biển của Hoa Kỳ
Hoa Kỳ là quốc gia có tỷ trọng dịch vụ trong GDP cao nhất thế giới. Đây là một trong những lý do nhiều nhà nghiên cứu đặt tên cho nền kinh tế nước này là nền kinh tế dịch vụ.
Theo Cass Logistic, chi tiêu cho hậu cần chiếm khoảng 10% trong tổng GDP của Hoa Kỳ (tương đương 300 tỷ USD hàng năm). Trong số đó, có tới trên 60% trong tổng chi phí dịch vụ hậu cần của Hoa Kỳ là liên quan đến cước vận tải mà chủ yếu là vận tải biển.
Do dịch vụ đóng vai trò quan trọng nhất trong nền kinh tế, tạo tới 80% việc làm và đóng góp trên 80% GDP nên Hoa Kỳ rất coi trọng việc hoạch định chính sách phát triển các ngành dịch vụ. Điều đáng chú ý là ngoài các chính sách do liên bang đưa ra áp dụng trên toàn lãnh thổ, các bang của Hoa
Kỳ cũng đưa ra các chính sách phát triển cụ thể cho hoạt động dịch vụ trên địa phận mình quản lý.
Vận tải biển là một trong những ngành dịch vụ rất quan trọng đối với Hoa Kỳ, chính phủ Hoa Kỳ đã thực hiện nhiều chính sách hỗ trợ ngành này thông qua các biện pháp khuyến khích thuê tàu biển của Hoa Kỳ và hạn chế sự tiếp cận thị trường của các hãng tàu biển nước ngoài.
Điều đáng quan tâm là Hoa Kỳ có những biện pháp và nỗ lực đáng kể nhằm trợ giúp cho ngành vận tải biển của mình mặc dù đội tàu nước này đang được xếp thứ ba thế giới. Cụ thể, chính phủ Hoa Kỳ vẫn dành những chính sách ưu đãi đối với các cá nhân hoặc tổ chức sử dụng đội tàu của Hoa Kỳ trong vận tải quốc tế. Ngoài ra, đối với hàng hoá có sử dụng ngân sách của chính phủ (50%) và toàn bộ hàng hoá quân đội và sử dụng tiền vay của Eximbank phải được chuyên chở bởi đội tàu của Hoa Kỳ. Đối với tàu đóng tại nước ngoài muốn chuyên chở hàng ưu tiên thì phải đăng ký cờ tàu Hoa Kỳ trong ít nhất 3 năm.