Tính đến tháng 8 năm 2013, tổng số lượng tàu thuyền khai thác thủy sản tại
Khánh Hòa 9.823 chiếc, trong đó số tàu cá khai thác xa bờ là 1.114 tàu, số còn lại khai thác vùng biển thủy sản ven bờ và vùng lộng. Tình hình số lượng tàu phân theo nhóm nghề và công suất thể hiện qua bảng 2.3 như sau [19]:
Bảng 2.3: Số lượng tàu phân theo nhóm nghề và công suất toàn tỉnh Khánh Hòa (tính đến tháng 8/2013) Nghề Công suất <20cv 20-<50 50-<90 90-<250 250-<400 400-<4000 Cộng 1. Câu 768 251 25 51 73 42 1.210 2. Cản 340 60 37 58 115 50 660 3. D.vụ thủy sản 29 152 73 56 12 04 326 4. Lưới kéo 54 445 162 175 133 51 1.020 5. Lưới cước 1.701 407 24 09 00 00 2.141 6. Lưới quét 02 39 49 03 00 00 93 7. Mành 720 732 37 14 08 01 1.512 8. Nghề khác 1.840 158 07 04 00 01 2.010 9. Pha Xúc 01 23 55 90 25 09 203 10. Trủ 40 148 82 73 35 14 392 11. Vây rút 30 121 44 29 07 16 256 Tổng 5.534 2.536 595 562 408 188 9.823
Nguồn: Chi cục Khai thác và Bảo vệ nguồn lợi thủy sản Khánh Hòa
Đối với các tàu có công suất lớn khai thác xa bờ thì việc trang bị các máy khai
thác (máy dò ngang, máy thu lưới, máy thu câu…) và thiết bị hàng hải (máy đo sâu, la bàn, định vị…) đầy đủ hơn. Tuy nhiên các thiết bị còn lạc hậu do khả năng tài chính và
trình độ tiếp cận các máy móc trang thiết bị hiện đại còn thấp. Nhóm tàu này, khi hoạt động trên biển ngư dân ngày càng có ý thức trong công tác bảo đảm an toàn cho người và phương tiện. Hệ thống thông tin liên lạc giữa cơ quan nhà nước với hộ gia đình chủ tàu cá đã từng bước được thiết lập qua đó đẩy mạnh công tác cứu hộ, cứu nạn trên biển
nhằm hạn chế đến mức thấp nhất về người và tàu cá khi có bảo tố xảy ra.
Các tàu có công suất nhỏ khai thác ven bờ thường đóng theo kinh nghiệm dân
gian, trang thiết bị trên tàu còn thiếu về số lượng và chất lượng. Vấn đề này dẫn đến
tình trạng có nguy cơ mất an toàn cho người và tàu cá hoạt động trên biển gây thiệt hại đến tài sản và tính mạng của ngư dân.
Có thể thấy rõ sự gia tăng ổn định về số lượng và công suất tàu khai thác thuỷ sản tại Khánh Hoà qua bảng 2.4 sau:
Bảng 2.4: Số lượng tàu khai thác thuỷ sản xa bờ tại Khánh Hoà từ năm 2009-2012
TT Chỉ tiêu ĐVT Năm 2009 Năm 2010 Năm 2011 Năm 2012 I Tổng số tàu cá tàu 8.026 9.682 9.703 9.724
1 Loại 90-250cv tàu 570 594 583 582
2 Loại 250-400cv tàu 138 212 281 323
3 Loại ≥400cv tàu 27 36 71 93
II Tổng công suất Cv 342.504 344.860 372.214 411.564
Nguồn: Chi cục Khai thác và Bảo vệ nguồn lợi thủy sản Khánh Hòa 2.2.2.2. Số lượng lao động và trình độ khai thác thủy sản
Số lượng lao động khai thác chiếm 30.000 người, số lượng lao động khai thác xa
bờ khoảng trên 10.000 người. Về trình độ lực lượng lao động đánh bắt: Trình độ nghề
nghiệp chủ yếu theo kinh nghiệm truyền thống nghề cá nhân dân. Đội ngũ thuyền trưởng, máy trưởng chưa được đào tạo qua trường lớp chính quy, thiếu kiến thức cơ
bản để có thể sử dụng được các thiết bị hàng hải, khai thác hiện đại. Do điều kiện kinh
tế đa số còn khó khăn trình độ văn hóa thấp nên việc đào tạo nghề, hướng dẫn kỹ thuật
mới, tiếp thu kiến thức khoa học công nghệ, cácquy định về khai thác và sử dụng các
trang thiết bị hiện đại gặp khó khăn.
2.2.2.3. Tổ chức các tổ đội khai thác thủy sản
Theo truyền thống khai thác, các tàu khai thác hoạt động khai thác cùng một
nghề, nhất là các tàu khai thác xa bờ mỗi khi xuất bến ra khơi hoạt động khai thác, do đặc thù môi trường biển tiềm ẩn các sự cố bất trắc như hư hỏng máy móc, sóng to gió
lớn,…để hỗ trợ lẫn nhau nếu như có sự cố xảy ra và giúp nhau trong hoạt động khai thác như thông báo ngư trường cho nhau, các tàu khai thác có mối quan hệ thân thiết
như cha con, anh em và bạn bè thường tổ chức đi khai thác cùng nhau trong các chuyến biển và từ đó hình thành một cách tự phát và là tiền thân của tổ chức ngư dân
đoàn kết sản xuất trên biển. Trên cơ sở thực tế và qua điều tra cơ cấu nghề khai thác tại địa phương Chi cục khai thác và Bảo vệ nguồn lợi thủy sản Khánh Hòa (gọi tắt là Chi cục Khánh Hòa) đã tổ chức họp dân phổ biến chủ trương thành lập tổ chức ngư dân đoàn kết sản xuất trên biển và gửi đến các sở ngành, UBND các huyện, thị xã, thành phố có biển lấy ý kiến xây dựng quy chế.
Bên cạnh việc thành lập các tổ đội sản xuất, các tàu khai thác xa bờ làm các nghề
câu cá ngừ đại dương và được tổ chức thành lập ngư đội để thực hiện nhiệm vụ bảo vệ
chủ quyền biển đảo và thực hiện mô hình tàu mẹ - tàu con.
Hiện tại tổ chức được 09 ngư đội gồm có 45 tàu hoạt động nghề cá ngừ đại dương là : Ngư đội Song Tử Tây – Ngư đội Trường Sa Lớn – Ngư đội Đá Tây – Ngư đội Sinh Tồn – Ngư đội Đá Lát – Ngư đội Đá Nam – Ngư đội Đá Lớn – Ngư đội Nam
Yết – Ngư đội Sơn Ca. Mỗi ngư đội được trang bị tương đối đầy đủ hệ thống thông tin
liên lạc. Các ngư đội này thường xuyên hoạt động khai thác trên các vùng biển xa và
đã đóng góp nhiều thông tin quan trọng trong việc thực hiện nhiệm vụ bảo vệ chủ
quyền biểnđảo.
2.2.2.4. Cơ sở hậu cần phục vụ cho khai thác thủy sản tại Khánh Hòa a) Hệ thống cảng, chợ a) Hệ thống cảng, chợ
Số lượng, quy mô các cảng cá, bến cá, chợ cá, khu neo đậu cho các tàu thuyền:
Hiện tại Khánh Hòa có 5 cảng cá (Hòn Rớ, Vĩnh Lương, Vĩnh Trường, Đá Bạc, Đại
Lãnh) với tổng chiều dài cảng, bến là 650m. Sức chứa tàu thuyền của tất cả các cảng,
bến là 4.000 tàu. Loại tàu lớn nhất có thể cập cảng bến là 600cv. Tổng diện tích vùng
đất cảng, bến là 46.500m2, tổng diện tích cầu cảng là 5.600m2. Số lượng tàu cập cảng,
bến trung bình tháng 4.000 lượt. Sản lượng hải sản qua cảng trung bình tháng là 4.000 tấn. Tuy nhiên, thực tế khi tàu về cùng một lúc vào tuần trăng thì công suất cảng cá không đáp ứng được cho việc cập tàu lên cá gây khó khăn chậm trễ cho việc lên cá của
ngư dân.
Về khu neo đậu tránh trú bão cho các tàu cá có tất cả là 3 khu với tổng diện tích
là 70.000m2. Sức chứa tối đa là 1.500 tàu. Số khu neo đậu tự nhiên là 12 khu tổng diện
tích là 300.000 m2 sức chứa tối đa là 10.000 tàu.
Toàn tỉnh có 11 cơ sở đóng sửa tàu thuyền có khả năng đóng mới 50 tàu/năm.
Khả năng sửa chữa 4.500 tàu/năm. Các cơ sở đóng sửa tàu thuyền chủ yếu là đóng tàu
vỏ gỗ theo mẫu dân gian và cơ sở đóng tàu vỏ nhựa composite.
c) Cơ sở sản xuất nước đá
Hệ thống bảo quản sản phẩm của các tàu khai thác còn lạc hậu ảnh hưởng đến
chất lượng sản phẩm, làm giảm giá thành sản phẩm, giảm sản lượng xuất khẩu gây tổn
thất rất nhiều về sản phẩm sau khai thác và kim ngạch xuất khẩu tiềm năng. Vì vậy cần
có biện pháp hữu hiệu trang bị hệ thống bảo quản sản phẩm hiện đại cho đội tàu khai thác xa bờ và cần thành lập đội tàu thu mua và cung ứng nhiên liệu, các nhu yếu phẩm
trên biển cho các đội tàu khai thác để tăng thời gian bám biển của các tàu khai thác,
tăng chất lượng sản phẩm và giảm tiêu hao nhiên liệu.
Cơ sở sản xuất nước đá phục vụ khai tác hải sản: gồm có 2 cơ sở với tổng công
suất thiết kế là 31.000 tấn/ngày. Tuy nhiên khi có nhiều tàu thuyền lấy đá cây để đi
khai thác cùng lúc thì tình trạng cung không đủ cầu thường xuyên xảy ra.
d) Hệ thống cơ sở thu mua, nậu vựa kinh doanh nguyên liệu thủy sản
Tổng số các cơ sở thua mua nguyên liệu sơ chế là 1.493 cơ sở, trong đó các cơ
sở thu mua nguyên liệu sơ chế có áp dụng GMP, SSOP là 290 cơ sở. Hệ thống thua
mua, nậu vựa đã phát huy hết vai trò của mình, đặc biệt lực lượng tàu dịch vụ thủy sản
thực hiện việc thu mua tại ngư trường đã giúp cho tàu khai thác có thời gian bám biển dài hơn, tiết kiệm được chi phí nhiên liệu cho chuyến biển thúc đẩy khai thác thủy sản
phát triển. Bên cạnh đó hệ thống thua mua, nậu vựa, kinh doanh nguyên liệu thủy sản
còn nhiều bất cập cơ sở vật chất kỹ thuật còn hạn chế, vệ sinh môi trường, công tác
bảo quản sản phẩm và giảm tổn thất sau khi thu hoạch chưa được chú trọng.
e) Hệ thống doanh nghiệp chế biến thủy sản
Toàn tỉnh có 44 doanh nghiệp chế biến thủy sản đạt tiêu chuẩn xuất khẩu. Hiện
tại các sản phẩm xuất khẩu của các doanh nghiệp Khánh Hòa đã có mặt gần 64 thị trường trên toàn cầu. Trong đó Nhật Bản, Mỹ là hai thị trường đứng đầu với tỉ trọng là 20% và 40%; EU chiếm 15%, còn lại là các thị trường khác. Năm 2011, tuy chịu ảnh hưởng của suy giảm kinh tế toàn cầu nhưng kim ngạch xuất khẩu thủy sản của tỉnh
Khánh Hòa vẫn đạt ngưỡng 310 triệu USD. Trong 8 tháng đầu năm 2013 tình hình sản lượng khai thác giảm sút trầm trọng nên các doanh nghiệp chế biến xuất khẩu thiếu
xuất khẩu thủy sản của các doanh nghiệp ở Khánh Hòa trong năm 2013 sẽ gặp không ít khó khăn. Trong số các mặt hàng thủy sản xuất khẩu, cá ngừ đang nổi lên như một
mặt hàng tiềm năng. Cơ bản hoạt động chế biến thủy sản đã giải quyết được lượng sản
phẩm từ khai thác thủy sản, nâng cao giá trị sản phẩm thủy sản để phục vụ cho thị trường nội địa và xuất khẩu, giải quyết việc làm cho nhiều lao động, có vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế thủy sản của tỉnh. Tuy nhiên thời gian gần đây giá cá
ngừ đại dương bị giảm xuống còn từ 40-60 nghìn/kg do kỹ thuật khai thác bằng nghề câu đèn ảnh hưởng đến chất lượng cá ngừ.
f) Hệ thống bán lẻ dầu Diesel phục vụ tàu thuyền khai thác thủy sản
Hiện nay, toàn tỉnh Khánh Hòa có 31 tàu bán dầu và 07 cửa hàng xăng dầu tại
các cảng cá, bến cá, đáp ứng đủ nhiên liệu cho các tàu khai thác xa bờ. Thực trạng hoạt động của các đơn vị bán lẻ này sẽ được phân tích trong phần sau.
2.3. Thực trạng phát triển thị trường bán lẻ dầu Diesel phục vụ khai thác thuỷ sản trên địa bàn thành phố Nha Trang sản trên địa bàn thành phố Nha Trang
Thị trường là một phạm trù kinh tế vận động và phát triển tuân theo những qui
luật khách quan của nó. Trong các nền kinh tế thị trường, phát triển thị trường bán lẻ là quá trình phát triển đồng bộ và bền vững các thành tốcơ bản của thị trường, bao gồm cung, cầu, giá cả và trình độ cạnh tranh trên thị trường. Phát triển thị trường bán lẻ cũng là quá trình tác động của thể chế và hệ thống chính sách của Nhà nước cảở cấp
trung ương và cấp địa phương [14]. Đây cũng là những nội dung cơ bản được khảo sát dưới đây để làm rõ thực trạng phát triển thị trường bán lẻ dầu Diesel phục vụ khai thác thuỷ sản trên địa bàn thành phố Nha Trang.
2.3.1. Phân tích nhu cầu Diesel phục vụ khai thác thuỷ sản trên địa bàn thành phố Nha Trang phố Nha Trang
2.3.1.1. Khối lượng bán lẻ dầu Diesel cho khai thác thủy sản tại các cửa hàng Nha
Trang trong những năm qua
Ta có thể thấy rõ sự gia tăng mạnh của nhu cầu sử dụng dầu Diesel biểu hiện qua kết quả bán lẻ dầu Diesel tại các cửa hàng Nha Trang trong 3 năm gần đây (2010- 2012) qua bảng 2.5 sau:
Bảng 2.5: Tình hình bán lẻ dầu Diesel cho khai thác thuỷ sản tại Nha Trang từ năm 2010-1012
Chỉ tiêu Năm 2010 Năm 2011 Năm 2012
1.Tổng lượng dầu Diesel bán lẻ (m3) 16.977 23.324 27.101 2.Tổng mức dầu Diesel bán lẻ (triệu đ) 253.636 348.461 404.889
Nguồn: Sở Công Thương Khánh Hòa
Từ bảng trên cho thấy, tổng khối lượng bán lẻ dầu Diesel qua các năm đều tăng,
đặc biệt năm 2011 tăng mạnh nhất, tăng 37,39% so với năm 2010; năm 2012 tăng
16,19% so với năm 2011. Tổng mức dầu Diesel bán lẻ năm 2011 tăng 88,5% so với năm 2010, tổng mức bán lẻ tăng cao là do đầu năm 2011 giá dầu tăng mạnh 2 lần liên tục;năm 2012 tăng 20,4% so với năm 2011.
2.3.1.2. Nhu cầu sử dụng dầu Diesel cho khai thác thủy sản xa bờ trong những năm
qua
Để thấy được sự gia tăng nhu cầu sử dụng dầu Diesel cho khai thác thủy sản, ta
đi sâu phân tích lượng dầu Diesel sử dụng cho khai thác thuỷ sản xa bờ. Cùng với sự gia tăng của năng lực tàu thuyền cho đánh bắt thuỷ sản tại tỉnh Khánh Hoà nói chung và thành phố Nha Trang nói riêng, nhu cầu sử dụng dầu Diesel cho khai thác thủy sản xa bờ trong những năm qua có xu hướng tăng mạnh, thể hiện qua bảng 2.6 sau:
Bảng 2.6: Nhu cầu sử dụng dầu Diesel cho khai thác thủy sản tại Nha Trang
Chỉ tiêu Năm 2011 Năm 2012
1. Số chuyến biển trung bình trong năm của 1 tàu (chuyến)
- Loại 90-250cv 12 10
- Loại 250-400cv 7 9
- Loại ≥400cv 8 10
2. Mức tiêu hao dầu Diesel trung bình cho 1 chuyến biển (m3)
- Loại 90-250cv 2,5 2,5
- Loại 250-400cv 4,3 4,3
- Loại ≥400cv 6,0 6,0
3. Tổng số tàu thuyền đánh bắt xa bờ (chiếc)
- Loại 90-250cv 245 239
- Loại 250-400cv 118 223
- Loại ≥400cv 30 59
4. Tổng lượng dầu Diesel cho đánh bắt xa bờ (m3)
- Loại 90-250cv 7.345,8 5.965,5
- Loại 250-400cv 3.552,4 8.612,6
- Loại ≥400cv 1.431,3 3.532,1
TỔNG 12.329,6 18.110,2
- Từ số liệu trên cho thấy trong những năm gần đây, nhu cầu sử dụng dầu Diesel cho khai thác thủy sản trên địa bàn thành phố Nha Trang tỉnh Khánh Hòa tăng mạnh. Đặc biệt là loại tàu có công suất từ 250-400cv, nhu cầu tiêu thụ năm 2012 tăng 142,8%
so với năm 2011; tàu có công suất trên 400cv, nhu cầu tiêu thụ năm 2012 tăng 146,8%
so với năm 2011. Riêng tàu có công suất từ 90-250cv, nhu cầu tiêu thụ giảm bởi vì khi
đánh bắt gần bờ đã đạt ngưỡng chỉ tiêu khai thác nên nguồn lợi dần cạn kiệt, do đó
muốn tiếp tục khai thác phải đóng mới tàu thuyền có công suất lớn để vươn ra xa bờ. Đa số nhữngngư dân có điều kiện chuyển sang khai thác, đánh bắt xa bờ, sử dụng tàu khai thác có công suất lớn hơn từ 250-400cv hoặc trên 400cv. Tàu khai thác xa bờ có
công suất lớn hơn sử dụng nhiên liệu nhiều hơn, số lượng tàu công suất lớn tăng nhiều hơn trong khi số lượng tàu công suất nhỏ giảm ít hơn.
2.3.2. Phân tích nguồn cung ứng dầu Diesel phục vụ khai thác thuỷ sản trên địa bàn thành phố Nha Trang bàn thành phố Nha Trang
2.3.2.1. Các doanh nghiệp đầu mối phân phối dầu Diesel tại Nha Trang
Hiện nay trên địa bàn thành phố Nha Trang có 03 doanh nghiệp phân phối bán
buôn dầu Diesel:
- Công ty xăng dầu Phú Khánh (Petrolimex) trực thuộc Tổng Công ty xăng dầu