thuỷ sản
a) Về dung tích chứa của bồn bể
Năm 2012, trong số 25 cửa hàng, tàu dầu đang hoạt động tại Nha Trang có 09 cửa hàng có quy mô trung bình (tổng dung tích bồn chứa từ 101 đến 150 m3), còn lại
16 cửa hàng có quy mô nhỏ (tổng dung tích bồn chứa ≤ 100 m3), chủ yếu là các tàu bán dầu đóng trước năm 2010 và một số cửa hàng nằm cạnh cảng cá.
Đa số các cửa hàng xăng dầu, tàu dầu quy mô tương đối lớn tại các cảng cá được đầu tư hệ thống phòng cháy, chữa cháy như hệ thống chống sét đánh thẳng, tiếp địa
chống tĩnh điện, bể cát, bể nước, hệ thống vòi rồng và máy bơm nước chữa cháy, bình xịt chữa cháy… tương đối tốt, đảm bảo quy định.
Các tàu dầu quy mô nhỏ, đóng từ trước năm 2005, trang thiết bị về phòng cháy chữa cháy chưa được quan tâm đúng mức, chưa đảm bảo kỹ thuật, chất lượng, đôi lúc trang bị chỉ mang tính hình thức mà không có khả năng chữa cháy, khi xảy ra sự cố thì bình chữa cháy hết khí hoặc rỉ sét không sử dụng được, làm hạn chế khả năng ứng cứu
nhanh chóng khi có hỏa hoạn xảy ra. Do vậy, trên thực tế khi xảy ra cháy tàu dầu thì tác dụng của công tác chữa cháy không cao, gây thiệt hại lớn cho người kinh doanh và những chiếc tàu lân cận. Điển hình là trường hợp tàu dầu của Công ty TNHH Cung ứng tàu biển Tân Thành bị cháy vào năm 2008, khi xảy ra cháy không thể nào chữa được và còn cháy lan sang các tàu bên cạnh. Nhưng chiếc tàu dầu này mới mua từ
Bình Định chuyển về chưa thực hiện các thủ tục thẩm định điều kiện, cấp các loại giấy
phép để đưa vào hoạt động kinh doanh xăng dầu tại Khánh Hòa.
Định kỳ 6 tháng một lần, Phòng Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy & Cứu nạn cứu
hộ - Công an tỉnh Khánh Hòa đã huấn luyện kiến thức an toàn phòng cháy chữa cháy
và nghiệp vụ chữa cháy cho các đối tượng là chủ doanh nghiệp và nhân viên tại các
cửa hàng kinh doanh xăng dầu tương đối đầy đủ, thường xuyên. Công tác tuyên truyền, hướng dẫn các cơ sở kinh doanh xăng dầu về phòng cháy chữa cháy trên địa bàn đã được chú trọng, các cửa hàng thực hiện nghiêm túc các quy định về an toàn cháy nổ nên tỉnh Khánh Hòa chưa xảy ra tình trạng cháy cửa hàng xăng dầu.
Thời gian gần đây, sau khi xảy ra vụ cháy Cây xăng Quân Đội tại Hà Nội, các cơ
sở kinh doanh xăng dầu trên địa bàn tỉnh đã quan tâm nhiều hơn đến công tác phòng cháy chữa cháy, kiểm tra lại tất cả các trang thiết bị chữa cháy theo quy định.
c) Về hệ thống cấp thoát nước, xử lý ô nhiễm môi trường
Nhìn chung, đối với các cửa hàng, tàu dầu mới được đầu tư hoặc cải tạo lại, công
tác vệ sinh môi trường được cải thiện tốt hơn, đảm bảo đáp ứng được các yêu cầu về
kiểm soát vệ sinh môi trường. Đối với các tàu dầu hoạt động lâu năm, đã xuống cấp, neo đậu tại các cửa sông, biển thì khả năng ô nhiễm môi trường cao hơn, không có các
hố lắng lọc như các cửa hàng trên đất liền, các tàu bán dầu lắng lọc nước nhiễm dầu
Các cửa hàng xây dựng từ trước năm 1995 hiện nay đã xuống cấp, đa số không
có hệ thống bể chứa, lắng lọc xử lý nước thải nhiễm xăng dầu đáp ứng các quy định trước khi thải vào hệ thống thoát nước thải chung của huyện, thị, thành phố. Ngoài khu vực bán hàng thỉnh thoảng có rơi vãi xăng dầu, nhớt, tại khu vực bồn bể chứa xăng
dầu thường xảy ra tình trạng rơi vãi xăng dầu trong quá trình xuất nhập xăng dầu, đôi
khi bồn bể rò rỉ xăng dầu bị chảy ra ngoài ngấm vào đất, nước gây ô nhiễm môi trường. Hơn nữa, các loại dẻ lau phương tiện khi bị chảy tràn xăng dầu vứt chung vào thùng rác thải sinh hoạt. Các khu bể chứa xăng dầu đều có lắp đặt van thở, hạn chế đáng kể hơi xăng dầu thoát ra môi trường. Tuy nhiên do một số ít cửa hàng có diện tích đất quá hạn hẹp, ở liền kề với nhà dân xung quanh nên lượng hơi xăng dầu thoát
ra vào thời điểm nhập xăng dầu có nguy cơ về cháy nổ và ô nhiễm môi trường, làm
ảnh hưởng đến môi trường xung quanh, đặc biệt là các cửa hàng nằm gần khu đông dân cư.
Các tàu dầu đa số không có hệ thống thu hồi, xử lý nước thải sinh hoạt và nước mưa trên nền tàu có nhiễm xăng dầu, một số tàu có trang bị 02 can sắt để lắng lọc nước thải nhiễm dầu chứa trên tàu, sau đó mang lên đất liền đổ vào hệ thống thoát
chung của thành phố nhưng trang bị chỉ mang tính hình thức và do ý thức chưa cao
nên nhân viên trên tàu xả nước thải có nhiễm dầu trực tiếp vào nước biển, gây ô nhiễm môi trường. Thỉnh thoảng xảy tra sự cố tràn dầu trên biển hoặc xuất hiện các vết dầu
loang nổi trên mặt biển, nếu tình trạng dầu tràn nhiều sẽ dẫn đến các sinh vật dưới nước chết hàng loạt, gây thiệt hại cho môi trường sinh thái và bà con nông dân nuôi trồng thủy sản. Hiện trên địa bàn thành phố Nha Trang có khoảng 15 tàu bán dầu và 03 cửa hàng dầu nằm cạnh cảng cá đảm bảo vệ sinh, 06 tàu bán dầu và 01 cửa hàng còn lại được đánh giá điều kiện vệ sinh môi trường chưa đảm bảo.
d) Hệ thống xe bồn
Hầu hết các doanh nghiệp đầu mối phân phối dầu Diesel tại tỉnh Khánh Hòa đều
có xe bồn. Công ty xăng dầu Phú Khánh trên 100 chiếc, Công ty xăng dầu Quân Đội
khu vực 3 có 32 chiếc, các tổng đại lý khác thuộc loại hình doanh nghiệp tư nhân
khoảng từ 7-10 chiếc; với số lượng xe bồn này đủ đáp ứng nhu cầu vận chuyển dầu
Diesel cho khai thác thủy sản trên địa bàn thành phố Nha Trang tỉnh Khánh Hòa. Ngoài ra, một số doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu với quy mô lớn có khoảng từ 2-4 chiếc
nghiệp vào những thời điểm biến động tăng giá hoặc khi tàu cá cập cảng nhiều mua
dầu với số lượng lớn.
e) Hệ thống điện
Hiện nay hệ thống các cửa hàng kinh doanh xăng dầu sử dụng lưới điện quốc gia,
tất cả các cửa hàng đều lắp đặt hệ thống đồng hồ, cầu dao riêng để đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy; khi có sự cố trục trặc kỹ thuật hoặc cúp điện các cửa hàng sử
dụng máy phát điện dự phòng chạy bằng dầu Diesel, các máy có công suất từ 10-20 KVA tùy theo quy mô của mỗi cửa hàng. Riêng các tàu bán dầu Diesel, hệ thống máy
chạy tàu phát ra điện sử dụng để vận hành trụ bơm, thắp sáng, sinh hoạt trên tàu.
f) Về hệ thống trụ bơm
- Có 22 cửa hàng, tàu dầu có quy mô từ 1 - 2 cột bơm, phần lớn là các tàu dầu và cửa hàng nằm cạnh cảng cá xây dựng trước năm 1999;
- Có 03 cửa hàng có 3 - 4 cột bơm, các cửa hàng này xây dựng sau năm 2006 nên
quy mô tương đối lớn hơn. Loại hình kinh doanh dầu diesl phục vụ khai thác thủy sản
không có cửa hàng quy mô từ 5 - 6 trụ bơm, vì các cửa hàng nằm trong khu vực cảng cá không có đất đủ rộng để xây dựng quy mô lớn hoặc trụ bơm nằm trên tàu di động
trên mặt biển nên cũng hạn chế về trọng lượng.
Hầu hết các cửa hàng sử dụng các loại cột bơm điện tử của Nhật, Mỹ, Italia hoặc
lắp ráp trong nước, tuy nhiên vẫn còn một số doanh nghiệp tư nhân còn tận dụng các
cột bơm cũ sản xuất trước năm 1995 cải tạo lại, do đó đôi khi bị hỏng hoặc trục trặc kỹ
thuật dẫn đến độ đo lường không chính xác.
Tóm lại, trên địa bàn thành phố Nha Trang sự phân bố các cửa hàng bán lẻ dầu
Diesel ven các cảng cá, bến tàu neo đậu là khá hợp lý. Hầu hết các cửa hàng này được
xây dựng kiên cố, bán kiên cố để phục vụ nhiên liệu cho các tàu đánh bắt thủy sản. Đa số các cửa hàng, tàu bán dầu Diesel có cơ sở vật chất, trang thiết bị đầy đủ theo quy định, xây dựng theo quy chuẩn, có hệ thống điện, phòng cháy chữa cháy, hệ thống
cấp thoát nước, bồn chứa nhiên liệu, trụ bơm… đảm bảo đáp ứng được các yêu cầu cho
hoạt động của cửa hàng và tàu dầu. Tuy nhiên, hiện vẫn còn một số cửa hàng, đặc biệt là cửa hàng nằm dọc bờ kè sông hoặc bờ kè các cảng cá ven biển việc thiết kế xây dựng không đồng bộ, thiếu thống nhất ngay từ đầu nên hầu hết chưa đảm bảo tiêu chuẩn theo quy định, xây chưa kiên cố, diện tích chật hẹp, mái che chưa đảm bảo… Bên cạnh đó,
trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa đến năm 2015, định hướng đến năm 2020 đã được Ủy ban
nhân dân tỉnh Khánh Hòa phê duyệt tại Quyết định số 3070/QĐ-UBND ngày 25/11/2009. Các doanh nghiệp trong quá trình kinh doanh nhận thấy khu vực nào mua bán dầu Diesel tốt, tự ý xây dựng cửa hàng hoặc mua tàu, đóng tàu hoạt động kinh
doanh, phát triển một cách tự phát không theo quy hoạch, việc này gây ảnh hưởng đến
phát triển thị trường xăng dầu, bảo vệ môi trường, an toàn giao thông và công tác an toàn phòng cháy chữa cháy.
Mặc dù vậy, với sự nỗ lực của Ủy ban nhân dân tỉnh Khánh Hòa, Sở Công thương,
Chi cục Quản lý thị trường, UBND các huyện, thị, thành phố…đã từng bước loại bỏ các
cửa hàng không phù hợp với quy hoạch xăng dầu và không đảm bảo các điều kiện kinh doanh theo quy định, tích cực hạn chế việc tự ý xây dựng cửa hàng hoặc đóng tàu dầu của
các doanh nghiệp, có các hình thức xử phạt nghiêm minh, giúp cho việc phát triển hệ
thống bán lẻ dầu Diesel phục vụ khai thác thủy sản trên địa bàn Nha Trang dần đảm bảo, đi vào nề nếp.