CHƯƠNG I : CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HIỆU QUẢ SẢN XUẤT
3.3. Các biện pháp nhằm nâng cao hiệu quả sản xuất kinhdoanh của
3.3.4.2. Giảm lãng phí vận chuyển
Như đã phân tích, việc lãng phí do vận chuyển chủ yếu diễn ra ở khâu vận chuyển từ các mỏ về và một phần ở khâuvận chuyển bốc rót. Với mục tiêu giảm 50% số vụ tai nan và sự cố tàu trong quá trình vận chuyển.
Nội dung giải pháp này gồm các việc như sau:
- Thống kê, xác định các nguyên nhân dẫn đến sự cố từ đó đưa ra các biện pháp kỹ thuật cụ thể tránh tình trạng lặp lại.
- Thành lập tổ kỹ thuật, hàng ngày đi kiểm tra, theo dõi, đánh giá mức độ an toàn của toàn tuyến. Nếu thấy tình trạng có nguy cơ xảy ra sự cố cần báo về Công ty và thực hiện sửa chữa ngay.
- Giáo dục công nhân vận hành tàu cần chấp hành các quy định về tốc độ khi đi qua khu vực đông dân cư. Có chế độ khen thưởng và kỷ luật để khích lệ các CBCNV chấp hành và răn đe các CBCNV không tuân thủ.
- Phối hợp vời các cơ quan chức năng để tuyên truyền người dân chấp hành Luật giao thông khi đi qua khu vực đường sắt, không lấn chiếm vi phạm hành lang an toàn đường sắt. Tại các vị trí hay xảy ra tai nạn cần cắm biển cảnh báo.
- Đối với khâu bốc rót: xem xét với từng thiết bị cụ thể, so sánh khả năng tiêu hao điện năng giữa việc chạy không tảivới việc khởi đông lại máy để có quy chế
Viện kinh tế và Quản lý - ĐHBK Hà Nội 2012-2014
Học viên: Dương Ngọc Tân Lớp cao học QTKD 12AQTKD-HL 86
cụ thể việc dừng hoặc chạy máy. Phối hợp với Công ty Cảng biển tổ hợp bố trí các tàu vào tối ưu nhất với năng suất bốc rót của Công ty.
Nếu đạt được mục tiêu, ước tính Công ty giảm được khoảng 92.273.881 đồng tiền lãng phí do vận chuyển (trong đó: Giảm tai nạn giao thông 2x20.000.000 = 40.000.000 đồng; Giảm chi phí điện năng 11x1,5x2.582x1.227 = 52.273.881đồng).