Hiện trạng phương tiện hoạt động trên các tuyến

Một phần của tài liệu 1 TOÀN văn LUẬN án nâng cao hiệu quả hoạt động của hệ thống vận tải hành khách công cộng trong đô thị (Trang 74 - 75)

2.2 HIỆN TRẠNG HỆ THỐNG VTHKCC TẠI THỦ ĐÔ HÀ NỘI

2.2.2 Hiện trạng phương tiện hoạt động trên các tuyến

Hiện nay, loại phương tiện dụng trong VTHKCC bằng xe buýt tại Hà Nội được chia ra làm 3 loại: Buýt nhỏ ( 24 - 30 chỗ) ; Buýt trung bình (45 - 60 chỗ) ; Buýt lớn (≥80 chỗ).

Bảng 2.5: Cơ cấu phương tiện buýt Hà Nội theo sức chứa qua các năm

TT Sức chứa Số lượng xe Buýt

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 1 Xe 24 chỗ 94 107 38 38 25 16 16 15 2 Xe 30 chỗ 50 50 37 51 36 36 43 22 3 Xe 45 chỗ 50 50 50 54 48 50 41 41 4 Xe 60 chỗ 328 359 429 440 490 482 526 593 5 Xe ≥80 chỗ 220 321 372 383 384 461 478 486 Tổng 742 887 926 966 983 1045 1104 1152 [20][34]

Từ bảng 2.5 cho ta thấy cơ cấu đoàn phương tiện phục vụ VTHKCC bằng xe buýt qua các năm có sự tăng trưởng về số lượng, riêng trong năm 2006 số lượng phương tiện tăng 19% so với năm 2005; từ năm 2007 số lượng phương tiện tăng bình quân 4%/năm. Số lượng phương tiện buýt nhỏ (24 và 30 chỗ) giảm dần, thay vào đó là số lượng bt trung bình (45 - 60 chỗ) và buýt lớn (80 chỗ).

Các phương tiện sử dụng cho hoạt động VTHKCC bằng xe buýt cũng có sự đổi mới thường xuyên, tuy nhiên số phương tiện có số năm sử dụng trên 5 năm vẫn chiếm tỷ lệ cao (Trên 50%), trong khi các phương tiện dưới 2 năm đạt 16% và các phương tiện từ 2 - 4 năm đạt 28%.

Các loại phương tiện sử dụng trong VTHKCC bằng xe buýt hiện nay rất đa dạng về mác xe, các loại được sử dụng rộng rãi như Daewoo BS090, Daewoo BS105,

Hyundai, Transico B80, Thaco huyndai 115... Trên 50% phương tiện đảm bảo chất lượng về tiêu chuẩn khí thải Euro 2, cá biệt còn một số loại phương tiện quá cũ, chất lượng thấp, không đáp ứng được yêu cầu về chất lượng dịch vụ cho hành khách.

Về mức độ sử dụng sức chứa của xe buýt vào giờ cao điểm (Bảng 2.6) thấy rằng: Vào thời gian cao điểm nhu cầu tập trung chủ yếu ở vành đai 2-3. Hệ số sử dụng sức chứa phương tiện ở khu vực này rất cao (≥ 1,5), cá biệt, trên 1 số trục chính, hệ số sử dụng sức chứa có thể đạt tới (2 - 3) trên những quãng đường dài từ vành đai 2 ra tới vành đai 3 và khu vực ngoại thành.

Bảng 2.6. Phân tích mức độ sử dụng sức chứa phương tiện vào giờ cao điểm

Hệ số sử dụng Sức chứa

Khu vực nghiên cứu

Tổng

V. đai 1 V. đai 1-2 V. đai 2-3 Ngoài v. đai 3

≤0,5 2,09% 0,60% 3,92% - 6,62%

0,5< ≤1 4,31% 5,11% 13,61% 9,03% 32,06%

1< ≤1,5 3,13% 4,94% 8,47% 4,12% 20,66%

>1,5 1,87% 13,45% 14,46% 10,88% 40,66%

Tổng 11,41% 24,11% 40,45% 24,03% 100,00%

Một phần của tài liệu 1 TOÀN văn LUẬN án nâng cao hiệu quả hoạt động của hệ thống vận tải hành khách công cộng trong đô thị (Trang 74 - 75)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(165 trang)