cố hình vòng phía trước; 4 – thân
khiên; 5 – đuôi khiên; 6 – gioăng chống thấm (mầu đỏ); 7 - vữa chống co ngót được ép vào sau khi lắp vỏ lò
8 (màu xanh lá cây)/; 8 - tấm ngăn ngang làm sàn thi công cho thợ làm ngang làm sàn thi công cho thợ làm
việc; 9 – kích; 9/ - sườn gia cố hình vòng sau
- Đuôi khiên :Đuôi khiên nằm ở bộ phận sau của khiên, là sự kéo dài của vỏ ngoài của vòng che chống có trang bị gioăng 6 (hình 4.4) ở mặt trong. Gioăng này luôn ép chặt vào mặt ngoài của vỏ tunnel 8/. Tác dụng của nó là bịt kín chu vi vỏ hầm đề phòng nước ngầm và vật liệu vữa lọt vào trong hầm. Đuôi khiên đồng thời cũng là nơi tiến hành lắp ráp vỏ hầm, bơm vữa xử lý lỗ hổng sau lưng vỏ hầm sau lắp ráp. Vỏ ngoài của đuôi khiên được chế tạo bằng các thép tấm mỏng cường độ cao, nhằm giảm thiểu khe hở mà khiên để lại sau khi tiến lên phía trước.
Để đẩy khiên di chuyển về phía trước người ta dùng các kích vít có chân đế tỳ vào phần vỏ tunnel mới lắp dựng 8/ và đẩy khiên di chuyển về phía trước thông qua sườn gia cố hình vòng sau 9/. Hiện nay người ta sử dụng kích thuỷ lực thay cho kích vít để đạt hiệu quả cao hơn và việc sử dụng kích thuỷ lực trong công nghệ đào hầm bằng khiên đã tạo ra một cú hích đáng kể để tăng năng suất đào lò. Kích thuỷ lực công suất lớn đến nay vẫn là nhưng cụm máy chính trong các tổ hợp khiên đào tunnel hiện đại.