2.2 Phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến công tác BDSC phươngtiện của côngt y
2.2.2 Điều kiện khai thác kỹ thuật trong vùng hoạt động của côngty
a) Điều kiện kinh tế xã hội
Trụ sở và văn phịng đại diện của cơng ty đặt tại Hà Nội, là nơi có vị trí địa lý- chính trị quan trọng, là đầu não của chính trị - hành chính Quốc gia, trung tâm lớn về văn hóa, khoa học, giáo dục, kinh tế và giao dịch quốc tế; là đầu mối giao thương bằng đường bộ, đường sắt, đường hàng không và đường sông với các vùng khác trong cả nước và đi quốc tế.
Trong nước, theo Quyết định số 175/QĐ-TTg ngày 27.1.2011 của Thủ tướng Chính phủ về phê duyệt Chiến lược tổng thể phát triển khu vực dịch vụ của VN đến năm 2020, lĩnh vực dịch vụ logistics được xác định là lĩnh vực dịch vụ có tiềm năng, lợi thế cần
Đầu kéo 43% 1,25 - 5T 28% 8 - 12T 29%
SVTH: Lê Bá Toàn – KTVT Ơ Tơ 1 K59 46 phát triển mạnh, là ngành dịch vụ “cơ sở hạ tầng” cần tập trung phát triển có trọng điểm. Dịch vụ logistics được coi là yếu tố then chốt thúc đẩy phát triển sản xuất hệ thống phân phối các ngành dịch vụ khác và lưu thơng hàng hóa trong nước và xuất nhập khẩu. Định hướng hình thành dịch vụ trọn gói 3PL, phát triển logistics điện tử cùng với thương mại điện tử và quản trị chuỗi cung ứng hiệu quả và thân thiện.
Bên cạnh đó là các quy định pháp luật liên quan điều chỉnh dịch vụ logistics như Bộ luật Dân sự 2005, Luật Doanh nghiệp 2005, Luật Đầu tư 2005, Luật Cạnh tranh 2004, Luật Hải quan sửa đổi 2005 và các quy định chuyên ngành khác. Theo như cam kết và lộ trình hội nhập các lĩnh vực hoạt động dịch vụ logistics, Chính phủ VN và các Bộ, ngành quản lý cũng đã có ban hành các văn bản quy phạm pháp luật về GTVT, cảng biển, xuất nhập khẩu, hải quan, thuế... Trong đó đặc biệt các quy hoạch về GTVT, cảng biển, vận tải biển, vận tải đường bộ, đường thủy..., các cảng cạn, khu logistics... đến năm 2020 và tầm nhìn 2030 đã ra đời. Trên thực tế các hành lang pháp lý nêu trên có tác động tích cực đến điều kiện khai thác vận tải của công ty VINAFCO.
b) Điều kiện thời tiết khí hậu trong vùng hoạt động của cơng ty
Công ty đặt trụ ở chính ở Hà Nội và thực hiện vận chuyển hàng hóa đa phần ở các tỉnh phía Bắc và Bắc Trung Bộ, với đặc điểm khí hậu miền Bắc và Bắc Trung Bộ là nhiệt đới gió mùa ẩm, mùa hè nóng, mưa nhiều và mùa đơng lạnh, mưa ít. Điều kiện thời tiết khắc nghiệt ít nhiều vẫn có ảnh hưởng đến q trình khai thác vận tải của cơng ty.
- Vào mùa đơng, những đợt gió mùa kéo về, nhiệt độ xuống dưới 10oC, xe chạy phải hâm nóng máy, động cơ khởi động tăng độ hao mịn, nhiên liệu lỏng khó bốc hơi để hỗn hợp với khơng khí cháy nên có thể xảy ra tình trạng khơng nổ nược máy. Thêm vào đó là có nhiều sương mù làm cản trở tầm nhìn của lái xe điều khiển phương tiện, gây mất an tồn giao thơng.
- Mặt khác vào mùa hè, nhiệt độ cao làm cho máy dễ nóng, nước mau sơi gây kích nổ làm cơng suất giảm, tiêu hao nhiên liệu tăng, tiêu hao nước làm mát. Mưa nhiều làm chất lượng đường xấu đi làm cho ma sát bánh xe phải mạnh hơn nên chất lượng phương tiện chạy trong thời tiết mưa gió sẽ bị ảnh hưởng.
SVTH: Lê Bá Tồn – KTVT Ơ Tơ 1 K59 47 thuật có chun mơn cao để giải quyết các vấn đề, đảm bảo chất lượng phương tiện để đảm bao an toàn cho những chuyến đi.
c) Điều kiện hàng hóa vận tải
Điều kiện vận tải của Vinafco rất đa dạng từ hàng hóa sang khách hàng, các tuyến vận tải sang các dịch vụ hỗ trợ vận tải
Hàng hóa:
Về mặt hàng hóa của Vianfco được thuê vận chuyển rất đa dạng nhưng hầu hết là hàng hóa xuất khẩu nhập khẩu được đóng trong các container, hàng hóa phân phối tiêu dùng. Cơng ty có đầy đủ phương tiện để đảm bảo hàng hóa được vận chuyển theo đúng yêu cầu của khách hàng.
Dưới đây là một số loại hàng chính của công ty:
- Hàng linh kiện ô tô :
Loại hàng này chủ yếu của các khách hàng như Toyota, Honda chiếm 16% tổng lượng hàng hóa vận chuyển bằng container của cơng ty. Đây là mặt hàng rời được đóng thành các kiện các loại và được bảo quản trong kho. Mặt hàng này có tính chất dễ cháy, dễ biến dạng do va đập, khi bị biến dạng sẽ rất khó lắp ráp.
- Hàng linh kiện điện tử:
Là loại hàng rời, là những chi tiết rất nhỏ, rất dễ bị hư hỏng, chịu ảnh hưởng nhiều của điều kiện thời tiết khí hậu. Với hệ sinh thái khách hàng lớn như Foxcon và Samsung chiểm tới 17% tổng lượng hàng vận chuyển. Yêu cầu khi bảo quản loại hàng này tuyệt đối phải tránh mưa, tránh nước, độ ẩm lớn, phải đóng trong các kiện kín, tránh va đập…
- Hàng hạt nhựa:
Là loại hàng rời, rất nhỏ chịu ảnh hưởng nhiều của điều kiện thời tiết khí hậu. Yêu cầu khi bảo quản loại hàng này tuyệt đối phải tránh mưa, tránh nước, độ ẩm lớn, phải đóng trong phịng kín. Đặc biệt loại hàng này dễ bắt lửa, cháy sinh ra khói màu xám xanh rất có hại cho mơi trường và sức khỏe con người nên phải tuyệt đối tranh xa các nguồn gây lửa và trang bị hệ thống phòng chống cháy nổ để đảm bảo an tồn.
SVTH: Lê Bá Tồn – KTVT Ơ Tơ 1 K59 48 Chủ yếu là hàng được vận chuyển từ Nam ra Bắc và ngược lại. Các mặt hàng này yêu cầu vận chuyển khối lượng ổn định, tránh mưa tránh nắng và mang tính thời vụ.
- Hàng sơn:
Đây là loại hàng vận chuyển có thế mạnh của cơng ty, được vận chuyển chủ yếu bằng container theo đường biển sau đó vận chuyển đường bộ và phân phối tới các đại lý và khách hàng. Hàng được yêu cầu bảo quản tránh ra đập, thời tiết nắng nóng và mưa.
d) Điều kiện tổ chức kỹ thuật
Với tổng diện tích của cơng ty là 41 000 m2, trong đó có 400 m2 là diện tích của xưởng BDSC phương tiện để thực hiện các cấp sửa chữa cho 164 phương tiện có trọng tải từ 1,25T-12T và một số đầu kéo, mặt khác cơng ty có bãi để phương tiện nằm chờ vào các cấp BDSC và thực hiện một số công tác bảo dưỡng đơn giản ngay ở bãi chờ nhằm tiết kiệm thời gian xe nằm bảo dưỡng.
Những năm gần đây, cùng với việc tập trung nguồn lực đầu tư mạnh mẽ vào cơ sở hạ tầng, kho bãi, phương tiện, cơng ty cịn tập trung cho việc đầu tư, áp dụng các hệ thống, công cụ quản trị tiên tiến, hiện đại, áp dụng các ứng dụng công nghệ thông tin vào hoạt động quản trị nhằm tăng tính hiệu quả, thuận tiện trong sử dụng và vận hành hệ thống, đáp ứng các yêu cầu quản trị điều hành kịp thời trong hoạt động công ty như:
- Phần mềm Warehouse management software (WMS) trong quản trị kho hàng. - Phần mềm Transportation management software (TMS).
- Hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001-2015 trong hoạt động SXKD...
Đến nay, các công cụ và hệ thống trên đang được triển khai và phát huy hiệu quả trong quản trị, điều hành công ty, cùng với mạng lưới kho bãi, phương tiện vận tải và nguồn lực khác đảm bảo nâng cao chất lượng, hiệu quả dịch vụ cho khách hàng và công ty.
Với đội ngũ nhân viên được đào tạo chuyên nghiệp, nhiệt tình, năng động và có trách nhiệm và là một trong những đối tác tin cậy, lâu dài của các khách hàng. Bên cạnh đó với đội ngũ lái xe có kinh nghiệm lâu năm, vận tải, thơng thuộc địa hình khắp các tỉnh thành trong cả nước. Công ty TNHH Vận tải và Dịch vụ Vinafco có thể mang lại
SVTH: Lê Bá Tồn – KTVT Ơ Tơ 1 K59 49 cho khách hàng dịch vụ vận tải hàng hóa hồn hảo nhất.
e) Điều kiện đường sá
Hà Nội có hệ thống giao thơng ngày càng được mở rộng, phát triển với chất lượng cao, đảm bảo cho giao thông vận tải diễn ra thuận lợi, tránh các rủi ro trên đường với đầy đủ các loại biển báo, chỉ dẫn, trạm cứu hộ khẩn cấp. Tạo điều kiện tối đa trong việc tham gia giao thông.
Các kho của Công ty cổ phần Vinafco nằm trên các cung đường quốc lộ và đường lớn, thuận tiện cho các phương tiện ra vào bãi. Các tuyến vận chuyển của công ty chủ yếu là đường quốc lộ 5, đường quốc lộ 1A, đường quốc lộ 16, đường quốc lộ 37,…
Trung tâm Hà Nội có những đoạn đường cấm xe tải vào các khung giờ quy định, cấm dừng đỗ trên đường, điều này gây khó khăn cho cơng tác giao nhận hàng của cơng ty. Chính vì thế, người điều hành phải nắm bắt, khảo sát thông tin với khách hàng. Trước khi nhận một đơn vận chuyển trên tuyến đường mới, người điều phối phải kiểm tra tuyến đường trước khi giao lệnh vận chuyển cho tài xế để đảm bảo phương tiện có thể di chuyển an tồn trên tuyến đường. Chất lượng đường trên khu vực vận chuyển hàng phân phối của công ty. Như vậy tỉ trọng đường loại 2 cao hơn các loại đường khác.
Bảng 2.4 Bảng tỷ lệ phần trăm thực hiện theo loại đường của phương tiện
STT Loại đường Tỷ lệ (%)
1 1 15
2 2 55
3 3 30
Với tỷ lệ đường như trên số km xe chạy thực tế trong năm 2021 mà công ty thống kế, theo dõi các phương tiện hoạt động qua ứng dụng google map check riêng của cơng ty như sau:
+ Đồn xe phân phối: 3.798.240 (km) + Đoàn xe chuyên tuyến: 2.513.117(km) + Đoàn xe đầu kéo: 2.236.951 (km)
SVTH: Lê Bá Tồn – KTVT Ơ Tơ 1 K59 50