- 1A10 là cuộn điện áp thấp của áptơmát 1A
b.Các thơng số của hệ thống thủy lực.
Các thơng số kĩ thuật của hệ thống: Động cơ thuỷ lực: + Loại : RV 1350-3 + Đường kính trụ lái : 450 mm + Gĩc lái lớn nhất : 2 x 46.5° + Áp lực lớn nhất : 73,2 BAR + Van xả an tồn ở : 91,8 BAR + Lực xoắn làm việc : 1500 kNm + Thời gian bẻ lái (350 - 0 - 300)
Với 1 bơm chay : Max. 28 giây Với 2 bơm chạy : Max. 14 giây
Bơm thuỷ lực:
+ Loại : PPSMI 2"
+ Máy bơm trục vít loại : L3MF52 - 104 + Tốc độ quay : 3500 R.P.M.
+ Dung lượng ở tốc độ 3500 R.P.M : 431 l/phút + Van xả an tồn ở : 73.2 Bar
+ Nhiệt độ lớn nhất của hệ thống : 70 degr.C. + Van điện từ : Vickers 24 V DC
Động cơ điện lai bơm:
+ Loại : ABB M2AA - 200MLC-2 + Cơng suất : 43 KW
+ Điện áp : 3 x 440 V AC + Dịng điện : In= 68A, Is=442 A + Tần số : 60 Hz
+ Tốc độ quay : 3500 R.P.M.
Dung lượng dầu:
+ Bộ phận truyền động bánh lái: 270 lít + Dung lượng bơm thủy lực : 1900 lít + Ống dẫn : 50 lít
2.2. HỆ THỐNG LÁI TÀU VICTORIA LEADER. 2.2.1. Hệ thống điều khiển động cơ lai bơm thuỷ lực. 2.2.1. Hệ thống điều khiển động cơ lai bơm thuỷ lực.
Hệ thống máy lái trên tàu 4900 car sử dụng hai bơm thuỷ lực, hai bơm này được lai bởi động cơ dị bộ roto lồng sĩc, các động cơ này được điều khiển một cách độc
lập và được cấp từ hai nguồn khác nhau. Động cơ số 1 được cấp nguồn từ bảng điện chính và sử dụng phương pháp khởi động trực tiếp, cịn động cơ số 2 được cấp nguồn từ bảng điện sự cố và khởi động theo phương pháp đổi nối sao - tam giác.