[r]
(1)72 TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ ĐÔ HÀ NỘI
MỘT SỐ VẤN ĐỀ VỀ LỊCH SỬ HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS Ở VIỆT NAM
Đào Trường Thành Trường Đại học Thủđơ Hà Nội
Tóm tắt: Cùng với trình phát triển lĩnh vực kinh tế quốc tế, logistics chuyên môn hóa phát triển trở thành ngành dịch vụđóng vai trò quan trọng giao thương quốc tế Một điều thú vị logistics phát minh ứng dụng lần đầu tiên hoạt động thương mại mà lĩnh vực quân Logistics các quốc gia ứng dụng rộng rãi hai Đại chiến giới để di chuyển lực lượng quân đội với vũ khí có khối lượng lớn đảm bảo hậu cần cho lực lượng tham chiến, tác chiến chiến trường Hiệu hoạt động logistics yếu tố có tác
động lớn tới thành bại chiến trường Ngày nay, lĩnh vực kinh tế thế
giới, khu vực nước phát triển, logistics vận dụng cách rộng rãi trong phát triển kinh tế giới
Từ khóa: Lịch sử, phát triển, dịch vụ logistics, Việt Nam
Nhận ngày: 12.3.2020; gửi phản biện, chỉnh sửa, duyệt đăng ngày: 25.3.2020 Liên hệ tác giả: Đào Trường Thành; Email: dtthanh@daihocthudo.edu.vn
1 ĐẶT VẤN ĐỀ
(2)TẠP CHÍ KHOA HỌC SỐ 38/2020 73
các doanh nghiệp cần có sựđầu tư hiệu quảđể khắc phục hạn chế, yếu cần phải có chiến lược phát triển tồn diện, rõ ràng, cụ thể cho hệ thống sở hạ tầng cảng biển tương lai
2 NỘI DUNG
Cùng với phát triển lực lượng sản xuất hỗ trợđắc lực cách mạng khoa học kỹ thuật giới, khối lượng hàng hóa sản phẩm vật chất sản xuất ngày nhiều Do khoảng cách lĩnh vực cạnh tranh truyền thống chất lượng hàng hóa hay giá ngày thu hẹp, nhà sản xuất chuyển sang cạnh tranh quản lý hàng tồn kho, tốc độ giao hàng, hợp lý hóa trình lưu chuyển nguyên nhiên vật liệu bán thành phẩm, hệ thống quản lý phân phối vật chất doanh nghiệp Trong q trình đó, logistics có hội phát triển ngày mạnh mẽ lĩnh vực kinh doanh Trong thời gian đầu, logistics chỉđơn coi phương thức kinh doanh mới, mang lại hiệu cao cho doanh nghiệp
2.1 Lịch sử hình thành logistics
Cùng với trình phát triển, logistics chuyên mơn hóa phát triển trở thành ngành dịch vụđóng vai trị quan trọng giao thương quốc tế Một điều thú vị logistics phát minh ứng dụng lần hoạt động thương mại mà lĩnh vực quân Logistics quốc gia ứng dụng rộng rãi hai Đại chiến giới để di chuyển lực lượng qn đội với vũ khí có khối lượng lớn đảm bảo hậu cần cho lực lượng tham chiến chiến trường Hiệu hoạt động logistics yếu tố có tác động lớn tới thành bại chiến trường
Theo số tài liệu cho biết, thuật ngữ logictics bắt nguồn từ chiến tranh cổ đại đế chế Hy Lạp La Mã Ở đó, chiến binh có chức danh Logistikas giao nhiệm vụ chu cấp phân phối vũ khí nhu yếu phẩm cho tất binh sĩ di chuyển từ doanh đến vị trí khác Đây công việc vô quan trọng chiến tranh Cùng với đó, bên tham chiến phải tìm cách để bảo vệ nguồn cung ứng triệt phá nguồn cung ứng đối phương Q trình sau dần hình thành hệ thống quản trị mà lịch sử gọi quản lý logistics [1]
Ở kỉ XIX, logistics quân bật Cụ thể chiến thứ 2, lĩnh vực hậu cần Mĩ quân Đồng minh đạt hiệu Đức cung cấp vũ khí, đạn dược nhu yếu phẩm cần thiết kịp thời, địa điểm Nhờ mà Mĩ đồng minh chiếm nhiều ưu chiến tranh dành thắng lợi Trải qua dòng chảy lịch sử thời gian, học logistics quân đến ngày mang nhiều giá trị khoa học, ý nghĩa lịch sử thay đổi để áp dụng sản xuất kinh doanh
(3)74 TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ ĐÔ HÀ NỘI trở nên quen thuộc với quốc gia giới khu vực Hiểu vậy, logistics dịch vụđóng vai trò quan trọng hoạt động kinh tế xã hội, đặc biệt lĩnh vực thương mại vận tải hàng hóa
2.2 Định nghĩa logistics
Thuật ngữ Logistics xuất phát từ thuật ngữ Logic gốc từ Hy Lạp mà ta bắt gặp toán học Logistics từ tiếng Anh, song có nguồn gốc từ chữ Logistique tiếng Pháp Bản thân chữ Logistique tiếng Pháp có nguồn gốc từ chữ Loger Đây từ cổ, có nghĩa trại lính
Trong lĩnh vực quân sự: Logistics định nghĩa khoa học việc lập kế hoạch tiến hành di chuyển tập trung lực lượng, mặt chiến dịch quân liên quan tới việc thiết kế phát triển, qua lại, lưu kho, di chuyển, phân phối, tập trung, đặt di chuyển khí tài, trang thiết bị [2]
Từ xa xưa nghệ thuật quân sự, người ta ý thức thành bại chiến dịch khơng phụ thuộc vào vũ khí mức độ tinh nhuệ binh lính mà cịn phụ thuộc nhiều vào khả đáp ứng đủ lương thực, quân trang, quân dụng, khí tài Bộ phận chịu trách nhiệm đáp ứng đầy đủ phương tiện vật chất bậc tiền nhân gọi ngành hậu cần quân đội Trong từđiển bách khoa quân Việt Nam năm 2009, hậu cần định nghĩa sau: Một mặt công tác quân sự, gồm tổng thể hoạt động bảo đảm vật chất, sinh hoạt, quân y, vận tải cho lực lượng vũ trang thực nhiệm vụ Từ Logistics giải nghĩa tiếng Anh Oxford Advances Learners Dictionary of Current English, A.S Hornby, Fìth Edition, Oxford University Press, 1995 là: Việc tổ chức cung ứng dịch vụđối với hoạt động phức tạp - Logistics- The organization of supplies and any compex operation
Theo Hiệp hội quản lý Logistics - The Council of Logistics Management CLM in the USA: Logistics phận dây chuyền cung ứng, tiến hành lập kế hoạch, thực kiểm soát cơng việc vận chuyển lưu kho hàng hóa dịch vụ thơng tin có liên quan từ địa điểm xuất phát đến nơi tiêu dùng môt cách hiệu nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng
Theo khóa đào tạo quốc tế vận tải đa phương thức quản lý logistics, Đại học Ngoại Thương Hà Nội, tháng 10/2002 Liên hợp quốc tổ chức nêu khái niệm: Logistics hoạt động quản lý trình lưu chuyển nguyên vật liệu qua khâu lưu kho, sản xuất sản phẩm tay người tiêu dùng theo yêu cầu khách hàng
Ủy ban Quản lý logistics Hoa Kỳ: Logistics trình lập kế hoạch, chọn phương án tối ưu để thực việc quản lý, kiếm soát việc di chuyển bảo quản có hiệu chi phí ngắn thời gian nguyên vật liệu, bán thành phẩm thành phẩm, thông tin tương ứng từ giai đoạn tiền sản xuất hàng hóa đến tay người tiêu dùng cuối đểđáp ứng yêu cầu khách hàng
(4)TẠP CHÍ KHOA HỌC SỐ 38/2020 75
liệu, hàng tồn, thành phẩm thông tin liên quan từ điểm xuất xứ đến điểm tiêu thụ, nhằm mục đích thỏa mãn yêu cầu khách hàng
Theo Điều 233 Luật Thương mại 2005 có quy định: Dịch vụ logistics hoạt động thương mại, theo thương nhân tổ chức thực nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hố theo thoả thuận với khách hàng để hưởng thù lao [9]
2.3 Những thành tựu, hạn chế trình phát triển ngành logictics Việt Nam Như lĩnh vực khác, dịch vụ logistics Việt Nam trình hình thành phát triển có thành tựu hạn chế định Nhận diện thành tựu hạn chếđể tìm nguyên nhân đề xuất giải pháp phát triển nội dung quan trọng nhiệm vụ nghiên cứu
2.3.1 Những thành tựu trình phát triểnlogictics
Những kiến thức logistics hoạt động logistics thâm nhập vào Việt Nam thời gian thập niên cuối kỷ XX, trước hết chủ yếu thông qua hoạt động công ty vận tải giao nhận nước số người đào tạo nước Những năm gần đây, với phát triển kinh tế, gia tăng hoạt động xuất nhập đầu tư, dịch vụ logistics Việt Nam có bước phát triển mạnh mẽ phát triển mạnh Việt Nam thức trở thành thành viên Tổ chức thương mại giới WTO Bước vào sân chơi toàn cầu, doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực logistics có hội phát triển nhanh
Trong năm gần đây, dịch vụ logistics phát triển mạnh mẽ chun mơn hóa với mức độ cao, trở thành ngành dịch vụ xương sống hoạt động thương mại quốc tế Khối ASEAN coi trọng tăng cường hội nhập ngành logistics khu vực, coi mắt xích quan trọng để liên kết công đoạn sản xuất vận chuyển nước khu vực Việt Nam tham gia lộ trình hội nhập ngành logistics tổ chức ASEAN đạt kết bước đầu, nhiên, nhiêu việc phải làm để thúc đẩy ngành phát triển
(5)76 TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ ĐÔ HÀ NỘI Như vậy, logistics ngành đem lại nguồn lợi khổng lồ cho kinh tế Quốc gia Theo Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam, Việt Nam có 1.000 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics số lượng doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực vận tải, kho bãi, bán buôn, bán lẻ phát chuyển nhanh lên tới gần 140.000 Theo Bộ Công thương, tiềm phát triển ngành logistics lớn kim ngạch thương mại nước ta xem tăng nhanh khu vực với tốc độ 18-20%/năm
2.3.2 Những hạn chế trình phát triển ngành logictics
Như hầu phát triển khu vực, doanh nghiệp logistics Việt Nam chủ yếu doanh nghiệp vừa nhỏ, việc tổ chức kinh doanh cịn manh mún, chưa chuyên nghiệp, nguồn nhân lực có nhiều hạn chế Số doanh nghiệp nội địa chiếm tới 80% tổng số doanh nghiệp logistics Việt Nam chiếm gần 25% thị phần Số lượng tập đoàn lớn giới xuất hoạt động ngày nhiều như: APL Logistics, Maersk Logistics, NYK Logistics, Schenker, BirKart, BJ, Errmey, Sunil Mezario, Hapag Lloyd, Zim, TWT, Sun Express,… có nguồn tài mạnh, dồi dào, nguồn nhân lực chất lượng cao chuyên nghiệp chiếm lĩnh tới 75% thị phần [5] Logistics có bốn cấp độ dịch vụ doanh nghiệp Việt Nam tham gia đến cấp độ 2, nghĩa chủ yếu làm đại lý, trung gian chưa đáp ứng chuỗi logistics bao gồm nhà điều hành vận tải đa phương thức gọi tắt MTO nhà cung cấp dịch vụ logistics gọi tắt LP
Cơng nghệ logistics Việt Nam cịn thấp cơng việc cịn mang tính thụđộng Các doanh nghiệp xuất Việt Nam chủ yếu tự làm lấy công tác giao nhận kho vận, tính chun mơn hóa chưa cao, chi phí cho giao nhận kho vận chiếm tới 20% giá thành sản phẩm; tỷ lệ nước phát triển vào khoảng - 12% Điều làm giảm khả cạnh tranh hàng hóa doanh nghiệp Việt Nam so với doanh nghiệp nước vốn mạnh Bản thân doanh nghiệp nước ngồi có thương vụ làm ăn Việt Nam lại phải thông qua doanh nghiệp logistics nước thứ ba Có thể nói, cơng ty xuất nhập Việt Nam chưa nhận thức hết tầm quan trọng lợi ích logistics Q trình thuê toàn hoạt động logistics chỉđang giai đoạn khởi đầu Chính điều hạn chế hoạt động xuất doanh nghiệp cụ thể ảnh hưởng đến kim ngạch xuất chung nước
(6)TẠP CHÍ KHOA HỌC SỐ 38/2020 77
nghiệp kinh doanh lĩnh vực logistics Trong đó, VIFFAS - hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam có 97 hội viên, 77 hội viên thức 20 hội viên liên kết Thời gian hoạt động trung bình doanh nghiệp năm với vốn đăng ký trung bình khoảng 1,5 tỷ đồng/doanh nghiệp Tuy nhiên, doanh nghiệp logistics Việt Nam chỉđáp ứng 1/4 nhu cầu thị trường logistics, dừng lại việc cung cấp dịch vụ cho số công đoạn chuỗi dịch vụ không lồ Trong doanh nghiệp ta mải đá tập đồn hàng hải lớn giới APL, Mitsui OSK, Maerk Logistics, NYK Logistics, Những tập đoàn hùng mạnh với khả cạnh tranh lớn, bề dày kinh nghiệm nguồn tài khơng lồ với hệ thống mạng lưới đại lý dày đặc, hệ thống kho hàng chuyên dụng, dịch vụ khép kín tồn giới, mạng lưới thơng tin rộng khắp, trình độ tổ chức quản lý cao, bước xâm nhập, củng cố, chiếm lĩnh thị trường nước Ngành công nghiệp logistics Việt Nam thời kỳ phôi thai, phần lớn hệ thống logistics chưa thực cách thức thống
Hiện nay, hạ tầng sở logistics Việt Nam nói chung cịn nghèo nàn, quy mơ nhỏ, bố trí bất hợp lý Hệ thống sở hạ tầng giao thông Việt Nam bao gồm 17.000 km đường nhựa, 3.200 km đường sắt, 42.000 km đường thuỷ, 228 cảng biển 21 sân bay Tuy nhiên, chất lượng hệ thống khơng đồng đều, có chỗ chưa đảm bảo mặt kỹ thuật Hiện tại, có khoảng 20 cảng biển tham gia việc vận tải hàng hoá quốc tế, cảng q trình container hóa tiếp nhận đội tàu nhỏ chưa trang bị thiết bị xếp dỡ container đại, thiếu kinh nghiệm điều hành xếp dỡ container Đường hàng không không đủ phương tiện chở hàng (máy bay) cho việc vận chuyển vào mùa cao điểm Thực tế cho thấy, có sân bay Tân Sơn Nhất đón máy bay chở hàng quốc tế Các sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng chưa có nhà ga hàng hóa, khu vực họat động cho đại lý logistics thực gom hàng khai quan nước khu vực làm Khả bảo trì phát triển đường cịn thấp, khơng có đường chun dụng thiết kế để vận chuyển container, đội xe tải chuyên dùng cũ kỹ, lực vận tải đường sắt không đựơc vận dụng hiệu chưa đại hóa
(7)78 TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ ĐÔ HÀ NỘI Logistics Việt Nam thiếu nguồn nhân lực trầm trọng Theo ước tính VIFFAS, tính nhân viên cơng ty hội viên có khoảng 140, tổng số khỏang 4000 người Đây lực lượng chun nghiệp, ngồi ước tính khoảng 4000 - 5000 người thực bán chuyên nghiệp Nguồn nhân lực đào tạo từ nhiều nguồn khác Từ trước tới nay, trường đại học, cao đẳng chuyên ngành ngoại thương, hàng hải, giao thông vận tải đào tạo chung kiến thức nghiệp vụ ngoại thương, vận tải Chỉ từ năm 2017, theo danh mục giáo dục, đào tạo cấp IV trình độ đại học ban hành kèm theo thông tư số 24/2017/TT-BGDĐT Bộ Giáo dục đào tạo có ngành Logistics quản lý chuỗi cung ứng Sách giáo khoa, tài liệu tham khảo loại hình dịch vụ chưa nhiều Ngay chuyên gia đào tạo chuyên nghiệp lĩnh vực so với yêu cầu phát triển
Theo cam kết gia nhập WTO, Việt Nam cho phép công ty dịch vụ hàng hải, logistics 100% vốn nước ngồi hoạt động bình đẳng Việt Nam Điều đặt doanh nghiệp Việt Nam trước thách thức cạnh tranh gay gắt sân nhà Áp lực cạnh tranh lớn từ việc hội nhập quốc tế, lớn mạnh khơng ngừng thị trường địi hỏi ngày tăng từ phía khách hàng đặt thách thức không nhỏ cho doanh nghiệp logistics Chưa có chế thống thức quản lý hoạt động logistics Việt Nam, việc thực thi Luật Cạnh tranh lĩnh vực dường bị bỏ trống, quy định thuếđối với dịch vụ giao nhận hàng chưa rõ ràng phức tạp thiếu quan điểm đồng ngành công nghiệp logistics[6][7]
2.3.3 Dự báo xu thế phát triển của logistics ở Việt Nam thời gian tới
Theo dự báo, tương lai không xa, dịch vụ giao nhận kho vận - logistics trở thành ngành kinh tế quan trọng Việt Nam, đóng góp tới 25% GDP nước Đặc biệt, 10 năm tới, kim ngạch xuất nhập Việt Nam có thểđạt mức 200 tỉ USD/năm nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics lại lớn Năm 2012, tổng lượng hàng qua cảng biển nước ta đạt 294,7 triệu tấn, gấp 2,15 lần năm 2005, riêng hàng container gấp 3,3 lần Con số đến năm 2020 chắn lên đến 640 ÷ 680 triệu tấn/năm
Những năm gần đây, vận tải biển Việt Nam có bước phát triển đáng kể Hiện 90% hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Đặc biệt, lĩnh vực vận chuyển Container đạt tốc độ tăng trưởng chữ số năm gần Tuy vậy, điều lại dẫn đến hệ luỵ Việt Nam cần cảng nước sâu để thỏa mãn nhu cầu xuất nhập ngày tăng Hiện tại, phủ Việt Nam nhà đầu tư Quốc tếđang triển khai loạt dự án xây dựng cụm cảng nước sâu khu vực Cái Mép - Thị Vải phía Nam; Hải Phịng phía Bắc