Nhiệm vụ, yêu cầu hệ thống bơi trơn của động cơ diesel 1 Nhiệm vụ

Một phần của tài liệu Phân tích cơ sở lý thuyết và mô phỏng đặc điểm, nguyên lý làm việc, quy trình tháo lắp, kiểm tra, điều chỉnh, sửa chữa hệ thống trao đổi khí, hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát động cơ Diesel (Trang 50 - 51)

- Hư hỏng, kiểm tra và sửa chữa bình làm mát

3.1.1.Nhiệm vụ, yêu cầu hệ thống bơi trơn của động cơ diesel 1 Nhiệm vụ

3. Tổ tuabin khí xả – máy nén khí

3.1.1.Nhiệm vụ, yêu cầu hệ thống bơi trơn của động cơ diesel 1 Nhiệm vụ

3.1.1.1. Nhiệm vụ

Hệ thống bơi trơn cĩ tác dụng đưa dầu bơi trơn đến các bề mặt ma sát giữa các chi tiết của động cơ, với một lượng cần thiết, với áp suất và nhiệt độ nhất định. Hệ thống bơi trơn rất quan trọng nĩ đảm bảo cho động cơ làm việc tốt, việc bơi trơn cho động cơ nhằm các mục đích:

- Giảm bớt sự tiêu hao động lực của động cơ, vì khi động cơ làm việc các bộ phận chuyển động với tốc độ nhanh, lực ma sát lớn, lực này làm cản trở chuyển động, tiêu hao động lực của động cơ. Dầu bơi trơn sẽ cĩ tác dụng làm giảm sự ma sát trong các chi tiết chuyển động.

- Giảm bớt sự mài mịn của các chi tiết, kéo dài tuổi thọ của động cơ.

- Làm mát các chi tiết khi động cơ làm việc: Khi động cơ làm việc, các bề mặt của các bộ phận động cơ do ma sát với nhau hay do tiếp xúc với hơi đã làm việc mà nĩng lên. Việc tăng nhiệt độ đĩ gây ra những ảnh hưởng xấu làm các bộ phận chĩng hao mịn và hư hỏng. Dầu nhờn lưu thơng giữa các bề mặt sẽ cĩ tác dụng chuyển một phần nhiệt lượng ra ngoài, làm nguội các chi tiết máy.

- Rửa sạch muội than, mạt kim loại trên các bề mặt làm việc: Muội than và vụn kim loại nằm lại giữa các bề mặt làm việc sẽ làm cho các cặp chi tiết làm việc hao mịn tăng nhanh hơn. Dầu nhờn lưu thơng sẽ cĩ tác dụng cuốn theo những muội than và vụn kim lọai về đáy cacte và sau đĩ bị giữ lại ở bình lọc dầu.

- Đảm bảo sự kín sát giữa piston và xylanh: Khe hở giữa piston và xylanh chỉ được nhỏ đến một mức độ nào đĩ. Điều này chỉ được đảm bảo khi trên mặt gương xylanh cĩ một lớp dầu nhờn vừa đủ và hơi trên piston sẽ khơng lọt xuống cacte.

3.1.1.2. Yêu cầu

- Chất bơi trơn phải phù hợp với loại động cơ đốt trong (2 hay 4 kỳ, tăng áp hay khơng, tốc độ cao hay thấp…), phù hợp với nhiệm vụ, chế độ và điều kiện làm việc của cơ cấu, hệ thống, mối ghép … mà nĩ phải bơi trơn. Phải dễ kiếm, giá thành vừa phải, khơng độc hại. Bền vững về tính chất bơi trơn, khơng gây nổ, gây cháy…

- Chất bơi trơn phải được đưa tới nơi cần bơi trơn một cách liên tục, đều đặn, với lưu lượng, trạng thái (áp suất, nhiệt độ) tính chất xác định và cĩ thể kiểm tra, điều chỉnh và điều khiển được.

- Các thiết bị, bộ phận… của HTBT phải đơn giản, dễ sử dụng, tháo lắp, kiểm tra, sửa chữa, điều chỉnh… cĩ khả năng tự động hĩa cao, nhưng giá thành vừa phải.

3.1.2. Phân loại

3.1.2.1. Bơi trơn bằng phương pháp vung toé

3.1.2.2. Hệ thống bơi trơn tuần hoàn cưỡng bức áp suất thấp - Hệ thống bơi trơn cacte khơ

- Hệ thống bơi trơn cacte ướt 3.1.2.3. Hệ thống bơi trơn áp suất cao

Một phần của tài liệu Phân tích cơ sở lý thuyết và mô phỏng đặc điểm, nguyên lý làm việc, quy trình tháo lắp, kiểm tra, điều chỉnh, sửa chữa hệ thống trao đổi khí, hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát động cơ Diesel (Trang 50 - 51)