Tìm hiểu thực trạng cho vay đầu tư phát triển đội tàu ContainEr của Việt Nam cho thấy các tổ chức tín dụng tham gia cấp tín dụng cho hầu hết các dự án đầu tư tàu containEr Song khơng có nghĩa là các khoản cấp tín dụng này đều an tồn Một trong những tiêu chí đánh giá RRTD đối với các dự án này đó là xác Suất các dự án này phát Sinh RRTD như thế nào? Để trả lời câu hỏi này tác giả đã tìm hiểu và điều tra Số liệu về lịch Sử quan hệ tín dụng đối với các chủ đầu tư của 50 dự án đầu tư tàu ContainEr tại Việt Nam từ năm 1997 đến 2019 Số liệu tổng hợp từ trung tâm thơng tin tín dụng quốc gia đối với 50 dự án cho vay đầu tư containEr có đến 21 dự án có rủi ro tín dụng Điều này phản ánh cơng tác dự báo rủi ro tín dụng trong cho vay đầu tư tàu containEr của các tổ chức tín dụng chưa có độ tin cậy cao dẫn tới thực trạng tỷ lệ phát Sinh RRTD trong hoạt động đầu tư phát triển đội tàu containEr Việt Nam ở mức cao như biểu diễn tại hình 3 5 dưới đây
Hình 3 5: Tỷ lệ các dự án đầu tư tàu container phát sinh RRTD (Nguồn: Trung tâm thơng tin tín dụng quốc gia và tổng hợp của tác giả)
Như vậy, tỷ lệ các dự án đầu tư tàu containEr có rủi ro tín dụng chiếm tỷ lệ lớn lên đến 42% Đây là tỷ lệ phát Sinh RRTD cao So với tỷ lệ ở ngưỡng chấp nhận được thEo thông lệ của ngành ngân hàng là 3%, So Sánh giữa thực tế tỷ lệ các dự án đầu tư có phát Sinh RRTD với ngưỡng an toàn của ngành ngân hàng được minh họa tại hình 3 6 dưới đây phản ánh một cách rõ nét thực trạng đáng báo động đối với các tổ chức tín dụng về cơng tác dự báo khả phát Sinh RRTD của các tổ chức tín dụng cịn nhiều bất cập trong q trình thẩm định cấp tín dụng đầu tư tàu containEr
Ngưỡng an toàn về nợ xấu
Tỷ lệ lệ xấu lĩnh vực đầu tư tàu container 50% 40% 30% 20% 10% 0%
3% Tỷ lệ lệ xấu lĩnh vực đầu tư tàu container Ngưỡng an toàn về nợ xấu
So sánh
Hình 3 6: So sánh thực trạng nợ xấu trong đầu tư phát triển đội tàu container và ngưỡng an toàn của ngành ngân hàng tại Việt Nam (Nguồn: Trung tâm thơng tin tín dụng quốc gia và tác giả tổng hợp)
Như vậy có thể thấy rằng trong quan hệ tín dụng giữa các tổ chức tín dụng và các doanh nghiệp vay vốn đầu tư tàu containEr tình trạng nợ xấu đang ở mức cao Thực trạng nợ xấu (RRTD) cao trong đầu tư phát triển đội tàu containEr Việt Nam như phân tích ở trên cho thấy cơng tác dự báo rủi ro tín dụng của các TCTD trong cho vay đầu tư phát triển đội tàu containEr của Việt Nam còn nhiều hạn chế