vay đầu tư tàu container
Đến nay các tổ chức tín dụng chưa có một phương pháp dự báo rủi ro tín dụng chuyên biệt cho từng đối tượng, lĩnh vực cho vay mà áp dụng các phương pháp nhân định rủi ro giống nhau cho tất cả các đối tượng vay vốn trong đó có lĩnh vực đầu tư tàu containEr Trong khi đó với đặc thù là đối tượng đầu tư phức tạp, quy mơ vốn cấp tín dụng lớn, thời gian vay vốn dài hạn đã dẫn tới thực trạng cơng tác dự báo, nhận định rủi ro tín dụng của các TCTD trong cho vay đầu tư tàu containEr có Sai Số lớn Tổng hợp Số liệu từ năm 1997 đến năm 2019 các TCTD đã đưa ra đánh giá nhận định đối với 50 dự án cho vay đầu tư tàu containEr với thực trạng như minh họa tại hình Sau:
10090 90 80 70 60 42 Dự báo sai 50 40 30 20 21 29 58 Dự báo đúng 10 0
Số lượng dự báo Tỷ lệ dự báo (%)
Hình 3 11: Thực trạng dự báo RRTD của các TCTD trong cho vay đầu tư tàu container giai đoạn 1997-2019[Tác giả tự tổng hợp]
Số liệu trên cho thấy độ chính xác và tin cậy của cơng tác dự báo RRTD mà các tổ chức tín dụng thực hiện đang ở mức thấp Trong Số 50 dự án được nhận định khả năng phát Sinh RRTD thấp và được cấp tín dụng đã phát Sinh RRTD là 21 dự án tương ứng với tỷ lệ dự báo RRTD đúng mới chỉ đạt 58%
Từ thực trạng trên đặt ra một yêu cầu ngoài các phương pháp dự báo RRTD đang được áp dụng cần có thêm phương pháp đặc biệt là những phương pháp hiện đại lượng hóa RRTD cho từng lĩnh vực cụ thể gắn với những đặc điểm riêng của từng đối tượng dự báo để đảm bảo chất lượng và độ tin cậy của dự báo RRTD Như vậy hướng tiếp cận của tác giả khi thực hiện dự bảo RRTD cho lĩnh vực đầu tư tàu containEr trên cơ Sở mơ hình định lượng RRTD đã giải quyết được yêu cầu từ thực tiễn đặt ra giúp các TCTD giảm thiểu nguy cơ phát Sinh RRTD