Mặc dù là CNHT, nhưng trong thực tế, người Trung Quốc, Thái Lan hay Nhật Bản đều không coi đó là những ngành phụ, thứ yếu hay không quan trọng. Trái lại, họ luôn coi đây là những ngành có tính chất quyết định đối với sự phát triển và nâng cao năng lực cạnh tranh của một quốc gia. Tại Việt Nam, hiện nay, trong các văn bản, quy định của Nhà nước đều đã thống nhất cách gọi là CNHT. Song để phát triển ngành này một cách mạnh mẽ, bền vững thì đòi hỏi không chỉ là nhận thức của các cơ quan quản lý Nhà nước mà cần phải nhận thức một cách đúng đắn ở tất cả các ngành, các cấp. Từ việc đã có những nhận thức đúng đắn chúng ta mới có sự tăng cường đầu tư cho lĩnh vực này.
Trên cơ sở đó, ban hành những văn bản pháp quy mới đồng bộ nhằm hợp lý hóa và thúc đẩy CNHT phát triển. Với những định hướng của Chiến lược phát triển công nghiệp đến 2010, tầm nhìn 2020 và Quy hoạch phát triển Công nghiệp theo vùng lãnh thổ năm 2005, Bộ Công thương đã giao cho Viện nghiên cứu chiến lược và chính sách công nghiệp thực hiện “Quy hoạch tổng thể phát triển các ngành CNHT đến năm 2020”, đây là một định hướng quan trọng nhưng để đi vào thực tế cuộc sống, các cơ quan quản lý Nhà nước cần căn cứ vào bối cảnh trong nước và ngoài nước để kịp thời rà soát, ban hành những văn bản pháp lý phù hợp nhằm tạo điều kiện cho các ngành CNHT nói chung và CNHT ô tô nói riêng phát huy được tiềm năng trong nước, khai thác được những lợi thế từ thị trường quốc tế [8], [22].