- Cá Takasago Cá đổ ng fillet 3kg
s Nhìn chung, để đạt được chất lượng của quá trình ản xuất địi hỏi cấp lãnh đạo phải cĩ một trình độ tổ chức quản lý khoa học, biết định hướng đúng con đường
2.2.4.1.6 Làm thủ tục hải quan
Về vấn đề này Cơng ty luơn làm tốt và khơng vướng mắt điều gì trong thời gian qua.
2.2.4.1.7 Thuê tàu
§ Đối với Cơng ty Cổ phần Nha Trang Seafoods - F17 thì Cơng ty đã chủ động trong thương lượng với khách hàng của mình. Hàng xuất của Cơng ty chủ yếu theo điều kiện CFR (hay C&F)
§ Việc xuất theo điều kiện này tạo cho Cơng ty chủ động trong việc giao hàng cho đối tác. Hàng thủy sản thường đĩng trong các container lạnh, và sẽ khơng tốt cho hàng thủy sản nếu bên xuất khẩu phải chờ phương tiện vận tải của bên nhập khẩu, việc chậm trễ này cĩ thể ảnh hưởng đến chất lượng hàng hĩa. Vì vậy, khi ký
kết hợp đồng Cơng ty luơn cố gắng thương lượng với các đối tác của mình để thống nhất sử dụng điều kiện CFR.
§ Tuy nhiên, hiện nay Cơng ty vẫn cịn xuất theo điều kiện FOB, điều kiện này mang tính bị động cao, vì quyền thuê phương tiện vận tải thuộc về người mua, dẫn đến người bán sẽ bị động trong tổ chức giao hàng. Việc này cĩ thể dẫn đến tăng những chi phí liên quan đến việc giao hàng như chi phí lưu kho bãi...
§ Cơng ty đã và đang cố gắng để bán sản phẩm của mình theo điều kiện CPT, vì theo điều kiện này Cơng ty mau chuyển rủi ro sang người mua và nhanh chĩng lấy được các chứng từ vận tải, giúp Cơng ty sớm lập được bộ chứng từ thanh tốn nhằm giải phĩng vốn kinh doanh của mình sau khi giao hàng.
§ Các điều kiện thương mại của Cơng ty cịn quá ít, khơng đa dạng để khách hàng lựa chọn. Điều này cũng hạn chế tăng doanh số xuất khẩu của Cơng ty.
§ Tên một số hãng tàu mà Cơng ty thường thuê là:
+) Hãng tàu ZIMLINE: Thị trường Nhật, Đơng Nam Á +) Hãng tàu M ISC: Thị trường Nhật, Châu Âu
+) Hãng tàu APL: Thị trường Nhật +) Hãng tàu HANZIN: Thị trường Nhật +) Hãng tàu NYK
+) Hãng tàu SPIC