h. Xây dựng thương hiệu trong ngành vận tải biển chưa được quan tâm đúng mức
3.2.1.1. Giải pháp về việc tạo hành lang pháp lý thuận lợi cho dịch vụ vận tải biển phát triển
vận tải biển phát triển
Chính phủ cần xây dựng và hoàn thiện hành lang pháp lý nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho dịch vụ vận tải biển phát triển. Trước hết là đơn giản hoá các thủ tục để giải bán đối với những tàu quá cũ và không cấp giấy phép chạy tuyến nước ngoài cho những tàu quá cũ. Sau khi đã quá tuổi kể trên, có thể tận dụng khai thác nhưng chỉ được chạy nội địa và thời gian sử dụng thêm cũng không quá 5 năm.
Chính phủ cũng có thể có các biện pháp hỗ trợ để phát triển ngành công nghiệp đóng tàu cũng như xây dựng cảng biển Việt Nam có những sản phẩm chất lượng cao với giá thành hợp lý. Có như thế mới tạo điều kiện cho các doanh nghiệp vận tải biển đầu tư mua thêm phương tiện mới, trẻ hoá và hiện đại hoá đội tàu.
Nhà nước cũng có thể có chính sách hỗ trợ về vốn cho các doanh nghiệp vận tải biển, được vay các nguồn vốn để đóng tàu trong nước với lãi suất ưu đãi như lãi suất của các Quỹ nước ngoài cho Việt Nam vay; cũng cần có những chính sách thật sự ưu đãi cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong nước nếu sử dụng tàu của Việt Nam chở hàng. Ví dụ mức thuế nếu sử dụng tàu Việt Nam chuyên chở chỉ bằng 50% biểu thuế hiện hành cho trường hợp sử dụng tàu nước ngoài chuyên chở…
Cần phải có một quy hoạch phát triển cảng biển Việt Nam dài hạn cho từng thời kỳ, phù hợp với sự phát triển kinh tế của đất nước và xu thế của khu vực và thế giới. Trong giai đoạn hiện nay cần tập trung đầu tư những cảng trọng điểm có ưu thế có thể tiếp nhận được các tầu có trọng tải lớn để đủ sức cạnh tranh với các cảng trong khu vực và cũng là động lực để phát triển đội tầu của Việt Nam đủ sức cạnh tranh với khu vực và thế giới.
Cần tập trung ưu tiên đầu tư cả về sức mạnh nguồn lực cũng như sức mạnh tài chính cho một số doanh nghiệp quản lý khai thác cảng trọng điểm để đủ mạnh cho tiến trình hội nhập, đủ sức mạnh cạnh tranh với các cảng trong khu vực và thế giới. Đây cũng là tiền đề để xây dựng phát triển các cảng biển Việt Nam đủ sức mạnh cạnh tranh với một số cảng lớn trong khu vực.