Về sức cạnh tranh và chuẩn bị điều kiện để hội nhập khu vực và quốc tế

Một phần của tài liệu Đổi mới tổ chức, quản lý ở Công ty Vận tải đa phương thức theo mô hình Công ty mẹ - công ty con (Trang 81 - 85)

III Công nhân kỹ thuật Số

3 Thu nhập trước thuế

2.3.6. Về sức cạnh tranh và chuẩn bị điều kiện để hội nhập khu vực và quốc tế

và quốc tế

Trước ngưỡng cửa hội nhập kinh tế khu vực và thế giới, đặc biệt là khi Việt Nam đã trở thành thành viên của tổ chức WTO, nhiều vận hội mới mở ra nhưng cũng đầy những thác thức. Để nâng cao sức cạnh tranh đảm bảo cho Công ty đủ điều kiện tham gia vào xu thế hội nhập chung của nền kinh tế đất nước, bên cạnh các chiến lược về đầu tư đổi mới công nghệ, tăng năng lực sản

xuất; nghiên cứu khai thác mở rộng thị trường kinh doanh; tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ sản phẩm và quảng bá hình ảnh của công ty thì giảm giá

Tuy nhiên trong thời gian qua, giá thành sản xuất của Công ty vẫn còn rất cao.

- Việc thực hành tiết kiệm, chống lãng phí chưa được quán triệt và thực

hiện nghiêm túc trong từng cán bộ công nhân viên; phải lấy tiết kiệm, chống

lãng phí làm thước đo đạo đức của người cán bộ, công nhân. Mặc dù, chi phí sản xuất đã được chú trọng tiết kiệm tối đa nhưng vẫn còn chưa sát với thực

tế, ảnh hưởng không nhỏ đến hiệu quả sản xuất kinh doanh của công ty, điều này đòi hỏi phải có sự quan tâm, giám sát chặt chẽ hơn nữa của các phòng

ban, đơn vị trong đó có phòng Kinh doanh, phòng Tài chính kế toán, Công ty

Vận tải đa phương thức 9 về các chi phí sản xuất.

- Về công tác công nợ: Trước hết là công nợ khách hàng có giá trị lớn nhưng chậm thanh toán dẫn đến việc cân đối vốn vừa phục vụ kịp thời sản

xuất vừa đảm bảo trả nợ cả gốc lẫn lãi, nguồn vốn vay ngân hàng hết sức khó khăn và căng thẳng. Phòng Tài chính kế toán cùng với Phòng kinh doanh, Trung tâm tiếp hị, Công ty Vận tải đa phương thức 9 cùng các đơn vị phụ

thuộc cần tập trung rà soát, hoàn chỉnh các hồ sơ quyết toàn để nhanh chóng

thu hồi công nợ, đảm bảo cân đối nguồn thu và trả nợ trong quá trình phục vụ

sản xuất kinh doanh. Đây cũng là yêu cầu lớn đặt ra đối với việc quản lý ở các Công ty con, đơn vị trực thuộc.

- Công tác khác: Công tác chuyên quản, trong những năm qua ghi nhận

sự nỗ lực của phòng Tài chính kế toán Công ty mẹ đã tiến hành kiểm tra, chấn

chỉnh công tác tài chính kế toán của các đơn vị cơ sở. Tuy nhiên công tác này

ở các phòng ban khác của Công ty mẹ vẫn còn chưa được quan tâm đúng

mức, hoặc chỉ mới quan tâm qua báo cáo mà chưa xuống tận cơ sở để hỗ trợ,

cùng nghiên cứu tìm biện pháp tối ưu phục vụ công tác quản lý chung toàn công ty.

Một số bộ phận chưa chấp hành nghiêm túc chế độ báo cáo, hoặc báo

cáo không chính xác, không kịp thời làm ảnh hưởng đến công tác điều hành sản xuất của Công ty mẹ.

Tóm lại, thí điểm thực hiện quản lý theo mô hình Công ty mẹ - Công ty con tại Công ty Vận tải đa phương thức là việc nâng cao vị trí, quyền tự chủ đầy đủ cho các đơn vị cơ sở và nâng Công ty mẹ lên tâm cao mới nhằm tạo điều kiện cho Công ty và các đơn vị cơ sở mở rộng sản xuất kinh doanh chiếm lĩnh thị trường trong khu vực và cả nước, khai thác ngày một tốt hơn năng lực sẵn có, thực hiện chiến lược phát triển loại hình sản xuất vận tải đa phương thức - liên hiệp vận chuyển - vận tải hàng siêu trường siêu trọng trở

thành ngành mũi nhọn của ngành Giao thông vận tải trong quá trình Công nghiệp hóa - hiện đại hóa đất nước và hội nhập quốc tế.

Tuy nhiên, qua đánh giá thực tế thí điểm mô hình này tại Công ty Vận

tải đa phương thức trong những năm vừa qua, bên cạnh những bước chuyển

biến rõ rệt trong quản lý sản xuất đã tạo đà phát triển một cách mạnh mẽ cho

Công ty mẹ và các Công ty con thì cũng đã nảy sinh một số vấn đề lớn trong

công tác tổ chức quản lý tại Công ty mẹ và các Công ty con như: Tổ chức bộ

máy, công tác cán bộ; cơ chế quản lý đối với Công ty mẹ và các Công ty con

độc lập; chính sách, chiến lược tiếp thị cạnh tranh trên thị trường; chiến lược đầu tư và đổi mới công nghệ; vốn kinh doanh.... là những vấn đề cần phải

tháo gỡ sớm để có thể kịp thời hội nhập với nền kinh tế thế giới và trong khu vực; đủ sức cạnh tranh với các tập đoàn vận tải mạnh của các nước khi các tập đoàn này có đủ điều kiện tham gia và thị trường vận tải hàng siêu trường siêu trọng theo lộ trình hội nhập của Tổ chức thương mại thế giới WTO.

Chương 3

QUAN ĐIểM Và GIảI PHáP CHủ YếU ĐổI MớI

Tổ CHứC QUảN Lý ở CÔNG TY VậN TảI ĐA PHƯƠNG THứC THEO MÔ HìNH CÔNG TY Mẹ CÔNG TY CON

Một phần của tài liệu Đổi mới tổ chức, quản lý ở Công ty Vận tải đa phương thức theo mô hình Công ty mẹ - công ty con (Trang 81 - 85)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(115 trang)