7 Cấu trúc của luận án
2.1. Lựa chọn vật liệu bitum
Ở Việt Nam hiện nay chủ yếu vẫn sử dụng loại bitum thường có mác bitum được phân loại theo giá trị của độ kim lún là bitum 60/70. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, do ảnh hưởng của biến đổi khí hậu và sự gia tăng các phương tiện giao thông, dạng hư hỏng hằn lún vệt bánh xe trên mặt đường BTN xảy ra khá phổ biến ở rất nhiều cơng trình sau khi đưa vào khai thác trong thời gian rất sớm, việc nghiên cứu và áp dụng các loại bitum có độ qnh cao hay bitum polymer cho các cơng trình có nhiều xe tải nặng và lượng giao thơng cao, các quốc lộ chính ở các đoạn đi qua các khu vực có nhiệt độ cao là xu hướng tất yếu. Bộ Giao thông vận tải cũng đã ban hành một số công văn và chỉ thị chỉ đạo về việc quản lý chất lượng và nghiên cứu lựa chọn loại vật liệu bitum có độ quánh cao để phù hợp với điều kiện khai thác [5], [6].
Trong báo cáo tổng kết nghiên cứu khoa học công nghệ cấp bộ năm 2015 [13], đã xây dựng được bản đồ phân loại mác bitum PG cho 63 tỉnh/thành phố và 4 đảo. Kết quả
theo tiêu chuẩn AASHTO M320 [70] ngoại trừ hai tỉnh miền núi là Sapa và Lâm Đồng có mác bitum phân loại theo PG khi chưa xem xét các yếu tố cần hiệu chỉnh (điều kiện giao thông, dèo dốc) là PG58-16. Tất cả các tỉnh/thành phố cịn lại đều có mác bitum phân loại theo điều kiện khí hậu là PG64-16. Như vậy, với các cơng trình giao thơng có lưu lượng xe lớn, có tốc độ dịng xe di chuyển chậm (20Km/h ≤V<70Km/h) thì sau khi điều chỉnh, mác bitum phù hợp sẽ tăng lên hai cấp, tức là PG76-16. Ứng với mác này thường là bitum cải tiến có sử dụng phụ gia polymer, điều này càng cho thấy sự cần thiết phải sử dụng bitum polymer để nâng cao chất lượng các công trình giao thơng có lưu lượng xe lớn, các vị trí gần trạm thu phí, điểm dừng đỗ xe.
Trong thực tế, ở Việt Nam một số cơng trình đã triển khai sử dụng bitum polymer hoặc sử dụng phụ gia polymer cho BTNC lớp mặt để nâng cao chất lượng và tuổi thọ. Điển hình như các cơng trình Đường cao tốc Hà Nội – Hải Phịng, dự án nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Nghi Sơn (Km368+400) - Cầu Giát (Km402+330).
Trên cơ sở các phân tích đã nêu trên, các loại bitum sau được lựa chọn để nghiên cứu, đó là:
Bitum thường, độ kim lún 60/70.
Bitum độ quánh cao của nhà cung cấp ADCo (độ kim lún 40/50). Bitum có độ qnh cao của Cộng Hịa Pháp (độ kim lún 35/50). Bitum polymer III.