1.4 KINH NGHIỆM VỀ NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG VTHKCC TẠ
1.4.1 Thủ đô TOKY O Nhật Bản
Tokyo là một trong những thành phố đông dân nhất thế giới với dân số trên 35 triệu người trên diện tích 2.187 km2. Khu vực nội đơ của Tokyo với diện tích 621 km2, là nơi tập trung một số lượng dân cư đáng kể với khoảng 12 triệu người được chia 23 vùng bên trong, với bán kính 50 km phía bên ngồi là vùng đơ thị lớn Tokyo.
Hệ thống vận tải đô thị của Tokyo là một trong những hệ thống vận tải phát triển nhất trên thế giới với 121 tuyến đường sắt ngoại ô (Tổng chiều dài 2865 km), 13 tuyến tàu điện ngầm (292 km), 1 tuyến tàu điện bánh sắt (12 km) và 138 tuyến xe buýt (1121 km). Nhu cầu đi lại bằng đường sắt chiếm 41%; xe ô tô cá nhân (15%), xe buýt (3%), xe mơtơ (17%), cịn lại là đi bộ[63]. Từ thực tế hoạt động VTHKCC tại Tokyo
có thể rút ra những vấn đề cốt lõi để phát triển và nâng cao hiệu quả hoạt động hệ thống VTHKCC:
Phát triển đô thị theo định hướng phát triển đường sắt có sự bảo trợ của nhà nước: Sự mở rộng Thủ đô qua việc phát triển mạng lưới đường sắt. Chiến lược phát triển các khu dân cư cũng như các khu vực dọc theo các hành lang đường sắt; sự phát triển mật độ cao đã tạo ra nhu cầu đi lại.
Quy hoạch vận tải đô thị đã được phân quyền cho phép sự phối hợp chặt chẽ
giữa quy hoạch vận tải và các hoạt động phát triển khác.
Sự hỗ trợ mạnh mẽ của chính phủ về nguồn tài chính cho đường sắt đơ thị với khoản tiền trợ cấp trực tiếp cho chi phí xây dựng, tiền lãi, các khoản cho vay dự trữ cùng các điều khoản thuận lợi. Tiền trợ cấp cho người đi làm sử dụng vận tải công cộng.
Đẩy mạnh sự tái phát triển quanh các điểm trung chuyển vận tải thông qua sử
dụng có hiệu quả khơng gian nhà ga, tái phát triển các khu vực phụ cận, các mô hình sử dụng đất được tổ chức tập trung tạo thuận lợi cho việc tiếp cận đường sắt và các dịch vụ vận tải tuyến nhánh.
Hạn chế sử dụng ô tô cá nhân thông qua các loại thuế phương tiện ô tô khác
nhau (Thuế tiêu thụ, thuế đăng ký ô tô hàng năm, thuế phụ thu dựa trên trọng lượng phương tiện cũng như thuế nhiên liệu).