Mơ phỏng chuyển động của cụm trục khuỷu

Một phần của tài liệu Động cơ đốt trong-Khai thác động cơ 2TR-FE (Trang 65 - 68)

CHƯƠNG 4. BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ 2TR-FE CỦA TOYOTA FORTUNER.

4.1 Mục đích của việc cơng tác bảo dưỡng.

Thực hiện công tác bảo dưỡng động cơ thường xuyên sẽ mang lại nhiều lợi ích và niềm hưng phấn cho người sử dụng khi làm việc, cũng như sự thoải mái trong vận hành. Công tác bảo dưỡng xe là hàng loạt các công việc nhất định, bắt buộc phải thực hiện với các xe sau một thời gian sử dụng. Những lợi ích mang lại khi bảo dưỡng thường xuyên: tiết kiệm nhiên liệu, kéo dài tuổi thọ của xe, tạo sự thích thú khi lái xe, lái xe an toàn, đáp ứng được các điều kiện bảo hành, chấp hành các quy định nhà nước. Ngoài ra, việc bảo dưỡng thường xuyên cũng nhằm phát hiện ra các hư hỏng đột xuất, ngăn ngừa để đảm bảo cho cho động cơ hoạt động bình thường, đảm bảo cho các hệ thống làm việc an tồn, khơng bị hư hỏng.

4.2 Những dấu hiệu cho thấy cần bảo dưỡng, kiểm tra động cơ.

Động cơ hoạt động không ổn định, kêu to. Công suất động cơ giảm rõ. Âm thanh máy có tiếng lạ. Rị rỉ nhớt dưới gầm xe. Âm thanh từ hệ thống xả thay đổi. Nhiệt độ

47

của nước làm mát cao hơn mức bình thường. Khi nhận thấy các dấu hiệu trên, tốt nhất chúng ta nên đưa xe đến hãng hoặc trung tâm bảo dưỡng uy tín để kiểm tra, bảo dưỡng tình trạng của xe.

4.3 Lịch bảo dưỡng định kỳ đối với động cơ 2TR-FE.

Lịch bảo dưỡng định kỳ của xe cũng như động cơ của hãng Toyota đưa ra nhằm cho xe chạy ổn định, khơng có trục trặc kỹ thuật, an tồn, tiết kiệm. Kỳ bảo dưỡng của xe được quyết định bằng quãng đường xe đã đi hoặc mốc thời gian mà xe đã hoạt động, phụ thuộc vào yếu tố nào đến trước được ghi chú trên lịch bảo dưỡng. Quãng đường xe đi và thời gian xe hoạt động được quy định lịch bảo dưỡng bởi nhà sản xuất.

Trong những trường hợp xe được sử dụng hoạt động ở điều kiện đặc biệt như trên đường đá, gồ ghề, bùn lầy,… Lúc đó xe cần được bảo dưỡng, kiểm tra thường xuyên hơn.

Bảng 4.1. Lịch bảo dưỡng định kỳ của xe Toyota Fortuner 2.7V TRD.

Số đo Km x1000 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 TH 1 l l l 24 2 R R R R R R R R 12 3 R R R R R R R R 12 4 l l 24 5 l l - 6 l l l l 12 7 R R 48 8 l l l R l l l R 12 9 R 96 10 l R l R I:24

48

R:48

11 l l 24

12 l l 24

l: Kiểm tra và sửa chữa hoặc thay thế khi cần thiết.

6: Các ống xả và giá đỡ ống xả. 7: Các bougie.

R: Thay thế, thay đổi hoặc bôi trơn. 8: Ắc quy.

1: Đai truyền động. 9: Lọc nhiên liệu. 2: Dầu động cơ 10: Bộ lọc gió 3: Lọc dầu động cơ.

4: Hệ thống làm mát và bộ sưởi ấm.

11: Nắp bình xăng, đường ống nhiên liệu và chỗ nối.

5: Nước làm mát động cơ. 12: Bộ lọc than hoạt tính.

4.4 Công tác kiểm tra, bảo dưỡng.

4.4.1 Thay dầu động cơ.

Tiến hành kiểm tra mức dầu động cơ trên que thăm dầu. Để đảm bảo độ chính xác mức dầu trên que thăm, xe phải được đậu nơi ở chỗ bằng phẳng. Sau khi tắt động cơ, cần đợi một vài phút để dầu được đưa về Cacte của động cơ. Kéo que thăm dầu ra, sử dụng giẻ lau lau sạch que thăm. Sau đó cắm que thăm vào và ấn sâu hết mức để được kết quả chính xác nhất. Lấy que thăm ra và kiểm tra mức dầu. Nếu mức dầu thấp hơn vạch thấp nhất trên que thăm cần đổ thêm dầu hoặc thay dầu mới.

49

Một phần của tài liệu Động cơ đốt trong-Khai thác động cơ 2TR-FE (Trang 65 - 68)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(126 trang)