Kiểm tra và sửa chữa bầu lọc dầu

Một phần của tài liệu Phân tích cơ sở lý thuyết và mô phỏng đặc điểm, nguyên lý làm việc, quy trình tháo lắp, kiểm tra, điều chỉnh, sửa chữa hệ thống trao đổi khí, hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát động cơ Diesel (Trang 75 - 76)

- Hư hỏng, kiểm tra và sửa chữa bình làm mát

4. Kiểm tra và sửa chữa bầu lọc dầu

Kiểm tra bầu lọc dầu xem cĩ bị nứt khơng, dùng tay lắc nghe bên trong xem cĩ dầu máy khơng, nếu bầu lọc dầu bị kẹt quá nhiều hoặc trong bầu cĩ dầu thì phải tháo ra để sửa chữa.

Kiểm tra van an toàn ở bầu lọc thơ trên với máy chuyên dụng với p = (0.70.9) kG/cm2, van phải mở.

Trục bầu lọc khơng quá cong 0,05 mm. Nếu hơn thì phải thay thế cái mới vì nĩ ảnh hưởng tới chất lượng lọc.

3.2.2.3. Bình làm mát dầu 1. Nhiệm vụ, yêu cầu 1. Nhiệm vụ, yêu cầu

Bình làm mát dầu cĩ tác dụng hạ thấp nhiệt độ của dầu xuống mức quy định (70  80)0C để bảo đảm chất lượng bơi trơn bằng cách đưa dầu nĩng đi qua bình làm mát dầu. Bình làm mát bằng khơng khí (giĩ) được đặt phía trước két nước làm mát động cơ.

Khi động cơ làm việc dầu lưu thơng trong hệ thống bơi trơn, tiếp xúc với những bộ phận bị đốt nĩng, hoặc do ma sát nĩng lên. Khi nhiệt độ của dầu lên quá 900C thì tính chất bơi trơn của dầu kém đi, cĩ hại cho các bề mặt làm việc, đồng thời dầu dễ bị biến chất, thời gian dùng dầu ngắn lại. Vì vậy, trong hệ thống bơi trơn người ta chế tạo bộ làm mát dầu.

2. Phân loại

Người ta làm giảm nhiệt độ của dầu bằng các bình làm mát. Ở đây, dầu truyền nhiệt cho mơi chất làm mát như nước, khơng khí… Động cơ ơtơ, máy kéo thường dùng khơng khí. Động cơ tàu thủy thường dùng nước để làm mơi chất nhận nhiệt từ dầu.

Trên hình 3.18 trình bày cấu tạo bình làm mát “dầu nước” của động cơ thủy. Kết cấu bao gồm các chi tiết cơ bản sau :

Hình 3.18. Bình làm mát “dầu nước” của động cơ thủy

Trong vỏ 3 và hai nắp 5,1 cĩ một ruột gồm các ống đồng song song, hai đầu gắn vào hai tấm trịn 2, đoạn giữa gắn các đai dẹp 6. Ruột này cĩ một đầu ghép chặt với vỏ, đầu cịn lại (tấm 2) cĩ thể trượt dọc tự do so với vỏ, phịng khi khối ống cĩ dãn nở nhiệt, các mối hàn sẽ khơng bị phá hỏng.

Nguyên lý làm việc: thơng thường người ta cho nước cĩ nhiệt độ thấp chuyển động dọc trong các ống đồng, cịn dầu nĩng chuyển động vịng xoắn ốc ở phía ngồi. Nếu cấn nước cĩ đọng trong các thành ống, ta cĩ thể làm sạch dễ dàng.

Một phần của tài liệu Phân tích cơ sở lý thuyết và mô phỏng đặc điểm, nguyên lý làm việc, quy trình tháo lắp, kiểm tra, điều chỉnh, sửa chữa hệ thống trao đổi khí, hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát động cơ Diesel (Trang 75 - 76)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(126 trang)