- Tình hình an ninh chính trị trên địa bàn Huyện ổn định, trật tự an toàn xã hội được đảm bảo. Bảo vệ tuyệt đối an toàn các sự kiện quan trọng của đất nước diễn ra trên địa bàn; các công trình, mục tiêu trọng điểm; đảm bảo an ninh trật tự giải phóng mặt bằng các dự án; không để xảy ra các điểm nóng về an ninh trật tự. Công tác đấu tranh trấn át phòng ngừa tội phạm được tăng cường, các tệ nạn xã hội được kiềm chế, tội phạm được đẩy lùi, phạm pháp hình sự giảm hàng năm; khám phá 90% các vụ trọng án, 75% các vụ phạm pháp hình sự, 90% người nghiện được đưa vào các trung tâm, duy trì 5 xã không có người nghiện ngoài cộng đồng.
- Thực hiện tốt công tác quân sự, quốc phòng địa phương, đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ trực sẵn sàng chiến đấu, bảo vệ an ninh chính trị, trật tự an toàn xã hội. Tổ chức diễn tập tại Huyệnvà 26/26 xã, Thị trấn theo cơ chế 02 của Bộ chính trị. Hoàn thành tốt công tác huấn luyện, hội thảo, động viên quân nhân dự bị và tuyển chọn gọi nhập ngũ. Hội đồng giáo dục quốc phòng được kiện toàn hoàn thành 100% chỉ tiêu bồi dưỡng kiến thức quốc phòng – an ninh cho các đối tượng. Tổ chức hiệp đồng, phối hợp tốt với các đơn vị bảo vệ địa bàn phòng chống thiên tai, chữa cháy rừng và tìm kiếm cứu nạn. Thực hiện tốt chế độ cho các đối tượng chính sách.
2.3. THỰC TRẠNG HỆ THỐNG HẠ TẦNG KỸ THUẬT TRÊN ĐỊA BÀN HUYỆN SÓC SƠN
2.3.1. Hệ thống giaothông
Trong 5 năm vừa qua, hệ thống giao thông trên địa bàn Huyện Sóc Sơn đãđược cải tạo, nâng cấp, mở rộng và xây dựng mới 22 tuyến đường với tổng chiều dài 83 km, kinh phí 960,4 tỷ đồng, cụ thể cải tạo, nâng cấp, mở rộng đạt chuẩn 17 đường, trong đó: 30 km đường liên xã, tổng kinh phí 30 tỷ đồng; 35,9km đường Huyện, tổng kinh phí 210,7 tỷ đồng; 14,3 km đường vào các khu du lịch, khu sân golf, tổng kinh phí 83,4 tỷ đồng; xây dựng mới 5 tuyến đường phục vụ các khu, cụm công nghiệp, khu du lịch sinh tháivới tổng chiều dài 16,87km, tổng kinh phí đầu tư 453 tỷ đồng.Cụ thể, đã hoàn thành tuyến đường 1,2 nối QL3 đi khu du lịch Đền Sóc, đường 131 – Đồng Quan,Đường16, đường QL3 đi khu công nghiệp Nội Bài, đang triển khai nhiều dự án giao thông quan trọng nốicác khu du lịch, cụm công nghiệp với đườngHuyện, đường giao thông quốc gia và hệ thống ngoài hàng rào khu công nghiệp Nội Bài, hạ tầng ngoài hàng rào cụm công nghiệp CN2…. Tạo điều kiện thuận lợi để ngành thương mại –dịch vụ phát triển theo.
Nhìn chung hệ thống giao thông trên địa bàn Huyện nay cơ bản thuận lợi và phục vụ tốt nhu cầu phát triển CN-TTCN trên địa bàn Huyện.
2.3.1.1. Hệ thống giao thông đường bộ
a.Giao thông đối ngoại
Quốc lộ 2 nối thủ đô Hà Nội với thành phố công nghiệp Việt Trì và các tỉnh Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Tuyên Quang, Lào Cai. Đoạn đi qua Huyện Sóc Sơn dài 13 km, từ ngã ba Phủ Lỗ đến cầu Xuân Phươngmặt bê tông Atfan .
Quốc lộ 3 nối thủ đô Hà Nội với các tỉnh Cao Bằng, Bắc Cạn, vùng có tài nguyên lớn về quặng thiếc, than, mangan và khu công nghiệp Thái Nguyên. Đoạn đi qua Huyện Sóc Sơn dài 17 km từ Phủ Lỗ đến Đa Phúc (Trung Giã), nền đường hiện tại rộng từ 9 - 14 m, mặt đường rộng 8- 10 m, kết cấu mặt đường mới được cải tạo rải thảm bê tông Atfan.
Đường Bắc Thăng Long - Sân Bay quốc tế Nội Bài: nối trực tiếp trung tâm thủ đô Hà Nội với sân bay quốc tế Nội Bài. Tuyến đường này dài 15 km, đoạn qua Sóc Sơn 5 km, đường được thiết kế với tiêu chuẩn cấp cao, vận tốc thiết kế 80 km/h, chiều rộng mặt cắt 23 m.
Đường số 35: nối từ quốc lộ2 (tại Thanh Xuân) đến quốc lộ 3 A tại ngã ba Nỉ, tuyến đường này dài 17 km.Đường đang được cải tạo, nâng cấp.
Đường số 16: đi từ ngã 3 Phủ Lỗ qua cầu Đò Lo, nối sang Bắc Ninh. Đường dài 8 km, nền đường rộng 6- 7 m, mặt đường rộng 5 m đá dămbán thấm nhập đang được cải tạo.
Đường số 131: Nối từ quốc lộ 2 từ Thanh Xuân qua phía Bắc sân bay Nội bài đến quốc lộ 3 từ thị trấn Huyện lỵ Sóc Sơn. Toàn bộ tuyến dài 11 km, nền đường rộng 9- 10 m, mặt đường rộng 6- 7 m.
Đường nối Quốc lộ 3 vào đền Sóc và hồ Đồng Quan: dài 7 km, mặt đường được rải thảm bê tông Atfan rộng từ5 - 7 m.
Đường 18 mới được đưa vào sử dụng nối từ QL 2 chạy song song phía nam QL 2, giao cắt với QL 2 chạy lên phía bắc, cắt qua QL 3 khu vực Phủ Lỗ, qua xã Đồng Xuân sang tỉnh Bắc Ninh vàđi Quảng Ninh. Chiều dài tuyến đường 18 trên địa bàn Huyện là 18 km. Đây là trục vận tải quan trọng trong vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ nối từ cảng hàng không quốc tế Nội Bài đến cảng nước sâu Cái Lân.
b. Mạng lưới đường bộ doHuyệnquản lý
ĐườngHuyệngồm 29 tuyến từ thị trấnHuyện đến các xã với tổng chiều dài khoảng 170 km. Ngoài ra trên địa bànHuyệncòn khoảng 350 km đường xã vàđường ra đồng phục vụ cho sản xuất nông nghiệp. Kết cấu mặt đườngHuyệnchủ yếu là đường cấp phối đá, đất. Nền đường rộngtừ 4- 6 m, mặt đường trung bình rộng từ 3- 5 m.
Hệ thống cầu cống:
Công trình cầu cống lớn trên trục quốc lộ, tỉnh lộ, trụcHuyện có khoảng 20 cầu và gần 200 cống. Nhìn chung các công trình này còn sử dụng tốt, nhiều cầu cống mới được xây mới và cải tạo nâng cấp.
c. Đánh giá chung
Tổng chiều dài hệ thống trục đường chính trên địa bàn Huyệnlà 250,5km, mật độ đường là 0,876 (<1). Mật độ đường hiện tại đang thấp hơn so với tiêu chuẩn và thiếu hụt chưa đáp ứng được nhu cầu đi lại và sản xuất của dân cư. Điều này xuất phát từ đặc thù địa hình và đất đai của Sóc Sơn có diện tích vùng rừng núi lớn, chiếm đến 17,6% diện tích của toàn Huyện nên trong khu vực này mật độ đường còn rất thấp. Trong các khu vực khác nhìn chung mạng lưới đường được phân bố khá hợp lý.
Đối với hệ thống trục đường xã, đường nội bộ xã chỉ số mật độ đường đạt 1,11 (đạt yêu cầu). Tuy nhiên một số xã mạng lưới đường còn thiếu như xã Trung Giã, Tân Minh, Bắc Phũ và Xuân Thu. Đường cấp xã có chất lượng thấp chủ yếu là đường đất hoặc lớp mặt cấp phối chưa được nâng cấp đá nhựa hoặc bê tông atfan.
2.3.1.2.Đường hàng không
Các hạng mục công trình chính tại cụm cảng hàng không quốc tế (CHKQT) Nội Bài bao gồm:
- Khu bay:Công suất khai thác100 nghìn lần bay/năm, tương đương khoảng 10 triệu khách/năm.
+Đường cất hạ cánh: Có hai đường cất hạ cánh mang ký hiệu11L/29R (còn gọi là đường 1A) kích thước 3.200m x 45m và 11R/29L (còn gọi là đường 1B) kích thước 3.800m x 45m
+ Đường lăn: Bao gồm một hệ thống đường lăn song song với 2 đường cất hạ cánh và các đường lăn tắt, được xây dựng với quy mô và năng lực tương ứng với hệ thống đường cất hạ cánh
+ Sân đỗ máy bay: Có 24 vị trí đỗ máy bay, trong đó có 9 vị trí dành cho máy bay B747 hoặc tương đương, 3 vị trí dành cho máy bay B767 hoặc tương đương, 6 vị trí dành cho máy bay A321 hoặc tương đương và 6 vị trí dành cho máy bay ATR72 hoặc tương đương
+ Khu sửa chữa, bảo dưỡng máy bay. Cơ sở này có khả năng bảo dưỡng
mức C (trung tu) đối với các loại máy bay A320, A321, F70 và thực hiện bảo dưỡng ngoại trường mức A (bảo dưỡng thường xuyên) cho máy bay ATR72, B767, B777.
- Khu hàng không dân dụng: Có công suất khai thác hiện tại là 4 triệu hành khách và 20nghìn tấn hàng hóa/năm.
+ Nhà ga hành khách: Ký hiệu là T1, được xây mới và đưa vàokhai thác từ
năm 2001. Diện tích của nhà ga là 91.000m2. Công suất khai thác hiện tại của nhà ga T1 là 2.400 khách/giờ cao điểm, tương đương 4 triệu khách/năm.
+ Nhà ga hàng hóa: có công suất thiết kế là 260 nghìn tấn/năm.
+Sân đỗ ô tô:Được bố trí trước sảnh đến của nhà ga hành khách T1, có diện tích 21.525m2 với 861 vị trí đỗ ô tô, không đảm bảo vị trí đỗ khi sản lượng khai thác tại CHK vượt quá 6 triệu khách/năm.
+ Đường giao thông:CHKQT Nội Bài được kết nối với các khu vực lân cận qua hai trục đường bộ: Đường cao tốc Bắc Thăng Long - Nội Bài (4 làn đường) và Quốc lộ 3 (2 làn đường). Hệ thống đường giao thông nội cảng bao gồm: trục đường chính (đường cao tốc nối ra Quốc lộ 3) dài 1.500m; 1 cầu cạn dẫn vào nhà ga T1 (3 làn đường) và các đường nhánh (2 làn đường.
- Công suất khai thác của CHKQT Nội Bài: Được tính theo bộ phận có công
suất khai thác thấp nhất là 4 triệu khách/năm và 20 nghìn tấn hàng hóa/năm.
2.3.1.3. Đường sắt
Tuyến đường sắt Hà Nội - Quán Triều đi qua phía đông của Huyện Sóc Sơn, đoạnchạy quaHuyện dài 16 km. Trên đoạn này có hai nhà ga nhỏ là ga Đa Phúc và ga Trung Giã. Quy mô của mỗi ga là từ 50- 60 hành khách/ngày.
2.3.1.4. Đường Sông
Trên địa bàn Huyện Sóc Sơn có các tuyến sông Cầu, sông Công và sông Cà Lồ chảy qua với tổng chiềudài 90 km, việc khai thác các sông hiện có cho vận tải thủy còn nhỏ bé, các bến bãiđang khai thác ở dạng tự nhiên, hàng hóa vận tải chủ yếu là than, vật liệu xây dựng, các hàng hóa tiêu dùng và lâm thổ sản. Trên địa bàn Huyện có 4 bến là bến Trung Giã, Việt Long, Bến Cốc và Đông Bắc, các bến đều chưa có hệ thống cầu cảng. Chỉ có bến Trung Giã có kho bãi ngoài trời (khoảng 2.000 tấn).
2.3.2. Thực trạng hệ thống điện
2.3.2.1 Thực trạng nguồn và trung tâm cấp điện
Trong 5 năm qua, cùng với việc đầu tư có trọng tâm cho chương trình cải tạo, nâng cấp hệ thống điện nông thôn công tác quản lý, kinh doanh điện đã có bước phát triển cao, chất lượng dịch vụ ngày càng tốt hơn, đáp ứng nhu cầu phát triển sản xuất, đời sống và sinh hoạt của nhân dân.
Tổng sản lượng điện thương phẩm đến năm 2010 ước đạt 312.205.091KWh, tăng 1,8 lần so với năm 2005, doanh thu bán điện đạt khá, bình quân 24,4%/năm, ước năm 2010 đạt 361.803 triệu đồng tăng gấp2,9 lần so với năm 2005.
Tổng số khách hàng tăng mạnh từ 14.486 năm 2005 lên 87.591 năm 2010 gấp 6 lần so với năm 2005.
Tổng chi phí nâng cấp, cải tạo và đầu tư mới 83 tỷ đồng, trong đó: cải tạo, nâng cấp được 1.045,7km đường dây 0,4kV; 37,189 km đường dây trung thế; 75 Trạm biến áp hạ thế với tổng vốn đầu tư 42,5 tỷ đồng; xây dựng mới được 66,9 km đường dây 0,4kV; 23,72 km đường dây trung thế; 102 Trạm biến áp hạ thế với tổng vốn đầu tư 40,5 tỷ đồng(1).
1
Tổng kết 5 năm chương trình khuyến khích phát triển CN –TTCN và làng nghề trên địa bàn huyện Sóc Sơn giai đoạn 2006- 2010
Huyện Sóc Sơn được cấp điện từ 3 nguồn trạm 110 kV sau:
Nguồn E 19 tại Khu chế xuất Nội Bài, E 16 Sóc Sơn và trạm E 1 Đông Anh. Ngoaì ra 4 xã miền tây Huyện (Tân Dân, Minh Trí, Thanh Xuân và Minh Phú) được cấp điện từ lưới 10 KV sau TG. Phúc Yên và TG Xuân Hòa.
Các trạm biến áp 110 kV vận hành an toàn và có độ tin cậy khá cao cung cấp cho lưới điện trung áp 35 – 10 và 6 kV của Huyện Sóc Sơn. Tuy nhiên, trạm Nội Bài là trạm chuyên dùng nên chỉ cung cấp điện cho khu chế xuất, nhưng do nhu cầu tiêu thụ điện trong khu chế xuất rất thấp dẫn tới trạm nội bài vận hành non tải, không phát huy hết công suất lắp đặt. Việc triển khai trạm nguồn 22 kV trạm 110 Sóc Sơn không đồng bộ với việc vận hành trạm, dẫn tới không khai thác được trạm nguồn, trong khi đó nguồn cấp cho Sóc Sơn đang trong tình trạng thiếu hụt và vẫn dựa chủ yếu vào trạm 110 Kv Đông Anh. Hơn nữa do 4 xã phía Tây Huyện đang được cấp từ tỉnh Vĩnh Phúc cũng như toàn bộ phụ tảiHuyện Sóc Sơn phụ thuộc chủ yếu vào 110 kV Đông Anh, dẫn tới việc cung cấp điện cho các hộ phụ tải trên địa bàn Huyệnrất khó khăn và khôngổn định.
2.3.2.2. Thực trạng mạng lưới điện trung thế
a. Mạng lưới điện trung thế.
Hiện tại lưới điện trung thế Huyện Sóc Sơn có từ các trạm 110 kV: Đông Anh, Nội Bài và Sóc Sơn. Trong thời gian qua phần lớn khu vực lưới điện nội thành Hà Nội đã được cải tạo lên vận hành ở cấp 22 kV từ các trạm 110. Tuy nhiên trên địa bàn Sóc Sơn vẫn đang còn vận hành một số các đường dây trên không và cáp ngầm 6–10 kV và 35 kV. Cụ thể như sau:
Bảng2.22: Khối lượng đường dây trung thế trên địa bàn Huyện Sóc Sơn
STT Cấp điện áp Chiều dài km Ghi chú
1 2 3 4 Đường dây 6 kV Đường dây 10 kV Đườngdây 22 kV Đường dây 35 kV 111,175 83,504 116,072 10,998 Bao gồm cả đường trên không và cáp ngầm Tổng 321,749
Nguồn: Điện lực Sóc Sơn
Tổng chiều dài đường dây trung thế của quận là 321,749 km, trong đó đường dây 6 kV chiếm 34,6%, đường dây 10 kV chiếm 25,9 %, đường dây 22 kV chiếm 36% và đường 35 kV chiếm 9,5%. Như vậy, tỷ trọng đường dây 6 và 10 kV vẫn chiếm đến 60,5% cao hơn nhiều so với các quận nội thành.
b. Các trạm biến áp
Bảng2.23: Trạm biến áp trung gian củaHuyện Sóc Sơn
TT Tên TBA Số TBA/MBA Tổng công
suất (kVA) Cấp cho các lộ 1 TG Nội Bài 1/2 12.600 2 TG Phú Cường 1/1 1.800 672 PC 3 TG Phù Lỗ 1/2 8.800 671 PL, 673 PL, 675 PL 4 TG Đa Phúc 1/2 7.500 672 ĐP, 674 ĐP 5 TG Trung Giã 1/2 5.000 971TG, 972 TG, 973 TG 6 TG Bắc Sơn 1/2 4.800 971 BS, 974 BS Tổng 6/10 40.500
Các trạm biến áp tiêu thụ của Sóc Sơn hiện nay có nhiều chủng loại: Trạm treo, trạm cột, trạm xây và trạm kiosk.
2.3.2.3. Lưới điện hạ thế nông thôn 0,4 kV
Lưới điện hạ thế Huyện Sóc Sơn có tổng chiều dài 740,7 km, cấp điện áp 380/220 V, 3 pha 4 dây bao gồm nhiều chủng loại với các tiết diện A-95,70,50,35. Tỷ lệ hộ dùng điện đạt 100%. Hiện đang nảy sinh một số vấn đề đối với lưới này:
Thứ nhất, Chất lượng công tơ đo đếm thiếu chính xác đa số các công tơ là của Trung Quốc sản xuất, không qua kiểm định.
Thứ hai, Chất lượng đường dây 0,4 kV không đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật như dây dẫn nhỏ, đường dây dài.
Thứ ba, công tác quản lý chưa tốt, việc hạnh toán điện chưa đúng, không rõ ràng, nhiều nơi buông lỏng quản lý, hoặc quản lýqua nhiều trung gian.
Thứ tư, một số xóm chưa có trạm biến áp riêng, nên phải dùng điện qua các trạm biến áp của các cơ quan xí nghiệp đóng gần đó, do vậy phải chịu giá điện cao hơn giá sinh hoạt.
2.3.3. Thực trạng bưu chính viễn thông
2.3.3.1. Mạng lưới viễn thông
Mạng lưới thông tin bưu chính viễn thông củaHuyện Sóc Sơn trong 5 năm qua không ngừng được củng cố và phát triển, hiện tại trên địa bàn huyện có 7 bưu cục, 24 điểm bưu điện văn hóa xã, 26 trạm bưu điện xã, 13 đại lý bưu điện và 85 đại lý thu phát cước dịch vụ viễn thông. Về cơ bản các tổng đài này hiện đang đảm bảo được phục vụ thuê bao trên địa bàn Huyện. Chất lượng mạng cáp gốc