CHƯƠNG 3 : THIẾT KẾ VÀ MÔ PHỎNG
4.9 Hệ thống phân phối khí
4.9.1 Các hư hỏng của cơ cấu phân phối khí
Bảng 4.9. Những hư hỏng của cơ cấu phân phối khí.
TT Hư hỏng Nguyên nhân Tác hại
1 Trục cam bị cong.
Do tháo lắp không đúng kỹ thuật hoặc các gối đỡ không
đồng tâm.
Làm các ổ trục, bạc lót mịn nhanh. Dẫn đến làm giảm áp
69 2 Trục bị xoắn, nứt,
gãy. Do bạc bị bó kẹt.
Làm sai góc phối khí, thậm chí làm cho động cơ khơng
thể hoạt động.
3
Các cổ trục, vấu cam, vấu lệch tâm
bị mòn.
Do ma sát khi làm việc, chất lượng dầu bôi trơn kém.
Làm thay đổi pha phối khí dẫn đến năng xuất động co bị
giảm.
4 Bạc bị mòn. Do ma sát khi làm việc.
Làm tăng khe hở giữa bạc và cổ trục gây va đập khi làm
việc.
5 Bánh răng cam bị sứt, mẻ.
Do va đập trong quá trình làm việc và bơi trơn kém. Tháo lắp khơng đúng kỹ
thuật.
Gây tiếng kêu khi làm việc và ảnh hưởng đến các bánh răng
khác.
6 Bulong đầu trục cam bị chờn ren.
Do vật liệu chế tạo khơng đảm bảo.
Tháo lắp khơng đúng quy trình.
Bánh răng và trục lắp không chặt với nhau khi hoạt động bánh răng quay không đều.
7 Rãnh then bị mòn, sứt mẻ.
Do vật liệu chế tạo không đảm bảo. Tháo lắp không
đúng kỹ thuật. Do làm việc lâu ngày, ma sát với rãnh then của bánh
răng.
Gây tiếng kêu khi hoạt động. Lắp không chặt.
8 Xupap và đế xupap bị mòn, cháy rỗ
Do làm việc trong điều kiện nặng nhọc, vừa chịu va đập
vừa chịu ma sát. Bị đốt nóng ở nhiệt độc cao,
đặc biệt là xupap thải.
Đóng khơng kín, gây lọt khí, làm giảm cơng suất và tăng
70 9 Bộ truyền dẫn động trục cam bao gồm các bánh răng, xích bị mịn
Do làm việc với cường độ cao, liên tục.
Làm sai lệch pha phối khí của động cơ, đóng mở xupap khơng đúng thời điểm, gây ồn
khi vận hành.