- Cĩ khả năng hút khơ (tự hút).
c.Bình làm mát kiểu nước-khơng khí
* Sơ đồ cấu tạo cấu tạo được thể hiện ở hình 4.12.
Trên hình trình bày hệ thống làm mát khơng khí của động cơ 64H12/24 cơng suất 115 Ml, tốc độ quay 1500 vịng/phút.
Vỏ bình làm mát 1 được đúc bằng hợp kim nhơm, bên trong cĩ các ống 2. Nước tuần hoàn bên trong ống, cịn khơng khí bên ngồi ống. Đường ống dẫn nước biển được lắp vào nắp 3. Bình làm mát được lắp vào giá ở đầu xylanh. Bình cĩ nút xả nước 4 và lỗ 5 cĩ nút dùng để tháo dầu (cĩ thể tích lại trong nước bị chân khơng hố của bình) và dùng để kiểm tra độ kín nước.
Đây là hệ thống làm mát khơng khí tăng áp, ruột bình thường làm bằng nhơm, kim loại hoặc chất dẻo, bao gồm hai phần: các ống nước và bộ phận của ống. Các ống nước được nối từ thùng vào tới thùng ra, khơng khí lưu thơng bên ngồi và sẽ được nước làm mát. Các ống thường cĩ gờ bên ngồi, cĩ tiết diện thẳng hoặc trịn. Nếu kích thước cho phép thì người ta lồng bình làm mát này vào bên trong ống khơng khí nén để rút gọn bớt kích thước của động cơ. Tuy nhiên, loại bình này cĩ giá trị k tương đối hẹp từ (300 500) kcal/m2.h0.C, do vậy khĩ cĩ kích thước nhỏ gọn. Điều đĩ làm tăng kích thước chung của động cơ .
Hình 4.12. Bình làm mát kiểu nước-khơng khí
Trong động cơ ơ tơ máy kéo, bình làm mát gồm hai phần: ngăn trên chứa nước nĩng cịn ngăn dưới chứa nước nguội và giàn ống truyền nhiệt nối ngăn trên và ngăn dưới với nhau. Hiệu suất truyền nhiệt của bộ phận truyền nhiệt phụ thuộc chủ yếu vào tốc độ lưu động của hai dịng mơi chất. Vì vậy để tăng hệ số truyền nhiệt, phía sau bình làm mát thường bố trí quạt giĩ đi qua giàn ống truyền nhiệt gồm các ống và lá tản nhiệt. Kết cấu của bộ phận giàn ống tản nhiệt của bình làm mát. Loại két nước dùng ống dẹt cĩ sức cản khơng khí lớn hơn khoảng 2-3 lần so với ống trịn nhưng loại ống này khơng bền và khĩ sửa chữa. Kiểu ống trịn cĩ ưu điểm là kết cấu đơn giản dễ sửa chữa do làm mát bằng những ống tháo lắp được mà khơng hàn vào hai ngăn chứa trên và dưới.
Hơn nữa, nếu tốc độ giĩ đi qua giàn ống truyền nhiệt lớn thì hiệu quả truyền nhiệt của loại ống trịn càng tốt. Do đĩ kiểu ống trịn được dùng khá phổ biến trong các loại bình làm mát của các loại ơ tơ tải hay máy kéo cịn trong động cơ tàu thủy ít dùng hơn.