Bơm dầu áp suất cao kiểu nhiều piston

- Hư hỏng, kiểm tra và sửa chữa bình làm mát

d. Bơm dầu áp suất cao kiểu nhiều piston

Kết cấu của bơm dầu áp suất cao kiểu nhiều piston được thể hiện trên hình 3.9. Tại mặt cắt ngang bơm dầu áp suất cao kiểu nhiều piston này cĩ các thành phần cơ bản sau đây :

Hình 3.9. Bơm dầu áp suất cao kiểu nhiều piston

- Cấu tạo của bơm thể hiện trên hình 3.9, bao gồm các bộ phận sau:

1. trục; 2. bánh vít; 3. trục đứng; 4. rãnh hút; 5. ống dầu ra; 6. ống kiểm tra; 7. ngăn kéo; 8. piston; 9. cam định hình truyền động cho ngăn kéo; 10. cam truyền động cho piston

- Sơ đồ hoạt động của một nhánh bơm:

I- Nén dầu đến điểm bơi trơn; II-Hút dầu; III- Nén dầu đến ống kiểm tra. 1. piston; 2. ngăn kéo; 3. ống kiểm tra; 4. cung cấp cao áp ; 5. ống hút

- Trên hình 3.9 là mặt cắt loại bơm dầu áp suất cao kiểu nhiều piston, định lượng bằng cách điều chỉnh hành trình cĩ ích của bơm. Bơm cĩ 16 piston 8 và 16 ngăn kéo phân phối số 7. Các piston được truyền động bằng cam định hình số 10 cịn cam số 9 thì truyền động cho các ngăn kéo số 7. Sau một vịng quay của động

cơ, mỗi piston thực hiện được hai hành trình kép, cịn mỗi ngăn kéo thì thực hiện được một hành trình kép.

- Cĩ thể thay đổi hành trình của piston bằng vít điều chỉnh. Bơm được truyền động bằng tay lắc liên kết với bánh cĩc. Mỗi lần piston bơm, cung cấp tới điểm bơi trơn một lượng dầu khoảng (0,20,3)cm2 với áp suất (5080)kG/cm2.

- Suất chi phí dầu bơi trơn cho xylanh ở động cơ tàu thủy tốc độ chậm, cơng suất lớn, vào khoảng gd = (0,51,5)g/Ml.h.