Khớ thải từ tàu gồm khớ thải ra từ hàng húa, nhất là hàng lỏng và kột chứa cặn hàng lỏng, từ sự đốt nhiờn liệu và vật liệu trờn tàu. Trước khi đưa vào sử dụng và sau khụng quỏ 5 năm, cỏc tàu cú dung tải từ 400RT trở lờn phải được kiểm tra để xỏc nhận rằng thiết bị, hệ thống, phụ tựng và trang bị, vật liệu thỏa món cỏc yờu cầu của Marpol và được cấp Giấy chứng nhận ngăn ngừa ụ nhiễm khụng khớ quốc tế cho tàu (Quy định 7-8-9, phụ lục VI).
Cỏc quy định về ngăn ngừa ụ nhiễm khụng khớ do tàu gõy ra được thực hiện bằng việc kiểm soỏt chất lượng dầu nhiờn liệu sử dụng trờn tàu để đảm bảo hàm lượng lưu huỳnh cú trong bất kỳ loại dầu đốt nào khụng được vượt quỏ giới hạn cho phộp (Quy định 14, phụ lục VI). Tàu phải cú thụng tin chi tiết về dầu nhiờn liệu dựng cho mục đớch đốt trờn tàu, được ghi nhận thụng qua Phiếu cung ứng nhiờn liệu và ớt nhất phải bao gồm cỏc thụng tin theo quy định của cụng ước cựng với việc xỏc nhận của nhà cung cấp dầu là dầu nhiờn liệu được cung cấp thỏa món quy định của Cụng ước (Quy định 18.3, phụ lục VI).
Tựy theo quy định của từng quốc gia thành viờn của nghị định thư 1997, ở một số cảng cú thể cú quy định được điều chỉnh phự hợp về việc kiểm soỏt thải trong cảng hoặc cỏc bến thuộc quyền quản lý của mỡnh (Quy định 15, phụ lục VI).
Túm lại, xuất phỏt từ những tỏc hại của ụ nhiễm mụi trường biển ngày càng nghiờm trọng và yờu cấu thực tế trong việc thực hiện cỏc cam kết quốc tế về ngăn ngừa ụ nhiễm mụi trường mà Việt Nam đó tham gia đũi hỏi chỳng ta phải cú những biện phỏp để thực thi nghiờm chỉnh cỏc quy định của Cụng ước trong đú cú cụng tỏc nghiờn cứu cỏc quy định để ỏp dụng trực tiếp hoặc cụ thể húa cho phự hợp với điều kiện thực tiễn của Việt Nam tạo điều kiện thuận lợi cho việc tuõn thủ triệt để cỏc quy định của phỏp luật qua đú đảm bảo hiệu quả ngăn ngừa ụ nhiễm mụi trường biển.
Chương 2