II. NGUỒN LỢI THỦY SẢN
4.đÓNG MỚI VÀ SỬA CHỮA TÀU THUYỀN
Ngư dân Quảng Ngãi có truyền thống và kinh nghiệm ựi biển cho nên nghề ựóng sửa tàu thuyền cũng sớm phát triển, ban ựầu là những ghe nan, thuyền buồm
và sau này có thể ựóng ựược những con thuyền gỗ lớn, kết cấu vững chắc ựủ sức chống chọi với sóng gió khắc nghiệt của vùng biển miền Trung. Tàu thuyền ựánh cá vỏ gỗ ựược ựóng bằng các loại gỗ tốt như gỗ sao, gỗ kiền kiền, có ựộ bền chịu
ựược trong môi trường nước biển. đời nhà Nguyễn, nhà nước cũng có xưởng ựóng tàu, thời kỳ ựầu ựóng ở Xuân Quang, Phú Nhân, sau chuyển ựến Phú Thọ (ựều ở
phắa ựông huyện Tư Nghĩa)(6). đây chắc chắn là xưởng ựóng thuyền vận tải cho nhà nước, và hẳn thợ thuyền là những người dân ựịa phương.
Thợ ựóng sửa tàu thuyền ựánh cá chủ yếu là người ựịa phương tập hợp thành những ựội thợ chuyên nghiệp. Kỹ thuật ựóng tàu chủ yếu theo kinh nghiệm dân gian, ựược học hỏi truyền nghề lẫn nhau. Hình dáng, kết cấu tàu thuyền Quảng Ngãi thường chắc chắn, khả năng chịu ựựng sóng gió tốt.
Nghề ựóng tàu tập trung ở những vùng cửa biển có nghề ựánh bắt phát triển. Người ta ựóng tàu theo kỹ thuật dân gian, không cần phải có mặt bằng nhà xưởng quy mô lớn. Chỉ cần một bãi trống hẹp tương ựối bằng phẳng, thoai thoải ven sông, sau khi con tàu ựóng xong có thể hạ thủy một cách nhẹ nhàng. Nghề ựánh bắt khơi xa thì ựóng tàu lớn, nghề ựánh bắt ven bờ thì ựóng tàu nhỏ. Máy thủy ựược mua về
và lắp ựặt khi ựóng xong vỏ tàu.
Cấu tạo chung của loại tàu ựánh cá vỏ gỗ hiện nay gồm: ựà chắnh (ky tàu), sống mũi (xỏ), khung sườn (cong giang), vỏ tàu, sàn tàu (xa quạ), cabin (buồng lái, buồng ngủ), hầm tàu ựể chứa lưới và chứa cá, hệ thống lái. Gỗ cây ựược xẻ ra theo kắch thước ựã ựịnh và ựược lắp ráp liên kết với nhau một cách vững chắc. Phương pháp liên kết vật liệu gỗ ựóng tàu trước kia chủ yếu ựược ghép mộng hoặc dùng chốt tre, chốt gỗ, ngày nay ựược liên kết bằng buloong thép chắc chắn hơn nhiều.
đến 2005, Quảng Ngãi có 5 cơ sở ựóng sửa tàu thuyền, có thể ựóng ựược tàu
ựánh cá có chiều dài ựến 20m, lắp máy thủy công suất tới 400CV, chất lượng tương ựối tốt. Mỗi cơ sở có thểựóng ựược gần chục chiếc tàu mỗi năm, thời gian
ựóng mới một con tàu trung bình khoảng 3 - 4 tháng. Tuy nhiên, các cơ sở ựóng tàu thuyền trong tỉnh ựều có quy mô nhỏ, trình ựộ công nghệ thấp, người thợ ựóng sửa tàu thuyền chủ yếu bằng tay nghề theo kinh nghiệm dân gian.