100
- Vận tải hàng không khơng phù hợp với vận chuyển hàng hố cồng kềnh, hàng hố có khối lượng lớn hoặc có giá trị thấp.
- Vận tải hàng khơng địi hỏi đầu tư lớn về cơ sở vật chất kỹ thuật cũng như đào tạo nhân lực phục vụ.
6.3.3. Nguồn luật điều chỉnh
- Vận tảỉ hàng không quốc tế được điều chỉnh chủ yếu bởi Công ước quốc tế về thống nhất một số quy tắc về vận tải hàng không quốc tế được ký tại Vacsava ngày 12/10/1929 gọi tắt là Công ước Vacsava 1929.
- Nghị định thư sửa đổi Công ước Vacsava. Nghị định thư này ký tại Hague 28/91955, nên gọi tắt là Nghị định thư Hague 1955. Công ước điều chỉnh trách nhiệm pháp lý cũng như mối quan hệ giữa người vận chuyển với hành khách và người gửi hàng. Tuy nhiên Công ước Vacsava không quy định rõ người vận chuyển trong Công ước là người vận chuyển theo hợp đồng được ký kết giữa họ với hành khách hay người gửi hàng, hay là người vận chuyển thực tế. Hạn chế này được khắc phục bởi Công ước bổ sung cho công ước Vacsava được ký kết tại Guadalazala (Mehico) ngày 18/9/1961, nên gọi tắt là Công ước Guadalazala 1961.
- Hiệp định liên quan tới giới hạn của Công ước Vacsava và nghị định thư Hague. Hiệp định này được thông qua tại Montreal 13/5/1966, nên gọi tắt là Hiệp định Montreal 1966.
- Nghị định thư sửa đổi Công ước Vacsava 12/10/1929 được sửa đổi bởi nghị định thư Hague 28/9/1995. Nghị định này ký tại thành phố Guatemala 8/3/1971, nên gọi tắt là Nghị định thư Guatemala 1971.
- Nghị định thư bổ sung 1: Nghị định thư sửa đổi Công ước Vacsava 1929. Nghị định thư này được kết tại Montreal ngày 25 tháng 9 năm 1975 nên gọi tắt là Nghị định thư Montreal 1975 số 1.
- Nghị định thư bổ sung số 2: Nghị định thư sửa đổi Công ước Vacsava 1929 đã được sửa đổi bằng Nghị định thư Hague 1955. Nghị định thư này được ký kết tại Montreal ngày 25/9/1975, nên gọi tắt là Nghị định thư Montreal 1975, bản số 2.
- Nghị định thư bổ sung thứ 3: Nghị định thư sửa đổi Công ước Vacsava 12/10/1929 đã được sửa đổi bởi các nghị định thư tại Hague ngày 28/9/1955 và tại thành phố Guatemala ngày 8/3/1971. Nghị định thư này được ký kết tại Montreal 25/9/1975, nên gọi tắt là Nghị định thư Montreal năm 1975, bản số 3.
101
- Nghị định thư bổ sung số 4: Nghị định thư sửa đổi Công ước Vacsava 12/10/1929 đã được sửa đổi bởi Nghị định thư Hague ngày 28/9/1955. Nghị định thư này ký kết tại Montreal, nên gọi tắt là Nghị định thư Montreal năm 1975, bản số 4.
Các công ước, hiệp định, nghị định thư... chủ yếu sửa đổi bổ sung giới hạn trách nhiệm bồi thường của người chuyên chở hàng không đối với tai nạn về hành khách, thiệt hại về hàng hố, hành lý và thời hạn thơng báo tổn thất, khiếu nại người chuyên chở...
- Ngày 7/12/1944 tại Chicago (Mỹ), 52 nước đã ký Công ước về Hàng không dân dụng quốc tế (Convention on International Civil Aviation) - gọi tắt là Công ước Chicago. Công ước Chicago bao gồm 4 phần, quy định các nguyên tắc của giao lưu hàng không. Công ước chỉ áp dụng đối với các tàu bay dân dụng và không áp dụng đối với các tàu bay Nhà nước dùng phục vụ các các hoạt động quân sự, hải quan, cảnh sát.
- Năm 1999 thông qua Cơng ước Montreal về hệ thống hóa một số quy tắc vận chuyển hàng không quốc tế. Công ước này quy định lại khái niệm vận chuyển hàng không quốc tế, nghĩa vụ của các bên, thẩm quyền giải quyết tranh chấp.
6.3.4. Nội dung hợp đồng vận tải bằng đường hàng không
Theo Công ước Vacsava tại Điều 3, 4, 8 thì hợp đồng vận chuyển hành khách được thực hiện bằng vé máy bay, vận chuyển hành lý bằng phiếu hành lý, hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng vận đơn hàng khơng.
Vận đơn hàng khơng là chứng từ vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng khơng và là bằng chứng của việc giao kết hợp đồng, việc đã tiếp nhận hàng hóa và các điều kiện của hợp đồng. Vận đơn hàng không phải được sử dụng khi vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không. Trong trường hợp phương tiện lưu giữ thông tin về vận chuyển hàng hóa được sử dụng thay thế cho việc xuất vận đơn hàng khơng thì theo yêu cầu của người gửi hàng, người vận chuyển xuất biên lai hàng hóa cho người gửi hàng để nhận biết hàng hóa131.
Vận đơn hàng khơng được người gửi lập và gồm ba bản gốc. Bản gốc thứ nhất giao cho người vận chuyển và được người gửi ký. Bản thứ hai giao cho người nhận hàng và được người gửi và người vận chuyển ký, bản này được gửi cùng hàng hóa. Bản thứ ba được người vận chuyển ký và trả lại cho người gửi khi hàng hóa được người vận chuyển nhận để chuyên chở.
Vận đơn hàng không bao gồm một số chức năng như sau: