing)
• Hoá đơn thương mại (Commercial Invoice)
• Phiếu đóng gói (Packing List)
• Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O)
• Các chứng từ cần thiết khác
Mọi thông tin khai trên ECUS5 VNACCS phải khớp hoàn toàn với thông tin trên bộ chứng từ được gửi đến
Hệ thống sẽ thông báo kết quả phân luồng hàng hóa với các màu sắc xanh, vàng và đỏ Nếu hàng hóa thuộc luồng xanh, sẽ được tự động thông quan Đối với luồng vàng, bộ chứng từ sẽ được kiểm tra qua Hải quan tiếp vận Còn với luồng đỏ, hàng hóa sẽ phải trải qua kiểm hóa tại hải quan.
Nếu hàng hóa thuộc luồng xanh, sẽ được miễn kiểm tra chi tiết hồ sơ và không phải kiểm tra thực tế Cán bộ hải quan sẽ chuyển hồ sơ cho lãnh đạo chi cục để duyệt và đóng dấu thông quan vào tờ khai xuất khẩu, xác nhận đã hoàn tất thủ tục hải quan.
Màu vàng trong quy trình hải quan cho phép miễn kiểm tra thực tế hàng hóa, hồ sơ sẽ được chuyển đến bộ phận tính giá thuế để kiểm tra chi tiết Nếu hồ sơ hợp lệ, nó sẽ được chuyển cho lãnh đạo chi cục để duyệt và đóng dấu thông quan vào tờ khai xuất khẩu Ngược lại, màu đỏ yêu cầu hồ sơ được chuyển qua bộ phận kiểm tra thực tế hàng hóa, với tỷ lệ kiểm tra do lãnh đạo chi cục quyết định, có thể là 5%, 10% hoặc 100% hàng hóa Sau khi kiểm tra, nếu hàng hóa khớp với tờ khai và chứng từ, cán bộ hải quan sẽ niêm phong container và ghi chú xác nhận vào tờ khai, sau đó chuyển hồ sơ cho lãnh đạo chi cục duyệt và đóng dấu thông quan.
Đánh giá thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu của Công ty
Hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển của Bách Việt trong những năm qua đã diễn ra thuận lợi và không ngừng phát triển Đặc biệt, việc giao nhận hàng hóa xuất khẩu và giao nhận quốc tế của Bách Việt luôn có tỷ lệ tăng trưởng ổn định qua từng năm.
Dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển của Công ty đã trải qua sự tăng trưởng mạnh mẽ sau đại dịch Covid-19, với doanh thu và lợi nhuận liên tục gia tăng Giai đoạn 2020 - 2021 chứng kiến giá cước tăng vọt, làm tăng đáng kể doanh thu giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu Trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt, Bách Việt Shipping duy trì mức tăng trưởng ổn định về doanh thu hàng năm, cho thấy những quyết định đúng đắn trong việc lựa chọn thị trường xuất nhập khẩu.
Doanh thu của Công ty giai đoạn này chủ yếu từ loại hình dịch vụ FCL và thị trường châu Á, Trung Quốc, Hàn Quốc
Trong lĩnh vực xuất khẩu hàng hóa qua đường biển, có 09 mặt hàng đạt kim ngạch trên 10 tỷ đồng, chiếm 96,7% tổng kim ngạch giao nhận Quy mô dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển trong 3 năm qua đã tăng gấp đôi Năm 2022, bất chấp những khó khăn do ảnh hưởng của dịch COVID-19 và tình hình thế giới bất ổn, hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển vẫn duy trì được thành tích xuất siêu.
Hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển mang lại nhiều lợi ích, đặc biệt là khả năng vận chuyển hàng hóa với số lượng lớn, siêu cường và siêu trọng Mặc dù chịu ảnh hưởng từ đại dịch COVID-19, phương thức này vẫn giữ vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
19 nhưng sản lượng Công ty giai đoạn này đạt chỉ tiêu đề ra và tăng tỷ lệ quả từng năm
Kết quả khả quan trong lĩnh vực giao nhận vận chuyển và đại lý hải quan của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt là thành quả từ nỗ lực không ngừng của cán bộ công nhân viên Mặc dù thị trường toàn cầu có nhiều biến động về cung cầu và chính sách xuất nhập khẩu, công ty vẫn đạt mức tăng trưởng ấn tượng Sự năng động và sáng tạo của ban giám đốc, cùng với sự cống hiến của đội ngũ nhân viên, đã giúp công ty vượt qua thách thức và tối ưu hóa lợi thế, mang lại những bước tiến vượt bậc trong dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển.
Nghiệp vụ xuất khẩu hàng hoá bằng đường biển của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt đã có những chuyển biến tích cực nhờ vào uy tín thương hiệu Từ khi thành lập, công ty đã tạo dựng hình ảnh quen thuộc với nhiều đối tác lớn trong khu vực và toàn cầu Với kinh nghiệm trong khai báo hải quan và nhận hàng tại các cảng, Bách Việt hiện có mối quan hệ tốt với Hải quan và các cảng, cung cấp hệ thống thầu phụ với chi phí hợp lý, thuận lợi cho thủ tục hải quan Mối quan hệ lâu dài với các hãng tàu lớn trong và ngoài nước cũng giúp công ty đảm bảo sự thông suốt và uy tín trong giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu Những mối quan hệ này được coi là nguồn lực quan trọng, hỗ trợ đội ngũ quản trị trong quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển.
Bộ phận kinh doanh của Công ty đã nỗ lực tìm kiếm khách hàng và nâng cao chất lượng dịch vụ, dẫn đến kết quả tích cực Công ty đã mở rộng thêm nhiều chi nhánh tại các địa điểm khác nhau, không chỉ ở Hải Phòng mà còn ở Hà Nội, nhằm tối ưu hóa chi phí và hỗ trợ khách hàng hiệu quả Nhờ những nỗ lực này, thị trường giao nhận của Công ty ngày càng mở rộng cả trong nước và quốc tế.
Bách Việt sở hữu hệ thống làm việc nội bộ chuyên nghiệp, cho phép trao đổi và cập nhật thông tin giữa các phòng ban một cách nhanh chóng và thuận tiện Nhân viên cùng ban lãnh đạo luôn nỗ lực cải tiến bộ máy quản lý và nâng cao nghiệp vụ cho nhân viên, đảm bảo sự phát triển bền vững của công ty.
Đội ngũ nhân sự trẻ trung, năng động và đầy nhiệt huyết tại Công ty chính là yếu tố then chốt giúp Công ty phát triển bền vững trong tương lai Sự ham học hỏi, năng lực vượt trội và tinh thần trách nhiệm cao của nhân viên sẽ là nền tảng vững chắc cho sự thành công tiếp theo.
Trong quy trình xuất khẩu bằng đường biển, Công ty TNHH Vận tải Bách Việt đã nỗ lực tối đa để thực hiện các nghiệp vụ giao nhận hàng hóa Tuy nhiên, vẫn tồn tại một số khó khăn và vướng mắc trong quá trình thực hiện.
Hệ thống thông tin của Công ty hiện vẫn là một điểm yếu lớn, với trang web còn đơn sơ và chưa thể hiện được những thế mạnh nổi bật Các số liệu thu hút chưa được trình bày rõ ràng, chỉ dừng lại ở những câu văn đơn giản.
Cơ sở vật chất và nguồn lực phương tiện vận tải của Bách Việt chưa đáp ứng đủ yêu cầu, dẫn đến việc phải thuê bên thứ ba để phục vụ cho hoạt động vận tải nội địa Ngoài ra, Bách Việt cũng cần thuê kho khi phát sinh tình huống, làm tăng chi phí thuê kho ngoài Đặc biệt trong mùa cao điểm, khả năng không đủ xe để lấy container rỗng đóng hàng cho khách vận chuyển xuống cảng có thể ảnh hưởng lớn đến kế hoạch xuất hàng của doanh nghiệp.
Giá cước biển của công ty cho các tuyến xuất khẩu sang châu Mỹ và châu Âu vẫn cao, chưa đủ sức cạnh tranh so với thị trường Đội ngũ nhân viên kinh doanh trẻ, nhiệt huyết nhưng do tuyển dụng nhanh chóng và thiếu quy trình đào tạo chuyên sâu, dẫn đến việc họ chưa nắm vững quy trình và nghiệp vụ Điều này gây ra rắc rối trong quá trình làm việc và có thể ảnh hưởng tiêu cực đến mối quan hệ hợp tác với khách hàng.
Thị trường Forwarder đang ngày càng phát triển vào thứ năm, mặc dù vẫn chưa phục hồi hoàn toàn sau đại dịch Covid-19 Sự dè dặt trong sản xuất hàng hóa khiến các công ty Logistics phải cạnh tranh mạnh mẽ về giá cả và khách hàng, thậm chí chấp nhận lỗ để thu hút khách hàng.
Vào thứ sáu, quá trình kiểm tra chứng từ và khai báo hải quan của Công ty gặp nhiều vấn đề Nhân viên chưa kiểm tra kỹ lưỡng thông tin trên chứng từ so với hợp đồng mua bán, dẫn đến việc thiếu chứng từ từ khách hàng do không đếm lại số lượng chứng từ Bên cạnh đó, trong khâu khai báo hải quan, nhân viên vẫn áp mã HS không chính xác cho hàng hóa, gây ra tính thuế sai và thường xuyên phải tham vấn về mã HS, làm kéo dài thời gian thông quan và thậm chí phải sửa đổi.
GIẢI PHÁP ĐẨY MẠNH DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY
Cơ hội và thách thức trong phát triển dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt
Việt Nam đang mở rộng quan hệ kinh tế quốc tế, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp xây dựng mối quan hệ và mở rộng khách hàng So với các nước trong khu vực như Malaysia và Philippines, doanh nghiệp Việt Nam có năng lực xuất nhập khẩu mạnh mẽ.
Phát triển dịch vụ logistics như một ngành dịch vụ sẽ gia tăng giá trị cho sản xuất hàng hóa, xuất nhập khẩu và thương mại trong nước, đồng thời thúc đẩy hạ tầng giao thông vận tải và công nghệ thông tin Thị trường dịch vụ logistics phát triển lành mạnh sẽ tạo cơ hội bình đẳng cho mọi doanh nghiệp, khuyến khích thu hút vốn đầu tư trong và ngoài nước, phù hợp với pháp luật Việt Nam và các điều ước quốc tế mà Việt Nam tham gia.
Các chính sách hải quan và bộ luật ngày càng được hoàn thiện, cùng với sự gia tăng nguồn vốn đầu tư nước ngoài vào ngành logistics, đã thúc đẩy sự phát triển cơ sở hạ tầng Giao lưu hàng hóa giữa Việt Nam và quốc tế ngày càng mạnh mẽ, với việc các nhà đầu tư nước ngoài tăng cường liên doanh và hợp tác với các đối tác Việt Nam trong việc xây dựng khu chế xuất, nhà máy, cảng biển, sân bay và nhiều công trình khác Đây chính là cơ hội lớn cho Việt Nam và các công ty trong nước để phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa.
Chính phủ Việt Nam đang đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng vận tải, bao gồm đường bộ, đường sắt và cảng biển, nhằm cải thiện hệ thống logistics Sự đầu tư này không chỉ nâng cao cơ sở hạ tầng mà còn tạo cơ hội áp dụng công nghệ tiên tiến và quy trình đổi mới sáng tạo trong quản lý và vận hành logistics.
Sự phát triển nhanh chóng của thương mại điện tử mang đến cơ hội cho các doanh nghiệp logistics áp dụng đổi mới sáng tạo trong quy trình xử lý, vận chuyển và giao hàng.
Sự gia tăng chuỗi cung ứng toàn cầu mang đến cho doanh nghiệp logistics cơ hội cải thiện hiệu quả và tối ưu hóa quy trình vận chuyển và phân phối hàng hóa trên toàn thế giới.
Công nghệ mới như trí tuệ nhân tạo, blockchain, IoT và các giải pháp trực tuyến đang mở ra cơ hội lớn cho ngành logistics Sự tiến bộ này không chỉ giúp cải thiện quản lý kho hàng mà còn nâng cao khả năng theo dõi và quản lý chuỗi cung ứng, từ đó thúc đẩy đổi mới sáng tạo trong lĩnh vực này.
Với sự phát triển của nền kinh tế và thương mại, nhu cầu về dịch vụ logistics chuyên nghiệp đang gia tăng mạnh mẽ Điều này tạo cơ hội cho các doanh nghiệp logistics cung cấp các giải pháp đổi mới sáng tạo, bao gồm dịch vụ vận chuyển, lưu trữ và quản lý chuỗi cung ứng.
Khi gia nhập WTO, Việt Nam đã mở cửa cho các công ty dịch vụ hàng hải 100% vốn nước ngoài hoạt động bình đẳng, tạo ra sự cạnh tranh gay gắt cho hơn 5.000 doanh nghiệp, trong đó 89% là doanh nghiệp Việt Nam quy mô vừa và nhỏ Điều này đặt ra thách thức lớn cho các doanh nghiệp giao nhận hàng hóa, đặc biệt là các công ty nhỏ và mới phát triển, khi phải đối mặt với yêu cầu từ khách hàng khó tính Thị trường logistics Việt Nam cũng đang chịu áp lực cạnh tranh mạnh mẽ từ sự phát triển của thương mại điện tử và các dịch vụ logistics tiên tiến như E-logistics và Green logistics, dẫn đến chi phí dịch vụ của các doanh nghiệp logistics trong nước vẫn còn tương đối cao.
Ngành logistics đang đối mặt với thách thức lớn về hạn chế nhân lực và đào tạo, khi yêu cầu chuyên môn và kỹ năng ngày càng phức tạp Sự thiếu hụt nhân lực chất lượng và khó khăn trong việc đào tạo nguồn nhân lực đã tạo ra áp lực cho các doanh nghiệp Để thúc đẩy đổi mới sáng tạo, các công ty cần đầu tư vào việc đào tạo và thu hút nhân tài có kiến thức và kỹ năng phù hợp.
Đầu tư công nghệ là yếu tố quan trọng để áp dụng đổi mới sáng tạo trong logistics, bao gồm hệ thống quản lý kho, quản lý chuỗi cung ứng và giải pháp theo dõi vận chuyển Tuy nhiên, chi phí đầu tư công nghệ có thể là một thách thức lớn, đặc biệt đối với các doanh nghiệp nhỏ và vừa.
Ngành logistics đang đối mặt với thách thức quản lý chuỗi cung ứng phức tạp, bao gồm việc đảm bảo nguồn cung đầy đủ, giảm thiểu lãng phí và tối ưu hóa quy trình vận chuyển Để đạt được hiệu quả trong quản lý chuỗi cung ứng, cần có sự đổi mới trong cách tiếp cận và quản lý quy trình.
Ngành logistics Việt Nam đang phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt từ các doanh nghiệp cả trong và ngoài nước Để giữ vững và nâng cao vị thế, các doanh nghiệp cần không ngừng đổi mới và tạo ra giá trị khác biệt nhằm thu hút khách hàng và đối tác.
Khách hàng ngày càng yêu cầu sự linh hoạt và dịch vụ tối ưu từ các doanh nghiệp logistics, điều này thúc đẩy các doanh nghiệp phải liên tục đổi mới và cải tiến quy trình, công nghệ và dịch vụ để đáp ứng mong đợi của họ.
Ngành logistics Việt Nam đang đối mặt với thách thức từ quy định pháp lý và quản lý, cũng như khó khăn trong quản lý rủi ro và an ninh thông tin Để thúc đẩy đổi mới sáng tạo, cần xây dựng một hệ sinh thái đổi mới mạnh mẽ và bền vững, với sự hỗ trợ từ các chính sách và quy định liên quan Chính phủ cần tạo ra môi trường kinh doanh thuận lợi, khuyến khích doanh nghiệp thử nghiệm và áp dụng giải pháp mới Hơn nữa, việc phát triển hệ thống đào tạo nhân lực với kỹ năng đổi mới sáng tạo là thiết yếu để nâng cao năng lực cạnh tranh cho ngành logistics.
Định hướng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt
Từ khi thành lập, Vận tải Bách Việt luôn tuân thủ giá trị cốt lõi "Chúng tôi phát triển cùng các bạn", xây dựng mối quan hệ khách hàng vững chắc với 70% doanh số đến từ những khách hàng đã làm việc trên 6 năm Hiện nay, Bách Việt đang nỗ lực hiện đại hóa quy trình nghiệp vụ, giúp thủ tục giao nhận vận tải diễn ra nhanh chóng, đúng quy trình và đúng thời hạn, từ đó hỗ trợ khách hàng phát triển kinh doanh một cách tập trung và hiệu quả hơn.
Do hầu hết các nhà xuất khẩu Việt Nam áp dụng điều kiện FOB và FCA trong incoterms, quyền quyết định về vận tải thuộc về người mua, thường là một công ty trong nước của họ Điều này dẫn đến việc các công ty logistics Việt Nam không có cơ hội tham gia vào quá trình vận chuyển, tạo ra sự bất cập trong hoạt động logistics.
Phần lớn các nhà xuất khẩu Việt Nam dễ dàng giải quyết vấn đề vận chuyển hàng hóa nhờ vào việc gia công và xuất hàng cho các khách hàng lớn, những đối tác đã ký hợp đồng dài hạn với các công ty logistics toàn cầu.
Công ty Bách Việt đặt mục tiêu tăng trưởng doanh thu trung bình 20% trong 3 năm tới và phấn đấu trở thành công ty Logistics uy tín, chất lượng hàng đầu tại Việt Nam cũng như có tên tuổi trên thế giới trong vòng 10 năm Công ty sẽ tập trung vào các dịch vụ chủ chốt như vận chuyển hàng hoá, khai hải quan và đại lý hãng tàu, đồng thời hướng tới việc trở thành đối tác chiến lược hàng đầu cho các đại lý trong và ngoài nước, bao gồm cả các hãng tàu.
Dựa trên tầm nhìn và sứ mệnh của Công ty, Bách Việt đã định hướng đẩy mạnh giao nhận vận tải biển hàng hóa nhập khẩu giai đoạn 2023-2025, tập trung củng cố thị trường hiện tại và mở rộng thị trường mới Công ty đã phát triển và xác định các khu vực trọng điểm cho hoạt động giao nhận, với các thị trường chính như Trung Quốc, Hàn Quốc, EU, Mỹ, Nhật Bản Bách Việt đã thu hút nhiều khách hàng quay lại sử dụng dịch vụ, đặc biệt tại Hà Nội, Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng và Quy Nhơn Công ty cam kết hiện đại hóa nghiệp vụ để mang lại sự tin tưởng và trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng, đồng thời mở rộng tập khách hàng trung thành Bách Việt cũng chú trọng xây dựng và hoàn thiện các chính sách sau bán hàng, cung cấp dịch vụ chăm sóc riêng cho khách hàng thân thiết như giảm giá, chiết khấu và quà tặng cho những khách hàng có khối lượng giao nhận lớn.
Đến năm 2025, Công ty TNHH Vận tải Bách Việt sẽ trở thành một trong ba thương hiệu hàng đầu trong lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế tại Việt Nam, được khách hàng tin tưởng lựa chọn Để mở rộng thị trường giao nhận hàng hóa, Bách Việt đang nỗ lực thành lập chi nhánh mới tại sân bay Tân Sơn Nhất, tập trung vào lĩnh vực vận tải hàng không ở khu vực miền Nam Đồng thời, công ty cũng sẽ tiến hành sắp xếp lại bộ máy tổ chức để nâng cao hiệu quả hoạt động.
Công ty TNHH Vận tải Bách Việt tập trung vào việc chuyên môn hoá các bộ phận và phòng ban, nhằm tối ưu hoá hiệu quả hoạt động Dựa trên mô hình tổ chức doanh nghiệp thành công, công ty đã thiết lập cơ cấu tổ chức theo chức năng riêng biệt.
Công ty cam kết cải cách để tối ưu hóa năng suất và loại bỏ các công đoạn thừa, nhằm xây dựng một bộ máy hoạt động hiệu quả và tinh gọn Đồng thời, chúng tôi cũng chú trọng vào việc phát triển nguồn nhân lực để đáp ứng tốt nhất nhu cầu thị trường.
Việc sở hữu nguồn nhân lực có chuyên môn vững vàng là yếu tố quyết định giúp Công ty cung cấp dịch vụ chất lượng cao nhất Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng trong tương lai, Bách Việt sẽ triển khai kế hoạch tuyển dụng và thu hút nhân tài hiệu quả.
Phòng nhân sự cần tổ chức và xây dựng kế hoạch tuyển dụng chuyên nghiệp nhằm tìm kiếm ứng viên có năng lực và chuyên môn Bách Việt cũng luôn tạo điều kiện cho nhân viên tham gia các khóa đào tạo để nâng cao kiến thức chuyên môn, đồng thời thiết lập lộ trình phát triển rõ ràng cho từng cá nhân.
Trong những năm tới, Bách Việt sẽ tăng cường hoạt động tuyển dụng nhân sự, tập trung phát triển và khích lệ những cá nhân có thành tích xuất sắc và mang lại lợi nhuận cao Điều này nhằm khuyến khích nhân viên cống hiến tối đa năng lực cho công ty Đồng thời, Bách Việt cũng sẽ chú trọng vào việc xây dựng website để hỗ trợ cho định hướng phát triển này.
Hạ tầng thông tin là điểm yếu lớn của các doanh nghiệp logistics Việt Nam, mặc dù đã có nỗ lực trong việc áp dụng công nghệ thông tin Phần lớn website của doanh nghiệp chỉ mang tính giới thiệu, thiếu các tiện ích cần thiết như công cụ theo dõi đơn hàng và e-booking Khả năng nhìn thấy và kiểm soát đơn hàng là yếu tố quan trọng mà các chủ hàng đánh giá cao khi lựa chọn nhà cung cấp logistics Các công ty như APL Logistics và Maersk Logistics được Nike chọn vì cung cấp công cụ visibility giúp nhân viên theo dõi đơn hàng và báo cáo dễ dàng Điều này cho phép Nike dự báo chính xác, kiểm soát hàng tồn kho và đáp ứng yêu cầu khách hàng với chi phí tối ưu Do đó, các công ty cần xây dựng website chuyên nghiệp để đáp ứng nhu cầu khách hàng.
Giải pháp đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt
3.3.1 Giải pháp về cơ sở hạ tầng – hệ thống thông tin
Công ty cần tối ưu hóa tài chính và nguồn vốn để đầu tư vào cơ sở hạ tầng, từ đó tăng cường nguồn lực Việc tuyển dụng thêm chuyên viên thương mại điện tử sẽ giúp phát triển và nâng cấp trang web, làm cho nó trở nên chuyên nghiệp và hấp dẫn hơn.
Để nâng cao giá trị của website, cần bổ sung những thiếu sót chưa đề cập và đăng tải nhiều bài viết hữu ích chia sẻ kinh nghiệm và kiến thức Điều này sẽ giúp website trở thành nguồn thông tin lý tưởng cho khách hàng khi họ có thắc mắc Khi thương hiệu thường xuyên chia sẻ kiến thức và chuyên môn, khách hàng sẽ dễ dàng nhớ đến khi có nhu cầu.
Tình hình tài chính hiện tại đang bị ảnh hưởng nghiêm trọng do lượng tiền hàng ứng trước từ khách hàng, bao gồm cả tiền cước và các khoản phí khác Các công ty thường kéo dài thời gian công nợ, điều này làm khó khăn cho việc xoay vòng vốn và đầu tư Do đó, cần đàm phán để rút ngắn thời gian công nợ khi ký hợp đồng Đầu tư vào đầu xe kéo container là một giải pháp hiệu quả, giúp tối ưu hóa chi phí nhờ vào việc sử dụng container liên tục và lượng hàng lớn, từ đó tăng cường khả năng cạnh tranh cho công ty Hơn nữa, việc này còn đảm bảo an toàn cho hàng hóa và tạo sự chủ động trong việc điều phối xe.
Huy động vốn từ nhiều nguồn như phát hành trái phiếu, tăng vốn điều lệ và phát hành cổ phiếu là rất quan trọng Đầu tư vào việc cải thiện trang web của công ty với hình ảnh thực tế và số liệu cụ thể về thông tin doanh nghiệp sẽ thu hút sự chú ý hơn Cung cấp tin tức mới về thị trường xuất nhập khẩu và Logistics tại Việt Nam cũng như thị trường toàn cầu sẽ giúp xây dựng một trang web hiện đại, hấp dẫn với những thông tin hữu ích.
Để nâng cao trải nghiệm khách hàng, việc vận hành công cụ Tracking cần được cải thiện để mượt mà hơn và thường xuyên cập nhật thông tin về lô hàng Điều này giúp khách hàng dễ dàng tra cứu vị trí đơn hàng của mình, biết được thời gian dự kiến cập cảng và nhận diện các vấn đề có thể xảy ra trong quá trình vận chuyển.
3.3.2 Giải pháp về cơ sở vật chất
Hoạt động logistics hiện đại không chỉ bao gồm kho vận và giao nhận vận tải, mà còn liên quan đến việc lập kế hoạch và tổ chức chuỗi cung ứng từ nguyên vật liệu của nhà cung ứng đến nhà sản xuất Để nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững, các doanh nghiệp dịch vụ logistics cần không ngừng đổi mới và cải thiện cơ sở vật chất, kỹ thuật, đặt yếu tố này lên hàng đầu.
Nâng cấp và mở rộng hệ thống kho bãi, cùng với việc đầu tư vào trang thiết bị hiện đại, giúp cải thiện quy trình bốc xếp và vận chuyển chuyên dụng Điều này không chỉ tạo ra lợi thế cạnh tranh mà còn nâng cao chất lượng dịch vụ hỗ trợ, đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng.
Luôn chuẩn bị đầy đủ cơ sở, điều kiện phương tiện vật chất kỹ thuật cho hoạt động logistics ở các cảng, các kho, các nơi kiểm tra hàng hóa,…
Để đảm bảo tiến độ giao hàng cho khách hàng và duy trì hoạt động thông suốt, tổ chức cần thực hiện thống kê và đánh giá định kỳ cơ sở vật chất cũng như trang thiết bị Việc này giúp lập kế hoạch đổi mới kịp thời, tránh xảy ra sự cố không mong muốn.
Để đảm bảo có đủ xe vận chuyển hàng hóa trong mùa cao điểm, công ty cần hợp tác với các đơn vị vận tải khác có số lượng phương tiện lớn Việc này sẽ giúp tránh tình trạng thiếu xe lấy container rỗng để đóng hàng cho khách.
3.3.3 Giải pháp về giá cước
Để xây dựng chiến lược giá hiệu quả, các nhà cung cấp cần đa dạng hóa các mức giá dựa trên điều kiện hiện tại, đối tượng khách hàng và mục tiêu của họ Việc cân bằng giữa lợi nhuận và lợi ích của khách hàng là rất quan trọng Doanh nghiệp logistics cần chú trọng đến chi phí mà khách hàng bỏ ra, đảm bảo rằng khách hàng cảm thấy giá trị nhận được tương xứng với khoản chi phí Bách Việt nên hợp tác với các đại lý giao nhận vận tải nước ngoài để mở rộng thị trường, như Mỹ, châu Phi và châu Âu Các công ty giao nhận lớn ở nước ngoài có kinh nghiệm và trang thiết bị hiện đại, do đó, việc thiết lập mối quan hệ tốt với họ sẽ giúp Bách Việt thâm nhập thị trường và nâng cao trình độ quản lý giao nhận vận tải cho nhân viên.
3.3.4 Giải pháp về nhân sự Để nâng cao sự hài lòng cho khách hàng đối với Bách Việt cần phải đảm bảo chất lượng dịch vụ trong toàn chuỗi Công ty luôn luôn theo dõi quá trình vận chuyển hàng hóa từ nhà máy đến điểm nhận hàng Đảm bảo hàng hóa khách hàng được vận chuyển một cách an toàn Nhân viên doanh nghiệp dịch vụ logistics đảm bảo độ chính xác của các chứng từ hàng hóa, để việc làm thủ tục xuất khẩu ở nhà máy sản xuất và làm thủ tục nhập khẩu hàng không bị gián đoạn vì lỗi sai chứng từ Nhân viên cần phải được đào tạo trình độ chuyên môn một cách kỹ lưỡng để đáp ứng nhu cầu khách hàng Đặc biệt, trong những trường hợp phát sinh vấn đề, nhân viên có đủ kiến thức để xử lý một cách nhanh chóng, không trì hoãn Cam kết dịch vụ được diễn ra đúng như hoạch định Cung cấp đa dạng các loại hình dịch vụ đáp ứng như cầu và mong muốn của khách hàng như bốc xếp hàng hóa, chuyển phát nhanh chứng từ, xin chứng nhận xuất xứ, vệ sinh sửa chữa container theo yêu cầu của nhà máy,…
Nâng cao dịch vụ chăm sóc khách hàng trong lĩnh vực logistics không chỉ dừng lại ở việc xử lý đơn đặt hàng, mà còn bao gồm việc cải thiện trải nghiệm khách hàng tổng thể Các doanh nghiệp cần chú trọng đến việc lắng nghe phản hồi từ khách hàng, tối ưu hóa quy trình giao hàng và đảm bảo thông tin minh bạch để xây dựng lòng tin và sự hài lòng.
Để nâng cao chất lượng dịch vụ, cần đa dạng hóa các hoạt động chăm sóc khách hàng, bao gồm việc tìm hiểu nhu cầu của khách hàng, tư vấn và hỗ trợ các dịch vụ kèm theo, theo dõi đơn hàng, cũng như xử lý tối ưu các vấn đề phát sinh trong quá trình cung ứng.
Nhân sự đóng vai trò quyết định trong hiệu quả làm việc và kinh doanh của Bách Việt Shipping Để nâng cao năng lực đội ngũ, công ty cần thường xuyên bồi dưỡng và trau dồi kiến thức, kỹ năng cho nhân viên, đồng thời tạo điều kiện cho những nhân viên có năng lực tham gia các khóa học tại các cơ sở giáo dục uy tín.
Để nâng cao tinh thần làm việc và đam mê phục vụ khách hàng, nhân viên tại Công ty Bách Việt cần được khuyến khích và đào tạo kỹ năng Việc áp dụng các chế độ đãi ngộ hợp lý sẽ giúp giữ chân nhân tài, từ đó cải thiện năng suất lao động và mang lại kết quả kinh doanh tích cực Công ty cũng nên tổ chức các cuộc họp và mời những người có kinh nghiệm chia sẻ bí quyết làm việc hiệu quả.
Kiến nghị nhằm đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển đối với Công ty TNHH Vận tải Bách việt
3.4.1 Kiến nghị với nhà nước
Nhà nước cần thiết lập cơ chế quản lý chặt chẽ giá cước giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển để kiểm soát các hãng tàu Điều này nhằm hạn chế tình trạng tăng giá cước vận chuyển quá cao, từ đó ổn định mức giá vận chuyển trên thị trường.
63 trường, đẩy các công ty giao nhận hàng hoá vào thế tiến thoái lưỡng nan, làm ăn không có lãi
Cần tiếp tục hoàn thiện chính sách và pháp luật liên quan đến dịch vụ logistics bằng cách sửa đổi và bổ sung các quy định trong Luật Thương mại, tạo cơ sở pháp lý thuận lợi cho hoạt động này Đồng thời, cần ban hành mới các chính sách và luật điều chỉnh dịch vụ logistics, vận tải đa phương thức và vận tải xuyên biên giới, nhằm bao quát toàn diện các dịch vụ logistics và nội luật hóa các cam kết quốc tế trong lĩnh vực này.
Để thúc đẩy sự phát triển của ngành dịch vụ logistics, cần ban hành các chính sách hỗ trợ hiệu quả tại từng địa phương, phù hợp với đặc điểm kinh tế - xã hội Chính sách này sẽ giúp doanh nghiệp logistics, đặc biệt là các doanh nghiệp nhỏ và vừa, dễ dàng tiếp cận nguồn vốn trong và ngoài nước, phát triển thị trường, cũng như nâng cao năng lực đào tạo và tiếp cận thông tin.
Cần hoàn thiện kết cấu hạ tầng logistics để đảm bảo tính đồng bộ với hạ tầng giao thông và dịch vụ vận tải, nhằm phát triển ngành dịch vụ logistics Việc rà soát và điều chỉnh quy hoạch, cơ cấu sản xuất địa phương cần gắn liền với phát triển hạ tầng và dịch vụ logistics Các quy hoạch giao thông và vận tải phải phù hợp với chiến lược sản xuất công nghiệp, nông nghiệp, và đẩy mạnh xuất khẩu, đồng thời hỗ trợ chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương Cần thiết lập quy hoạch cho trung tâm logistics, cảng cạn và kho ngoại quan trong một tổng thể thống nhất.
Phát triển thị trường dịch vụ logistics là cần thiết, bao gồm việc tổ chức hội thảo và triển lãm quốc tế để xúc tiến thương mại Học hỏi kinh nghiệm quốc tế và tìm kiếm cơ hội đầu tư trong lĩnh vực logistics cũng rất quan trọng Cần tuyên truyền cho doanh nghiệp sản xuất, xuất khẩu và thương mại nội địa về việc sử dụng dịch vụ logistics thuê ngoài để tối ưu hóa chuỗi cung ứng Đặc biệt, cải thiện cơ sở hạ tầng logistics kết hợp với thương mại điện tử theo xu hướng toàn cầu là ưu tiên hàng đầu Cuối cùng, đào tạo nguồn nhân lực cho doanh nghiệp và cơ quan quản lý sẽ góp phần vào sự phát triển bền vững của dịch vụ logistics.
Đẩy mạnh hợp tác quốc tế trong lĩnh vực logistics là rất quan trọng Cần mở rộng kết nối hạ tầng logistics với các nước ASEAN, Đông Bắc Á và các khu vực khác trên thế giới để tối ưu hóa vận tải đa phương thức, vận tải xuyên biên giới và quá cảnh Đồng thời, cần xây dựng các công trình giao thông, kho bãi và trung tâm logistics để nâng cao hiệu quả hoạt động.
64 tâm logistics trên các tuyến đường, hành lang kết nối các cảng của Việt Nam với Lào, Campuchia, Thái Lan và Nam Trung Quốc
3.4.2 Kiến nghị với bộ ban ngành
Các doanh nghiệp kêu gọi cải cách mạnh mẽ trong quản lý và kiểm tra chuyên ngành Đề án “Cải cách mô hình kiểm tra chất lượng và an toàn thực phẩm đối với hàng hóa nhập khẩu” do Tổng cục Hải quan xây dựng đã được Chính phủ phê duyệt tại Quyết định 38/QĐ-TTg ngày 12 tháng.
Năm 2021 được kỳ vọng sẽ đánh dấu bước tiến quan trọng trong cải cách quản lý và kiểm tra chuyên ngành hàng hóa xuất nhập khẩu Nhiều doanh nghiệp mong muốn giảm số lượng hàng hóa phải kiểm tra chuyên ngành, do tỷ lệ lô hàng cần kiểm tra hiện vẫn cao Việc thu hẹp danh mục hàng hóa phải kiểm tra sẽ giúp doanh nghiệp tiết kiệm thời gian và chi phí trong quá trình tuân thủ quy định.
Các doanh nghiệp đề xuất rằng hoạt động kiểm tra chuyên ngành cần tuân thủ nguyên tắc quản lý rủi ro một cách đầy đủ và thực chất Các cơ quan liên quan cần áp dụng hệ thống biện pháp và quy trình nghiệp vụ để xác định, đánh giá và phân loại mức độ rủi ro Nếu thực hiện hiệu quả, doanh nghiệp có lịch sử chấp hành tốt pháp luật trong xuất nhập khẩu sẽ được áp dụng phương thức kiểm tra đơn giản hơn, giúp giảm thời gian thông quan và chi phí làm thủ tục nhập khẩu.
Doanh nghiệp thường gặp khó khăn khi làm thủ tục với cơ quan quản lý do thủ tục hành chính phức tạp và thời gian giải quyết hồ sơ kéo dài Thông tin hướng dẫn về thủ tục hành chính khó tiếp cận và hệ thống tiếp nhận hồ sơ trực tuyến thường gặp lỗi Do đó, các Bộ và cơ quan kiểm tra chuyên ngành cần cải cách thủ tục hành chính, tập trung vào việc rà soát văn bản pháp lý, đơn giản hóa quy trình, nâng cao hiệu quả giải quyết hồ sơ và cung cấp thông tin, đồng thời nâng cấp hạ tầng công nghệ thông tin.
Việc cải thiện chia sẻ thông tin giữa các cơ quan quản lý chuyên ngành và cơ quan Hải quan là rất cần thiết, đặc biệt trong việc chia sẻ dữ liệu về thủ tục hải quan và hỗ trợ doanh nghiệp giải đáp thắc mắc Để ngành dịch vụ logistics phục hồi và phát triển bền vững, các bộ, ban, ngành cần có sự phối hợp chặt chẽ hơn trong việc hướng dẫn quy trình thủ tục cho doanh nghiệp.
Chính phủ và các Bộ, ngành cần xem xét và đánh giá kết quả của Chương trình hành động quốc gia trong giai đoạn mới, tập trung vào việc hoàn thiện tổ chức và nguồn lực triển khai Cần chú trọng đến các biện pháp vĩ mô như quy hoạch tổng thể phát triển ngành để tạo nền tảng phát triển dài hạn và thực tế Đồng thời, cần triển khai xây dựng Chiến lược phát triển logistics của Việt Nam cho giai đoạn 2025-2030.
Chính phủ cần có chính sách hỗ trợ các chương trình phát triển năng lực thực tế, đồng thời sớm đưa ra quyết định cụ thể về chính sách phát triển vận tải hàng hóa bằng đường hàng không Ngoài ra, cần hỗ trợ thực hiện đề án phát triển đội tàu biển Việt Nam.
Bộ GTVT trình nhằm phát triển đội tàu Container phục vụ cho việc chuyên chở hàng hóa, xuất nhập khẩu
Để phát triển hạ tầng logistics, các địa phương cần thu xếp quỹ đất cho các Trung tâm dịch vụ logistics, xây dựng Cảng cạn (ICD) và kho bãi, đặc biệt là kho bãi cho dây chuyền cung ứng lạnh, nhằm đáp ứng nhu cầu sản xuất và xuất nhập khẩu đang gia tăng Chính phủ cũng nên chỉ đạo các Bộ, ngành liên quan hỗ trợ ngành logistics trong việc phát triển công nghệ và chuyển đổi số, trong khuôn khổ Chương trình hành động quốc gia về logistics Các doanh nghiệp logistics cần nâng cao năng lực quản lý dòng hàng hóa quốc tế và sớm triển khai các hệ thống kỹ thuật cao thông qua việc thuê phần mềm dịch vụ để tham gia vào nền tảng giao nhận vận tải toàn cầu.
Vào thứ năm, cần tập trung vào việc chuyển đổi số và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực logistics nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và giảm chi phí logistics Đề nghị Bộ Giáo dục Đào tạo và Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội hỗ trợ ngành logistics trong việc đào tạo nguồn nhân lực, bao gồm cả chương trình đào tạo và nguồn kinh phí cần thiết.
Thứ sáu, đề nghị Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ cho phép và chỉ đạo các