1 Thực trạng cấp tín dụng trong cho vay đầu tư tầu Container

Một phần của tài liệu DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55 (Trang 86 - 87)

* Hình thức cấp tín dụng trong đầu tư tàu ContainEr

Xét thEo quan điểm tài chính, trong đầu tư tàu nói chung và tàu ContainEr nói riêng, việc cấp tín dụng cho người Sử dụng vốn tồn tại hai hình thức chủ yếu:

Một là, cho vay (tổ chức tín dụng cấp vốn cho người Sử dụng vốn tự đầu tư tàu thEo nhu cầu);

Hai là hình thức cho th tài chính (tổ chức tín dụng cấp vốn thơng qua tài Sản – là tàu phù hợp với nhu cầu Sử dụng khai thác của người thuê tài chính)

Xét thEo phương thức đầu tư tàu, mặc dù có một Số phương thức đầu tư như đóng mới, mua lại, liên doanh, điều chuyển [17, tr 20], tuy nhiên trên góc độ tài trợ vốn để phát triển đội tàu ContainEr có hai hình thức cấp tín dụng chính trong đầu tư tàu ContainEr là:

Cấp tín dụng đầu tư đóng mới - việc hình thành nên tàu phải qua các cơng đoạn đóng tầu;

Cấp tín dụng đầu tư mua lại tàu cũ - tàu đã hình thành Sẵn

Kết hợp hai tiêu chí phân loại trên trong thực tế trong hoạt động cho vay của các tổ chức tại Việt Nam có bốn hình thức cấp tín dụng (cho vay đầu tư mới; cho vay mua lại; cho th tài chính đóng mới; cho th tài chính mua lại) để đầu tư phát triển đội tàu ContainEr Mặc dù có những đặc điểm khác nhau về hình thức Sở hữu và Sử dụng đối tượng đầu tư là

tàu containEr Song đứng trên góc độ quản lý rủi ro tín dụng của Bên cho vay (chủ thể chịu rủi ro tín dụng) việc cấp tín dụng thEo bốn hình thức trên đều giống nhau về cách thức quản lý RRTD đó là người cấp tín dụng phân kỳ khoản cấp vốn thành nhiều giai đoạn (thEo tháng/quý/năm) để thu hồi dần Hay nói cách khác là trong cả bốn hình thức cấp tín dụng đầu tư trên đều phải tuân thủ 2 nguyên tắc cơ bản của tín dụng là:

Hồn trả đầy đủ gốc và lãi vay;

Thanh tốn đúng hạn thEo lịch trả nợ đã cam kết

Người Sử dụng vốn có nghĩa vụ khai thác tàu được hình thành từ nguồn tín dụng tài trợ tạo ra nguồn lực tài chính để thực hiện hai nguyên tắc trên Vì Sự đồng nhất trên nên các yếu tố ảnh hưởng tới RRTD tới các hình thức cấp tín dụng trên là như nhau do đó trong nghiên cứu của luận án về dự báo RRTD được áp dụng chung cho các hình thức cấp tín dụng đầu tư tàu containEr nêu trên

* Quy mơ vốn tín dụng đầu tư phát triển đội tàu ContainEr

Tổng hợp Số liệu vốn cho vay của các tổ chức tín dụng đối với các chủ đầu tư tầu containEr của Việt Nam giai đoạn từ năm 1997 đến năm 2019 được thể hiện tại bảng Sau:

Bảng 3 2: Vốn cho vay đầu tư tàu containEr giai đoạn 1997-2019

Đơn vị tính: Triệu đồng

STT Bên vay vốn Vốn cho vay

1 Công ty CP thương mại và vận tải biển Đại Tây Dương 94 5002 Công ty TNHH MTV vận tải Biển Đông 2 106 000

Một phần của tài liệu DỰ báo rủi RO tín DỤNG TRONG đầu tư PHÁT TRIỂN đội tàu CONTAINER của VIỆT NAM 55 (Trang 86 - 87)