Hư hỏng thường gặp, kiểm tra, sửa chữa bình làm mát

Một phần của tài liệu Phân tích cơ sở lý thuyết và mô phỏng đặc điểm, nguyên lý làm việc, quy trình tháo lắp, kiểm tra, điều chỉnh, sửa chữa hệ thống trao đổi khí, hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát động cơ Diesel (Trang 105 - 107)

- Cĩ khả năng hút khơ (tự hút).

5. Hư hỏng thường gặp, kiểm tra, sửa chữa bình làm mát

 Hao mịn và hư hỏng bình làm mát 1. vỏ bình; 2. ống làm mát; 3. nắp; 4. nút xả nước; 5. lỗ;

Các ống làm mát, các tấm làm mát bị ăn mịn, bị nứt, bị xước và dẫn đến bị hỏng. Ngoài các bình làm mát cịn cĩ hiện tượng hư hỏng, rỉ nắp cũng như rỉ các tấm chắn.

Các vịng đệm kín bị mịn.

 Kiểm tra và sửa chữa bình làm mát

- Kiểm tra các ống bên trong bộ làm nguội, kiểm tra các đầu loe của ống, xác định sự rỉ sét, các vết nứt do hàn: Kiểm tra hộp và cá nối kết, các ren và các mặt bích. Cuối cùng ta kiểm tra van rẽ nhánh và lị xo van, nếu cần ta cĩ thể thay thế các bộ phận đĩ.

- Để kiểm tra sự rị rỉ ở các ống bên trong bộ làm nguội, ta làm kín cả hai đầu ống, nối ống dẫn khơng khí vào một lỗ thơng với dần ống, sử dụng bộ điều khiển áp suất khơng khí, điều chỉnh áp suất đến giá trị yêu cầu và thổi vào dàn ống. Ngâm giàn ống vào nước nĩng( 8O0C), nếu cĩ các bọt khí xuất hiện, ta đánh dấu nơi xuất hiện bọt khí. Trong thực tế, bộ làm nguội bị rị rỉ thường phải được thay mới. Để sửa các vết nứt do hàn, ta hãy hàn lại các đầu loe của

dàn ống, khi hàn phải tránh ảnh hưởng đến các ống kế cận.

- Ta cĩ thể sửa các ống bị hư bằng cách lồng ống nhỏ hơn vào ống bị hư, làm loe cả hai đầu và hàn chúng lại với nhau.

4.2.2.3. Van điều tiết nhiệt 1. Nhiệm vụ 1. Nhiệm vụ

Nhiệm vụ của van điều tiết nhiệt độ là điều chỉnh nhiệt độ của nước làm mát động cơ ở nhiệt độ cĩ lợi nhất.

2. Phân loại

Khi động mới hoạt động, nhiệt độ trong động cơ chưa cao, nếu nước vào làm mát cho động cơ ngay sẽ làm cơng suất động cơ khơng phát huy được. Để tự động giữ nước làm mát trong giới hạn cho phép, ở những điều kiện làm việc khác nhau của động cơ người ta sử dụng van hằng nhiệt để điều tiết nhiệt độ. Ngoài ra, van điều tiết nhiệt độ cịn dùng để làm nĩng nhanh chĩng động cơ khi mới khởi động,

giúp động cơ tránh được hiện tượng ứng suất nhiệt gây nứt vỡ các chi tiết máy. Van điều tiết nhiệt độ được gắn ở chỗ nước làm mát ra khỏi động cơ. Cĩ hai loại van:

- Van điều tiết nhiệt độ khống chế triệt để - Van điều tiết nhiệt độ khống chế khơng triệt để

Một phần của tài liệu Phân tích cơ sở lý thuyết và mô phỏng đặc điểm, nguyên lý làm việc, quy trình tháo lắp, kiểm tra, điều chỉnh, sửa chữa hệ thống trao đổi khí, hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát động cơ Diesel (Trang 105 - 107)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(126 trang)