thiết kế cần trục derrick

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 5 ppt

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20

... việc. N/m 2 Đặc điểm phép tính Cần trục cảng và cần trục nổi Các cần trục khác - Tính kết cấu kim loại, các cơ cấu và tính đứng vững của cần trục. - Tính công suất động cơ - Tính sức bền ... các máy trục làm việc ngoài trời cần phải tính toán đến tải trọng gió có thể lấy theo bảng sau: Bảng 2-2. Áp lực gió lên cần trục ở trạng thái làm việc. N/m 2 Đặc điểm phép tính Cần trục cảng ... cáp cần trục cáp, dây chằng cần trục cột buồm v.v k k = 1,2. + q- áp lực gió tính toán, lấy theo bảng (2-2) và bảng (2-3), (N/m 2 ) + F o - diện tích chịu gió tính toán các bộ phận của cần trục, ...

5
455
1

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 16 docx

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20

... 16 TÍNH TOÁN KẾT CẤU CẦN CẨU, CỘT CẨU 3.1. TÍNH CHỌN KẾT CẤU CẦN CẨU 3.1.1. Sơ Đồ Tính Cần Sơ đồ tính của hệ cần Mo – Xlêvinh như trên hình (3-1) - Sức căng trong palăng nâng cần T khi không ... thiết bị tàu thủy T2] dựa vào tỷ số h/l. 12 36000. 39780 0,95.36000.1, 45 137370 9 N N     3.1.2. Chọn Cần Cần derrick đã được tiêu chuẩn hóa (OCT 8835 – 58) gồm 3 kiểu: - Kiểu I- Cần ... tác dụng lên cần, và ở góc nghiêng cần nhỏ nhất được tính theo công thức:  sin. 1 .2 1 1 2 hh QT o         Với: h- chiều cao cột tính từ chân cần, h = 9m. l – chiều dài cần, l = 12m...

5
507
1

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 1 potx

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20

... VỤ, YÊU CẦU VÀ PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ 1.1. NHIỆM VỤ YÊU CẦU THIẾT KẾ 1.1.1. Nhiệm Vụ Thiết Kế Thiết kế là một quá trình sáng tạo, trong quá trình này người thiết kế cần phải tìm hiểu, đề cập ... việc định mức. Cần cẩu phải được thiết kế sao cho chúng có kết cấu đơn giản để thuận tiện trong công việc bảo dưỡng cần thiết, thường xuyên và được giảm nhẹ đều khối lượng cần trục. Đối với ... giữ cần là một loại tời nâng cần không có hàng trên móc nhưng giữ được hàng định mức trên móc. 1.1.2.2. Những yêu cầu cụ thể của cần cẩu Yêu cầu đầu tiên đối với việc thiết kế cần cẩu đó là cần, ...

7
427
0

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 2 doc

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20

... trái chiều nhau để quay cần. Chương 2: LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ 1.2.1. Tổng Quan Về Các Loại Cẩu Derrick 1.2.1.1. Các kiểu Derrick đơn 1.2.1.1.1. Derrick đơn giản Kết cấu chỉ có tời nâng ... điện sẽ lớn hơn cần trục Halen, Cần trục Stiuken có ưu điểm là làm việc tin cậy, cơ giới hóa hoàn toàn, không cần chuẩn bị mắc dây trước lúc bắt đầu làm việc, lật cần đơn giản, cần nặng có thể ... của cẩu trục loại này là có hai palăng vừa dùng nâng hạ cần vừa dùng quay cần mắc từ đầu cần vào hai đầu của xà ngang đỉnh cột. Xà ngang đỉnh cột thường dài để giảm lực quay cần do kết cấu...

8
554
2

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 3 pps

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20

... đường trục chốt ngang đuôi cần. Khi nâng hạ cần, cần và dây giằng mạn cùng quay quanh trục đó, không mất thời gian mắc lại dây giằng. Cần trục Faren khắc phục được hai nhược điểm của cần trục ... hơn cần trục quay và derrick đơn cơ giới hóa hoàn toàn. Thời gian chuẩn bị cần trục làm việc và thời gian xếp gọc cần trục lại trước khi tàu chạy khá dài. - Mức độ an toàn không cao, cần ... 70%, thời gian chuẩn bị cần trục cho cần trục làm việc và xếp lại trước khi chạy tàu giảm 80%. Tính chung cả chuyến đi cần trục Faren có năng suất tăng 21% so với cần đơn giản. Mức độ an toàn...

5
536
1

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 4 pot

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20

... Chiều cao cột tính từ chân cần đến điểm treo dây nâng cần, dựa vào tỷ số h/l đối với cần nhẹ h/l = 0.4  1.0 ta chọn chiều cao cột là: 9 (m) - Cần cầu và các thiết bị của cần cẩu làm việc với chế ... (m). Mỗi khoang bố trí một cần cẩu hình (1-12) 1.2.2.2. Lựa chọn các thông số cơ bản Kích thước cơ bản của derrick (chiều dài cần, chiều cao cột và vị trí chân cần ) phụ thuộc vào kích thước ... Vận tốc quay cần trục: v q = 1 (vg/ph) - Vận tốc trung bình thay đổi tầm với: v 1 = 20 (m/ph) - Góc nghiêng cần nhỏ nhất   15 o ứng với L Max = 11,6 (m). - Góc nghiêng cần lớn nhất...

4
466
0

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 6 pot

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20

... tấm, xích hàn và là loại dây được sử dụng phổ biến nhất trong nghành máy trục hiện nay. Trong các kiểu kết cấu dây cáp thì kết cấu kiểu K-P theo OCT 2688-55 có tiếp xúc đường giữa các sợi thép ... 2.1.4. Tính Toán Hiệu Suất 2.2. CHỌN PHƯƠNG ÁN VÀ TÍNH TOÁN CƠ CẤU NÂNG đây việc tính toán thiết kế cơ cấu nâng là loại cơ cấu nâng dẫn động bằng máy. Đối với có cấu nâng dẫn động bằng máy ... cần phải tính đến các tổn thất do ma sát trong các khâu, bằng cách đưa vào các trị số hiệu suất của các bộ phận của nó. Khi xác định tải trọng lên bộ truyền, liên tục, khi chọn động cơ cần...

5
280
1

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 7 doc

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20

... thành tang, do đó: L k = 4.15 = 60 (mm) Vì tang đã được cắt rãnh, cáp nguồn một lớp nên không cần phải làm thành bên, tuy nhiên ở hai đầu tang trước khi vào phần cắt rãnh ta để lại một khoảng ... không kể những vòng nằm trong cặp (quy định về an toàn). Q max : Trọng lượng vật nâng có tính đến thiết bị mang vật.  R : Hiệu suất ròng rọc đặt trên ổ lăn và bôi trơn bằng mỡ. > chọn  R ... phần cắt ren trên tang L 0 = Z.t Trong đó: t- là bước quấn cáp trên tang có xẻ rãnh xoắn ốc và kết cấu rãnh tang được lấy theo đường kính cáp quấn trên tang. t = d c + (23) (mm) = 15 + 2...

6
326
0

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 8 pps

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20

... của động cơ KW nM N dcTB TB 91,13 9550 980.62,135 9550 .   N TB < N dn Từ kết quả tính toán cho phép ta kết luận động cơ đã chọn hoàn toàn thỏa mãn yêu cầu làm việc. Chương 8: Tính chọn ... 2-4: thông số kỹ thuật của động cơ Bảng 2-5. Thông số cho trường hợp tải trọng khác nhau Thông số cần tính toán Q 1 = Q Q 2 = 0,75Q Q 3 = 0,2Q Q 0 (N) S n (N)  (hình) M n (Nm) S h (N) M h ... định theo đồ thị. Đồ thị quan hệ giữa hiệu suất và tải trọng như trong hình 2-6. - Mômen trên trục động cơ khi nâng: 85,21 86,0.14.2 1.275,0.3,1913 2 '   i mDS M odm n (Nm) - Lực...

9
322
0

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 9 pps

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20

... 0,68 6,8 [ ] 7000 xe k P d cm mm       4 Khi tính toán phanh phải đảm bảo mômen phanh cần thiết kế để cơ cấu làm việc an toàn. Nếu mômen phanh nhỏ quá phanh sẽ làm việc không an toàn, còn ... trục thứ nhất và trục động cơ. Mômen phanh xác định theo công thức: M p = k p . M t.p Với: k p - hệ số dự trữ của phanh, ở chế độ làm việc trung bình, k p = 1,75 M tp – mômen tónh trên trục ... quay trục vào, tỷ số truyền và nêu về yêu cầu lắp ráp mà ta chọn hộp giảm tốc. 2.2.2.6. Phanh Thiết bị phanh trong cơ cấu nâng để dừng hoặc giữ vật trên một độ cao nào đó. Trong ngành máy trục...

12
311
0

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 10 pptx

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20

8
318
0

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 11 ppt

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20

8
267
0

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 12 ppsx

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20

7
216
0

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 13 pps

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20

6
182
0

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 14 pot

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20

5
281
0

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 15 pptx

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20

6
243
0

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 17 docx

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20

5
307
0

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 18 ppsx

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20

5
252
0

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 19 pptx

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20

6
285
0

Thiết kế cần trục bánh lốp K-1001 sức nâng Q = 100T

Ngày tải lên : 05/12/2012, 11:07

... R N = 125590N. 6. PHƯƠNG PHÁP TÍNH: Kết cấu cần của cần trục được thiết kế tính toán theo phương pháp ứng suất cho phép. Trong đó ứng suất phát sinh trong kết cấu dưới tác dụng của tải trọng ... cần. _ Tải trọng không di động gồm những phần riêng lẻ của kết cấu kim loại cần. Vì đây là loại cần lớn tải trọng do trọng lượng bản thân cần được xem như phân bố dọc theo chiều dài của cần, ... hợp về kết cấu theo chỉ định thiết kế thì hình dạng của tiết diện còn phải chú ý đến điều kiện ổn định của thanh để chống sự uốn dọc làm mất ổn định của thanh. _ Cần cơ bản của cần trục bánh...

64
1.6K
5