Các hoạt động cảng biển, các kho hàng, dịch vụ phụ trợ về cảng biển ở tỉnh Khánh Hòa đều có vị trị liền kề các khu dân cư, như một số cảng HVS, cảng Nha Trang, cảng Cam Ranh,.. nên các hoạt động hàng hải đều ít nhiều có những ảnh hưởng trực tiếp đến môi trường sống, sinh hoạt của dân cư lân cận bởi các thành phần của nguồn không khí (tiếng ồn, độ bụi,...), chất thải lỏng (dầu, nước,..), chất thải rắn (không nguy hại, nguy hại).
Từ thực tế điều hành sản xuất của các doanh nghiệp cảng trong tỉnh Khánh Hòa, đều cố gắng thực hiện đảm bảo an toàn và tiến độ xếp dỡ hàng hóa cho các tàu ra và cảng nhanh nhất có thể, để tăng sản lượng hàng hóa, điều đó cũng kéo theo các mặt tiêu cực nguy cơ về môi trường trong các giờ cao điểm hoặc thời điểm các phương tiện cùng tham gia hoạt động thì các chỉ số về tiếng ồn, độ bụi của thành phần không khí hoặc các chất thải rắn từ sinh hoạt thuyền viên, từ hoạt động xếp dỡ hàng của tàu và doanh nghiệp cảng, các nguồn chất thải lỏng cũng tăng cao sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến dân cư.
Trong những năm nhà máy tàu biển Hyundai Vinashin hoạt động sửa chữa tàu biển đã phát sinh các chất thải rắn nguy hại không được quản lý, xử lý tốt dẫn đến việc chôn lấp không đúng nơi quy định trong khu dân cư, chất thải bụi của hạt nix trong hoạt động sửa chữa, làm sạch bề mặt vỏ tàu cũng phát tán ảnh hưởng nhiều đến đời sống cư dân xung quanh nhà máy, tạo dư luận trong công đồng dân cư và những vấn
đề đó đã tác động tiêu cực đến đời sống nhân dân xung quanh, buộc chính quyền các
cấp phải có các biện pháp xử lý mạnh mẽ như xử phạt hành chính và yêu cầu nhà máy phải chuyển hướng sản xuất từ sửa chữa tàu biển sang đóng mới tàu biển, đồng nghĩa với việc thay đổi chiến lược kinh doanh của doanh nghiệp, thay đổi công nghệ kỹ thuật và thị trường kinh doanh.
Chương 3. ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP VÀ ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ KINH TẾ, XÃ HỘI TRONG VIỆC BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG CẢNG BIỂN KHÁNH HÒA
3.1 Đề xuất giải pháp bảo vệ môi trường cảng biển tại Khánh Hòa 3.1.1 Xác định các ưu tiên bảo vệ môi trường cảng biển tại Khánh Hòa