- Khoảng lùi cách ranh đất xung quanh: tối thiểu 3,5m
e) Cơngtrình nhà chung cư; hỗn hợp thương mạ i nhà ở, đa chức năng:
90cổng không quá 10m Kiến trúc cổng cần hài hịa với kiến trúc cơng trình, hàng
rào và kiến trúc đô thị khu vực kế cận, tỷ lệ với chiều rộng hè phố.
- Các cơng trình ven sơng, rạch có xây dựng hàng rào cần thiết kế hàng rào có độ rỗng tối thiểu 75% để tạo tầm nhìn thống đến cảnh quan mặt nước. Ngoại trừ cơng trình nhà ở liên kế, các cơng trình khác phải có khoảng lùi tối thiểu 3m so với cạnh bên (vng góc với bờ sơng rạch) của khu đất xây dựng để tạo tầm nhìn thơng thống và lối tiếp cận đến bờ sông, rạch.
2.3. Thiết kế chiếu sáng hè phố:
- Sử dụng các loại đèn tiết kiệm năng lượng, có thiết kế và độ sáng phù hợp với chức năng của từng tuyến đường theo quy hoạch được duyệt. Thông số kĩ thuật chiếu sáng phải phù hợp Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, công suất đèn, phương án bố trí đèn chiếu sáng và độ cao treo đèn phải hợp lý về mặt mỹ quan, cơng suất sử dụng và an tồn điện, tiết kiệm điện.
- Bố trí, sử dụng đèn trang trí tại khu vực cơng viên, khu vui chơi công cộng, quảng trường và các cơng trình cơng cộng khác đảm bảo tiết kiệm chi phí và tăng mỹ quan đô thị với màu sơn thống nhất là màu xanh rêu.
- Bố trí tủ điều khiển được kết nối về trung tâm điều khiển chiếu sáng, màu sắc tủ đồng bộ với màu sơn của trụ đèn, bố trí tủ điện, tủ cáp viễn thơng đảm bảo tính thẩm mỹ, khơng chiếm dụng vỉa hè (ưu tiên bố trí ngầm).
- Kiểu dáng trụ chiếu sáng, trụ đèn trang trí phải đảm bảo tính đồng bộ về mỹ quan và kiểu dáng phải được cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định trong giai đoạn thiết kế cơ sở, dự án đầu tư xây dựng cơng trình.
- Nghiên cứu tích hợp trạm thu phát sóng viễn thông di động (Trạm BTS), camera quan sát giao thông, biển báo hiệu giao thông, giá gắn băng rôn quảng cáo trên trụ đèn chiếu sáng phù hợp chức năng của các tuyến đường theo quy hoạch được duyệt.
2.4. Lối ra vào bãi đậu xe
- Ưu tiên bố trí các lối vào dành cho xe hơi tại các tuyến đường nhỏ để tránh làm tắc nghẽn giao thơng tại các trục đường chính.
- Hạn chế việc cắt vỉa hè thuộc mạng lưới giao thơng đi bộ chính.
- Hạn chế sự xuất hiện của lối vào phía sau và sự gián đoạn tại các đường phố nhộn nhịp.