tranh của ngành vận tải biển
1.3.2.1. Về vai trò của Nhà nƣớc đối với nâng cao năng lực cạnh tranh ngành vận tải biển tranh ngành vận tải biển
Nhà nước tham gia vào việc quản lý lĩnh vực dịch vụ hậu cần nói riêng và vận tải biển nói chung thông qua việc tạo hành lang pháp lý thuận lợi cho dịch vụ vận tải biển phát triển. Dựa vào hệ thống các quy định pháp lý của Nhà nước, hệ thống dịch vụ vận tải biển của các quốc gia mới phát triển đúng hướng và đạt hiệu quả kinh tế cao. Mặt khác, trong quá trình phát triển dịch vụ vận tải biển, nếu xét thấy có những vấn đề bất cập tồn tại, Nhà nước có thể điều chỉnh, bổ sung các chính sách cho phù hợp.
1.3.2.2. Về thể chế cho phát triển ngành vận tải biển
Trong điều kiện tự do hóa phát triển vận tải biển, các nước vẫn có những chính sách, thể chế riêng để điều hành và kiểm soát từng hoạt động cụ thể trong lĩnh vực này. Có như vậy, vận tải biển mới phát triển mạnh trọng một thể thống nhất của hệ thống các dịch vụ hậu cần.
1.3.2.3. Về vấn đề tổ chức doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải biển biển
Ở tất cả các nước tiến hành nghiên cứu kinh nghiệm phát triển dịch vụ vận tải biển, vấn đề tổ chức doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải biển phù hợp là hết sức quan trọng. Nó đóng góp một phần không nhỏ vào hiệu quả của hoạt động dịch vụ vận tải biển cả ở phạm vi trong nước và quốc tế.
Kinh nghiệm cho thấy, vận tải biển có thể được tổ chức trong phạm vi các quốc gia hoặc trên phạm vi quốc tế. Tuy vậy, nếu các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải biển được tổ chức với quy mô lớn, phạm vi hoạt động
rộng (cả ở tầm quốc gia và tầm quốc tế), cung cấp tất cả các dịch vụ đồng bộ từ khâu đầu tiên đến khâu cuối cùng của quá trình lưu chuyển hàng hoá thì hiệu quả sẽ cao hơn.