Tần số (Hz) 0.1 0.5 1 5 10 25
Phạm vi nhiệt độ và tần số trong bảng 3.17 đã bao trùm hết điều kiện nhiệt độ của các vùng miền cũng như tốc độ xe chạy trên đường ở Việt Nam. Do các mức tần số trong thí ngiệm |G*| khác với tần số trong thí nghiệm |E*| và một số giá trị |E*| khơng nằm trong phạm vi nhiệt độ thí nghiệm (-5oC, 60oC) nên các giá trị thực nghiệm của |E*|, |G*|, góc pha trong phạm vi nhiệt độ và tần số trên (bảng 3.17) sẽ được xác định căn cứ vào các đường cong chủ của |E*| đã xây dựng được trong bảng 3.16. Trong đó, giá trị độ nhớt của bitum ở các mức nhiệt độ khác nhau xác định theo giá trị |G*| và tần số góc theo phương trình 2.13 (chương 2) và tần số trong thí nghiệm xác định |G*| có mối quan hệ với tần số trong thí nghiệm |E*| theo phương trình 1.13 (chương 1) [39].
Từ các mơ hình dự báo |E*| của Hoa Kỳ theo các phương trình 2.12, phương trình 2.14, phương trình (2.15 - 2.17), sử dụng phần mềm MS Excel xây dựng mối quan hệ giữa |E*| với các thông số đầu vào đã biết. Dùng phương pháp bình phương tối thiểu và thay đổi các hệ số trong các mơ hình dự báo để đạt được giá trị hệ số xác định (R2) lớn nhất và tỷ số (Se/Sy) nhỏ nhất. Với Se là sai số của các giá trị dự báo và Sy là độ lệch chuẩn của các kết quả thực nghiệm. Tổng hộp các hệ số của các mơ hình dự báo trước và sau khi hiệu chỉnh như các bảng 3.18 – bảng 3.20 (dấu của các hệ số trong
các phương trình dự báo |E*| được giữ ngun khơng thay đổi so với các phương trình ban đầu).