742 kinh nghiệm quốc tế và bài học phát triển dịch vụ logistics 3PL tại việt nam,khoá luận tốt nghiệp

ʌ - - - IgI NGÂN HÀNG NHÀ NƯỚC VIỆT NAM BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HỌC VIỆN NGÂN HÀNG NGUYỄN TUYẾT HẠNH KINH NGHIỆM QUỐC TẾ VÀ BÀI HỌC PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS 3PL TẠI VIỆT NAM KHĨA LUẬN TỐT NGHIỆP Ì1 Hà Nội, ngày 20 tháng năm 2019 ' íf ʌ - - - IgI NGÂN HÀNG NHÀ NƯỚC VIỆT NAM BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HỌC VIỆN NGÂN HÀNG NGUYỄN TUYẾT HẠNH KINH NGHIỆM QUỐC TẾ VÀ BÀI HỌC PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS 3PL TẠI VIỆT NAM Chuyên ngành: Kinh doanh quốc tế Mã số: 734.01.20 Mã sinh viên: 18A4050070 KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Người hướng dẫn khoa học: TS NGUYỄN THỊ HỒNG HÀI Hà Nội, ngày 20 tháng năm 2019 Ì1 íf LỜI CAM ĐOAN Tơi xin cam đoan khóa luận cơng trình nghiên cứu độc lập cá nhân thực Các số liệu phân tích, kết nêu khóa luận có nguồn rõ ràng, công bố đầy đủ đảm bảo tính trung thực Tơi xin chịu trách nhiệm khóa luận Hà Nội, tháng năm 2019 Tác giả khóa luận Nguyễn Tuyết Hạnh ii LỜI CẢM ƠN Con đường tới thành công chứa đựng gian nan, vất vả để đạt mục tiêu thiếu hỗ trợ từ người xung quanh Quãng thời gian từ bắt đầu làm khóa luận nay, em khơng ngừng nhận quan tâm thầy cô, gia đình bạn bè xung quanh Với biết ơn vô sâu sắc, em xin gửi lời cảm ơn chân thành tới tồn thể thầy trường Học viện Ngân hàng khoa Kinh doanh quốc tế dành tâm huyết tri thức truyền đạt cho chúng em vốn kiến thức quý báu năm học vừa qua Em xin gửi lời cảm ơn chân thành tới thầy tạo điều kiện cho em hồn thành khóa luận tốt nghiệp Đặc biệt, em xin gửi lời tri ân sâu sắc đến TS Nguyễn Thị Hồng Hải nhiệt tình hướng dẫn em việc tiếp cận đề tài nghiên cứu giúp chỉnh sửa thiếu sót q trình thực khóa luận Nếu khơng có tận tâm bảo cơ, khóa luận em khó hoàn thiện Một lần nữa, em xin chân thành cảm ơn Do trình độ lý luận kinh nghiệm thực tế em hạn chế nên khóa luận khó tránh khỏi thiếu sót Vì vậy, em mong nhận bảo đóng góp ý kiến thầy để em học hỏi thêm kinh nghiệm, tích lũy thêm kiến thức cho thân hoàn thành tốt khóa luận Em xin chân thành cảm ơn! iii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN .i LỜI CẢM ƠN ii BẢNG KÝ TỰ VIẾT TẮT .vi DANH MỤC BẢNG VÀ BIỂU ĐỒ vii LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS 3PL CỦA DOANH NGHIỆP 13 1.1 Khái quát dịch vụ logistics 3PL doanh nghiệp 13 1.1.1 Khái niệm dịch vụ logistics 3PL 13 1.1.2 Nhà cung cấp dịch vụ logistics 3PL 15 1.2 Phát triển dịch vụ logistics 3PL doanh nghiệp 17 1.2.1 Khái niệm phát triển dịch vụ logistics 3PL doanh nghiệp 17 1.2.2 Sự cần thiết phát triển dịch vụ logistics 3PL doanh nghiệp .18 1.2.3 Chỉ tiêu đánh giá phát triển dịch vụ logistics 3PL doanh nghiệp 20 1.3 Nhân tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ logistics 3PL doanh nghiệp 22 1.3.1 Nhân tố khách quan 22 1.3.2 Nhân tố chủ quan 25 TÓM TẮT CHƯƠNG 27 CHƯƠNG 2: KINH NGHIỆM QUỐC TẾ VÀ BÀI HỌC PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS 3PL ĐỐI VỚI VIỆT NAM 28 2.1 Khái quát thực trạng phát triển hoạt động logistics 28 2.2 Thực trạng phát triển hoạt động logistics 3PL Trung Quốc 30 2.2.1 Tình hình phát triển dịch vụ logistics 3PL Trung Quốc 30 2.2.2 Nguyên nhân thành công phát tri ển hoạt động logistics 3PL Trung Quốc 34 ιv 2.4.1 Tình hình phát triển dịch vụ logistics 3PL Hàn Quốc 41 2.4.2 Nguyên nhân thành công phát tri ển hoạt động logistics 3PL t ại Hàn Quốc 44 2.5 Bài học phát triển dịch vụ logistics 3PL Việt Nam từ kinh nghiệm nước Trung Quốc, Nhật Bản Hàn Quốc 45 2.5.1 Phát triển dịch vụ logistics song song với phát triển kinh tế xã hội 45 2.5.2 .Hoàn thiện sở hạ tầng vận tải hạ tầng thông tin 46 2.5.3 .Phát triển nguồn cung cầu dịch vụ logistics 3PL 48 2.5.4 .Phát triển nguồn nhân lực logistics 48 2.5.5 .Chính phủ nắm vai trò chủ đạo phát triển dịch vụ logistics 49 TÓM TẮT CHƯƠNG 50 CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS 3PL TẠI VIỆT NAM 51 3.1 Tình hình hoạt động logistics 3PL Việt Nam 51 3.1.1 Tình hình kinh tế - xã hội Việt Nam liên quan đến hoạt động logistics 3PL 51 3.1.2 Thực trạng hoạt động logistics 3PL Việt Nam 52 3.2 Đánh giá thực trạng dịch vụ logistics 3PL Việt Nam 65 3.2.1 Kết đạt 65 3.2.2 Tồn nguyên nhân 66 TÓM TẮT CHƯƠNG 68 CHƯƠNG 4: GIẢI PHÁP VỀ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS 3PL TẠI VIỆT NAM 69 4.1 Định hướng hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics 3PL Việt Nam 69 4.1.1 Xu hướng phát triển toàn cầu ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ logistics 3PL Việt Nam đến năm 2025 69 vi v BẢNG VIẾT TẮTcác giải pháp công nghệ 77 4.2.3 Nắm vững xu thương mại KÝ điệnTỰ tử làm chủ 4.2.4 Tăng cường liên kết có hiệu với doanh nghiệp nước quốc tế 78 4.2.5 Đào tạo phát triển đội ngũ nhân lực logistics 79 4.3 Thực tốt vai trị phủ phát triển dịch vụ logistics 3PL 80 4.3.1 Xây dựng kế hoạch sách phát triển kinh tế - xã hội 80 4.3.2 Hoàn thiện khung pháp lý phối hợp hiệu bộ, ban, ngành đầu tư phát triển logistics 80 4.3.3 Định hướng triển khai hoàn thiện hạ tầng vận tải trung tâm logistics 81 4.3.4 Tạo môi trường thuận lợi hỗ trợ nâng cao lực cạnh tranh cho doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics 3PL 82 TÓM TẮT CHƯƠNG 83 KẾT LUẬN 84 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC Từ viết tắt APAC Tiếng Anh Tiếng Việt Asia Pacific Khu vực châu Á - Thái Bình Dương B2C B2B Business to Customer Business to Business Doanh nghiệp với Khách hàng Doanh nghiệp với Doanh nghiệp C2C Customer to Customer Khách hàng với Khách hàng CAGR CSCMP Compound Annual Growth Rate Tỷ lệ tăng trưởng hàng năm kép Council of Supply Chain Hiệp hội nhà chuyên nghiệp Management Professionals quản trị chuỗi cung ứng (Hoa Kỳ) GDP Gross Domestic Product Tổng sản phẩm quốc nội LPI Logistics performance index Chỉ số lực quốc gia logistics LSP Logistics Service Provider 3PL Third party logistics UNCTAD United Nations Conference on WB Nhà cung cấp dịch vụ logistics Logistics bên thứ ba Hội nghị Liên Hiệp Quốc Trade and Development Thương mại Phát triển World Bank Ngân hàng giới BẢNG Trang Bảng 1.1 Phân nhóm LPI đánh giá trình độ phát triển logistics vii 21 Bảng 2.1 Doanh thu 3PL toàn cầu theo khu vực (2014 - 2022) 28 DANH MỤC BẢNG VÀ BIỂU ĐỒ Bảng 2.2 Một số số kinh tế Trung Quốc (2015 - 2019) 30 Bảng 2.3 Các tiêu vận chuyển hàng hóa Trung Quốc năm 2018 31 Bảng 2.4 Một số số kinh tế Nhật Bản (2014 - 2018) 36 Bảng 2.5 Lượng hàng vận chuyển qua cảng biển hàng không Nhật Bản 37 Bảng 2.6 Một số tiêu kinh tế Hàn Quốc (2015 - 2019) 41 Bảng 2.7 Lưu lượng hàng container theo cảng biển (2014 - 2018) 42 Bảng 3.1 Lượng hàng vận chuyển nội địa quốc tế Việt Nam (2015 2018) Bảng 3.2 Lượng hàng vận chuyển theo phương thức vận tải Việt Nam 55 Bảng 3.3 Tỷ lệ phần mềm, ứng dụng logistics LSP 3PL Việt Nam 62 56 BIỂU ĐỒ Biểu đồ 2.1 Doanh thu thương mại điện tử B2C Nhật Bản (tỷ USD) Biểu đồ 3.1 Tổng mức bán lẻ doanh thu dịch vụ tiêu dùng Việt Nam (loại yếu tố giá, %) (2010 - 2018) 39 51 79 nghiệp 3PL Việt Nam có lợi sân nhà, liên kết hiệu cân cạnh tranh với doanh nghiệp nước Mở rộng thị trường 3PL toàn cầu, hoạt động liên doanh liên kết, mua bán sáp nhập với doanh nghiệp nước bước mang tính chiến lược Với xu hướng doanh nghiệp ngày thực thuê logistics 3PL, ngày có nhiều doanh nghiệp cung cấp dịch vụ 3PL tham gia thị trường, LSP 3PL cần phải xác định rõ mục tiêu, chiến lược vươn chuỗi cung ứng tồn cầu qua hoạt động liên doanh, mua bán sáp nhập với doanh nghiệp 3PL quốc gia khác để không mở rộng quy mô hoạt động, dịch vụ doanh nghiệp cung ứng tiếp cận nhiều phân khúc khách hàng tiềm năng, đánh dấu tên tuổi giới chứng tỏ lực trước nhiều đối thủ cạnh tranh Sự liên kết doanh nghiệp củng cố quy mô vị doanh nghiệp, đặc biệt doanh nghiệp vừa tăng cường khả cạnh tranh thị trường 3PL nội địa quốc tế Việc liên kết với doanh nghiệp nước hỗ trợ giảm bớt gánh nặng chi phí, nhân cơng, tìm hiểu thị trường nước khác hội để học tập lực, kinh nghiệm, trình độ quản lý, cơng nghệ đối tác nước ngồi mở rộng tầm hiểu biết Những thương vụ M&A liên doanh đầy thành công Trung Quốc, Nhật Bản Hàn Quốc minh chứng rõ nét Tuy nhiên, muốn liên doanh được, doanh nghiệp Việt phải chứng tỏ lưc để tạo đủ độ tin cậy thu hút hợp tác từ đối tác 4.2.5 Đào tạo phát triển đội ngũ nhân lực logistics Hiện nay, hoạt động đào tạo kiến thức kỹ chun mơn cho nhân lực logistics cịn nhiều hạn chế, đặc biệt chưa gắn thực tiễn với kiến thức học doanh nghiệp có xu hướng quan tâm kỹ thực hành cấp Doanh nghiệp 3PL cần chủ động công tác tuyển dụng, tìm kiếm nhân lực (có thể thơng qua hội chợ việc làm); tổ chức liên kết chặt chẽ với trường, sở đào tạo để phối hợp tổ chức học tập thực hành cho học viên; tăng cường hội thảo, tọa đàm, trao đổi mời chuyên gia lĩnh vực logistics để chia sẻ kinh nghiệm cập nhật thông tin kiến thức logistics cần có Trong q trình làm việc, công ty cần thường xuyên tổ chức cho học tập, đào tạo thêm không nước nước ngồi; rèn thêm kỹ chun mơn ngoại ngữ 80 4.3 THỰC HIỆN TỐT VAI TRÒ CỦA CHÍNH PHỦ TRONG PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS 3PL 4.3.1 Xây dựng kế hoạch sách phát triển kinh tế - xã hội Một kinh tế xã hội phát triển mạnh tạo nhiều động lực hội cho ngành logistics nói chung dịch vụ 3PL nói riêng phát triển theo Tuy kinh tế Việt Nam năm vừa qua đạt nhiều thành tựu đặt bối cảnh kinh tế giới có nhiều biến động ảnh hưởng đến kinh tế Việt Nam chiến tranh thương mại Mỹ - Trung nhiều diễn biến phức tạp, nhiều kinh tế Trung Quốc, Nhật Bản Hàn Quốc có xu hướng tăng trưởng chậm lại; lạm phát, lãi suất tăng, giá dầu thị trường tài có nhiều biến động khó lường; gia tăng chủ nghĩa bảo hộ mậu dịch tác động đến hoạt động sản xuất, xuất v.v nước ta tiềm gặp phải thách thức khơng nhỏ trì nâng cao phát triển kinh tế - xã hội, từ ảnh hưởng đến việc phát triển logistics Chính lý ấy, Chính phủ Việt Nam cần phải đánh giá thực trạng kinh tế dự báo vấn đề tương lai để hoạch định mục tiêu rõ ràng, nghiên cứu đưa kế hoạch sách cụ thể để tiến hành thực thi sau 4.3.2 Hồn thiện khung pháp lý phối hợp hiệu bộ, ban, ngành đầu tư phát triển logistics Đầu tiên, Chính phủ cần nâng cao nhận thức vai trò tầm quan trọng dịch vụ logistics 3PL rộng rãi khắp bộ, ban ngành, cấp quản lý địa phương thông qua hoạt động truyền bá kiến thức, hội nghị, hội thảo; sau hồn thiện hành lang pháp lý, sách hỗ trợ, đầu tư phát triển hạ tầng dịch vụ logistics Trong đó, đặc biệt sách pháp luật liên quan đến hoạt động logistics th ngồi bao gồm có dịch vụ 3PL chưa có khung thể chế cụ thể dẫn đến doanh nghiệp cịn gặp khó khăn Khi ban hành sách pháp luật, Chính phủ cần có nghiên cứu khảo sát ý kiến từ doanh nghiệp, đánh giá thực tiễn đất nước để đảm bảo tính khả thi tránh lãng phí Ngồi ra, cần tăng cường phối hợp bộ, ban, ngành liên quan tới ngành dịch vụ logistics, đặc biệt Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Giáo dục Đào tạo Bộ Công Thương Những bộ, ban, ngành 81 trách nhiệm bên chiến lược phát triển logistics dịch vụ 3PL 4.3.3 Định hướng triển khai hoàn thiện hạ tầng vận tải trung tâm logistics Vai trị Chính phủ đặc biệt quan trọng phát triển hạ tầng vận tải Nghiên cứu ba quốc gia trước đó, hỗ trợ sách, kế hoạch hành động, mục tiêu biện pháp đề xuất phát triển hạ tầng Chính phủ nước nhận thức hoạch định rõ ràng, cụ thể thực thi Ở nước ta, sách đưa mang tính định hướng chính, nhiều quy định, chế liên quan đến phát triển trung tâm logistics chưa rõ ràng tiêu chí đánh giá hạ tầng Từ đây, Việt Nam cần phải có thống kế hoạch hành động, đồng sách quản lý phát triển để nâng cao lực hạ tầng, có hoạch định liền với có thực thi, không dừng lại việc định hướng Hạ tầng giao thơng Việt Nam cịn yếu thiếu tính liên kết Các quốc gia Trung Quốc, Nhật Bản Hàn Quốc có kết cấu hạ tầng đại, tiên tiến phát triển, khả kết nối mạnh mẽ tạo tảng vững cho phát triển thị trường 3PL.Việt Nam học hỏi từ nước việc đầu tư sở trung tâm logistics cấp quốc gia quốc tế, trang bị hệ thống trang thiết bị máy móc, phần mềm quản lý hỗ trợ việc phát triển công việc thực phục vụ hàng hóa (đóng gói, dán nhãn, lưu kho ), thực phân phối hỗ trợ thủ tục hải quan, phương tiện vận tải Thực hợp tác quốc tế trung tâm logistics Trung Quốc trung tâm logistics quốc gia nước sử dụng dịch vụ tàu chở hàng tuyến Trung Quốc châu Âu, tuyến đường biển hàng không liên kết trung tâm logistics toàn cầu để tăng cường kết nối Tập trung nâng cao lực cảng biển container đem lại nhiều lợi ích cho Việt Nam lợi lớn nước ta với tăng trưởng xuất nhập Nhưng cần lưu ý thúc đẩy hợp tác quốc tế thực hiệu khả kết nối giao thông tốt điều gây cản trở lớn lưu thơng hàng khả an tồn giao thơng Khuyến khích vốn đầu tư nước nước ngồi vào hạ tầng, tái cấu hợp lý (như không đầu tư chủ yếu vào vận tải đường mà đầu tư nhiều vào phương thức vận tải có sức chuyên chở lớn giá cạnh tranh đường sắt thủy nội địa; tăng lưu lượng hàng vận chuyển đường sắt, đường biển, thủy nội địa, đường hàng không ), cải thiện hạ tầng gắn với 82 thương mại điện tử (trong trọng giao hàng chặng cuối).v.v nhiệm vụ quan trọng tương lai Ngoài ra, nước ta bắt đầu phát triển dịch vụ kho lạnh nhu cầu mặt hàng bảo quản lạnh tăng tăng xuất nhập mặt hàng Doanh thu dịch vụ kho lạnh đóng góp nhiều cho phát triển hoạt động kho bãi logistics Bởi vậy, Chính phủ dựa kinh nghiệm phát triển dịch vụ Trung Quốc để định hướng cho doanh nghiệp Việt Nam 4.3.4 Tạo môi trường thuận lợi hỗ trợ nâng cao lực cạnh tranh cho doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics 3PL Chính phủ nên tạo thuận lợi cho hải quan hoạt động đầu tư, thương mại thu hút nhà đầu tư sách ưu đãi thuế, giảm thuế nhập khẩu, mở rộng hoạt động vận chuyển hàng hóa; kết nối trao đổi thơng tin với nhiều vùng hải quan trung tâm logistics nước ngồi nhằm cải thiện cơng tác hải quan, giảm thủ tục giấy tờ rườm rà; thực chế hải quan cửa; hỗ trợ mặt tài cho doanh nghiệp (như Nhật Bản, phủ hỗ trợ đất giá rẻ cho doanh nghiệp vừa nhỏ xây dựng kho; phủ Trung Quốc hỗ trợ cách khuyến khích ngân hàng cho vay với doanh nghiệp vừa nhỏ gói giảm thuế) nhiều sách khác Bên cạnh môi trường hoạt động thuận lợi, cạnh tranh gay gắt địi hỏi Chính phủ cần có sách góp phần tạo mơi trường cạnh tranh lành mạnh giúp doanh nghiệp nội địa không bị lấn áp nhiều nhà đầu tư nước ngồi Chính phủ cần đề biện pháp hướng dẫn doanh nghiệp logistics liên kết với để tăng khả cạnh tranh với doanh nghiệp nước ngoài, tăng cường liên kết với doanh nghiệp kho vận, xuất nhập để tiến tới cung cấp dịch vụ trọn gói Thị trường 3PL bị chiếm thị phần doanh nghiệp nước Việt Nam chậm sau giới tiếp cận thực cung cấp dịch vụ 3PL, nhận thức đầy đủ tầm quan trọng với phát triển đất nước, Chính phủ phải đường cho doanh nghiệp làm điều Bên cạnh đó, hoạt động mua bán sáp nhập hay thương vụ liên doanh liên kết phát triển logistics Việt Nam quốc gia khác có xu hướng gia tăng đặt vấn đề liên kết với doanh nghiệp nước ngồi, Chính phủ cần phải định hướng để doanh nghiệp không bị 83 “lạc” thị trường nước ngồi, liên kết cho có hiệu Thêm vào đó, với mục tiêu nâng cao lực cạnh tranh cho doanh nghiệp 3PL, bên cạnh việc thân doanh nghiệp 3PL Việt Nam nên có chiến lược phát triển cơng nghệ cho hoạt động Chính phủ cần hỗ trợ cho doanh nghiệp nhằm tạo điều kiện thuận lợi việc thực chiến lược Chính phủ xây dựng số chương trình cụ thể nhằm nâng cao lực nhà cung cấp dịch vụ logistics thông qua ứng dụng công nghệ với tiêu xác định suất, tốc độ, độ xác, chất lượng mức dịch vụ.v.v dùng nguồn quỹ đổi công nghệ quốc gia để tài trợ cho chương trình Trong việc nghiên cứu phát triển, hỗ trợ hoạt động nghiên cứu ứng dụng, đào tạo, chuyển giao công nghệ để xây dựng hệ thống tự động quản lý vận tải, kho hàng, trung tâm phân phối; hỗ trợ vốn, điều kiện làm việc ban đầu cho start-up giải pháp tảng điện tử logistics ứng dụng liên quan Ngồi ra, Chính phủ nghiên cứu giải pháp cơng nghệ có sẵn đối tác quốc tế/khu vực phát triển để tận dụng nguồn lực công nghệ liên kết phát triển nhanh khu vực TÓM TẮT CHƯƠNG Chương đưa giải pháp góp phần phát triển dịch vụ logistics 3PL Việt Nam dựa việc đánh giá xu phát triển tới thị trường 3PL toàn cầu với tác động định đến tình hình phát triển dịch vụ Việt Nam, xác định rõ ràng quan điểm mục tiêu phát triển dịch vụ logistics từ đưa giải pháp việc phát triển dịch vụ 3PL Việt Nam Các giải pháp đưa gồm nâng cao lực nhà cung cấp dịch vụ 3PL nước thứ hai tăng cường vai trị đặc biệt quan trọng Chính phủ việc định hướng hỗ trợ doanh nghiệp phát triển 84 KẾT LUẬN Logistics đóng vai trị vơ quan trọng phát triển kinh tế quốc gia Với xu hướng doanh nghiệp ngày hướng đến lựa chọn thuê bên thứ ba thực hoạt động logistics, thị trường 3PL toàn cầu khẳng định phát triển vượt bậc Trước bối cảnh hoạt động 3PL nhiều quốc gia diễn sôi động, Việt Nam theo xu hướng phát triển xét tổng quan quốc gia tiến chậm với giới Điều thể qua việc có số doanh nghiệp 3PL Việt Nam khẳng định lực nghĩa Với mục tiêu phát triển dịch vụ Việt Nam thông qua học hỏi học kinh nghiệm từ quốc gia phát triển dịch vụ 3PL, khóa luận tập trung giải số vấn đề sau: Khóa luận nêu vấn đề lý luận dịch vụ logistics 3PL phát triển dịch vụ logistics 3PL doanh nghiệp bao gồm: làm rõ khái niệm, chất logistics 3PL; đặc điểm, vai trị hình thức nhà cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba; trình phát triển tầm quan trọng việc phát triển dịch vụ này; nhân tố ảnh hưởng đến phát triển tiêu đánh giá phát triển để từ có nhìn tổng quan hoạt động logistics 3PL Khóa luận sâu vào việc tìm hiểu, phân tích đánh giá thực trạng phát triển dịch vụ 3PL khu vực có phát triển mạnh mẽ khu vực châu Á - Thái Bình Dương nghiên cứu cụ thể thực trạng phát triển thị trường 3PL, nguyên nhân phát triển số quốc gia bật khu vực gồm Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, từ đưa số học kinh nghiệm phát triển dịch vụ logistics 3PL Việt Nam Nội dung khóa luận tiếp nối với việc nghiên cứu thực trạng hoạt động 3PL Việt Nam qua khía cạnh: phát triển kinh tế - thương mại; quy mô doanh thu chi phí logistics 3PL; thực tiễn cung - cầu thị trường 3PL; thực trạng sở hạ tầng, công nghệ thương mại điện tử; loại hình dịch vụ 3PL cung ứng nhân lực logistics đánh giá triển vọng phát triển dịch vụ 3PL Việt Nam thách thức hạn chế cịn tồn Cuối cùng, khóa luận đưa định hướng cho phát triển dịch vụ 3PL 85 tới, đưa giải pháp góp phần phát triển dịch vụ logistics 3PL Việt Nam bao gồm giải pháp Chính phủ doanh nghiệp trực tiếp kinh doanh dịch vụ logistics 3PL Do tính phức tạp phong phú nội dung liên quan đến phát triển dịch vụ logistics 3PL hạn chế thân khả lý luận kinh nghiệm thực tiễn, khóa luận khơng tránh khỏi thiếu sót nội dung phân tích Bởi vậy, em mong nhận ý kiến đóng góp thầy để em học hỏi thêm kiến thức cho thân hoàn thành tốt khóa luận DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO A Tiếng Việt [1] Bộ Công Thương (2019a), Báo cáo tình hình thị trường logistics Trung Quốc: Số tháng 1/2019, Hà Nội [2] Bộ Công Thương (2019b), Báo cáo tình hình thị trường logistics Trung Quốc: Số tháng 6/2018, Hà Nội [3] Bộ Công Thương (2018), Báo cáo Logistics Việt Nam 2018: Logistics Thương mại điện tử, Hà Nội [4] Đinh Lê Hải Hà (2013), Phát triển logistics việt nam nay, Luận án Tiến sĩ Kinh tế, Viện Nghiên cứu Thương mại, Hà Nội [5] Nguyễn Thành Nam (2016), Giải pháp phát triển nguồn nhân lực ngành dịch vụ logistics Việt Nam, Tạp chí Tài chính, Kỳ 2, số tháng 6/2016 [6] Tổng cục Thống kê (2018), Tổng quan kinh tế - xã hội Việt Nam năm 2018, Hà Nội [7] Trung tâm nghiên cứu Nhật Bản (2019), Kinh tế Nhật Bản tháng năm 2019, Trung tâm Khoa học xã hội Nhân văn quốc gia, Hà Nội [8] Quốc hội nước CHXHCN Việt Nam (2005), Luật Thương mại năm 2005, Nhà xuất Chính trị Quốc gia, Hà Nội, tr.58 B Tiếng Anh [9] Douglag M Lambert (1998), Fundermental of logistics, McGraw - Hill, pp.4 [10] Ecommerce Foundation (2018), Ecommerce Report Japan 2018 [11] Ma Shou (1999), Logistics and Supply Chain Management, World Marintime University, pp.5 [12] Penske Logistics; Infosys; PennState Smeal (C John Langley, Jr., Ph.D); Korn Ferry (2019), 2019 Third - Party Logistics Study [13] Tran Thanh Ha (2013), Strategic Development into 3PL for Local Private C Website [15] Armstrong & Associates (2017), Global Logistics Costs and Third-Party Logistics Revenues, retrieved on April 2rd 2019, from [16] Asian Development Bank (2018), Asian Development Outlook, retrieved on April 9th 2019, from < https://www.adb.org/data/statistics> [17] Báo Công Thương, “Gemadept Logistics: Khang định vi thi trương 3PL”, truy cập ngày 20 tháng năm 2019 từ < https://congthuong.vn/gemadeptlogisticskha-ng-di-nh-vi-the-tren-thi-truo-ng-3pl-96219.html> [18] Hữu Hưng (2019), “Năm 2018, kinh tế Trung Quốc tăng trưởng 6,6%”, Báo Nhân dân, truy cập ngày 10 tháng năm 2019 từ [19] Logistics List, Definition of Third Party Logistics, retrieved on March 29th 2019, from [20] Logistics 4VN, Logistics Là Gì? Logistics Có Phải Là Hậu Cần Không?, truy cập ngày 29 tháng năm 2019 từ < https: //logistic s4vn.com/logistics-la-gi> [21] Logistics 4VN, 3PL Là Gì? 4PL Là Gì? So Sánh Giữa 3PL Và 4PL, truy cập ngày 29 tháng năm 2019 từ < https://logistics4vn.com/3pl-la-gi-4pl-la-gi-sanh-giua-3plva-4pl> [22] Ministry of Maritime affairs and Fisheries, retrieved on May 11 th 2019, from < http://www.index.go.kr/potal/main/EachDtlPageDetail.do?idx_cd=1267> ban∕vn2528680.html> [27] PHỤ LỤC Vietnam Export (2018b), “Tình hình kinh tế Hàn Quốc năm 2017 dự PHỤ LỤC báo triển CHIvọng PHÍkinh VÀ DOANH THUtruy 3PLcập KHU Vực - THÁI BÌNH DƯƠNG tế năm 2018”, ngày 13 CHÂU tháng Á năm 2019 từ [28] Vietnam Logistics Review, “Logistics theo sắc thái Hàn Quốc”, truy cập ngày 14 tháng năm 2019 từ < http://vlr.vn/logistics/news-1644.vlr> [29] World Bank, retrieved on April 17th 2019, from