C. NHOM CAC NƯƠC KINH TẼ ĐANG CHUYỂN ĐÔI 1 RussiaNhỏ
2.2.3.3. Thẩm định khía cạnh thị trường củadự án:
+ Đánh giá tổng quan về nhu cầu sản phẩm của dự án dựa vào Quy hoạch phát triển ngành trên toàn quốc hoặc từng khu vực, địa bàn và các số liệu, thơng tin dự báo về tình hình sản xuất kinh doanh, nhu cầu tiêu thụ sản phẩm trong và ngồi nước thu thập được từ các kênh thơng tin, cán bộ QHKH/QLRR tiến hành phân tích, đánh giá những nội dung sau:
- Phân tích quan hệ Cung - Cầu đối với sản phẩm, dịch vụ đầu ra của dự án;
- Định dạng sản phẩm của dự án;
- Đặc tính nhu cầu đối với sản phẩm, dịch vụ đầu ra của dự án. Tình hình sản xuất, tiêu thụ các sản phẩm, dịch vụ thay thế đến thời điểm thẩm định dự án.
- Xác định tổng nhu cầu hiện tại và dự đoán nhu cầu tương lai đối với sản phẩm, dịch vụ đầu ra của dự án, ước tính mức tiêu thụ gia tăng hàng năm của thị
trường nội địa và khả năng xuất khẩu sản phẩm dự án trong đó lưu ý với mức
độ gia
62
Trên cơ sở phân tích quan hệ cung cầu, tính hiệu quả của thị trường đối với sản phẩm dịch vụ đầu ra của dự án, đưa ra nhận xét về thị trường tiêu thụ đối với sản phẩm, dịch vụ đầu tư của dự án, nhận định về sự cần thiết và tính hợp lý của dự án đầu tư trên phương diện như: sự cần thiết đầu tư trong giai đoạn hiện nay; sự hợp lý của qui mô đầu tư, cơ cấu sản phẩm; sự hợp lý về việc triển khai thực hiện đầu tư (phân kỳ đầu tư, mức huy động công suất thiết kế).
+ Đánh giá cung sản phẩm: Xác định năng lực sản xuất, cung cấp đáp ứng nhu cầu trong nước hiện tại của sản phẩm dự án như thế nào, các nhà sản xuất trong nước đã đáp ứng được bao nhiêu phần trăm? Phải nhập khẩu bao nhiêu? Việc nhập khẩu là do sản xuất trong nước chưa đáp ứng được hay sản phẩm nhập khẩu có ưu thế cạnh tranh hơn.
- Dự đoán biến động của thị trường trong tương lai khi có các dự án khác, đối tượng khác cùng tham gia thị trường sản phẩm và dịch vụ đầu ra của dự án.
- Sản phẩm nhập khẩu trong những năm qua, dự kiến khả năng nhập khẩu trong thời gian tới;
- Dự đốn ảnh hưởng của các chính sách xuất khẩu khi Việt Nam tham gia với các nước trong khu vực và quốc tế (AFTA, WTO, APEC; Hiệp định thương mại Việt - Mỹ, TTP....) đến thị trường sản phẩm của dự án.
- Đưa số liệu dự kiến về tổng cung, tốc độ tăng trưởng về tổng cung sản phẩm, dịch vụ.
+ Thị trường mục tiêu của dự án: Trên cơ sở đánh giá tổng quan về quan hệ cung cầu sản phẩm của dự án, xem xét, đánh giá về các thị trường mục tiêu của sản phẩm, dịch vụ đầu tư của dự án thay thế hàng nhập khẩu, xuất khẩu hay chiếm lĩnh thị trường nội địa của các nhà sản xuất khác. Việc định hướng thị trường này có hợp lý hay không ?
Để đánh giá về khả năng đạt được các mục tiêu thị trường, cán bộ QHKH/QLRR cần thẩm định khả năng cạnh tranh của sản phẩm dự án đối với:
Thị trường nội địa:
63
phẩm cùng loại trên thị trường thế nào, có ưu điểm gì khơng?
- Sản phẩm có phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng, xu hướng tiêu thụ hiện nay hay không?
- Giá cả so với các sản phẩm cùng loại trên thị trường như thế nào, có cạnh tranh hơn khơng, có phù hợp với xu hướng thu nhập, khả năng tiêu thụ hay khơng?
Thị trường nước ngồi:
- Những cơ chế, chính sách, quy định của Nhà nước đối với các sản phẩm xuất khẩu: doanh nghiệp được phép xuất khẩu, sản phẩm, mẫu mã, khối lượng, giá trị, tiêu chuẩn chất lượng, vệ sinh, đáp ứng các tiêu chuẩn về môi trường...
- Sản phẩm có khả năng đạt các yêu cầu về tiêu chuẩn để xuất khẩu hay không (tiêu chuẩn chất lượng, vệ sinh,.)
- Quy cách, chất lượng, mẫu mã, giá cả có những ưu thế như thế nào so với các sản phẩm cùng loại trên thị trường dự kiến xuất khẩu;
- Thị trường dự kiến xuất khẩu có bị hạn chế bởi hạn ngạch không.
- Sản phẩm cùng loại của Việt Nam đã thâm nhập được vào thị trường xuất khẩu dự kiến này hay chưa, kết quả như thế nào?
- Các đại lý, bạn hàng tiêu thụ sản phẩm đã có hoặc đang thiết lập ở thị trường dự kiến xuất khẩu (nếu có)?
+ Phương thức tiêu thụ và mạng lưới phân phối: Xem xét, đánh giá trên các mặt:
- Sản phẩm của dự án dự kiến được tiêu thụ theo phương thức nào, có cần hệ thống phân phối khơng?
- Mạng lưới phân phối của sản phẩm dự án đã được xác lập hay chưa? mạng lưới phân phối có phù hợp với đặc điểm của thị trường hay không? Cần lưu ý trong trường hợp sản phẩm là hàng tiêu dùng, mạng lưới phân phối đóng vai trị khá quan trọng trong việc tiêu thụ sản phẩm nên cần được xem xét, đánh giá kỹ. Cán bộ QHKH/QLRR ước tính chi phí thiết kế mạng lưới phân phối khi tiến hành tính tốn hiệu quả tài chính của dự án;
64
- Phương thức bán hàng trả chậm hay trả ngay để dự kiến các khoản phải thu
khi tính tốn nhu cầu vốn lưu động ở phần tính tốn hiệu quả tài chính của dự
án
- Nếu việc tiêu thụ chỉ dựa vào một số đơn vị/kênh phân phối thì cần có nhận
định xem có thể xảy ra việc bị ép giá hay khơng ? Nếu đã có đơn đặt hàng thì
cần xem xét tính hợp lý, hợp pháp và mức độ tin cậy khi thực hiện.
- Phương tiện, khoảng cách vận chuyển các sản phẩm từ nơi cung ứng đến nơi
tiêu thụ, giá cả/chi phí vận chuyển.
+ Đánh giá, dự kiến khả năng tiêu thụ sản phẩm của dự án:
- Trên cơ sở đánh giá thị trường tiêu thụ, công suất thiết kế và khả năng cạnh
tranh của sản phẩm dự án, cán bộ QHKH/QLRR phải đưa ra được các dự kiến về khả năng tiêu thụ sản phẩm của dự án sau khi đi vào hoạt động theo
các chỉ tiêu chính sau:
- Sản lượng sản xuất, sản lượng tiêu thụ hàng năm, sự thay đổi cơ cấu sản phẩm nếu dự án có nhiều loại sản phẩm;
- Diễn biến giá bán sản phẩm, dịch vụ đầu ra hàng năm;
- Những thay đổi về cơ chế chính sách trong và ngoài nước ảnh hưởng đến giá
bán, cơ cấu sản phẩm của dự án.
- Khả năng bao tiêu sản phẩm của đơn vị cung cấp hoặc các thành viên sáng lập Công ty hoặc cam kết tiêu thụ sản phẩm của một hoặc một số bạn hàng (nếu có).
65
TNHH Ngơ Minh.
Sự cần thiết phải đầu tư Dự án: Địa bàn Hà Nội là địa bàn có đời sống kinh tế khá cao, nhu cầu về xe ô tô đi lại đang ngày càng tăng. Tuy nhiên do hệ thống cơ sở hạ tầng chưa được mở rộng, thêm vào đó các bến bãi đỗ xe ơ tơ cịn hạn chế, giá xăng dầu lại có xu hướng tăng. Chính vì vậy phương án được người dân lựa chọn là thuê xe để lái. Đặc biệt, nhu cầu này tăng cao vào các dịp nghỉ lễ, hội hè, mùa cưới hỏi....
Công ty TNHH Ngô Minh hoạt động trong lĩnh vực cho thuê xe ô tô con được hơn 8 năm với số lượng khách hàng không ngừng tăng lên qua các năm. Điều này cho thấy cơng ty đã xây dựng được uy tín với khách hàng trên thị trường.
Công ty đã được Ngân hàng BIDV Tây Hà Nội phê duyệt 03 phương án vay với tổng giá trị cấp tín dụng là 12.571 triệu đồng trong quý IV/2014 để đầu tư dàn xe ơ tơ con cho th tự lái và có lái. Đến thời điểm hiện tại, Cơng ty đã rút được 10.292 triệu đồng, tương ứng với 34 xe. Nhận thấy các dự án này hoạt động hiệu quả, mang lại nguồn thu lớn cho doanh nghiệp và nhu cầu của người dân vẫn tăng cao. Để đáp ứng được nhu cầu này đồng thời góp phần tăng trưởng kinh doanh và cải thiện chất lượng dịch vụ công ty quyết định đầu tư thêm 10 xe ô tô Hyundai Grand I10 mới 100%.
Kết luân: Dự án đầu tư thêm 10 xe ô tơ của cơng ty là cần thiết, góp phần nâng
cao khả năng cung ứng của khác hàng.
Phân tích thị trường và khả năng tiêu thụ sản phẩm, dịch vụ đầu ra của dự án: Trên địa bàn Hà Nội hiện nay, số lượng doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực cho thuê xe ô tô tương đối nhiều. Tuy nhiên, Cơng ty Ngơ Minh có lợi thế là đơn vị kinh doanh lâu năm, có uy tín trên thị trường, được nhiều khách hàng tin tưởng sử dụng, được đánh giá là đơn vị có dàn xe chất lượng tốt và giá cho thuê hợp lý.
Nhu cầu thuê xe ô tô ngày một tăng cao. Để sở hữu xe ô tô riêng, người dân phải đầu tư khoản chi phí khá lớn ban đầu tùy thuộc vào từng loại xe. Bên cạnh đó, trung bình mỗi tháng chi phí cho mỗi chiếc xe (xăng, dầu, bảo dưỡng...) khoảng 3 - 5 triệu đồng. Do đó, việc thuê xe tự lái sẽ tiết kiệm chi phí, thuận tiện hơn. Đặc biệt,
Loại rủi ro Biện pháp phòng ngừa, giảm thiểu 66
thủ tục thuê xe khá đơn giản. Người thuê xe chỉ cần đặt cọc số tiền nhỏ (10 - 20 triệu đồng) có thể thuê được xe. Do đó, có thể đánh giá nhu cầu th xe ơ tô của xã hội là rất lớn.
Đánh giá khả năng cung cấp nguyên vật liệu và các yếu tố đầu vào:Để vận hành 10 xe ô tô đầu tư cần có các yếu tố như nhân cơng, nhiên liệu.... Các yếu tố đầu vào này ln có sẵn trên thị trường.
Đánh giá: về cơ bản, đối với nội dung thẩm định khía cạnh thị trường của Dự
án, cán bộ thẩm định đã đánh giá khá bao quát và đầy đủ các khía cạnh liên quan. Tuy nhiên, việc đánh giá chủ yếu mang tính định tính, chung chung, chưa cụ thể. Do hạn chế về nguồn thông tin về thị trường cho thuê xe ô tô nên cán bộ thẩm định cũng không đưa ra các nhận định về khía cạnh thị trường của dự án. Để đánh giá tình hình cung cầu thị trường chính xác hơn, cán bộ thẩm định nên sử dụng phương pháp thống kê hoặc xin ý kiến chuyên gia trong quá trình thẩm định để việc thẩm định có kết quả cao hơn.