1.1.Tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu Nền kinh tế toàn cầu hóa đang biến đổi sâu sắc, nhiều mô hình kinh doanh thay đổi đáng kể với sự hỗ trợ mạnh mẽ của công nghệ thông tin. Trong xu hướng hội nhập chung, Việt Nam tham gia ngày càng sâu rộng vào các Hiệp định thương mại tự do với các quốc gia, vùng lãnh thổ đã tạo ra cơ hội đồng thời là thách thức cho các doanh nghiệp Việt Nam khi cạnh tranh hàng hóa, dịch vụ của các doanh nghiệp Việt Nam trên thị trường trong nước và thế giới trở nên khốc liệt hơn. Vì vậy, để có thể tồn tại và phát triển bền vững, các doanh nghiệp Việt Nam không chỉ cần nâng cao hiệu quả hoạt động sản xuất, kinh doanh mà còn phải hoàn thiện kiểm tra, kiểm soát để hạn chế những sai sót, gian lận có thể xảy ra. Kiểm soát nội bộ (KSNB) hữu hiệu sẽ cung cấp sự đảm bảo hợp lý giúp phát hiện, ngăn chặn, xử lý các rủi ro, giúp nhà quản lý đạt được các mục tiêu đề ra và cũng là yếu tố được các kiểm toán viên quan tâm, xem xét hàng đầu khi thực hiện kiểm toán doanh nghiệp. Các doanh nghiệp cần căn cứ vào loại hình doanh nghiệp, quy mô và mục tiêu hoạt động của mình để thiết kế và vận hành KSNB phù hợp. Đối với các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ tiện ích như ngành vận tải công cộng – ngành nghề có sự đầu tư giá trị lớn vào phương tiện vận tải đồng thời phải bảo đảm chất lượng,“hiệu quả của hoạt động cung cấp dịch vụ tới khách hàng, vai trò của KSNB là rất quan trọng tuy nhiên nhiều doanh nghiệp còn chưa quan tâm đúng mực, chưa thiết lập KSNB hoặc đã thiết lập nhưng còn nhiều hạn chế,”đặc biệt thường chú trọng vào hoạt động kiểm tra, giám sát hậu kiểm nhiều hơn hoạt động phòng ngừa, tổ chức thực hiện. Thiết lập KSNB vững mạnh sẽ góp phần giảm bớt rủi ro tiềm tàng trong sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp; bảo đảm tính chính xác của số liệu, báo cáo tài chính và phi tài chính; bảo đảm mọi hoạt động và nhân viên đều tuân thủ quy định của pháp luật, nội quy, quy chế, quy trình hoạt động của tổ chức, bảo đảm sử dụng tối ưu các nguồn lực, đạt được mục tiêu đặt ra và sự tin dùng của khách hàng. Hiện nay, ngành Hàng không đang đứng trước thách thức lớn nhất trong lịch sử dưới tác động của dịch bệnh Covid 19, nhiều nước đang đóng cửa biên giới và hạn chế đi lại giữa các nước, đòi hỏi cần có sự rà soát lại, đánh giá tính hữu hiệu của KSNB tại các doanh nghiệp hàng không trong việc phòng ngừa hạn chế rủi ro, bảo đảm mục tiêu hoạt động của doanh nghiệp. Trên cơ sở nhận thức tầm quan trọng của KSNB, khoảng trống đánh giá tính hữu hiệu của KSNB tại các doanh nghiệp hàng không để kịp thời cải thiện, nâng cấp trước các thách thức hiện nay và qua thời gian tìm hiểu thực tế tại Công ty cổ phần hàng không Vietjet, tôi quyết định chọn đề tài: “Kiểm soát nội bộ tại Công ty cổ phần hàng không Vietjet” – doanh nghiệp vận tải hàng không giá rẻ hàng đầu tại Việt Nam làm đề tài nghiên cứu chương trình thạc sĩ. 1.2.Tổng quan về vấn đề nghiên cứu Đề tài KSNB đã được nhiều tổ chức,“cá nhân trên thế giới và tại Việt Nam tập trung xây dựng, phát triển trên nhiều lĩnh vực và khía cạnh khác nhau, trong đó đã làm rõ khái niệm, vai trò, bộ phận cấu thành của KSNB, khung kiểm soát, phương thức đánh giá, mối quan hệ giữa KSNB và quản trị doanh nghiệp, quản trị rủi ro... Tiêu biểu trong những nghiên cứu về KSNB tại doanh nghiệp và xây dựng khung kiểm soát là nghiên cứu của Ủy ban của các tổ chức tài trợ (Committee of Sponsoring Organization - COSO) thuộc Hội đồng quốc gia Hoa Kỳ về chống gian lận báo cáo tài chính (Treadway Commission) công bố lần đầu tiên năm 1992 với tựa đề “Kiểm soát nội bộ - Khuôn khổ hợp nhất” (gọi tắt là COSO 1992). Theo COSO 1992, KSNB được thiết lập nhằm ba mục tiêu: bảo đảm sự hữu hiệu và hiệu quả của hoạt động; bảo đảm độ tin cậy của báo cáo tài chính; bảo đảm tuân thủ luật lệ và quy định, bao gồm năm yếu tố: môi trường kiểm soát, đánh giá rủi ro, các hoạt động kiểm soát, thông tin truyền thông và giám sát.”COSO 1992 đã thống nhất các nguyên cứu về KSNB, tiếp cận KSNB trên quan điểm quản trị liên quan đến hoạt động và tuân thủ thay vì tập trung vào báo cáo tài chính. COSO 1992 tiếp tục được hoàn thiện và cập nhật tại COSO 2004, 2009, 2013 và 2015. COSO 2013 giữ nguyên năm yếu tố của KSNB nhưng nêu rõ áp dụng cách tiếp cận dựa trên nguyên tắc và không liệt kê các thủ tục kiểm soát, theo đó COSO 2013 đã hệ thống hóa 17 nguyên tắc hỗ trợ cho 5 yếu tố KSNB. Khung COSO 2015 vẫn xác lập KSNB trên cơ sở những yếu tố và nguyên tắc như tại COSO 2013 nhưng có sự nhấn mạnh hơn vào quản trị rủi ro, quản trị doanh nghiệp. Qua tìm hiểu, đến nay có khá nhiều luận văn của học viên cao học các trường kinh tế tại Việt Nam nghiên cứu, ứng dụng khung lý thuyết về KSNB tại một doanh nghiệp cụ thể. Phạm vi nghiên cứu của hầu hết các luận văn tập trung nghiên cứu KSNB trong một lĩnh vực, một ngành nghề, một công ty hoặc một chu trình cụ thể. Một số luận văn nghiên cứu về KSNB tại doanh nghiệp hàng không và vận tải trong thời gian gần đây như sau: - Luận văn thạc sĩ: “Hoàn thiện hệ thống kiểm soát nội bộ tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài” - Trường Đại học Kinh tế quốc dân – Ngô Thị Hoàng An (2014).“Về mặt lý luận, luận văn đã hệ thống hoá lý luận chung về KSNB, chỉ ra những đặc điểm của doanh nghiệp cảng hàng không tác động đến KSNB và kinh nghiệm tổ chức KSNB tại doanh nghiệp cảng hàng không trên thế giới. Về mặt thực tiễn, nghiên cứu đã phân tích, đánh giá thực trạng KSNB tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, từ đó đề xuất một số phương hướng và giải pháp hoàn thiện hệ thống kiểm soát nội bộ tại Đơn vị.”Tuy nhiên, nội dung phân tích đặc điểm của doanh nghiệp dịch vụ cảng hàng không ảnh hưởng đến KSNB chưa thể hiện rõ ảnh hưởng đến các yếu tố cấu thành KSNB như thế nào; một vài kiến nghị chưa cụ thể đối với Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài. - Luận văn thạc sĩ: “Các yếu tố ảnh hưởng đến hệ thống kiểm soát nội bộ tại Vietnam Airlines khu vực miền Nam” - Trường Đại học công nghệ TP. Hồ Chí Minh– Bùi Quốc Toản (2016). Tác giả đã khái quát hóa cơ sở lý luận về KSNB, xây dựng thang đo, kiểm định sự phù hợp và độ tin cậy của thang đo để đánh giá định lượng tác động của các yếu tố đến KSNB của doanh nghiệp. Từ đó đưa ra đánh giá mức độ ảnh hưởng của các yếu tố đến KSNB tại Vietnam Airlines khu vực miền Nam: yếu tố ảnh hưởng mạnh nhất là đánh giá rủi ro, tiếp đến là môi trường kiểm soát, thông tin và truyền thông, giám sát và cuối cùng là hoạt động kiểm soát. Trên cơ sở đó, tác giả đã đề xuất một số giải pháp tác động trực tiếp đến các nhân tố để hoàn thiện KSNB tại đơn vị. Do giới hạn số lượng mẫu nhỏ, kết quả nghiên cứu chỉ thực hiện ở một nhóm mẫu nên hạn chế tính tổng quát chưa đại diện cho toàn bộ cán bộ, nhân viên tại Vietnam Airlines khu vực miền Nam. - Luận văn thạc sĩ: “Kiểm soát nội bộ tài sản cố định tại Tổng công ty vận tải Hà Nội” –Trường Đại học Kinh tế quốc dân – Hoàng Mai Chi (2016). Luận văn đã khái quát hóa những vấn đề lý luận cơ bản về KSNB TSCĐ để vận dụng vào nghiên cứu, phân tích, đánh giá thực trạng KSNB TSCĐ tại Tổng công ty vận tải Hà Nội và đề xuất các giải pháp khắc phục. Số liệu, tài liệu minh họa về thiết kế và vận hành KSNB tại Đơn vị còn hạn chế. - Luận văn thạc sĩ: “Kiểm soát nội bộ chi phí hoạt động tại Công ty cổ phần vận tải Đường sắt Hà Nội” –Trường Đại học Kinh tế quốc dân – Phạm Thị Hồng Mai (2017). Tác giả đã hệ thống hóa một số vấn đề lý thuyết về KSNB và KSNB chi phí hoạt động trong doanh nghiệp vận tải, đã phân tích và đánh giá KSNB nói chung và KSNB chi phí hoạt động tại Công ty cổ phần vận tải Đường sắt Hà Nội, từ đó đề xuất các giải pháp hoàn thiện KSNB tại Đơn vị. Phạm vi nghiên cứu của Luận văn giới hạn là chi phí hoạt động (các chi phí phát sinh hàng ngày nhưng không liên quan trực tiếp đến sản xuất), do đó tính đại diện cho KSNB tại Công ty cổ phần vận tải Đường sắt Hà Nội không cao. Như vậy, trong thời gian gần đây có ít luận văn nghiên cứu về KSNB tại doanh nghiệp dịch vụ hàng không, vận tải, hàng không, vì vậy tác giả lựa chọn đề tài nghiên cứu về KSNB tại công ty hàng không giá rẻ Vietjet để làm đề tài luận văn thạc sĩ, trong đó làm rõ hơn về các đặc điểm ngành nghề vận tải hàng không ảnh hưởng đến việc thiết kế 5 yếu tố KSNB tại doanh nghiệp - một trong những doanh nghiệp hoạt động trong ngành nghề dịch vụ đang có sự cạnh tranh gay gắt và chịu thách thức lớn nhất trong giai đoạn hiện nay. 1.3.Mục tiêu nghiên cứu - Một là, hệ thống hóa cơ sở lý luận về KSNB tại doanh nghiệp. - Hai là, thực trạng KSNB tại Công ty cổ phần hàng không Vietjet trên cơ sở phân tích các yếu tố cấu thành KSNB. - Ba là, đề xuất các giải pháp nhằm hoàn thiện KSNB tại Công ty cổ phần hàng không Vietjet. 1.4.Câu hỏi nghiên cứu - Cơ sở lý luận nào về KSNB và KSNB trong doanh nghiệp vận tải hàng không? - Thực trạng về KSNB tại Công ty cổ phần hàng không Vietjet như thế nào? - Những giải pháp nào nhằm hoàn thiện KSNB tại Công ty cổ phần hàng không Vietjet? 1.5.Phạm vi và đối tượng nghiên cứu - Đối tượng nghiên cứu: Kiểm soát nội bộ tại Công ty cổ phần hàng không Vietjet. - Phạm vi nghiên cứu: •Không gian: Công ty cổ phần hàng không Vietjet. •Thời gian: Giai đoạn 2018 – 2019 và Quý I/2020. •Nội dung: Nghiên cứu 5 yếu tố cấu thành KSNB theo COSO bao gồm Môi trường kiểm soát; Đánh giá rủi ro; Hoạt động kiểm soát; Thông tin và truyền thông; Giám sát. 1.6.Phương pháp nghiên cứu - Phương pháp thu thập dữ liệu Luận văn sử dụng nguồn dữ liệu thứ cấp được thu thập trực tiếp tại doanh nghiệp và thông qua các kênh thông tin khác, bao gồm: • Dữ liệu bên trong doanh nghiệp: Dữ liệu được thu thập tại Khối Tài chính – Kế toán, Văn phòng, Khối Nhân sự, Khối Thương mại, Ban Kiểm toán – Kiểm soát nội bộ của Doanh nghiệp, ví dụ như: Điều lệ Công ty, cơ cấu tổ chức, thông tin về phần mềm kế toán, hệ thống tài khoản và sổ sách kế toán, báo cáo tài chính đã kiểm toán 3 năm gần đây của doanh nghiệp, quyết định phân cấp ký duyệt các hợp đồng kinh tế, bộ chứng từ nghiệp vụ, chức năng nhiệm vụ và quy chế hoạt động của các phòng ban, quy trình tuyển dụng, đào tạo, mua hàng, tồn kho… • Dữ liệu bên ngoài doanh nghiệp: Dữ liệu thu thập qua mạng internet liên quan lý thuyết KSNB, các bài báo về KSNB tại doanh nghiệp và KSNB tại doanh nghiệp hàng không, các bài báo, báo cáo của các công ty chứng khoán phân tích thực trạng và triển vọng phát triển ngành hàng không; các luận văn nghiên cứu KSNB; giáo trình kiểm toán của các trường; thông tin về báo cáo thường niên, thông tin hoạt động tại website của Công ty, các cáo bạch, công bố thông tin, báo cáo của Công ty…tại trang thông tin của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước... - Phương pháp xử lý dữ liệu: • Phương pháp tổng hợp: Các lý luận chung về KSNB được sắp xếp, tổng hợp thành các nội dung liên quan khái niệm và mục tiêu, các yếu tố cấu thành, hạn chế của KSNB. Các dữ liệu về Doanh nghiệp được chọn lọc, sắp xếp và tổng hợp thành nhóm thông tin chung về Doanh nghiệp và dữ liệu KSNB tại Doanh nghiệp chia theo các yếu tố cấu thành KSNB. • Phương pháp phân tích: Phân tích kết quả kinh doanh, quy trình kiểm soát, ví dụ minh họa để tìm hiểu tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh, thực trạng hoạt động kiểm soát tại doanh nghiệp cũng như đánh giá hiệu quả hoạt động kiểm soát của doanh nghiệp. • Phương pháp so sánh: So sánh thực tế KSNB đang áp dụng tại Công ty với nội dung cơ sở lý luận về các yếu tố cấu thành KSNB đã được tác giả hệ thống hóa để đánh giá các mặt được và những hạn chế của KSNB tại Công ty. - Phương pháp trình bày: Nội dung, kết quả nghiên cứu chủ yếu được trình bày theo phương pháp quy nạp và diễn dịch. Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty được trình bày bằng bảng số liệu; một số quy trình hoạt động được trình bày bằng lưu đồ, cơ cấu hoạt động và minh chứng thực tế được trình bày bằng hình ảnh nhằm thể hiện trực quan sinh động các thông tin. 1.7.Ý nghĩa của luận văn - Về mặt lý luận: Luận văn đã hệ thống hóa lý luận chung về KSNB đặc biệt theo khung lý thuyết COSO, KSNB tại các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải hàng không.
GIỚI THIỆU VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU
Tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu
Nền kinh tế toàn cầu hóa đang thay đổi mạnh mẽ, với nhiều mô hình kinh doanh được chuyển đổi nhờ công nghệ thông tin Việt Nam ngày càng tham gia sâu rộng vào các Hiệp định thương mại tự do, tạo ra cả cơ hội và thách thức cho doanh nghiệp trong nước Điều này khiến cạnh tranh giữa hàng hóa và dịch vụ của doanh nghiệp Việt Nam với các đối thủ trong và ngoài nước trở nên gay gắt hơn Để tồn tại và phát triển bền vững, các doanh nghiệp cần nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh và hoàn thiện quy trình kiểm tra, kiểm soát nhằm hạn chế sai sót và gian lận.
Kiểm soát nội bộ (KSNB) hiệu quả là yếu tố then chốt giúp phát hiện và ngăn chặn rủi ro, hỗ trợ nhà quản lý đạt được mục tiêu doanh nghiệp Doanh nghiệp cần thiết kế và vận hành KSNB phù hợp với loại hình, quy mô và mục tiêu hoạt động của mình Đặc biệt trong ngành vận tải công cộng, nơi đầu tư lớn vào phương tiện và yêu cầu chất lượng dịch vụ cao, vai trò của KSNB càng trở nên quan trọng Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp chưa chú trọng đúng mức đến KSNB, thường chỉ tập trung vào kiểm tra hậu kiểm thay vì hoạt động phòng ngừa Việc thiết lập KSNB vững mạnh giúp giảm thiểu rủi ro trong sản xuất kinh doanh, đảm bảo tính chính xác của báo cáo tài chính và phi tài chính, cũng như tuân thủ quy định pháp luật và quy trình nội bộ, từ đó tối ưu hóa nguồn lực và nâng cao sự tin tưởng của khách hàng.
Ngành Hàng không hiện đang đối mặt với thách thức lớn nhất trong lịch sử do tác động của dịch bệnh Covid-19, khi nhiều quốc gia đóng cửa biên giới và hạn chế đi lại Điều này yêu cầu các doanh nghiệp hàng không cần rà soát và đánh giá hiệu quả của hệ thống kiểm soát nội bộ (KSNB) nhằm phòng ngừa và hạn chế rủi ro, đồng thời đảm bảo mục tiêu hoạt động của doanh nghiệp.
Nhận thức được tầm quan trọng của kiểm soát nội bộ (KSNB), tôi nhận thấy cần thiết phải đánh giá tính hiệu quả của KSNB tại các doanh nghiệp hàng không, nhằm cải thiện và nâng cấp trước những thách thức hiện nay Qua quá trình tìm hiểu thực tế tại Công ty cổ phần hàng không Vietjet, tôi quyết định chọn đề tài "Kiểm soát nội bộ tại Công ty cổ phần hàng không Vietjet" - doanh nghiệp vận tải hàng không giá rẻ hàng đầu tại Việt Nam, làm nội dung nghiên cứu cho chương trình thạc sĩ của mình.
Tổng quan về vấn đề nghiên cứu
Đề tài kiểm soát nội bộ (KSNB) đã thu hút sự quan tâm của nhiều tổ chức và cá nhân cả trên thế giới và tại Việt Nam, với việc xây dựng và phát triển trong nhiều lĩnh vực khác nhau Nghiên cứu đã làm rõ khái niệm, vai trò, các bộ phận cấu thành của KSNB, cũng như khung kiểm soát và phương thức đánh giá Bên cạnh đó, mối quan hệ giữa KSNB và quản trị doanh nghiệp, quản trị rủi ro cũng đã được phân tích sâu sắc.
Nghiên cứu về Kiểm soát nội bộ (KSNB) tại doanh nghiệp được thể hiện rõ trong khung kiểm soát của Ủy ban các tổ chức tài trợ (COSO), công bố lần đầu năm 1992 với tên gọi “Kiểm soát nội bộ - Khuôn khổ hợp nhất” COSO 1992 xác định ba mục tiêu chính của KSNB: đảm bảo hiệu quả hoạt động, độ tin cậy của báo cáo tài chính và tuân thủ quy định pháp luật, thông qua năm yếu tố: môi trường kiểm soát, đánh giá rủi ro, hoạt động kiểm soát, thông tin truyền thông và giám sát COSO 1992 đã thống nhất các nghiên cứu về KSNB, nhấn mạnh vào quản trị hoạt động và tuân thủ thay vì chỉ tập trung vào báo cáo tài chính Khung này đã được cập nhật qua các phiên bản COSO 2004, 2009, 2013 và 2015, trong đó COSO 2013 duy trì năm yếu tố và bổ sung 17 nguyên tắc hỗ trợ, còn COSO 2015 tiếp tục khẳng định các yếu tố và nguyên tắc nhưng nhấn mạnh hơn vào quản trị rủi ro và quản trị doanh nghiệp.
Đến nay, nhiều luận văn của học viên cao học tại các trường kinh tế Việt Nam đã nghiên cứu và ứng dụng khung lý thuyết về kiểm soát nội bộ (KSNB) tại các doanh nghiệp cụ thể Phạm vi nghiên cứu chủ yếu tập trung vào KSNB trong một lĩnh vực, ngành nghề, công ty hoặc chu trình cụ thể Gần đây, một số luận văn đã nghiên cứu KSNB tại các doanh nghiệp hàng không và vận tải.
Luận văn thạc sĩ "Hoàn thiện hệ thống kiểm soát nội bộ tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài" của Ngô Thị Hoàng An, được thực hiện tại Trường Đại học Kinh tế quốc dân, tập trung vào việc phân tích và đánh giá hệ thống kiểm soát nội bộ hiện tại tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài Thông qua việc nghiên cứu và phân tích, luận văn đề xuất các giải pháp hoàn thiện hệ thống kiểm soát nội bộ nhằm nâng cao hiệu quả quản lý và kiểm soát rủi ro tại đơn vị Các giải pháp này được kỳ vọng sẽ giúp Cảng hàng không quốc tế Nội Bài cải thiện quy trình kiểm soát nội bộ, tăng cường tính minh bạch và trách nhiệm giải trình, đồng thời đáp ứng các yêu cầu về quản trị rủi ro và tuân thủ quy định.
Luận văn năm 2014 đã hệ thống hoá lý luận về kiểm soát nội bộ (KSNB) và chỉ ra các đặc điểm riêng của doanh nghiệp cảng hàng không ảnh hưởng đến KSNB, đồng thời nghiên cứu kinh nghiệm tổ chức KSNB tại các doanh nghiệp cảng hàng không toàn cầu Thực tiễn, nghiên cứu đã phân tích và đánh giá thực trạng KSNB tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, từ đó đề xuất phương hướng và giải pháp cải thiện hệ thống kiểm soát nội bộ Tuy nhiên, nội dung phân tích về ảnh hưởng của đặc điểm doanh nghiệp dịch vụ cảng hàng không đến KSNB chưa rõ ràng, và một số kiến nghị đối với Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài còn thiếu cụ thể.
- Luận văn thạc sĩ: “Các yếu tố ảnh hưởng đến hệ thống kiểm soát nội bộ tại
Vietnam Airlines khu vực miền Nam” - Trường Đại học công nghệ TP Hồ Chí
Bùi Quốc Toản (2016) đã tổng hợp lý thuyết về kiểm soát nội bộ (KSNB) và xây dựng thang đo để đánh giá định lượng tác động của các yếu tố đến KSNB của doanh nghiệp Nghiên cứu chỉ ra rằng tại Vietnam Airlines khu vực miền Nam, yếu tố ảnh hưởng mạnh nhất là đánh giá rủi ro, tiếp theo là môi trường kiểm soát, thông tin và truyền thông, giám sát, và cuối cùng là hoạt động kiểm soát Tác giả đã đề xuất các giải pháp nhằm cải thiện KSNB tại đơn vị Tuy nhiên, do mẫu nghiên cứu hạn chế, kết quả chưa thể đại diện cho toàn bộ cán bộ, nhân viên tại Vietnam Airlines khu vực miền Nam.
Luận văn thạc sĩ của Hoàng Mai Chi, mang tên “Kiểm soát nội bộ tài sản cố định tại Tổng công ty vận tải Hà Nội”, được thực hiện tại Trường Đại học Kinh tế quốc dân năm 2016, đã tổng hợp các vấn đề lý luận cơ bản về kiểm soát nội bộ tài sản cố định (KSNB TSCĐ) Nghiên cứu này không chỉ phân tích và đánh giá thực trạng KSNB TSCĐ tại Tổng công ty vận tải Hà Nội mà còn đưa ra các giải pháp nhằm khắc phục những hạn chế hiện có Tuy nhiên, số liệu và tài liệu minh họa liên quan đến thiết kế và vận hành KSNB tại đơn vị vẫn còn hạn chế.
Luận văn thạc sĩ của Phạm Thị Hồng tại Trường Đại học Kinh tế quốc dân nghiên cứu về "Kiểm soát nội bộ chi phí hoạt động tại Công ty cổ phần vận tải Đường sắt Hà Nội" Bài viết phân tích các phương pháp kiểm soát chi phí nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động và tối ưu hóa nguồn lực cho công ty Thông qua nghiên cứu này, tác giả hy vọng góp phần cải thiện quy trình quản lý tài chính và tăng cường khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp trong ngành vận tải.
Trong bài viết của Mai (2017), tác giả đã hệ thống hóa các vấn đề lý thuyết liên quan đến kiểm soát nội bộ (KSNB) và KSNB chi phí hoạt động trong doanh nghiệp vận tải Tác giả phân tích và đánh giá KSNB nói chung cũng như KSNB chi phí hoạt động tại Công ty cổ phần vận tải Đường sắt Hà Nội, từ đó đề xuất các giải pháp nhằm hoàn thiện KSNB tại đơn vị này Tuy nhiên, phạm vi nghiên cứu của luận văn chỉ giới hạn ở chi phí hoạt động, tức là các chi phí phát sinh hàng ngày không liên quan trực tiếp đến sản xuất, dẫn đến tính đại diện cho KSNB tại Công ty cổ phần vận tải Đường sắt Hà Nội không cao.
Gần đây, có ít nghiên cứu về kiểm soát nội bộ (KSNB) trong lĩnh vực dịch vụ hàng không, đặc biệt tại các doanh nghiệp vận tải hàng không Vì lý do này, tác giả đã chọn nghiên cứu KSNB tại công ty hàng không giá rẻ Vietjet cho luận văn thạc sĩ Nghiên cứu sẽ làm rõ các đặc điểm của ngành vận tải hàng không và tác động của chúng đến việc thiết kế 5 yếu tố KSNB Đây là một trong những doanh nghiệp đang phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt và nhiều thách thức trong giai đoạn hiện nay.
Mục tiêu nghiên cứu
- Một là, hệ thống hóa cơ sở lý luận về KSNB tại doanh nghiệp.
- Hai là, thực trạng KSNB tại Công ty cổ phần hàng không Vietjet trên cơ sở phân tích các yếu tố cấu thành KSNB.
- Ba là, đề xuất các giải pháp nhằm hoàn thiện KSNB tại Công ty cổ phần hàng không Vietjet.
Câu hỏi nghiên cứu
- Cơ sở lý luận nào về KSNB và KSNB trong doanh nghiệp vận tải hàng không?
- Thực trạng về KSNB tại Công ty cổ phần hàng không Vietjet như thế nào?
- Những giải pháp nào nhằm hoàn thiện KSNB tại Công ty cổ phần hàng không Vietjet?
Phạm vi và đối tượng nghiên cứu
Kiểm soát nội bộ tại Công ty cổ phần hàng không Vietjet.
Không gian: Công ty cổ phần hàng không Vietjet.
Thời gian: Giai đoạn 2018 – 2019 và Quý I/2020.
Nghiên cứu năm yếu tố cấu thành của Kiểm soát nội bộ (KSNB) theo mô hình COSO bao gồm: Môi trường kiểm soát, Đánh giá rủi ro, Hoạt động kiểm soát, Thông tin và truyền thông, cùng với Giám sát Những yếu tố này đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hiệu quả và tính minh bạch của hệ thống kiểm soát nội bộ trong tổ chức.
Phương pháp nghiên cứu
- Phương pháp thu thập dữ liệu
Luận văn sử dụng nguồn dữ liệu thứ cấp được thu thập trực tiếp tại doanh nghiệp và thông qua các kênh thông tin khác, bao gồm:
Dữ liệu bên trong doanh nghiệp bao gồm thông tin quan trọng từ các khối như Tài chính – Kế toán, Văn phòng, Nhân sự, Thương mại, và Ban Kiểm toán – Kiểm soát nội bộ Những dữ liệu này có thể là điều lệ công ty, cơ cấu tổ chức, thông tin phần mềm kế toán, hệ thống tài khoản, sổ sách kế toán, và báo cáo tài chính đã kiểm toán trong ba năm gần đây Ngoài ra, còn có quyết định phân cấp ký duyệt hợp đồng kinh tế, bộ chứng từ nghiệp vụ, chức năng nhiệm vụ và quy chế hoạt động của các phòng ban, cũng như quy trình tuyển dụng, đào tạo, mua hàng và quản lý tồn kho.
Dữ liệu bên ngoài doanh nghiệp bao gồm thông tin thu thập qua internet liên quan đến lý thuyết kiểm soát nội bộ (KSNB), các bài báo nghiên cứu về KSNB tại doanh nghiệp, đặc biệt trong ngành hàng không, cũng như các báo cáo từ công ty chứng khoán phân tích tình hình và triển vọng phát triển ngành này Ngoài ra, các luận văn nghiên cứu KSNB, giáo trình kiểm toán từ các trường học, thông tin trong báo cáo thường niên, hoạt động trên website của công ty, cùng với các cáo bạch và công bố thông tin từ Ủy ban Chứng khoán Nhà nước cũng là nguồn dữ liệu quan trọng.
- Phương pháp xử lý dữ liệu:
Phương pháp tổng hợp KSNB bao gồm việc sắp xếp và tổng hợp các lý luận chung liên quan đến khái niệm, mục tiêu, yếu tố cấu thành và hạn chế của KSNB Dữ liệu doanh nghiệp được chọn lọc và phân loại thành nhóm thông tin chung, từ đó cung cấp cái nhìn tổng quan về KSNB tại doanh nghiệp dựa trên các yếu tố cấu thành của nó.
Phương pháp phân tích đóng vai trò quan trọng trong việc đánh giá tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh và thực trạng hoạt động kiểm soát tại doanh nghiệp Thông qua việc phân tích kết quả kinh doanh và quy trình kiểm soát, chúng ta có thể tìm hiểu rõ hơn về hiệu quả hoạt động kiểm soát của doanh nghiệp Đồng thời, các ví dụ minh họa cụ thể sẽ giúp làm rõ hơn về tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh và thực trạng hoạt động kiểm soát tại doanh nghiệp, từ đó đưa ra đánh giá chính xác về hiệu quả hoạt động kiểm soát của doanh nghiệp.
Phương pháp so sánh được áp dụng để đánh giá hiệu quả của hệ thống kiểm soát nội bộ (KSNB) tại Công ty bằng cách đối chiếu thực tế hiện tại với các yếu tố lý luận đã được hệ thống hóa Qua đó, chúng ta có thể nhận diện những điểm mạnh cũng như những hạn chế trong việc triển khai KSNB tại Công ty.
Nội dung và kết quả nghiên cứu được trình bày thông qua phương pháp quy nạp và diễn dịch Hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty được thể hiện bằng bảng số liệu, trong khi một số quy trình hoạt động được minh họa bằng lưu đồ Cơ cấu hoạt động và minh chứng thực tế được trình bày bằng hình ảnh, giúp người đọc dễ dàng hình dung và tiếp cận thông tin một cách trực quan.
Ý nghĩa của luận văn
Luận văn đã hệ thống hóa lý luận chung về kiểm soát nội bộ (KSNB), đặc biệt theo khung lý thuyết COSO, và áp dụng cho các doanh nghiệp trong lĩnh vực vận tải hàng không.
Để nâng cao hiệu quả của kiểm soát nội bộ (KSNB) tại Công ty cổ phần hàng không Vietjet, cần đánh giá thực trạng KSNB hiện tại và mức độ hiệu quả của nó Trên cơ sở đó, đề xuất các phương hướng và giải pháp nhằm hoàn thiện KSNB, góp phần giúp Vietjet đạt được các mục tiêu kinh doanh đã đề ra.
LÝ LUẬN CHUNG VỀ KIỂM SOÁT NỘI BỘ TRONG
Những vấn đề chung về kiểm soát nội bộ trong doanh nghiệp
2.1.1 Khái niệm và mục tiêu của Kiểm soát nội bộ
* Khái niệm kiểm soát nội bộ:
KSNB đóng vai trò thiết yếu trong quy trình quản lý doanh nghiệp, là một trong những phương pháp kiểm soát mà các nhà quản lý áp dụng để đạt được các mục tiêu đã đề ra.
Khái niệm Kiểm soát nội bộ (KSNB) lần đầu tiên được đề cập trong Công bố của Cục Dự trữ Liên bang Hoa Kỳ vào năm 1929, coi KSNB là công cụ bảo vệ tiền và tài sản, đồng thời nâng cao hiệu quả hoạt động và hỗ trợ kiểm toán viên trong việc chọn mẫu kiểm tra Đến năm 1936, Hiệp hội Kế toán viên Công chứng Hoa Kỳ (AICPA) đã mở rộng mục tiêu của KSNB, nhấn mạnh rằng KSNB bao gồm các biện pháp và phương pháp được chấp nhận nhằm bảo vệ tài sản và đảm bảo tính chính xác trong ghi chép sổ sách.
Trong giai đoạn hình thành, khái niệm Kiểm soát nội bộ (KSNB) đã được mở rộng từ việc bảo vệ tài sản và ghi chép kế toán sang việc thúc đẩy hiệu quả hoạt động và tuân thủ chính sách quản lý Nghiên cứu của AICPA năm 1949 đã phát triển khái niệm này, bổ sung các mục tiêu mới Tài liệu về thủ tục kiểm soát (SAP) do Ủy ban thủ tục kiểm toán (CAP) ban hành đã phân chia KSNB thành KSNB về kế toán và KSNB về quản lý Cụ thể, SAP 29 (1958) lần đầu tiên xác định KSNB về kế toán liên quan đến bảo vệ tài sản và tính đáng tin cậy của số liệu kế toán, trong khi KSNB về quản lý tập trung vào hiệu quả hoạt động và tuân thủ chính sách SAP 33 (1962) nhấn mạnh rằng các kiểm toán viên chỉ cần chú trọng đến KSNB về kế toán mà không bắt buộc đánh giá KSNB về quản lý.
Năm 1972, bốn thủ tục kiểm soát kế toán đã được bổ sung, bao gồm phê duyệt, ghi nhận đúng đắn, hạn chế tiếp cận tài sản và kiểm kê Đến năm 1973, Chuẩn mực kiểm toán SAS 1 được ban hành, mở rộng định nghĩa kiểm soát quản lý so với SAS 54 năm 1972, bao gồm cả quá trình ra quyết định và làm rõ khái niệm kiểm soát kế toán như là các thủ tục ghi nhận nhằm đảm bảo tài sản và tính tin cậy của số liệu Tuy nhiên, vào thời điểm này, khái niệm kiểm soát nội bộ (KSNB) vẫn chưa được định nghĩa đầy đủ và chủ yếu được xem như công cụ để kiểm toán viên đảm bảo tính tin cậy của thông tin trong báo cáo tài chính.
Năm 1992, COSO đã phát hành Báo cáo KSNB – Khuôn khổ hợp nhất, chính thức thống nhất các khái niệm và yếu tố cấu thành của KSNB KSNB được định nghĩa là một quá trình do người quản lý, hội đồng quản trị và nhân viên thực hiện, nhằm đảm bảo sự tin cậy của báo cáo tài chính, tuân thủ quy định và luật lệ, cũng như thực hiện các hoạt động hiệu quả Định nghĩa KSNB trong Chuẩn mực kiểm toán quốc tế ISA 315 (2003) cũng tương đồng, nhấn mạnh việc hiểu biết về tình hình kinh doanh, môi trường hoạt động và đánh giá rủi ro các sai sót trọng yếu.
Sau hơn hai thập kỷ từ khi COSO 1992 được công bố, định nghĩa về Kiểm soát Nội bộ (KSNB) đã được cập nhật trong COSO 2013 để phản ánh sự phát triển của công nghệ và sự đa dạng trong các hình thức kinh doanh KSNB không chỉ đảm bảo tính tin cậy của báo cáo tài chính (BCTC) mà còn mở rộng đến các báo cáo phi tài chính và báo cáo nội bộ khác của doanh nghiệp KSNB được xác định là một quá trình do người quản lý, Hội đồng Quản trị (HĐQT) và nhân viên chi phối, nhằm cung cấp sự đảm bảo hợp lý cho các mục tiêu của tổ chức.
TIÊU: -Hoạt động -Báo cáo -Tuân thủ Chi phối
-Nhân viên KIỂM SOÁT NỘI BỘĐảm bảo hợp lý hiện các mục tiêu liên quan đến hoạt động, báo cáo, tuân thủ” (COSO, 2013).
Kể từ khi ra đời gần một thế kỷ trước, KSNB đã được tiếp cận từ nhiều quan điểm khác nhau Mặc dù có sự đa dạng trong các khía cạnh, nhưng điểm chung là KSNB luôn chịu ảnh hưởng từ yếu tố con người trong việc thiết lập, vận hành và giám sát Mục tiêu cuối cùng của KSNB là cung cấp sự đảm bảo hợp lý cho các mục tiêu điều hành, quản trị và tài chính đã được đề ra.
Khái niệm KSNB theo quan điểm tại COSO 2013 có thể được mô tả bằng sơ đồ sau:
Hình 2.1 Khái niệm KSNB theo quan điểm của COSO 2013
(Nguồn: Tổng hợp từ COSO, 2013)
* Mục tiêu của kiểm soát nội bộ trong doanh nghiệp:
Theo COSO, KSNB trong doanh nghiệp nhằm ba mục tiêu:
The primary operation objectives focus on ensuring the effectiveness and efficiency of activities, which encompass economic goals, financial targets, and safeguarding the organization's assets to prevent losses.
Mục tiêu của báo cáo tài chính và báo cáo quản trị là cung cấp thông tin đáng tin cậy, bao gồm cả thông tin tài chính và phi tài chính cho người sử dụng Độ tin cậy của thông tin tài chính thể hiện qua các báo cáo tổng hợp của doanh nghiệp, đảm bảo rằng các báo cáo được lập đúng hạn, đáng tin cậy và trình bày hợp lý dựa trên các chính sách kế toán rõ ràng Ngoài ra, thông tin tài chính gửi đến Ban Giám đốc, Hội đồng quản trị, cổ đông và các cơ quan chức năng cần phải nhất quán và đảm bảo chất lượng.
Mục tiêu tuân thủ trong doanh nghiệp bao gồm việc tuân thủ các luật lệ và quy định hiện hành tại Việt Nam, cũng như các quy định nội bộ của công ty Sự tuân thủ này được thể hiện qua hai cấp độ: đầu tiên, là việc tuân thủ tất cả các quy định pháp luật có hiệu lực; thứ hai, là tuân thủ các quy định của Điều lệ công ty, quy trình, văn hóa, chuẩn mực và giá trị cốt lõi của doanh nghiệp.
2.1.2 Vai trò và hạn chế của kiểm soát nội bộ
* Vai trò của Kiểm soát nội bộ
Kiểm soát nội bộ (KSNB) giúp doanh nghiệp hoạt động hiệu quả bằng cách tối ưu hóa các nguồn lực sẵn có Thông qua việc tuân thủ các quy định và quy chuẩn, doanh nghiệp có thể đạt được các mục tiêu đề ra KSNB đảm bảo rằng các nguồn lực và thủ tục kiểm soát được phân bổ và thực hiện hợp lý, từ đó giảm thiểu rủi ro và đảm bảo sự tuân thủ pháp luật.
Bảo vệ tài sản doanh nghiệp là một quá trình quan trọng, bao gồm việc xác định đặc điểm và phương thức bảo vệ cho từng loại tài sản Quy trình này bắt đầu từ việc tiếp cận, sử dụng cho đến kiểm kê tài sản Hệ thống kiểm soát nội bộ (KSNB) hiệu quả giúp đảm bảo sự bảo vệ hợp lý, giảm thiểu rủi ro hỏng hóc và thất thoát tài sản do lỗi vô ý của nhân viên hoặc sự quản lý không đầy đủ từ cấp điều hành.
Đảm bảo tính tin cậy của thông tin và báo cáo doanh nghiệp là rất quan trọng, vì chúng là cơ sở cho các quyết định kinh doanh của nhà quản lý và là căn cứ để các bên ngoài đánh giá hoạt động của doanh nghiệp Thông tin và báo cáo chính xác không chỉ giúp nội bộ doanh nghiệp đưa ra quyết định đúng đắn mà còn tăng cường sự tin tưởng từ nhà đầu tư, cơ quan quản lý và kiểm toán viên độc lập.
Một hệ thống kiểm soát nội bộ (KSNB) hiệu quả không chỉ giúp tăng cường niềm tin của các nhà đầu tư mà còn làm giảm rủi ro liên quan đến nguồn vốn đầu tư Các nhà đầu tư thường ưa chuộng những doanh nghiệp có KSNB đầy đủ và hoạt động hiệu quả, vì điều này không chỉ đảm bảo khả năng sinh lời mà còn thể hiện sự quản lý và kiểm soát tốt trong hoạt động kinh doanh Khi KSNB được thực hiện một cách nghiêm ngặt, hiệu quả đầu tư vốn sẽ được nâng cao, tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển bền vững của doanh nghiệp.
*Hạn chế của Kiểm soát nội bộ
Mặc dù kiểm soát nội bộ (KSNB) đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ doanh nghiệp đạt được các mục tiêu về hoạt động, báo cáo và tuân thủ, nhưng KSNB không thể đảm bảo hoàn toàn do những hạn chế tiềm tàng của nó.
Đặc điểm của doanh nghiệp vận tải hàng không và ảnh hưởng đến kiểm soát nội bộ 21 1 Các đặc điểm của doanh nghiệp vận tải hàng không ảnh hưởng đến việc thiết kế và vận hành kiểm soát nội bộ
Doanh nghiệp vận tải hàng không cung cấp dịch vụ di chuyển giữa các địa điểm thông qua tàu bay Theo Khoản 3, Điều 3 của Nghị định số 92/2016/NĐ-CP ban hành ngày 01/07/2016, Chính phủ quy định về các ngành, nghề kinh doanh có điều kiện trong lĩnh vực hàng không dân dụng.
Kinh doanh vận tải hàng không bao gồm hai hình thức chính: vận chuyển hàng không và hàng không chung Vận chuyển hàng không tập trung vào việc chở hành khách, hành lý, hàng hóa và bưu gửi để tạo ra lợi nhuận Trong khi đó, kinh doanh hàng không chung liên quan đến các hoạt động hàng không nhằm mục đích sinh lợi, không bao gồm tàu bay không người lái và các phương tiện bay siêu nhẹ.
Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gia tăng và sự phát triển đa dạng của các phương thức kinh doanh, các doanh nghiệp vận tải hàng không đang mở rộng phạm vi hoạt động ra ngoài việc cung cấp dịch vụ vận chuyển hành khách và hàng hóa Hiện nay, họ đang phát triển các dịch vụ bổ sung như dịch vụ sân bay, đào tạo và bảo dưỡng, hình thành một hệ sinh thái dịch vụ hàng không khép kín Điều này không chỉ đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng mà còn giúp tiết kiệm chi phí và tối đa hóa doanh thu, lợi nhuận Do đó, thuật ngữ “doanh nghiệp vận tải hàng không” giờ đây được hiểu là các tập đoàn, công ty hoạt động đa ngành trong lĩnh vực hàng không dân dụng, với ngành nghề chính là vận chuyển hành khách và hàng hóa cùng các dịch vụ đi kèm.
2.2.1 Các đặc điểm của doanh nghiệp vận tải hàng không ảnh hưởng đến việc thiết kế và vận hành kiểm soát nội bộ Đặc điểm ngành nghề kinh doanh, các quy định pháp lý và các yếu tố bên ngoài doanh nghiệp
Hàng không dân dụng là lĩnh vực kinh doanh có điều kiện và chịu sự quản lý chặt chẽ từ các cơ quan chức năng, với nhiều quy định pháp luật liên quan như Luật Hàng không dân dụng, Luật Đầu tư, Luật Doanh nghiệp, và Luật Chứng khoán cho các công ty đại chúng Doanh nghiệp có vốn nhà nước còn phải tuân thủ Luật quản lý và sử dụng vốn nhà nước đầu tư tại doanh nghiệp, cùng với các quy định về thuế và kế toán Ngoài ra, lĩnh vực hàng không còn mang tính quốc tế, yêu cầu tuân thủ các quy định pháp luật của quốc gia sở tại và các thông lệ quốc tế khi di chuyển trong không phận và hạ cánh tại sân bay quốc tế.
Mỗi quy định pháp luật đặt ra những yêu cầu và ràng buộc riêng đối với hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp hàng không, từ đó tạo ra các yêu cầu khác nhau đối với Kiểm soát nội bộ (KSNB) nhằm đảm bảo tuân thủ mục tiêu đặt ra.
Các doanh nghiệp hàng không phải tuân thủ quy định của Luật Hàng không dân dụng và cần được Bộ Giao thông vận tải cấp phép hoạt động Để đảm bảo an toàn khai thác bay, các doanh nghiệp này cần có phương tiện bay đạt tiêu chuẩn kỹ thuật, tổ chức bộ máy hợp lý và đội ngũ nhân viên có năng lực chuyên môn Ngoài ra, doanh nghiệp cần có vốn tối thiểu theo quy định tùy thuộc vào quy mô khai thác, cùng với phương án kinh doanh và phát triển sản phẩm phù hợp.
Môi trường kiểm soát của KSNB trong doanh nghiệp cần được thiết kế hiệu quả để đáp ứng các yêu cầu tối thiểu của ngành hàng không theo quy định pháp luật Đồng thời, cần xác định và quản lý các rủi ro liên quan đến yếu tố con người, an toàn bay, kiểm soát vật chất và vốn, nhằm đưa ra các giải pháp và điều chỉnh phù hợp.
Thị trường hàng không nội địa Việt Nam hiện nay chỉ có sự cạnh tranh giữa các hãng hàng không nội địa do chưa mở cửa cho các hãng quốc tế Ngược lại, trên các đường bay quốc tế, sự cạnh tranh diễn ra rất khốc liệt giữa các hãng hàng không quốc gia và tư nhân Các quy định trong ngành hàng không có thể thay đổi, dẫn đến sự tác động từ các yếu tố bên ngoài đến hoạt động kinh doanh Do đó, việc nhận diện và ứng phó với các rủi ro kinh tế, pháp luật, hoạt động và tuân thủ là rất quan trọng đối với các doanh nghiệp hàng không.
Doanh nghiệp hàng không phải đối mặt với rủi ro tài chính từ biến động tỷ giá và lãi suất do quy mô vốn lớn và hoạt động trải rộng, cần tận dụng nguồn vốn vay Chính sách tiền tệ thắt chặt có thể dẫn đến tăng lãi suất cho vay, gây khó khăn cho doanh nghiệp trong việc tiếp cận các khoản vay ưu đãi Ngoài ra, doanh thu từ bán vé bằng ngoại tệ cùng với chi phí thanh toán cho máy bay, thiết bị, sửa chữa, thuê chuyên gia nước ngoài, và thuế quốc tế cũng tiềm ẩn rủi ro biến động lãi suất Vì vậy, doanh nghiệp hàng không cần thực hiện đánh giá và có giải pháp ứng phó phù hợp để giảm thiểu các rủi ro tài chính này.
Nguồn vốn là nguồn gốc của tiền được sử dụng để đầu tư vào tài sản của doanh nghiệp Đặc điểm của nguồn vốn bao gồm quy mô, nguồn gốc, quan hệ pháp lý và hình thức sở hữu.
Do tính chất đặc thù của dịch vụ vận chuyển hàng không và giá trị cao của tàu bay, các doanh nghiệp trong lĩnh vực này thường cần quy mô vốn lớn để đảm bảo nguồn tài trợ cho việc mua sắm và thuê tàu bay.
Ngoài ra, theo quy định tại khoản 5, Điều 1, Nghị định 89/2019/NĐ-CP ngày 15 tháng 11 năm 2019 của Chính phủ, để hoạt động trong ngành hàng không:
“Điều 8 Điều kiện về vốn
1 Mức vốn tối thiểu (bao gồm vốn chủ sở hữu và vốn vay) để thành lập và duy trì doanh nghiệp kinh doanh vận chuyển hàng không: a) Khai thác đến 10 tàu bay: 300 tỷ đồng Việt Nam; b) Khai thác từ 11 đến 30 tàu bay: 600 tỷ đồng Việt Nam; c) Khai thác trên 30 tàu bay: 700 tỷ đồng Việt Nam.
2 Mức vốn tối thiểu để thành lập và duy trì doanh nghiệp kinh doanh hàng không chung: 100 tỷ đồng Việt Nam.
3 Doanh nghiệp kinh doanh vận tải hàng không có vốn đầu tư nước ngoài phải đáp ứng các điều kiện: a) Nhà đầu tư nước ngoài chiếm không quá 34% vốn điều lệ; b) Phải có ít nhất một cá nhân Việt Nam hoặc một pháp nhân Việt Nam giữ phần vốn điều lệ lớn nhất; c) Trường hợp pháp nhân Việt Nam có vốn đầu tư nước ngoài góp vốn thì phần vốn góp nước ngoài chiếm không quá 49% vốn điều lệ của pháp nhân.”
Các doanh nghiệp hàng không cần có quy mô vốn tối thiểu lớn để phù hợp với số lượng máy bay khai thác, đồng thời phải tuân thủ tỷ lệ nhà đầu tư nước ngoài Điều này yêu cầu họ chú trọng vào việc huy động vốn từ các nhà đầu tư trong nước và nguồn vay Cơ cấu vốn của doanh nghiệp bao gồm vốn chủ sở hữu từ các nhà sáng lập, vốn huy động qua thị trường chứng khoán, lợi nhuận chưa phân phối để tái đầu tư, cùng với vốn vay và vốn từ trái phiếu doanh nghiệp Tuy nhiên, điều này cũng tạo ra áp lực về chi phí vốn vay, lãi trái phiếu, cũng như yêu cầu về minh bạch tài chính từ các nhà đầu tư, chủ nợ và cơ quan chức năng.
Giới thiệu Công ty cổ phần hàng không VietJet
3.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển của Công ty
Tên tiếng Việt: Công ty cổ phần hàng không VietJet
Tên tiếng Anh: Vietjet Aviation Joint Stock Company
Trụ sở chính: Số 302/3, phố Kim Mã, Phường Ngọc Khánh, Quận Ba Đình, Thành phố Hà Nội. Điện thoại: +84-24.71086668 Email: info@vietjetair.com
Công ty cổ phần hàng không VietJet (Vietjet Air) được thành lập vào ngày 23/07/2007 với mục tiêu khai thác vận chuyển hàng không theo mô hình chi phí thấp, đáp ứng nhu cầu của hành khách Vào tháng 12/2007, Vietjet Air được cấp Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh vận tải hàng không, trở thành hãng hàng không tư nhân đầu tiên và là hãng hàng không thứ tư tại Việt Nam.
Vietjet Air được thành lập với vốn điều lệ ban đầu 600 tỷ đồng, với sự góp vốn từ Tập đoàn T&C, Sovico Holdings và Ngân hàng thương mại cổ phần phát triển nhà thành phố Hồ Chí Minh Vào ngày 28/02/2017, Vietjet Air chính thức niêm yết trên Sàn giao dịch chứng khoán thành phố Hồ Chí Minh (HOSE) Theo Báo cáo thường niên năm 2019, vốn điều lệ của Vietjet Air đã tăng lên 5.416 tỷ đồng, trong đó 28,57% cổ phần thuộc Công ty TNHH Đầu tư Hướng Dương Sunny, 8,76% do bà Nguyễn Thị Phương Thảo nắm giữ, 7,59% do Công ty Sovico Holdings nắm giữ, và phần còn lại thuộc về các cổ đông khác.
Vào ngày 24 tháng 12 năm 2011, Vietjet Air đã thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Hà Nội Đến ngày 10 tháng 2 năm 2013, hãng đã chính thức khai thác đường bay quốc tế đầu tiên đến Bangkok, Thái Lan Hiện tại, Vietjet Air đang mở rộng mạng lưới bay và cung cấp nhiều chuyến bay quốc tế.
139 đường bay bao gồm 44 đường bay nội địa và 95 đường bay quốc tế Năm 2019, Vietjet Air chính thức đạt mốc 100 triệu lượt hành khách trong nước và quốc tế.”
3.1.2 Ngành nghề kinh doanh của Công ty
Hoạt động kinh doanh của Vietjet Air tập trung vào 05 nhóm ngành nghề chính:
-“Vận tải hàng không (bao gồm: vận tải hàng không nội địa và vận tải hàng không quốc tế);
Dịch vụ phụ trợ bao gồm nhiều tiện ích thiết yếu cho hành khách như chọn chỗ ngồi, đặt mua thức ăn, vận chuyển hành lý, kinh doanh các sản phẩm miễn thuế, cung cấp bảo hiểm du lịch và dịch vụ xe đưa đón sân bay Những dịch vụ này không chỉ giúp chuyến đi trở nên thuận tiện hơn mà còn mang lại trải nghiệm thoải mái và an toàn cho du khách.
Hoạt động hỗ trợ trực tiếp vận tải hàng không bao gồm các dịch vụ mặt đất, hỗ trợ kỹ thuật, bảo dưỡng máy bay, cung cấp phụ tùng máy bay và dịch vụ cung cấp nhiên liệu bay Những dịch vụ này đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn và hiệu quả cho các chuyến bay, đồng thời nâng cao chất lượng phục vụ hành khách và hàng hóa.
- Huấn luyện đào tạo hàng không;
3.1.3 Sơ đồ cơ cấu tổ chức của Công ty
Hình 3.1 Sơ đồ tổ chức Công ty cổ phần hàng không Vietjet
3.1.4 Tổng quan kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh
Vietjet Air là một trong những doanh nghiệp hàng đầu tại Việt Nam, đóng góp lớn cho kinh tế và xã hội Tính đến cuối năm 2019, Vietjet Air đã vận hành 78 tàu bay thế hệ mới với độ tin cậy kỹ thuật đạt 99,64%, tạo ra 5.144 việc làm, chủ yếu cho nhân lực hàng không có trình độ cao Công ty liên tục được xếp hạng trong Top 100 nơi làm việc tốt nhất tại Việt Nam và được vinh danh là Nơi làm việc tốt nhất châu Á năm 2019 bởi HR Asia Awards.
Kết quả kinh doanh hợp nhất của Vietjet Air trong thời gian gần đây như sau:
Bảng 3.1 Kết quả kinh doanh từ năm 2015 đến hết quý I/2020 của Công ty cổ phần hàng không Vietjet Đơn vị: tỷ đồng
1.1 Doanh thu vận tải hàng không 11.079 15.917 22.549 33.779 38.589 7.230
1.2 Doanh thu bán tàu bay 8.766 11.582 19.754 19.798 12.014 0
2 Lợi nhuận kế toán trước thuế 1.168 2.703 5.303 5.816 4.569 (966)
Lợi nhuận trước thuế vận tải hàng không
Trước năm 2020, Vietjet Air có hoạt động sản xuất kinh doanh khả quan với sự tăng trưởng mạnh mẽ, đặc biệt trong lĩnh vực vận tải hàng không, chiếm tỷ trọng lớn trong doanh thu và lợi nhuận Từ năm 2015 đến 2018, doanh thu của Công ty tăng khoảng 3 lần và lợi nhuận gần 5 lần Tuy nhiên, vào năm 2019, tổng doanh thu và lợi nhuận của Công ty ghi nhận sự giảm nhẹ so với năm trước.
Năm 2018, doanh thu và lợi nhuận từ hoạt động vận tải hàng không của Vietjet Air tiếp tục tăng trưởng, đóng góp đáng kể vào tổng doanh thu và lợi nhuận của công ty Tuy nhiên, trong quý I/2020, do tác động nặng nề của dịch Covid-19, doanh thu giảm 47% so với cùng kỳ năm 2019, dẫn đến khoản lỗ 966 tỷ đồng, lần đầu tiên sau nhiều năm có lãi Mặc dù vậy, các công ty chứng khoán đánh giá đây là mức lỗ khả quan hơn so với nhiều doanh nghiệp cùng ngành trên toàn cầu Khi dịch bệnh tại Việt Nam được kiểm soát và hàng không nội địa trở lại hoạt động bình thường, Vietjet Air có cơ hội phục hồi tình hình tài chính và kinh doanh.
3.1.5 Một số danh hiệu, giải thưởng Công ty đạt được
Trong 13 năm thành lập và phát triển, Vietjet Air đã khẳng định ở vị thế không chỉ ở Việt Nam mà còn trên phạm vi toàn thế giới Công ty đã đạt được nhiều danh hiệu danh giá, ví dụ như:
- Huân chương Lao động hạng Ba do Chủ tịch nước trao tặng năm 2018
- Bằng khen của Thủ tướng Chính phủ năm 2019
- Cờ thi đua của Thủ tướng Chính phủ năm 2015
- Đạt danh hiệu “Hãng Hàng không chi phí thấp tốt nhất” 3 năm liên tiếp 2017-2019 do tổ chức xếp hạng quốc tế AirlineRatings
-“Top 50 công ty niêm yết tốt nhất Việt Nam năm 2019, Top 40 thương hiệu giá trị nhất tại Việt Nam năm 2018 do Tạp chí Forbes bình chọn.
- Hãng hàng không chi phí thấp của năm tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương năm 2019 do Centre for Aviation (CAPA) bình chọn.
Sở Giao dịch Chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh (HOSE) đã công bố danh sách 20 cổ phiếu của các công ty niêm yết có điểm phát triển bền vững tốt nhất Những cổ phiếu này không chỉ thể hiện sự ổn định và tăng trưởng mà còn cam kết với các tiêu chí phát triển bền vững, góp phần vào sự phát triển kinh tế lâu dài và bảo vệ môi trường.
- Top 100 nơi làm việc tốt nhất Việt Nam 5 năm liên tiếp từ 2015-2019 do Anphabe và Công ty Nghiên cứu thị trường Intage bình chọn.
- Nơi làm việc tốt nhất châu Á do HR Asia Awards bình chọn.
- Top 100 doanh nghiệp nộp thuế cao nhất Việt Nam.”